JPH0714503U - 自動車用テールランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプから照射される全光束を有効に利用出
来る効率の良いテールランプを提供すること。 【構成】 光源８からの光を反射鏡６で反射後拡散させ
る自動車用テールランプ１において、反射鏡６の反射面
の側断面を楕円面Ｅとし、この楕円面Ｅの第１焦Ｆ１点
に光源８を配置し、この光源８からの投光方向にフレネ
ルレンズ１１をこのフレネルレンズ１１の外側に魚眼レ
ンズ１２を夫々配設し、この魚眼レンズ１２側に楕円面
Ｅの第２焦点Ｆ２を焦点とする集光レンズ１３を設けた
ことを特徴とする。更に反射鏡６の平断面を放物面Ｐと
し、この放物面Ｐの焦点Ｆに光源８を配置した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のテールランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のテールランプについて、図５及び図６に示す様な従来技術が知られて いる。図５に示すタイプでは、ランプ１００の光を反射鏡１０１の放物反射面で 反射して平行光線Ｌ５に変換し、投光方向に設けた魚眼レンズ１０２で拡散光Ｌ ６を形成し、必要な配光を得ている。又、図６に示すタイプでは、ランプ１１０ の光を投光方向に設けたフレネルレンズ１０１で集光して平行光線Ｌ７に変換し 、フレネルレンズ１０１の前方に設けた魚眼レンズ１０２で拡散光Ｌ８を形成し 、必要な配光を得ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら図５に示すタイプでは、反射鏡１０１からの平行な反射光Ｌ５の みの光束利用となるため、ランプ１００から直接前方に照射された平行でない光 束は利用出来ない。又、図６に示すタイプでは、反射鏡を設けていないのでラン プ１１０からフレネルレンズ１０１への直射光のみの光束利用となり、ランプ１ １０から後方へ照射された光束は利用出来ない。 以上の様に何れのタイプのテールランプもランプの全光束を有効に利用出来な い不都合があり、効率が悪かった。本考案はこの様な不都合を解決することを目 的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案は、光源からの光を反射鏡で反射後拡散させ る自動車用テールランプにおいて、反射鏡の反射面の側断面を楕円面とし、この 楕円面の第１焦点に光源を配置し、この光源からの投光方向にフレネルレンズを このフレネルレンズの外側に魚眼レンズを夫々配設し、この魚眼レンズ側に楕円 面の第２焦点を焦点とする集光レンズを設けた。そして更に反射鏡の平断面を放 物面とし、この放物面の焦点に前記光源を配置した。

【０００５】

【作用】

上記手段によれば、集光レンズを通過した光は楕円の反射鏡の第２焦点でラン プからの光を集光しているので、高輝度で発光し、ランプから直接フレネルレン ズを経て魚眼レンズを通過した光は拡散した光と成る。又、ランプから発射され る全光束、即ちランプから前方に照射される直接光と、反射鏡によって反射され る反射光の両方とも利用出来るため、従来のテールランプよりも輝度が高くなる 。

【０００６】

【実施例】

次に本考案の実施例を添付した図面により説明する。 図１は本考案のテールランプの平断面図であり、図２のＩ−Ｉ断面、図２は同 じく図１のＩＩ−ＩＩ側断面図である。 図で１は車体２の左後端部に設けたテールランプを示す。テールランプ１は車 体２後部の左右両側に夫々設けた凹部３にスモールランプ４と共に設け、車体２ 表面に合わせて成形したアウターレンズ５で覆っている。

【０００７】 テールランプ１は反射鏡６を備え、反射鏡６の反射面は図１に示す様に平断面 視放物面Ｐ、図２に示す様に側断面視楕円面Ｅを成す。反射鏡６は図２に示す様 に凹部３の上下方向中間部に設けられている。又、反射鏡６の上下には夫々反射 鏡６と一体に形成されたスモールランプ４の取付部７が設けられ、車体２側に固 定されている。

【０００８】 反射鏡６は図２に示す様に楕円面Ｅの第１焦点Ｆ１、且つ図１に示す様に放物 面Ｐの焦点Ｆにランプ８が来る様にランプ８の取付部９が設けられている。ラン プ８の投光方向にはインナーレンズ１０が設けられ、インナーレンズ１０にはラ ンプ８から前方に照射される光Ｌ１を平行光線に変換するフレネルレンズ１１が 形成されている。但しランプ８正面を含む左右ののインナーレンズ１０にはフレ ネルレンズ１１は形成されていない。又、インナーレンズ１０の外側のフレネル レンズ１１に対応する位置には、フレネルレンズ１１を出た光を拡散光Ｌ３に変 換する魚眼レンズ１２が形成されている。

