JPH07137613A - 油種検知付懸垂式給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油種検知付懸垂式給油装置において、連続給
油を行うときに、給油ノズルを給油位置にしたまま、ク
リーニング確認処理を行い、給油終了から次回の給油開
始までの時間を短縮でき、給油待ち時間をなくすことが
できる。 【構成】 給油動作終了後に連続給油スイッチ１８を操
作することにより、クリーニング確認処理を行う。蒸気
吸引管路１９内に前の給油において吸引された蒸気が残
っているか否かを、ガスセンサ２３からの出力によって
判別する。そして、蒸気吸引管路１９内の蒸気がないこ
とが確認された場合には、通常の給油処理を行うべく通
常の油種判別処理を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、蒸気吸引管路内の蒸気
のクリーニング状態を判定して連続給油を可能とした油
種検知付懸垂式給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ガソリン給油所に用いられるこ
の種の油種検知付懸垂式給油装置は、一端がタンクに連
なり、他端が給油所高所に延在し、途中にポンプ，流量
計を有する配管と、該配管の他端側に位置して給油所高
所に設けられたホース昇降装置と、該ホース昇降装置か
ら昇降可能に吊下されたホースと、該ホースの先端に設
けられ、吐出パイプを有する給油ノズルと、前記ホース
に沿わせて設けられ、一側が該給油ノズルの吐出パイプ
先端側に開口し、他端側が蒸気放出口となった蒸気吸引
管路と、該蒸気吸引管路の途中または蒸気吸引管路出口
側に位置して設けられ、給油作業開始時に燃料タンク内
の蒸気を吸引する蒸気吸引手段と、前記給油ノズルの吐
出パイプ部分から離間して前記蒸気吸引管路の途中に設
けられ、該蒸気吸引手段で吸引された油蒸気の濃度を検
出する油蒸気検出手段と、該油蒸気検出手段により検出
した蒸気濃度に基づき、前記燃料タンクに貯蔵されてい
た油種を判別する油種判定手段と、該油種判定手段によ
って判定した油種と給油する油種とが同一油種と判定し
たとき、前記給油ノズルへの油液の供給を開始する給油
開始手段と、前記油種判定手段による油種の判定動作後
に前記蒸気吸引管路内をクリーニングすべく、吸引した
蒸気を排出する蒸気排出手段とから構成されている。そ
して、油種判定手段によって判定した燃料タンク内の油
種と給油する油種とが同一油種と判定したときにのみ、
給油開始手段によりポンプを駆動して給油開始すること
により、誤給油を確実に防止することができる。

【０００３】また、蒸気吸引手段によって蒸気吸引管路
内に吸引された蒸気を、油種判定手段による油種の判定
動作後に、蒸気排出手段によって蒸気吸引管路内から排
出させ、該蒸気吸引管路内をクリーンにしているから、
次の給油動作前には蒸気吸引管路内に先の給油時の蒸気
を排出することができ、油種判定手段による誤判定を防
止するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、給油のために、給油ノズルを待機位置から
給油位置に下降させ、給油開始手段によって油種判定手
段で判定した燃料タンク内の油種と給油する油種とが同
一油種と判定したときにのみ給油を許可して給油動作を
行うようにしている。また、次の給油動作においては、
給油ノズルを待機位置に上昇させる間に蒸気排出手段に
よって蒸気吸引管路内の蒸気を強制排気するようにして
いた。このため、連続給油を行う場合においても、その
都度給油ノズルを給油位置から待機位置に往復させるこ
とになり、給油開始するまで多くの待ち時間が必要にな
るという問題がある。

【０００５】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は連続給油時における待ち時間を
少なくできるようにした油種検知付懸垂式給油装置を提
供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明が採用する油種検
知付懸垂式給油装置は、一端がタンクに連なり、他端が
給油所高所に延在し、途中にポンプ，流量計を有する配
管と、該配管の他端側に位置して給油所高所に設けられ
たホース昇降装置と、該ホース昇降装置から昇降可能に
吊下されたホースと、該ホースの先端に設けられ、吐出
パイプを有する給油ノズルと、前記ホースに沿わせて設
けられ、一側が該給油ノズルの吐出パイプ先端側に開口
し、他端側が蒸気放出口となった蒸気吸引管路と、該蒸
気吸引管路の途中または蒸気吸引管路出口側に位置して
設けられ、給油作業開始時に燃料タンク内の蒸気を吸引
する蒸気吸引手段と、前記給油ノズルの吐出パイプ部分
から離間して前記蒸気吸引管路の途中に設けられ、該蒸
気吸引手段で吸引された油蒸気の濃度を検出する油蒸気
検出手段と、該油蒸気検出手段により検出した蒸気濃度
に基づき、前記燃料タンクに貯蔵されていた油種を判別
する油種判定手段と、該油種判定手段によって判定した
油種と給油する油種とが同一油種と判定したとき、前記
給油ノズルへの油液の供給を開始する給油開始手段と、
前記油種判定手段による油種の判定動作後に前記蒸気吸
引管路内をクリーニングすべく、吸引した蒸気を排出す
る蒸気排出手段とから構成したことにある。

