JPH07139580A - 液封入防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高周波振動域における動バネ定数の増大を防
止して、広い周波数範囲で振動伝達を良好に防止する。 【構成】 防振ゴム体１を室壁とする主液室Ａと、主液
室Ａと絞り流路３１により連通し、ゴム膜２を室壁とし
て絞り流路３１を経て流通する封入液を保持する副液室
Ｂとを有する。主液室Ａの室壁の一部はゴム膜４で構成
され、その内方位置にバタフライ弁５を配設して、バタ
フライ弁５の閉鎖作動によりゴム膜４を主液室Ａより隔
離する。バタフライ弁５はモータ６により開閉作動せし
められる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は液封入防振装置に関し、
特に広い周波数域の振動伝達を効果的に防止できる液封
入防振装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両エンジンの振動伝達を効果的に防止
できる防振装置として液封入式のものが使用されてお
り、その基本構造を図５に示す。図において、下方へ開
放する容器状をなす厚肉防振ゴム体１を室壁として主液
室Ａが形成され、その開口は絞り流路３１を形成した厚
肉板状の仕切部材３により閉鎖されている。

【０００３】防振ゴム体１上には上板１１を介して車両
エンジンが載置され、防振ゴム体１の開口外周縁は筒状
ケーシング７の開口内周に接合されている。ケーシング
７は有底の筒体で、その下端外周に突設した脚部７１に
より図略の車両フレームに固定される。上記仕切部材３
の下方のケーシング７内には、外周をケーシング７内壁
に接合して自由変形可能なゴム膜２が設けられ、その上
方には副液室Ｂが形成されて、絞り流路３１により上記
主液室Ａに連通している。ゴム膜２の下方は空気室Ｃと
なっており、ケーシング７底壁に設けた通孔７２により
外気と通じている。

【０００４】車両エンジンより振動が入力すると、防振
ゴム体１は振動入力に応じて上下に伸縮変形し、主液室
Ａの容積が変化して封入液が絞り流路３１を経て副液室
Ｂへ流通する。しかして、エンジンシェイク振動の如き
５〜１０Ｈｚ程度の低周波振動は、絞り流路３１を流通
する際に封入液が受ける抵抗により効果的に減衰せしめ
られる。また、１５〜３０Ｈｚ程度のアイドリング振動
は、絞り流路３１内の封入液が共振してこの領域で装置
の動バネ定数が急減することにより、良好に吸収され
る。この効果を図６に示し、図中、実線は動バネ定数、
破線は減衰係数の周波数特性を示す。また、点Ａはエン
ジンシェイク振動域、点Ｂはアイドリング振動域を示
す。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、こもり音を
生じるエンジンの高周波振動域（図６の点Ｃ域）では、
防振装置の減衰係数および動バネ定数をいずれも小さく
して振動吸収を図る必要がある。しかし、この高周波域
では絞り流路３１への液流通が行われ難くなるため主液
室Ａの拡張バネが増大し、装置全体の動バネ定数が高周
波側へ行くほど大きくなって、こもり音の低減が良好に
なされないという問題がある。

【０００６】そこで、本発明はかかる課題を解決するも
ので、高周波振動域における動バネ定数の増大を防止し
て、広い周波数範囲で振動伝達を良好に防止できる液封
入防振装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、振動体に連結され、振動入力に応じて伸縮変形する
とともに内圧の変化によっては実質的に変形しない第１
の壁部材１により室壁が構成された主液室Ａと、該主液
室Ａと絞り流路３１により連通し、自由変形可能な第２
の壁部材２により室壁が構成されて上記絞り流路３１を
経て流通する封入液を保持する副液室Ｂとを具備し、か
つ上記主液室Ａの室壁の一部を自由変形可能な第３の壁
部材４で構成するとともに該第３の壁部材４の内方位置
に弁部材５を配設して、弁部材５の閉鎖作動により第３
の壁部材４を主液室Ａより隔離するようになし、かつ上
記振動体からの振動入力に応じて上記弁部材５を開閉作
動せしめる弁駆動手段６を設けたものである。