【０００９】 ランプ８から照射され反射鏡６の楕円面Ｅで反射した光Ｌ２は、楕円面Ｅの第 ２焦点に集光する。そしてこの楕円面Ｅの第２焦点Ｆ２を焦点とする凸レンズ１ ３をインナーレンズ１０の外側の上下の魚眼レンズ１２の間に形成し、この凸レ ンズ１３がランプ８からの光Ｌ２を平行光線Ｌ４に変換する。平行光線Ｌ４とな った光は魚眼レンズ１２で拡散された光の中央に帯状に収束しており高輝度で発 光する。

【００１０】 又、反射鏡６とフレネルレンズ１１を併用したので、ランプ８から発射される 全光束を利用出来る。更に反射鏡６の反射面を側断面視楕円面Ｅ、且つ平断面視 放物面Ｐとしたので、楕円面Ｅと放物面Ｐの両方の立体角を利用することが出来 、高い輝度の光学系とすることが出来る。そのためワット数の小さいランプ８で も利用可能となり、省エネに役立つ。

【００１１】 前述のインナーレンズ１０は、スモールランプ４の前面も覆っており、インナ ーレンズ１０の内側にはフレネルレンズ１４（図示せず）が形成され、外側には 魚眼レンズ１５（図示せず）が形成されている。尚、魚眼レンズ１２及び１５は 、前述のアウターレンズ５の内側に形成しても良い。

【００１２】 図３、図４は本考案の別実施例を示す。 この別実施例では、反射鏡５０の反射面の側断面が楕円面Ｅの楕円柱状に形成 されている。そしてこの楕円面Ｅの第１焦点Ｆ１で且つ楕円柱の左右方向の真ん 中にランプ５１が来る様にランプ５１の取付部５２が設けられている。ランプ５ １の投光方向には板状のインナーレンズ５３が設けられ、インナーレンズ５３に はランプ５１から出た光Ｌ１を平行光線に変換するフレネルレンズ５４が形成さ れている。但しランプ５１正面のインナーレンズ５３にはフレネルレンズ５４は 形成されていない。又、インナーレンズ５３のフレネルレンズ５４に対応する位 置には、フレネルレンズ５４を出た光を拡散光Ｌ３に変換する魚眼レンズ５５が 形成されている。

【００１３】 ランプ５１から照射され楕円柱状の反射鏡５０の楕円面Ｅで反射した光Ｌ２は 、楕円面Ｅの第２焦点Ｆ２に集光する。そしてこの楕円面Ｅの第２焦点Ｆ２を焦 点とする凸レンズ柱５６をインナーレンズ５３の外側の上下の魚眼レンズ５５の 間に形成し、ランプ５１からの光Ｌ２を平行光線Ｌ４に変換している。平行光線 Ｌ４となった光は魚眼レンズ５５で拡散された光の中心に帯状に発光する。尚、 凸レンズ５６に代えてインナーレンズ５３の左右方向リニアフレネルレンズを形 成し、この左右方向リニアフレネルレンズで平行光線に変換しても良い。又、イ ンナーレンズ５３の外側には板状のアウターレンズ５７が設けられており、前述 の魚眼レンズをこのアウターレンズ５７に形成しても良い。アウターレンズ５７ の下側にはリフレクター５８を設けられている。

【００１４】 尚、上記実施例ではテールランプの場合について説明したが、ここで説明した 光学系はターンシグナルランプ、バックランプ、リアフォッグランプ等に応用す ることも出来る。又、集光レンズから投光方向へ投光される光は、平行光線では なく、ある程度の角度を持つ拡散光線となっても、ほぼ同様の効果を有する。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明した様に本考案によれば、ランプから発射される全光束、即ちランプ から前方に照射される直接光と、反射鏡によって反射される反射光の両方とも利 用出来るので、従来のテールランプよりも高い輝度を得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案テールランプの平断面図

【図２】同じく側断面図

【図３】別実施例の分解斜視図

【図４】同じく側断面図

【図５】従来のテールランプの側断面図

【図６】別の従来技術の側断面図

【符号の説明】

１：テールランプ ６：反射鏡 ８：ランプ １１：フレネルレンズ １２：魚眼レンズ １３：凸レンズ Ｅ：反射鏡の楕円面 Ｐ：反射鏡の放物面 Ｆ：放物面の焦点 Ｆ１：楕円面の第１焦点 Ｆ２：楕円面の第２焦点

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源からの光を反射鏡で反射後拡散させ
   る自動車用テールランプにおいて、前記反射鏡の反射面
   の側断面を楕円面とし、この楕円面の第１焦点に光源を
   配置し、この光源からの投光方向にフレネルレンズをこ
   のフレネルレンズの外側に魚眼レンズを夫々配設し、こ
   の魚眼レンズ側に楕円面の第２焦点を焦点とする集光レ
   ンズを設けたことを特徴とする自動車用テールランプ。
2. 【請求項２】 前記反射鏡の平断面を放物面とし、この
   放物面の焦点に光源を配置したことを特徴とする請求項
   １に記載の自動車用テールランプ。