【０００７】ここで、本発明が採用する構成の特徴は、
前記給油ノズルの近傍には、連続給油スイッチを設け、
給油処理終了後に該連続給油スイッチから信号が入力さ
れることによって、前記蒸気吸引管路内のクリーニング
状態を確認するクリーニング確認手段と、該クリーニン
グ確認手段によって蒸気吸引管路内の蒸気が排出されて
いると確認されたときに、連続給油可能状態とする連続
給油可能状態判定手段とを設けたことにある。

【０００８】

【作用】上記構成により、連続給油を行う場合には、連
続給油スイッチからの信号が入力されると、クリーニン
グ確認手段によって蒸気吸引管路内に蒸気が残っている
か否かのクリーニング状態を確認し、該クリーニング確
認手段によって蒸気吸引管路内の蒸気が排出されている
（クリーン状態）と確認されたときには、連続給油可能
状態判定手段によって連続給油可能状態として油種判定
を行うべく、蒸気吸引手段を行う。これにより、短時間
に連続給油可能状態であるか否かを判定することができ
る。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図７に基
づき説明する。

【００１０】図中、１は給油所敷地を示し、該給油所敷
地１には事務室等を備えた建屋２が設けられ、該建屋２
の上方には天井，キャノピおよび梁等からなる高所３が
形成されている。前記建屋２に沿って配管４が設けら
れ、該配管４の一端は給油所敷地１の地下に配置された
タンク５内に開口し、その他端は高所３に延び後述する
ホース昇降機１０に接続されている。そして、配管４の
途中にはポンプ駆動用モータ６によって駆動されるポン
プ７、給油量を計量する流量計８が設けられ、前記流量
計８には被側流量に比例した流量信号を発信する流量パ
ルス発信器９が付設されている。

【００１１】また、高所３にはホース昇降装置としての
ホース昇降機１０が設けられ、該ホース昇降機１０は回
転可能に設けられたホースリール１１と、該ホースリー
ル１１を正逆回転するホース昇降用モータ１２とから構
成される。

【００１２】１３はホースを示し、該ホース１３は一端
が前記ホースリール１１に巻回して接続され、他端は給
油所敷地１に向けて吊下されている。１４は給油ノズル
を示し、該給油ノズル１４は前記ホース１３の他側先端
に接続され、該給油ノズル１４には吐出パイプ１４Ａが
形成されている。また、該吐出パイプ１４Ａの先端には
後述する蒸気吸引管路１９に接続される小径の蒸気吸引
口１４Ｂが形成されている。

【００１３】１５はホース昇降機１０内に設けられたノ
ズル位置検出器を示し、該ノズル位置検出器１５はホー
ス昇降用モータ１２またはホースリール１１の回転に応
じて給油ノズル１４が最上方の格納位置Ａ、図示の如く
地上から１．８ｍの待機位置Ｂ、車両に給油すべき給油
位置Ｃの位置になったことをそれぞれ検出するようにな
っている。

【００１４】１６は前記ホース１３の途中で給油ノズル
１４の近傍位置に設けられた手元スイッチボックスを示
し、該手元スイッチボックス１６には給油ノズル１４を
待機位置Ｂから給油位置Ｃまで下降させる手元下降スイ
ッチ（紐）１７Ａと、逆に給油位置Ｃから待機位置Ｂま
で上昇させる手元上昇スイッチ１７Ｂと、給油の途中ま
たは終了後に追加給油等のために給油を連続させるとき
に操作される後述の連続給油スイッチ１８とが設けら
れ、これらの各スイッチ１７Ａ，１７Ｂ，１８は信号線
（図示せず）を介して後述の制御回路２８に接続されて
いる。

