JPH07127598A - 多翼送風機の羽根車の羽根 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目約】 羽根の肉厚が薄くても、主板又は側板の嵌め
込み用の溝に嵌め込み組付け中に溝から抜け出すおそれ
がなく、嵌め込み後に剛性不足を生じない多翼送風気機
の羽根車の羽根を提供する。 【構成】 円板状の主板と環状の側板に多数の羽根を嵌
め込んで固定した多翼送風機の羽根車の羽根において、
薄肉鋼板を湾曲させて形成した羽根の湾曲外表面の長さ
方向両側部に、前記主板又は側板に設けた嵌合溝に密に
嵌合する小突起を１又は複数個設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、貫流送風機や遠心送風
機のような多翼送風機の羽根車の羽根において、羽根部
材に薄肉鋼板を用いた軽量で、取付け後、剛性を損なわ
ない羽根に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の多翼送風機の羽根車の羽根として
は、図10に示すように、薄肉鋼板を湾曲させただけの羽
根13が多く用いられている。この羽根13は主板１又は側
板２の嵌め込み用の溝1a又は2aに嵌め込む部分は勿論、
全長にわたり滑らかな表面を有しているものである。

【０００３】而して、上記の羽根は、その両端部を円板
状の主板と環状の側板に設けた嵌め込み用の溝に嵌め込
んで固定しているが、これらの溝を羽根の厚みに適合す
るように極細に形成することは極めて困難である。これ
は、量産プレス加工では、金型の機能，寿命，品質の面
で限度があるからである。

【０００４】従って、従来の羽根を嵌め込み用の溝に嵌
め込むと、羽根と溝との間に隙間を生じて嵌め込みが緩
くなり、嵌め込み組付け中に羽根が抜け出したり、嵌め
込み後、かしめて抜け止め固定しても剛性が不足すると
いう問題点がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な従来技術に鑑み、羽根の肉厚が薄くても、主板又は側
板の嵌め込み用の溝に嵌め込み組付け中に溝から抜け出
すおそれがなく、嵌め込み後に剛性不足を生じない多翼
送風機の羽根車の羽根を提供することを、その課題とす
るものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
することを目的としてなされたもので、その構成は、円
板状の主板と環状の側板に多数の羽根を嵌め込んで固定
した多翼送風機の羽根車の羽根において、薄肉鋼板を湾
曲させて形成した羽根の湾曲外表面の長さ方向両側部
に、前記主板又は側板に設けた嵌合溝に密に嵌合する小
突起を１又は複数個設けたことを特徴とするものであ
る。

【０００７】

【発明の作用】即ち、本発明の羽根は、羽根車の主板又
は側板に設けた嵌め込み用の溝に嵌め込む両端部の湾曲
側表面に、前記溝に密に嵌合する小さな突起を設け、該
羽根の前記突起を主板又は側板に嵌め込み組付けるよう
にしたから、嵌め込み組付け中に前記溝から抜け出すお
それがなく、また、嵌め込み後に剛性不足を生じないの
で、この羽根を用いることにより、貫流送風機や遠心送
風機などの多翼送風機に好適な羽根車を形成することが
できる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の実施例を図により説明する。
図１は本発明羽根を用いた遠心送風機の一例の一部を断
面とした正面図、図２は同じく羽根車部分の斜視図、図
３は本発明羽根の実施例を示す斜視図で、(a)は突起を
両端に１個づつ設けた羽根、(b)は同じく２個づつ設け
た羽根、(c)は同じく３個づつ設けた羽根を示す図、図
４は突起の形状を例示するもので、(a)，(b)，(c)，(d)
はそれぞれ異なった形状の平面図、図５は突起の断面形
状を例示するもので、(a)，(b)，(c)，(d)は図４の
(a)，(b)，(c)，(d)に対応する断面図、図６は突起の断
面形状の別例を示するもので、(a)，(b)，(c)，(d)は図
４の(a)，(b)，(c)，(d)に対応する断面図、図７は突起
の断面形状の更に別例を示するもので、(a)，(b)，
(c)，(d)は図４の(a)，(b)，(c)，(d)に対応する断面
図、図８は突起の頂上面に形成した溝の断面を示すもの
で、(a)，(b)，(c)，(d)は図４，図５，図６，図７の各
(a)に示したものの断面図、図９は図３(a)，(b)，(c)の
羽根を主板又は側板に取り付けた状態の側面図である。

【０００９】図１，２において、１は遠心送風機の円板
状の主板、２は同じく環状の側板、３は前記主板１と側
板２に多数取付けた羽根で、それら１〜３により羽根車
４を構成する。５はモ−タで、その回転軸5(a)に前記羽
根車４の主板１を取付け、モ−タ５を駆動すれば、空気
が側板２の開口部から吸引されて、矢印の方向に送風さ
れるようになっている。

