JPH0715826Y2 - 空気抵抗軽減装置 - Google Patents
空気抵抗軽減装置Info
- Publication number
- JPH0715826Y2 JPH0715826Y2 JP1986129024U JP12902486U JPH0715826Y2 JP H0715826 Y2 JPH0715826 Y2 JP H0715826Y2 JP 1986129024 U JP1986129024 U JP 1986129024U JP 12902486 U JP12902486 U JP 12902486U JP H0715826 Y2 JPH0715826 Y2 JP H0715826Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support rod
- rod
- mounting
- rods
- cab
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は貨物自動車等に用いられる空気抵抗軽減装置に
関するものである。
関するものである。
従来この種の空気抵抗軽減装置として実公昭58−19101
号公報、実公昭53−45367号公報等が知られている。
号公報、実公昭53−45367号公報等が知られている。
この従来構造は、運転台の後方に運転台のルーフ上面よ
り高い荷箱体を搭載し、該ルーフ上面に取付装置により
後上状の斜面前壁部を有する導風体を設置して構成した
ものである。
り高い荷箱体を搭載し、該ルーフ上面に取付装置により
後上状の斜面前壁部を有する導風体を設置して構成した
ものである。
しかしながら従来構造の上記取付装置は場合によっては
導風体を良好に取付けることができないという不都合を
有している。
導風体を良好に取付けることができないという不都合を
有している。
本考案はこれらの不都合を解消することを目的とするも
ので、その要旨は、運転台２のルーフ３上面に導風体５
を設置するものにおいて、ルーフ３の後部を上記導風体
５の裏面上縁寄りに枢着部８を左右方向に並設し、この
枢着部８により状の上支持杆９の中杆部9aを回動可能
に取付け、導風体５の下縁寄りに前支持杆10を架設し、
該前支持杆10の後方に後支持杆13を配設し、該後支持杆
13に前記上支持杆９の側杆部9bに伸縮自在に接続固定し
得る接続杆14を突設し、運転台２の左右前後に計四個の
連結具20を設け、この前後の連結具20・20に連設し前後
方向に水平補強桟杆部19を有する状の取付枠16を左右
に計二体対向状態に立設し、この取付枠16の夫々上部前
後位置から内側に向けて突設した計四体の取付杆部17を
前記前支持杆10及び後支持杆13の左右両側部に伸縮自在
及び回動可能に接続固定して構成し、この前支持杆10と
接続する取付杆部17を導風体５の側面に貫通し、この貫
通部をボルト12で固定したフランジ部11で支承したこと
を特徴とする空気抵抗軽減装置に係るものである。
ので、その要旨は、運転台２のルーフ３上面に導風体５
を設置するものにおいて、ルーフ３の後部を上記導風体
５の裏面上縁寄りに枢着部８を左右方向に並設し、この
枢着部８により状の上支持杆９の中杆部9aを回動可能
に取付け、導風体５の下縁寄りに前支持杆10を架設し、
該前支持杆10の後方に後支持杆13を配設し、該後支持杆
13に前記上支持杆９の側杆部9bに伸縮自在に接続固定し
得る接続杆14を突設し、運転台２の左右前後に計四個の
連結具20を設け、この前後の連結具20・20に連設し前後
方向に水平補強桟杆部19を有する状の取付枠16を左右
に計二体対向状態に立設し、この取付枠16の夫々上部前
後位置から内側に向けて突設した計四体の取付杆部17を
前記前支持杆10及び後支持杆13の左右両側部に伸縮自在
及び回動可能に接続固定して構成し、この前支持杆10と
接続する取付杆部17を導風体５の側面に貫通し、この貫
通部をボルト12で固定したフランジ部11で支承したこと
を特徴とする空気抵抗軽減装置に係るものである。
上支持杆９に中杆部9aは導風体５の裏面上部に並列する
複数個の枢着部８により回動可能に取付けられ、上支持
杆９の側杆部9bに後支持杆13の接続杆14を接続固定し、
前支持杆10及び後支持杆13の左右両側部に取付枠16の取
付杆部17を接続固定し、導風体５をルーフ３上面に載置
し、左右の取付枠16の下部を運転台２の左右の雨樋部25
に連結具20により固定する。
複数個の枢着部８により回動可能に取付けられ、上支持
杆９の側杆部9bに後支持杆13の接続杆14を接続固定し、
前支持杆10及び後支持杆13の左右両側部に取付枠16の取
付杆部17を接続固定し、導風体５をルーフ３上面に載置
し、左右の取付枠16の下部を運転台２の左右の雨樋部25
に連結具20により固定する。
この上支持杆９と接続杆14の間を伸縮すると上支持杆９