【００１５】１８は本実施例による連続給油スイッチを
示し、該連続給油スイッチ１８は給油動作終了後に、給
油ノズル１４を給油位置Ｃとしたままでスイッチ操作す
ることによって連続給油の受付を行うようになってい
る。

【００１６】１９は例えばホース１３の外周面にカール
しつつ沿わせて設けられた蒸気吸引管路を示し、該蒸気
吸引管路１９の一側は前記給油ノズル１４の蒸気吸引口
１４Ｂに接続され、他側は後述するガスセンサ２３，切
換弁２０を介して吸気ポンプ２１，排気ポンプ２２に接
続されている。

【００１７】２０はホース昇降機１０内に位置して蒸気
吸引管路１９の他側に接続された切換弁を示し、該切換
弁２０は常時は排気ポンプ２２に連通する電磁三方弁に
より構成され、蒸気吸引管路１９を分岐吸引管路１９
Ａ，分岐排出管路１９Ｂに分岐して先端は大気に開口さ
れ、該管路１９Ａ，１９Ｂの途中には吸気ポンプ２１，
排気ポンプ２２がそれぞれ接続されている。

【００１８】２１は給油所高所３上であって、蒸気吸引
管路１９の分岐吸引管路１９Ａに設けられた蒸気吸引手
段としての吸気ポンプを示し、該吸気ポンプ２１はモー
タと、該モータによって駆動される吸気用の気体ポンプ
（いずれも図示せず）とから構成され、モータ駆動時に
は蒸気吸引管路１９を介して蒸気吸引口１４Ｂからガス
センサ２３に油蒸気を吸引するようになっている。

【００１９】２２は給油所高所３上であって、蒸気吸引
管路１９の分岐排出管路１９Ｂに設けられた蒸気排出手
段としての排気ポンプを示し、該排気ポンプ２２は前記
吸気ポンプ２１と同様に、モータと、該モータによって
駆動される排気用の気体ポンプ（いずれも図示せず）と
から構成され、モータ駆動時には蒸気吸引管路１９内に
大気を送出して、該蒸気吸引管路１９内の蒸気を蒸気吸
引口１４Ｂから排出するようになっている。

【００２０】２３はホース昇降機１０内であって、蒸気
吸引管路１９の途中に設けられた油種判定手段としての
ガスセンサを示し、該ガスセンサ２３は燃料タンク内の
油種の蒸気濃度から油種を検出するものである。また、
該ガスセンサ２３は例えばガソリン，軽油等の炭化水素
の種類に応じて抵抗値が変化する半導体ガスセンサとし
て構成され、抵抗値の変化を出力電圧の変化として検出
し、その検出信号を制御回路２８に出力する。

【００２１】２４は給油量を表示する給油量表示器を示
し、該給油量表示器２４は建屋２の高所３等、顧客の見
易い位置に設けられている。

【００２２】２５は油種判定表示器を示し、該油種判定
表示器２５は前記給油量表示器２４に設けられ、油種の
判定不能時に点灯するようになっている。

【００２３】２６は建屋２の事務室内等に設けられた制
御盤を示し、該制御盤２６には図２に示す制御回路２８
が内蔵されると共に、メイン昇降スイッチ２７が付設さ
れ、該メイン昇降スイッチ２７は給油ノズル１４を格納
位置Ａと待機位置Ｂとの間で昇降させるようになってい
る。

【００２４】２８は制御盤２６内に設けられた制御回路
を示し、該制御回路２８は例えば処理回路（ＣＰＵ），
記憶回路（ＲＡＭまたはＲＯＭ）を含むマイクロコンピ
ュータとして構成され、ＲＡＭ内には吸気タイマＴA ，
強制排気タイマＴB および吸気タイマＴA に基づいて判
定する所定の判別タイムＴA1（例えば３０秒），確認タ
イムＴA2（例えば３秒）さらに強制排気タイムＴB0（例
えば１分）が設けられ、さらにＲＯＭ内には図３ないし
図７に示すプログラムが格納されている。

【００２５】また、制御回路２８の入力側には手元上昇
スイッチ１７Ｂ，手元下降スイッチ１７Ａ，連続給油ス
イッチ１８，ノズル位置検出器１５，流量パルス発信器
９，ガスセンサ２３等が接続され、出力側にはホース昇
降用モータ１２，給油量表示器２４，油種判定表示器２
５，ポンプ駆動用モータ６，切換弁２０，吸気ポンプ２
１，排気ポンプ２２等が接続されている。なお、前記ホ
ース昇降用モータ１２およびポンプ駆動用モータ６とは
制御回路２８との間に図示しないモータ駆動回路が接続
され、該モータ駆動回路により、制御回路２８からの制
御信号に応じて駆動するようになっている。

