JPH0712973U - パルサーリング - Google Patents
パルサーリングInfo
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- JPH0712973U JPH0712973U JP4157193U JP4157193U JPH0712973U JP H0712973 U JPH0712973 U JP H0712973U JP 4157193 U JP4157193 U JP 4157193U JP 4157193 U JP4157193 U JP 4157193U JP H0712973 U JPH0712973 U JP H0712973U
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- pulse generating
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Links
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Landscapes
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 量産が可能で低コストとなりコンパクトで軽
量化を図ることができるパルサーリングを提供するこ
と。 【構成】 外径に複数の歯(7a)をもつ薄板リング状の
歯部材(7b)を複数枚各歯(7a)の位置を合わせて積層
した鋼板製パルス発生部材(7)と、該パルス発生部材
(7)の内径に嵌合し、該パルス発生部材(7)を両端
のフランジ(6a)(6b)で挟持した鋼板製の円筒状内リ
ング(6)とでパルサーリング(5)を構成した。
量化を図ることができるパルサーリングを提供するこ
と。 【構成】 外径に複数の歯(7a)をもつ薄板リング状の
歯部材(7b)を複数枚各歯(7a)の位置を合わせて積層
した鋼板製パルス発生部材(7)と、該パルス発生部材
(7)の内径に嵌合し、該パルス発生部材(7)を両端
のフランジ(6a)(6b)で挟持した鋼板製の円筒状内リ
ング(6)とでパルサーリング(5)を構成した。
Description
【0001】
この考案は、パルサーリング、更に詳しくは、自動車をアンチロックブレーキ システム(以下ABSという)によって制御するため、前車輪、後車輪の回転数 を検出する検出装置用のパルサーリングに関するものである。
【0002】
自動車のABSは、ブレーキ操作時における前車輪、後車輪の回転数に応じて 制動力をコントロールし、車輪のロックを防いで車が横滑りしないようにするも のであり、このABSを採用するには、前車輪、後車輪の回転数を検出する検出 装置が必要になる。
【0003】 図2は、車輪用軸受装置(1)における外輪(2)の端部外周に、歯車状のパ ルスギヤ(3)を圧入固定し、このパルスギヤ(3)の外周面と対応する位置に 電磁センサー(4)を配置した構造になっている。
【0004】 従来のパルスギヤ(3)は、鋼の切削加工または、鉄系焼結合金を用いて製作 し、必要に応じてこれらの表面に耐蝕処理を施した構造になっている。
【0005】
しかしながら、上記のような鋼製や鉄系焼結合金製のパルスギヤは、断面高さ が高くなり、重量が重く、材料や加工コストが高くつくという問題点がある。
【0006】 この考案は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、量産 が可能で低コストとなりコンパクトで軽量化を図ることができるパルサーリング を提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため、この考案は、外径に複数の歯をもつ薄板リング状の 歯部材を複数枚各歯の位置を合わせて積層した鋼板製パルス発生部材と、該パル ス発生部材の内径に嵌合し、該パルス発生部材を両端のフランジで挟持した鋼板 製の円筒状内リングとでパルサーリングを構成したものである。
【0008】
外径に複数の歯をもつ薄板リング状の歯部材は、鋼板をプレス成形して量産加 工でき、これを積層してパルス発生部材とし、このパルス発生部材を、内リング で挟持したので、歯の厚さ、歯の高さを自由に設定でき、検出出力を最大限に高 くできる。
【0009】
以下、この考案の実施例を添付図面の図1(A)(B) に基いて説明する。
【0010】 図示のように、パルサーリング(5)は、鋼板製の内リング(6)と、この内 リング(6)の外側に嵌合する鋼板製のパルス発生部材(7)の組み合せによっ て構成され、内リング(6)とパルス発生部材(7)を別々にプレス加工した後 、両者を組み合わせるようにしたものである。
【0011】 図1(A)のように、内リング(6)は、耐蝕性のある磁性ステンレス鋼を用 い、円筒状にプレス加工されている。パルス発生部材(7)は同様に磁性ステン レス鋼を用い、図1(B)のように、外径に等ピッチで複数の歯(7a)をもつ薄 板リング状の歯部材(7b)としてプレス加工され、この薄板リング状の歯部材( 7b)を複数枚各歯(7a)の位置を合わせて積層して構成される。
【0012】 前記内リング(6)をこの歯部材(7b)を複数枚積層したパルス発生部材(7 )の内径に嵌合し、内リング(6)の両端又は一端を外径側へ屈曲加工してフラ ンジ(6a)(6b)を形成し、このフランジ(6a)(6b)でパルス発生部材(7) を挟持させて固定することによってパルサーリング(5)を構成する。パルス発 生部材(7)は、軸方向両端から内リング(6)のフランジ(6a)(6b)で挟持 させてあることにより、周方向の位置ずれが防止される。また、このように、内 リング(6)のフランジ(6a)(6b)で挟持させてあることにより、パルス発生 部材(7)への錆の進行を遅らせることができる。
【0013】 歯部材(7b)の歯幅tおよび歯の高さhは、プレス加工で適宜な寸法に加工で きる。歯部材(7b)の歯幅tが大きい程、又歯の高さhが高い程、検出出力は大 きくなる為、この実施例の構造は設計自由度が高くなると言える。
【0014】 歯部材(7b)の構成材料として、薄肉の板を選定すれば、歯(7a)の数を多く 、ピッチpを小さくすることも可能である。また、歯部材(7b)の構成材料は、 透磁率の高い材料を選定してもよい。
【0015】
この考案によれば、パルサーリングを、鋼板を用いプレス加工のみによって製 作することができ、生産性が向上し、コストダウンを図ることができ、しかも軽 量化と共に出力を大幅に向上させることができる。また、ピッチ精度がよく、石 や異物が歯に衝突したとしても、剛性があり変形することはない。そして、ステ ンレス鋼を用いると、取付側の軸の錆が進行して歯に影響を与えるのを防止する ことができる。
【図1】(A)はこの考案にかかるパルサーリングの要
部斜視断面図、(B)はそれを構成する歯部材の要部拡
大正面図。
部斜視断面図、(B)はそれを構成する歯部材の要部拡
大正面図。
【図2】従来のパルサーリングの使用状態を示す縦断面
図。
図。
5 パルサーリング 6 内リング 6a,6b フランジ 7 パルス発生部材 7a 歯 7b 歯部材
Claims (1)
- 【請求項1】 外径に等ピッチで複数の歯をもつ薄板リ
ング状の歯部材を複数枚各歯の位置を合わせて積層した
鋼板製パルス発生部材と、該パルス発生部材の内径に嵌
合し、該パルス発生部材を両端のフランジで挟持した鋼
板製の円筒状内リングとからなることを特徴とするパル
サーリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4157193U JPH0712973U (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | パルサーリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4157193U JPH0712973U (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | パルサーリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0712973U true JPH0712973U (ja) | 1995-03-03 |
Family
ID=12612135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4157193U Pending JPH0712973U (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-29 | パルサーリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712973U (ja) |
-
1993
- 1993-07-29 JP JP4157193U patent/JPH0712973U/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990608 |