【００１０】而して、本発明においては、前記課題を解
決するため、次のように構成した。即ち、図３に示すよ
うに、羽根３は湾曲形成した薄肉鋼板の湾曲外表面に両
側部に突起31を設けて構成されるが、突起31は、図示の
ように、１〜３個設けるものとし、また、その形状は、
図４の平面図に示すように、四角形状で、(a)中央部に
凹条32を設けたもの，(b)頂上面に凹条を設けないも
の，(c)一側にスリット33を設けたもの，(d)三側にスリ
ット34，35，36を設けたものなどがあり、それらの断面
形状は、図５のように、起こし部分を真直ぐにし、頂上
面を平らにしたもの、図６のように、起こし部分を斜め
とし、頂上面をＲ曲面にしたもの、同じく図７のよう
に、起こし部分及び頂上面をＲ曲面にしたもの等が例示
できる。

【００１１】また、前記図４乃至図７の(a)の頂上面に
設けた中央部の凹条の溝形状としては、図８(a)，(b)，
(c)，(d)に示すように、角形，Ｕ形，Ｖ形，Ｒ曲面等の
形状が例示できる。

【００１２】而して、突起31は、通常、前記嵌合溝に嵌
合される部分に１〜３ヵ所又は全面に亘って設け、その
高さは同じ又は適宜違いをつけてもよく、また、上記の
形状を適宜組み合わせたものとしてもよい。

【００１３】図９は本発明の羽根を主板１又は側板２の
嵌合溝1a又は2aに嵌め込み、かしめて固定した側面図で
ある。図９の(a)，(b)，(c)はそれぞれ突起31を１〜３
個設けた例で、(b)及び(c)は前記嵌合溝の形状に応じて
奥側の突起を低く形成している。本発明においては、突
起31の高さは、前記嵌合溝の形状に応じて適宜変更すれ
ばよい。

【００１４】

【発明の効果】本発明は上述のとおりであって、羽根を
上記のように構成することにより、次のような効果を奏
する。

【００１５】羽根の薄肉化が更に進んでも、主板，側板
の嵌合溝に対しては、柔軟な嵌め込み適応性を発揮でき
る。即ち、溝の幅加工の金型仕様を変更することなく、
羽根の突起仕様を選択することにより対応できるのであ
る。

【００１６】また、羽根自体薄肉でありながらも、突起
の作用により、羽根の主板，側板への嵌め込み組付け中
や運搬や手で取扱中、或は固定加工設定時及び固定加工
中に品質を落すことなく、剛性を発揮できる。

【００１７】本発明の羽根は、実施例に示した遠心送風
機は勿論、従来の長物の貫流送風機やそれ以上に長物の
送風機にも適用できるので、長物であるが故のコスト高
に対して充分に対応でき、送風機の製造コストの低減に
資するところ、大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明羽根を用いた遠心送風機の一例の一部を
断面とした正面図。

【図２】同じく羽根車部分の斜視図。

【図３】本発明羽根の実施例を示す斜視図で、(a)は突
起を両端に１個づつ設けた羽根、(b)は同じく２個づつ
設けた羽根、(c)は同じく３個づつ設けた羽根を示す
図。

【図４】突起の形状を例示するもので、(a)，(b)，
(c)，(d)はそれぞれ異なった形状の平面図。

【図５】突起の断面形状を例示するもので、(a)，(b)，
(c)，(d)はそれぞれ図４の(a)，(b)，(c)，(d)に対応す
る断面図。

【図６】突起の断面形状の別例を示するもので、(a)，
(b)，(c)，(d)はそれぞれ図４の(a)，(b)，(c)，(d)に
対応する断面図。

【図７】突起の断面形状の更に別例を示するもので、
(a)，(b)，(c)，(d)はそれぞれ図４の(a)，(b)，(c)，
(d)に対応する断面図。

【図８】頂上面に形成した溝の断面を示すもので、
(a)，(b)，(c)，(d)は図４，図５，図６，図７の各(a)
に示したものの断面図。

【図９】図３(a)，(b)，(c)の羽根を主板又は側板に取
り付けた状態の側面図。

【図10】 従来の羽根を示すもので、(a)はその斜視
図、(b)は前記羽根を主板又は側板に取付けた状態の側
面図。

【符号の説明】

１ 遠心送風機の主板 1a 羽根の一端部を嵌合する嵌合溝 ２ 同じく側板 2a 羽根の他端部を嵌合する嵌合溝 ３ 羽根 31 突起 32 凹条 33，34，35，36 スリット ４ 羽根車 ５ モ−タ 13 従来の羽根

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円板状の主板と環状の側板に多数の羽根
   を嵌め込んで固定した多翼送風機の羽根車の羽根におい
   て、薄肉鋼板を湾曲させて形成した羽根の湾曲外表面の
   長さ方向両側部に、前記主板又は側板に設けた嵌合溝に
   密に嵌合する小突起を１又は複数個設けたことを特徴と
   する多翼送風機の羽根。