【００２６】本実施例に油種検知付懸垂式給油装置は上
述の如き構成を有するもので、その基本的作動につい
て、図３ないし図７に基づいて説明する。

【００２７】まず、給油所では営業開始に際しては、メ
イン昇降スイッチ２７を下降操作することにより、ノズ
ル位置検出器１５が待機位置Ｂを検出するまで下降さ
せ、給油ノズル１４を待機位置Ｂに位置させた状態で給
油動作に備える。一方、営業終了に際しては、メイン昇
降スイッチ２７を上昇操作することにより、ノズル位置
検出器１５が格納位置Ａを検出するまで上昇させ、給油
ノズル１４を格納位置Ａに位置させて給油動作を終了す
るようになっている。

【００２８】ここで、給油車両が給油所敷地１内に侵入
し、所定位置に停車すると、作業者は図３のＳ１〜Ｓ８
に示すホース下降・給油・油種判定準備処理を行う。

【００２９】即ち、Ｓ１では、作業者が手元下降スイッ
チ１７Ａを操作するまで待ち、該スイッチ１７Ａが操作
されたときに「ＹＥＳ」となり、Ｓ２に抜け、Ｓ２で
は、ホース昇降用モータ１２を下降駆動させてホース１
３を下降させる。また、油種判別に備えるべく、Ｓ３〜
Ｓ５で切換弁２０を吸気ポンプ２１側に切換え、該吸気
ポンプ２１を駆動させると共に、吸気タイマＴA をリセ
ット・スタートさせ、蒸気吸引管路１９内に蒸気吸引口
１４Ｂ近傍の空気を吸引する。

【００３０】一方、Ｓ６では、ノズル位置検出器１５か
らの検出信号が給油位置Ｃになるのを検出し、給油位置
ＣになったときにＳ７に抜け、Ｓ７でホース昇降用モー
タ１２を停止し、給油ノズル１４を給油位置Ｃに位置さ
せる。また、Ｓ８では、給油量表示器２４を零リセット
する。

【００３１】次に、給油ノズル１４が給油位置Ｃに届く
範囲までホース１３を延ばした状態で、かつ給油ノズル
１４の蒸気吸引口１４Ｂからは蒸気吸引管路１９内に吸
引した状態のまま、Ｓ９〜Ｓ１８（図３〜図５参照）の
油種判別処理を行う。

【００３２】即ち、Ｓ９の油種判別処理では、ガスセン
サ２３には蒸気吸引口１４Ｂ，蒸気吸引管路１９を介し
て蒸気吸引口１４Ｂ近傍の雰囲気が届けられていること
から、給油ノズル１４の蒸気吸引口１４Ｂ近傍の雰囲気
の条件を満たしているかによって、給油ノズル１４の蒸
気吸引口１４Ｂが挿入された給油車両の燃料タンク内の
残存油液の油種判別を行う。

【００３３】次のＳ１０では、Ｓ９の処理結果によって
蒸気吸引口１４Ｂ近傍の雰囲気がガソリンタンク内また
は軽油タンク内に相当する雰囲気の条件を既に満たして
前記油種判別が完了しているか否かを判定し、油種判別
が未だ完了していない場合は、Ｓ１１に移り、Ｓ１１で
は油種判別準備（即ち、給油車両の燃料タンクに給油ノ
ズル１４が挿入されていない状態）が長く続かないよう
に、Ｓ５でスタートさせた吸気タイマＴA が判別タイム
ＴA1（例えば、約３０秒、なおこの場合ＴA は作業者が
前記スイッチ１７Ａを操作してから給油位置Ｃに降下し
たノズルを給油車両の給油口に挿入するまでの標準的な
作業時間に応じて予め設定されている）よりも長くなら
ないように監視し、この結果まだ判別タイムＴA1よりも
吸気タイマＴA の計測時間が短い場合にはＳ９に戻り、
Ｓ９以降の処理を繰返す。一方、Ｓ１１で吸気タイマＴ
A の計測時間が既に判別タイマＴA1を経過し、この間に
Ｓ９、油種判別処理において油種が判別できないときに
は、後述するＳ３１〜Ｓ３５の油種判定不能処理を行
う。