【０００８】

【作用】エンジンシェイク振動やアイドリング振動が入
力する場合には、弁駆動手段６により弁部材５を閉鎖作
動せしめる。これにより、自由変形可能な第３の壁部材
４が主液室Ａより隔離されるから、入力振動に応じて第
１の壁部材１が変形すると主液室の内圧は大きく変化
し、絞り流路３１を経て副液室Ｂへ封入液が流通する。
かくして、エンジンシェイク振動は絞り流路３１を流通
する封入液が受ける抵抗により減衰低減され、また、ア
イドリング振動は絞り流路３１を流通する封入液の共振
により吸収低減される。

【０００９】高周波のこもり音振動が入力する場合に
は、弁駆動手段６により弁部材５を開放作動せしめる
と、自由変形可能な第３の壁部材４が主液室Ａに面して
これの室壁の一部を構成する。しかして、こもり音振動
の入力に伴い第１の壁部材１が変形しても、主液室Ａの
内圧変化は変形自在な第３の壁部材４により緩和され、
装置の動バネ定数が低く抑えられて良好な振動吸収がな
される。

【００１０】

【実施例】図１において、有底筒状をなすケーシング７
はその下端外周に突設された脚部７１により図略の車両
フレームに固定される。ケーシング７の開口には厚肉椀
状の防振ゴム体１が覆着され、その頂面に接合した上板
１１を介して車両エンジンが載置される。

【００１１】閉鎖されたケーシング７内にはこれを横切
るように略Ｕ字形断面の筒状仕切部材３が設けてある。
かかる仕切部材３の内空間にはこれを上下に区画してゴ
ム膜４が設けてあり、該ゴム膜４と上記防振ゴム体１を
室壁とする閉鎖空間が主液室Ａとなっている。なお、上
記ゴム膜４の背後は、仕切部材３とケーシング７の側壁
を貫通する通孔３２により外気に通じる空気室Ｄとなっ
ている。

【００１２】主液室Ａ内の上記ゴム膜４の上方位置には
円板形のバタフライ弁５が配設してあり、該バタフライ
弁５は仕切部材３の側壁間に架設された回転軸５１によ
り回転開閉せしめられる。回転軸５１は一端がケーシン
グ７外へ延びてロータリ式アクチュエータ６に連結され
ている。そして、バタフライ弁５が図示の開放状態にあ
る時はゴム膜４は主液室Ａに臨んでおり、一方、バタフ
ライ弁５が閉鎖されると、ゴム膜４の直上空間Ａ１が閉
鎖されてゴム膜４は主液室Ａより隔離される。

【００１３】これを図２で説明すると、バタフライ弁５
は開放状態では図の（１）で示すような垂直姿勢にあ
り、ゴム膜４の直上空間Ａ１が上方の主液室Ａに連通し
て、ゴム膜４は主液室Ａの室壁の一部を構成している。
閉鎖時にはバタフライ弁５は時計方向へ回転せしめら
れ、図の（２）に示す如く仕切部材３の側壁から突出す
るストッパ３３，３４に当接し水平姿勢となる。この状
態では、ゴム膜４の直上空間Ａ１は上方の主液室Ａと遮
断される。なお、水平姿勢の閉鎖状態を維持するために
バタフライ弁５はロータリ式アクチュエータ６により常
に時計方向へ回転付勢される。

【００１４】上記仕切部材３にはその側壁と底壁内をこ
れに沿って略Ｌ字形に絞り流路３１が貫通している。仕
切部材３の下方位置にはケーシング７内を横切ってゴム
膜２が設けてあり、該ゴム膜２を室壁としてその上方に
副液室Ｂが形成され、該副液室Ｂは絞り流路３１により
主液室Ａに連通している。ゴム膜２の下方は、ケーシン
グ７の底壁に設けた通孔７２により外気に通じる空気室
Ｃとなっている。

