JPH0712393U - バッテリ式フォークリフトのバッテリコンパートメント構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリを搭載する際に車巾方向のずれを補
正して容易に適正位置にセットできるバッテリ式フォー
クリフトのバッテリコンパートメント構造を提供する。 【構成】 車体フレームの上方にバッテリ載置面が形成
され、そのバッテリ載置面の後端に隣接してカウンタウ
ェイト２１が設けられるバッテリ式フォークリフトにお
いて、バッテリ載置面を挟んで車体フレーム上に一対の
サイドプレート１５ｂが上方へ突出して設けられ、カウ
ンタウェイトの前面に、サイドプレートの各上端に隣接
してそれぞれ吊り下げガイド２１ａが突設され、相互に
対向したその吊り下げガイドの案内面が協働して載頭逆
角錐面を形成する。バッテリ２７ａは、サイドプレート
１５ｂの上端に近づくと、吊り下げガイド２１ａの傾斜
案内面に当接して案内され、バッテリが車幅方向のどち
らにずれていても、適切に位置決めされる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フォークリフト等のバッテリ収納構造に関し、特にバッテリ式フォ ークリフトのバッテリコンパートメントの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

バッテリ式フォークリフトは、内燃エンジン式フォークリフトと異なり、排気 ガスを出さないので、閉じられた空間を有する庫内等の荷役作業に特に適してい る。消費された電気エネルギは、バッテリの再充電で補われる。この再充電の作 業はバッテリをフォークリフト上に載置したままでも行えるが、フォークリフト の稼働率を上げるためには、複数のバッテリを用いて交換し、フォークリフト上 から降ろした状態で再充電を行う方法が一般的である。バッテリとしては、一般 に鉛等を使用しており、非常に重いものであるが、バッテリ式フォークリフトで は、走行駆動エネルギや荷役作業用エネルギをすべてバッテリの電気エネルギで まかなうので、バッテリの数も多く、全体として嵩が大きく、かつ大重量である 。従って、バッテリの交換等には、特別の装置、工夫を必要とする。

【０００３】 バッテリ式フォークリフトにおいては、代表的には、運転席の下のフレーム上 にバッテリが置かれる。バッテリを収納する空間即ちバッテリコンパートメント は、車体フレームと、同車体フレームの後端に取り付けられたカウンタウェイト と、運転者用シートが固定されたヒンジ開閉式フードによって画成される。この ようなバッテリコンパートメントにバッテリを取り付ける際の一つの提案が、実 開昭５８−１６１９９４号公報に示されている。

【０００４】 この提案においては、フォークリフトのヘッドガードに、バッテリを吊り上げ るための吊具及びワイヤが通せる切欠きが設けられている。そして、バッテリを 交換するには、ホイスト又はクレーンを利用し、前述のヘッドガードの切欠きを 通ったワイヤ及び吊具でバッテリを吊り上げ、バッテリがコンパートメントの両 側を画成するサイドプレートより高い位置へきたら水平方向に移動し、適宜な場 所にバッテリを運んで降ろす。この提案においては、バッテリコンパートメント の後面となるカウンタウェイトの前面に上下方向回転体が設けられて、バッテリ をコンパートメント内へ載置する際のスムーズな案内を行う。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように、従来のバッテリ式フォークリフトにおいては、運転者用シー トが上面に固定されたバッテリフードを半回転させて開け、クレーンを用いてバ ッテリを吊り上げ又は吊り下げるのであるが、走行時にバッテリが振動しないよ うに、バッテリと同バッテリが搭載されるバッテリコンパートメントの画成面と の間の隙間を大きく設計することはできないし、また、バッテリは、前述のよう に非常に重いので、クレーンの操作盤を持ちつつ、バッテリを適切な位置に降ろ すのは、非常に困難な作業となる。このため、車体フレーム上のサイドプレート 等の隣接部材と接触干渉し、損傷や破損を引き起こす場合が多い。前述した従来 の提案によっても、後面側の案内は提供されるのであるが、損傷や破損を完全に 解消するものとはなっていない。

【０００６】 従って、本考案は、前述のような従来のものの問題に鑑みなされたものであっ て、バッテリを搭載する際に車巾方向のずれを補正して容易に適正位置にセット できるバッテリ式フォークリフトのバッテリコンパートメント構造を提供するこ とを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するため、本考案によれば、車体フレームの上方にバッテリ 載置面が形成され、そのバッテリ載置面の後端に隣接してカウンタウェイトが設 けられるバッテリ式フォークリフトにおいて、前記車体フレームの一部を構成す る一対のサイドプレートが前記バッテリ載置面を挟んで車幅方向に配置され、前 記カウンタウェイトの前面に、前記サイドプレートの各上端に隣接してそれぞれ 吊り下げガイドが突設され、相互に対向したその吊り下げガイドの傾斜案内面が 協働して載頭逆角錐面を形成するようにバッテリコンパートメントが構成されて いる。