【００３４】さらに、Ｓ１０で「ＹＥＳ」と判定した場
合（即ち、前記Ｓ９の処理によって既に油種判別が完了
している場合）には、図４のＳ１２に移り、Ｓ１２で
は、ガスセンサ２３で検出された油種と給油ノズル１４
が給油する油種とが同一油種であるか否かを判別し、同
一油種の場合には、Ｓ１３で油種判定表示器２５を点灯
させて油種が一致したことを報知する。そして、Ｓ１４
〜Ｓ１７で蒸気吸引管路１９のクリーニング処理を行
う。即ち、吸気ポンプ２１を停止し（Ｓ１４）、吸気タ
イマＴA を停止させ（Ｓ１５）、切換弁２０を排気ポン
プ２２側に切換え（Ｓ１６）、排気ポンプ２２を駆動す
る（Ｓ１７）。さらに、図５のＳ１８では給油処理に備
えるべく、ポンプ駆動用モータ６を駆動させる。

【００３５】次に、ポンプ駆動用モータ６が駆動された
後は、Ｓ１９〜Ｓ２１の処理を行い、Ｓ１９では開弁操
作した給油ノズル１４から給油車両の燃料タンク内に供
給される給油量を演算して、これを給油量表示器２４に
表示し、Ｓ２０またはＳ２１により手元上昇スイッチ１
７Ｂまたは連続給油スイッチ１８の操作が確認されるま
での間、Ｓ１９，Ｓ２０，Ｓ２１を繰り返す。一方、作
業者は当該給油車両の燃料タンクへの給油が終了した後
に、次の給油作業を続けて行う必要があるか否かに応じ
て手元上昇スイッチ１７Ｂまたは連続給油スイッチ１８
を操作する。これにより、給油量表示器２４に現在表示
されている給油量に対応した伝票の発行が給油装置に付
設されたＰＯＳ端末機（図示せず）で行われるようにな
っている。

【００３６】ここで、作業者が手元上昇スイッチ１７Ｂ
を操作したときには、連続給油を行わない単独給油とし
て、Ｓ２０が「ＹＥＳ」となり、Ｓ２２〜Ｓ３０の給油
作業終了処理を行う。なお、このときには、Ｓ１４〜Ｓ
１７のクリーニング処理により排気ポンプ２２は駆動し
たままで、蒸気吸引管路１９内に大気を供給し続けてい
る。

【００３７】即ち、Ｓ２２でポンプ駆動用モータ６を停
止し、Ｓ２３で強制排気タイマＴBをリセット・スター
トし、Ｓ２４でホース１３を上昇すべく、ホース昇降用
モータ１２を上昇駆動させ、Ｓ２５で給油ノズル１４が
待機位置Ｂになるまで待機し、待機位置ＢになるとＳ２
６に抜け、ホース昇降用モータ１２を停止させ、給油ノ
ズル１４を待機位置Ｂに位置させる。

【００３８】さらに、Ｓ２６では、強制排気タイマＴB
が強制排気タイムＴB0（例えば１分）を越えるまでＳ２
８との間で待機させ、Ｓ２８で手元下降スイッチ１７Ａ
が操作されたときには強制排気中であっても、次回給油
の開始受付を行う。一方、Ｓ２７で強制排気タイムＴB0
を経過したときには、Ｓ２９で排気ポンプ２２を停止
し、Ｓ３０で強制排気タイマＴB を停止させる。これに
より、油種判別処理、給油処理の通常の動作を終了す
る。

【００３９】次に、図３中のＳ３１〜Ｓ３５に示す油種
判定不能処理について説明する。

【００４０】即ち、この油種判定不能処理はガスセンサ
２３からの出力がガソリンでも軽油でもない出力となっ
ているためのエラー処理であり、給油ノズル１４が燃料
タンク内に挿入されていない場合等を報知するもので、
Ｓ１１で吸気タイマＴA が判別タイムＴA1（約３０秒）
よりも長くなったときに処理されるものである。ここ
で、Ｓ３１で油種判定表示器２５を早く点滅させ、油種
判別が不能であったことを報知し、Ｓ３２〜Ｓ３５で蒸
気吸引管路１９のクリーニング処理を行う。即ち、吸気
ポンプ２１を停止し（Ｓ３２）、吸気タイマＴA を停止
させ（Ｓ３３）、切換弁２０を排気ポンプ２２側に切換
え（Ｓ３４）、排気ポンプ２２を駆動する（Ｓ３５）。
そして、後述するＳ６５に移るようになっている。