【００１５】上記ロータリ式アクチュエータ６は図３に
示すように外部のコントローラ８に接続されて、後述の
如く車両の走行状態に応じて正逆駆動せしめられ、バタ
フライ弁５を開閉操作する。コントローラ８にはエンジ
ン回転数センサ、車速センサ、エンジンに装着した加速
度ピックアップ等の出力信号が入力しており、コントロ
ーラ８はこれら各信号よりエンジンシェイク、アイドリ
ング、こもり音等の各振動域を判別して上記ロータリ式
アクチュエータ６に回転信号を発する。なお、コントロ
ーラ８にはバッテリ８１より電源が供給されている。

【００１６】かかる構造の液封入防振装置において、低
周波のエンジンシェイク振動域およびアイドリング振動
域では、上記バタフライ弁５を閉鎖作動せしめる。これ
により、ゴム膜４は主液室Ａから隔離され、主液室Ａの
室壁は内圧の変化によっては実質的に変形しない防振ゴ
ム体１のみにより構成される。この状態で振動入力によ
り防振ゴム体１が伸縮変形すると、主液室Ａの内圧の変
化に応じて封入液が絞り流路３１を経て副液室Ｂへ流通
する。

【００１７】エンジンシェイク振動域（図４のＡ点）で
は、絞り流路３１を流通する封入液が受ける抵抗により
装置の減衰係数（図中破線）は大きく、シェイク振動は
速やかに減衰低減せしめられる。また、アイドリング振
動域（図のＢ点）では、絞り流路３１を流通する封入液
が共振を生じることにより装置の動バネ定数（図中実
線）は急減し、アイドリング振動は速やかに吸収低減せ
しめられる。

【００１８】高周波のこもり音振動域（図のＣ点）で
は、上記バタフライ弁５を開放作動せしめる。これによ
りゴム膜４が主液室Ａに面してその室壁の一部を構成す
るようになり、こもり音振動が入力して防振ゴム体１が
伸縮変形しても、主液室Ａの内圧の変化はゴム膜４の自
由変形により吸収される。装置の動バネ定数は十分に小
さくなり、この結果、こもり音振動は良好に吸収低減せ
しめられる。

【００１９】なお、ゴム膜を隔離する弁部材は必ずしも
バタフライ弁である必要はないが、大面積を簡易かつコ
ンパクトな構造で開閉できる点で有利である。

【００２０】上記実施例では主液室の室壁と防振ゴム体
で構成した場合について説明したが、ベローズ等を使用
しても良い。

【００２１】

【発明の効果】以上の如く、本発明の液封入防振装置に
よれば、広い周波数範囲の振動伝達を効果的に防止する
ことができ、エンジンマウント等として好適に使用する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す防振装置の全体断面図
である。

【図２】バタフライ弁の開閉状態を示す要部断面図であ
る。

【図３】防振装置のロータリ式アクチュエータ給電系統
図である。

【図４】防振装置の周波数特性図である。

【図５】従来装置の全体断面図である。

【図６】従来装置の周波数特性図である。

【符号の説明】

１ 防振ゴム体（第１の壁部材） ２ ゴム膜（第２の壁部材） ３ 仕切部材 ３１ 絞り流路 ４ ゴム膜（第３の壁部材） ５ バタフライ弁（弁部材） ６ ロータリ式アクチュエータ（弁駆動手段） Ａ 主液室 Ｂ 副液室

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動体に連結され、振動入力に応じて伸
   縮変形するとともに内圧の変化によっては実質的に変形
   しない第１の壁部材により室壁が構成された主液室と、
   該主液室と絞り流路により連通し、自由変形可能な第２
   の壁部材により室壁が構成されて上記絞り流路を経て流
   通する封入液を保持する副液室とを具備し、かつ上記主
   液室の室壁の一部を自由変形可能な第３の壁部材で構成
   するとともに該第３の壁部材の内方位置に弁部材を配設
   して、弁部材の閉鎖作動により第３の壁部材を主液室よ
   り隔離するようになし、かつ上記振動体からの振動入力
   に応じて上記弁部材を開閉作動せしめる弁駆動手段を設
   けたことを特徴とする液封入防振装置。