【０００８】

【作用】

前述したバッテリコンパートメントにバッテリを収納、載置するには、従来の ようにクレーン、吊具、ワイヤが使用されるが、カウンタウェイトの前面は、一 般的にバッテリ後面のガイドとなり、同バッテリが下降されるときの目安となる 。バッテリの下面が、バッテリ載置面の上方にあるサイドプレートの上端に近づ くと、吊り下げガイドの傾斜案内面に当接して案内され、バッテリが車幅方向の どちらにずれていても、そのままバッテリを降ろせば、適切に位置決めされる。 そして、バッテリ搭載において、バッテリの側面と、吊り下げガイドとの間の隙 間は小さいので、走行時にがたつくこともなく、バッテリが保持される。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の好適な実施例について添付図面を参照して詳細に説明するが、 図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。 図１は、本考案によるコンパートメント構造を備えたバッテリ式フォークリフ トの全体構造を示している。まず、フォークリフト１０の概略を説明すると、駆 動輪である後輪１１及び操向輪である前輪１３は、車体フレーム１５に懸架支持 されている。車体フレーム１５の前部には、傾動自在にマスト１７が設けられ、 リフトブラケットに支持されたフォークＦが上下方向に動かされる。車体フレー ム１５には、前輪１３や後輪１１を保護するフェンダやサイドステップが一体的 に形成されているが、これ等の上方に運転者を転倒事故等から保護するフレーム 枠状のヘッドガード１９が取り付けられ、その天井部には、クレーンのフックに 吊り下げられるバッテリ吊具Ｈが通る切欠き１９ａが形成されている。

【００１０】 車体フレーム１５の後端には、カウンタウェイト２１が取り付けられている。 このカウンタウェイト２１の上面には、バッテリフード２３が、ヒンジを介して 回動自在に枢着されている。図１では、バッテリフード２３の開いた状態が実線 で示され、閉められた状態では２点鎖線で示すようになる。バッテリフード２３ の上面には、運転者用シート２５が一体に設けられ、運転者は、このシート２５ に座り、ステヤリングホィール２６を含む操作部材を用いてフォークリフト１０ を運転する。

【００１１】 バッテリフード２３は、閉じられたとき、フレーム１５に立設されたフロント パネル１５ａに留金を介して固定されるが、このフロントパネル１５ａ、バッテ リフード２３、フレーム１５の上面及びカウンタウェイト２１の前面がバッテリ コンパートメント２７を画成し、その中にバッテリ２７ａが載置収納される。

【００１２】 図２は、図１の２点鎖線の円Ａで示す部分を拡大して示した部分拡大側面図で 、カウンタウェイト２１の前面に、吊り下げガイド２１ａが突設されている。バ ッテリ２７ａは、吊具Ｈにより吊り下げられた状態で示され、図３に示すように バッテリ２７ａの下端隅部が、吊り下げガイド２１ａの傾斜案内面に当接してい る。そして、バッテリ２７ａを、吊具Ｈによって吊り下げたまま降ろせば、矢印 Ｂに示す方向に移動し、フレーム１５のサイドプレート１５ｂ間に挿入され、フ レーム１５の上面に載置される。

【００１３】 図４は、カウンタウェイト２１と、バッテリ２７ａとの関係を示す概略平面図 で、その前面には、前述の吊り下げガイド２１ａと、これと向き合う位置にある 別の吊り下げガイド２１ｂとが設けられている。従って、吊具Ｈを介して吊り下 げられたバッテリ２７ａを徐々に降ろしていくと、その下端が前述のように吊り 下げガイド２１ａの案内傾斜面に当接したり、反対に吊り下げガイド２１ｂの案 内傾斜面に当接したりする。いずれにしてもバッテリ２７ａは、吊ったまま降ろ していくと、吊り下げガイド２１ａ、２１ｂのいずれかに当たって案内され、図 ４に示す如く、吊り下げガイド２１ａ、２１ｂの間に、小さい隙間を残して位置 決めされ、そのまま降ろせば適切な位置に載置される。 しかる後、バッテリ２７ａから吊具Ｈを外し、バッテリフード２３を２点鎖線 に示す位置に戻せば、フォークリフト１０は運転姿勢となる。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように、バッテリコンパートメントを画成するカウンタウェイト の前面に、車体フレーム上のサイドプレートの上端に隣接して対向した吊り下げ ガイドが突設され、この対向した吊り上げガイドが協働して、吊り下げ下降時の バッテリを案内して位置決めするので、容易にバッテリを位置決め載置すること ができる。更に、対向した吊り下げガイドとバッテリとの間の隙間を小さくして も容易にバッテリを載置できるので、ガタつきも少なく、バッテリを保持するこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例に係るコンパートメント構造
を有するバッテリ式フォークリフトを示す全体側面図で
ある。

【図２】 図１の実施例の要部を示す部分拡大図であ
る。

【図３】 図２の要部を矢印IIIの方向から見た部分拡
大図である。

【図４】 図１の実施例の要部の全体概念平面図であ
る。

【符号の説明】

１０…フォークリフト、１５…車体フレーム、１５ｂ…
サイドプレート、２１…カウンタウェイト、２１ａ、２
１ｂ…吊り下げガイド、２３…バッテリフード、２７…
バッテリコンパートメント、２７ａ…バッテリ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレームの上方にバッテリ載置面が
   形成され、該バッテリ載置面の後端に隣接してカウンタ
   ウェイトが設けられたバッテリ式フォークリフトにおい
   て、前記車体フレームの一部を構成する一対のサイドプ
   レートが前記バッテリ載置面を挟んで車幅方向に配置さ
   れ、前記カウンタウェイトの前面に、前記サイドプレー
   トの各上端に隣接してそれぞれ吊り下げガイドが突設さ
   れ、対向した前記吊り下げガイドの傾斜案内面が協働し
   て載頭逆角錐面を形成してなることを特徴とするバッテ
   リ式フォークリフトのバッテリコンパートメント構造。