【００４１】一方、図４中のＳ４１〜４５に示す油種不
一致処理について説明する。

【００４２】即ち、この油種不一致処理はガスセンサ２
３でガソリンか軽油かは判定できたものの、判別油種と
供給油種とが一致しない場合のエラー処理であり、Ｓ１
２で「ＮＯ」と判定された場合に行われる処理である。
ここで、Ｓ４１で油種判定表示器２５をゆっくりと点滅
させ、油種が不一致であったことを報知し、Ｓ４２〜Ｓ
４５で蒸気吸引管路１９のクリーニング処理を行う。即
ち、吸気ポンプ２１を停止し（Ｓ４２）、吸気タイマＴ
A を停止させ（Ｓ４３）、切換弁２０を排気ポンプ２２
側に切換え（Ｓ４４）、排気ポンプ２２を駆動する（Ｓ
４５）。そして、Ｓ６５に移るようになっている。

【００４３】次に、本実施例の特徴である連続給油処理
について、図６中のＳ５１〜Ｓ６０に基づいて説明す
る。

【００４４】即ち、Ｓ２１で連続給油スイッチ１８が操
作されることによって処理されるもので、Ｓ５１で今ま
で行っていた給油とこれから続けて行う給油とを動作的
に区別するため、ポンプ駆動用モータ６を停止させる。
次のＳ５２〜Ｓ５７は本実施例のクリーニング確認処理
を示すもので、排気ポンプ２２を停止し（Ｓ５２）、切
換弁２０を吸気ポンプ２１側に切換え（Ｓ５３）、吸気
ポンプ２１を駆動し（Ｓ５４）、吸気タイマＴA をリセ
ット・スタートする（Ｓ５５）。この後、Ｓ５６で油種
判別処理をガスセンサ２３で行い、蒸気吸引管路１９内
にガソリン等の蒸気があるか否かを判定し、Ｓ５７で油
種判別が完了したか否かを判定する。即ち「ＮＯ」の場
合（油種判別が完了していない場合）はＳ５８に移り、
Ｓ５８では吸気タイマＴA の計測値が確認タイムＴA2
（例えば３秒、ＴA2は蒸気吸引口１４Ｂやその近傍の蒸
気吸引管路１９内に油蒸気が残留している場合、この油
蒸気をガスセンサ２３により検出するに必要な時間）よ
りも長くなるまでＳ５６，Ｓ５７を循環させて待機す
る。そして、吸気タイマＴA の計数値が確認タイムＴA2
を越えても、Ｓ５６により油種の判別ができないときに
は、Ｓ５８は「ＹＥＳ」となり、蒸気吸引口１４Ｂやそ
の近傍の蒸気吸引管路１９内に油蒸気が滞留しておら
ず、ガスセンサ２３はもとより蒸気吸引口１４Ｂや蒸気
吸引管路１９内の油蒸気はクリーニングされているとし
て、Ｓ５９に移る。一方、これによりＳ５９で、これか
ら続けて行う給油作業の給油車両の油種判別に備えて、
吸気タイマＴA をリセット・スタートさせ、Ｓ６０でそ
の給油量計測に備えて給油量表示器２４を零リセット
し、図３中のＳ９以降の油種判別処理、給油処理を行う
ようになっている。

【００４５】このように、連続給油処理はＳ９の油種判
別処理を逆に、蒸気吸引管路１９内がクリーンになって
いるか否かを短い時間に判定するようにしたから、給油
ノズル１４を待機位置Ｂまで上昇させずに、かつ強制排
気タイムＴB0を必要としないでクリーニング確認処理を
行っているから、連続給油において給油終了から次の給
油開始までの時間を短くして行うことができるようにな
っている。

【００４６】さらに、Ｓ６１〜Ｓ６６は連続給油処理受
付不適判定時のエラー処理を示し、Ｓ５７で「ＮＯ」と
判定された場合（即ち、蒸気吸引管路１９内に蒸気が残
っている場合）には、吸気ポンプ２１を停止し（Ｓ６
１）、吸気タイマＴA を停止し（Ｓ６２）、切換弁２０
を排気ポンプ２２側に切換え（Ｓ６３）、排気ポンプ２
２を駆動する（Ｓ６４）。また、Ｓ６５の手元上昇スイ
ッチ１７ＢまたはＳ６６の連続給油スイッチ１８が操作
されるまでの間、Ｓ５６，Ｓ５７，Ｓ５８を繰り返す。

【００４７】一方、作業者は給油終了と同時に、次の動
作に応じて、手元上昇スイッチ１７Ｂが操作されたとき
には、Ｓ２３に移って給油ノズル１４を待機位置Ｂに上
昇させる。また、連続給油スイッチ１８が操作されたと
きには、Ｓ５２に移り、連続給油処理を行うようになっ
ている。

【００４８】次に、図７中のＳ７１〜Ｓ８０は給油処理
終了後の強制排気中における給油作業の受付処理を示す
もので、前述したＳ２２〜Ｓ３０の給油作業終了処理中
のＳ２８で手元下降スイッチ１７Ａを操作した場合、こ
の場合には、給油動作終了後に給油ノズル１４を待機位
置Ｂに移動しつつ、排気ポンプ２２によって強制排気し
ている時間（強制排気タイムＴB0（例えば１分））内に
次の給油を行うべく手元下降スイッチ１７Ａを操作した
場合である。なお、この処理は前述したＳ５２〜Ｓ５８
のクリーニング確認処理とほぼ同様の処理を行う。

【００４９】即ち、排気ポンプ２２を停止し（Ｓ７
１）、強制排気タイマＴB を停止し（Ｓ７２）、切換弁
２３を吸気ポンプ２１側に切換え（Ｓ７３）、吸気ポン
プ２１を駆動させ（Ｓ７４）、吸気タイマＴA をリセッ
ト・スタートさせ（Ｓ７５）、Ｓ７６，Ｓ７７，Ｓ７８
で前述したＳ５６，Ｓ５７，Ｓ５８の処理を行って、Ｓ
５７，Ｓ５８で「ＮＯ」，「ＹＥＳ」と判定したときに
は、蒸気が蒸気吸引管路１９内にないと判定した場合で
あるから、Ｓ７９で吸気タイマＴA を停止し、Ｓ８０で
ホース昇降用モータ１２を下降駆動させてホース１３を
下降させ、Ｓ６の給油位置検出判定に移り、Ｓ６以降の
ホース下降動作に移る。

【００５０】一方、Ｓ７７で「ＹＥＳ」と判定した場合
は、蒸気吸引管路１９内に蒸気が残っている状態、即ち
給油作業受付時のエラーであるから、給油準備処理を停
止し、吸気ポンプ２１を停止させ（Ｓ８１）、吸気タイ
マＴA を停止し（Ｓ８２）、切換弁２０を排気ポンプ２
２側に切換え（Ｓ８３）、排気ポンプ２２を駆動し（Ｓ
８４）、強制排気タイマＴB を再スタートさせ（Ｓ８
５）、Ｓ２７に移る。これにより、通常の強制排気を行
うことによって、蒸気吸引管路１９内をクリーンにする
ことができる。

【００５１】このように、本実施例による油種検知付懸
垂式給油装置においては、連続給油を行うときには、連
続給油スイッチ１８を操作することにより、蒸気吸引管
路１９内がクリーンになっているか否かを判定するクリ
ーニング確認処理を行う。そして、蒸気吸引管路１９内
がクリーンになっている場合には、すぐに油種判別のた
めの吸気を行って、通常の給油動作を行うようになって
いる。これにより、給油終了後から次の給油開始準備ま
での時間を大幅に短縮し（本実施例の場合には、１分か
ら３秒）、殆ど待ち時間なしに連続給油を可能にするこ
とができる。

【００５２】従って、連続給油のときでも誤給油を防止
することができ、安全性を確実に高めることができる。
さらに、スピーディな給油を行うことにより、順番待ち
による客の苛立ちを抑え顧客の確保を図ることができ
る。

【００５３】また、蒸気吸引管路１９内のクリーニング
確認処理は、油種を判別するガスセンサ２３からの出力
を大気状態を検出することをもって、クリーンになって
いると判定するようにし、従来からあるガスセンサ２３
を逆に利用し、本実施例のように、ソフトウエアを変更
して、判別タイムＴA1＞確認タイムＴA2とすることによ
り容易にクリーニング確認処理とすることができ、機械
的な改造を必要とせず、少ない変更コストで連続給油に
対応した給油装置とすることができる。

【００５４】なお、前記実施例では、Ｓ５２〜Ｓ５７が
本発明によるクリーニング確認手段の具体例であり、Ｓ
５８が本発明による連続給油可能状態判定手段の具体例
である。

【００５５】また、手元スイッチボックス１６に連続給
油スイッチ１８を設けるようにしたが、本発明はこれに
限らず、手元上昇スイッチ１７Ｂまたは手元下降スイッ
チ１７Ａを２回連続で操作することにより、この信号を
連続給油信号として制御回路２８に出力するようにして
もよい。

【００５６】さらに、蒸気吸引管路１９はホース１３の
外周面にカールするようにして設けるが、本発明はこれ
に限らず、ホース１３内に沿って挿通するようにして設
けてもよいことは勿論である。また、吸気ポンプ２１と
排気ポンプ２２は単一のポンプで構成し、正逆回転可能
なモータで正逆回転させることによって、吸引，排出動
作させるようにしてもよい。

【００５７】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明によれば、給
油ノズルの近傍に連続給油スイッチを設け、給油処理終
了後に該連続給油スイッチから信号が入力されることに
よって、クリーニング確認手段で蒸気吸引管路内のクリ
ーニング状態を確認し、蒸気吸引管路内の蒸気が排出さ
れていると確認されたときには、連続給油可能状態判定
手段によって連続給油可能状態とするようにしたから、
給油終了後から次の給油開始までの時間を大幅に短縮す
ることができ、スピーディな連続給油を可能にして、客
の順番待ちの時間を短くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例による懸垂式給油装置の全体図である。

【図２】本実施例による懸垂式給油装置の回路構成を示
すブロック図である。

【図３】給油処理を示す流れ図である。

【図４】図３に続く給油処理を示す流れ図である。

【図５】図４に続く給油処理を示す流れ図である。

【図６】図５に続く給油処理を示す流れ図である。

【図７】図５に続く給油処理を示す流れ図である。

【符号の説明】

４ 配管 ５ タンク ６ ポンプ駆動用モータ ７ ポンプ ８ 流量計 ９ 流量パルス発信器 １０ ホース昇降機 １３ ホース １４ 給油ノズル １４Ａ 吐出パイプ １４Ｂ 蒸気吸引口 １５ ノズル位置検出器 １７Ａ 手元下降スイッチ １７Ｂ 手元上昇スイッチ １８ 連続給油スイッチ １９ 蒸気吸引管路 ２０ 切換弁 ２１ 吸気ポンプ ２２ 排気ポンプ ２３ ガスセンサ ２８ 制御回路 ＴA 吸気タイマ ＴB 強制排気タイマ ＴA1 判別タイム ＴA2 確認タイム ＴB0 強制排気タイム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端がタンクに連なり、他端が給油所高
   所に延在し、途中にポンプ，流量計を有する配管と、該
   配管の他端側に位置して給油所高所に設けられたホース
   昇降装置と、該ホース昇降装置から昇降可能に吊下され
   たホースと、該ホースの先端に設けられ、吐出パイプを
   有する給油ノズルと、前記ホースに沿わせて設けられ、
   一側が該給油ノズルの吐出パイプ先端側に開口し、他端
   側が蒸気放出口となった蒸気吸引管路と、該蒸気吸引管
   路の途中または蒸気吸引管路出口側に位置して設けら
   れ、給油作業開始時に燃料タンク内の蒸気を吸引する蒸
   気吸引手段と、前記給油ノズルの吐出パイプ部分から離
   間して前記蒸気吸引管路の途中に設けられ、該蒸気吸引
   手段で吸引された油蒸気の濃度を検出する油蒸気検出手
   段と、該油蒸気検出手段により検出した蒸気濃度に基づ
   き、前記燃料タンクに貯蔵されていた油種を判別する油
   種判定手段と、該油種判定手段によって判定した油種と
   給油する油種とが同一油種と判定したとき、前記給油ノ
   ズルへの油液の供給を開始する給油開始手段と、前記油
   種判定手段による油種の判定動作後に前記蒸気吸引管路
   内をクリーニングすべく、吸引した蒸気を排出する蒸気
   排出手段とを備えた油種検知付懸垂式給油装置におい
   て、 前記給油ノズルの近傍には、連続給油スイッチを設け、
   給油処理終了後に該連続給油スイッチから信号が入力さ
   れることによって、前記蒸気吸引管路内のクリーニング
   状態を確認するクリーニング確認手段と、該クリーニン
   グ確認手段によって蒸気吸引管路内の蒸気が排出されて
   いると確認されたときに、連続給油可能状態とする連続
   給油可能状態判定手段とを設けたことを特徴とする油種
   検知付懸垂式給油装置。