の中杆部9aは枢着部８に対して回動するとともに後支持
杆13は取付枠16の取付杆部17に対して回動し、導風体５
は前支持杆10と取付杆部17との接続位置を中心として回
動し、導風体５の取付角度が可変され、また取付枠16の
取付杆部17を前支持杆10及び後支持杆13に対して伸縮す
ると運転台２のルーフ３左右両側の雨樋部25間の寸法に
対応し得る。
の中杆部9aは枢着部８に対して回動するとともに後支持
杆13は取付枠16の取付杆部17に対して回動し、導風体５
は前支持杆10と取付杆部17との接続位置を中心として回
動し、導風体５の取付角度が可変され、また取付枠16の
取付杆部17を前支持杆10及び後支持杆13に対して伸縮す
ると運転台２のルーフ３左右両側の雨樋部25間の寸法に
対応し得る。
第１図乃至第７図は本考案の実施例を示し、１は貨物自
動車であって、貨物自動車１の運転台２の後方に運転台
２のルーフ３上面より高い荷箱体４を搭載している。
動車であって、貨物自動車１の運転台２の後方に運転台
２のルーフ３上面より高い荷箱体４を搭載している。
５は導風体であって、導風体５は後上状の斜面前壁部６
と左右側壁部７とで断面ほぼ状に形成され、導風体５
の裏面上部に並列する枢着部８、この場合ほぼＵ状の抱
締金具を３個設け、３個の枢着部８により状のパイプ
製の上支持杆９の中杆部9aを導風体５の裏面に回動可能
に設け、導風体５の左右側壁部７下部内面間にパイプ製
の前支持杆10をフランジ部11と取付ボルト12により架設
し、前支持杆10の後方にパイプ製の後支持杆13を配設
し、後支持杆13に上支持杆９の側杆部9bに伸縮可能に挿
入接続し得る接続杆14を２個突設し、接続杆14と側杆部
9aとをボルト15により位置調節可能に固定し得るように
構成されている。
と左右側壁部７とで断面ほぼ状に形成され、導風体５
の裏面上部に並列する枢着部８、この場合ほぼＵ状の抱
締金具を３個設け、３個の枢着部８により状のパイプ
製の上支持杆９の中杆部9aを導風体５の裏面に回動可能
に設け、導風体５の左右側壁部７下部内面間にパイプ製
の前支持杆10をフランジ部11と取付ボルト12により架設
し、前支持杆10の後方にパイプ製の後支持杆13を配設
し、後支持杆13に上支持杆９の側杆部9bに伸縮可能に挿
入接続し得る接続杆14を２個突設し、接続杆14と側杆部
9aとをボルト15により位置調節可能に固定し得るように
構成されている。
16は取付枠であって、取付枠16は左右対称の一対であ
り、取付枠16の前後部に前記前支持杆10及び後支持杆13
の左右両端部に伸縮及び回動可能に接続し得る取付杆部
17を内側に向けて形成し、取付杆部17と前支持杆10及び
後支持杆13とをボルト18により位置調節可能に固定し、
またこの取付枠16の上部の前後間、即ち前後の取付杆部
17間に水平補強杆部19を設けている。
り、取付枠16の前後部に前記前支持杆10及び後支持杆13
の左右両端部に伸縮及び回動可能に接続し得る取付杆部
17を内側に向けて形成し、取付杆部17と前支持杆10及び
後支持杆13とをボルト18により位置調節可能に固定し、
またこの取付枠16の上部の前後間、即ち前後の取付杆部
17間に水平補強杆部19を設けている。
20は連結具にあって、連結具20は取付枠16の前後部に設
けられ、この場合取付枠16前後部の外面にボルト21を突
設し、この各々のボルト18にコ状の締付枠22を貫挿し、
締付枠22に２個の締付ボルト23を設け、ボルト21及び締
付ボルト23のナット24により雨樋部25に取付け得るよう
に構成したものである。
けられ、この場合取付枠16前後部の外面にボルト21を突
設し、この各々のボルト18にコ状の締付枠22を貫挿し、
締付枠22に２個の締付ボルト23を設け、ボルト21及び締
付ボルト23のナット24により雨樋部25に取付け得るよう
に構成したものである。
この実施例は上記構成であるから、連結具20により取付
枠16を運転台２の左右の雨樋部25に固定することにより
導風体５を設置でき、後支持杆13の接続杆14と上支持杆
９の側杆部9bとを伸縮調節する上支持杆９の中杆部9aは
枢着部８に対して回動するとともに後支持杆13は取付枠
16の取付杆部17に対して回動し、導風体５は前支持杆10
と取付杆部17との接続位置を中心として回動し、導風体
５の取付角度を容易に可変することができ、かつ取付枠
16の取付杆部17を前支持杆10及び後支持杆13に対して伸
縮することで左右の雨樋部25間の寸法に対応でき、種々
の車種のものに容易に導風体５を取付けでき、さらに上
支持杆９は平面状にしてその中杆部9aは導風体５の裏
面上部に複数個の枢着部８により取付けられるので導風
体５を補強でき、導風体５に加わる空気抵抗を良好に受
けることができ、安全性を向上することができる。
枠16を運転台２の左右の雨樋部25に固定することにより
導風体５を設置でき、後支持杆13の接続杆14と上支持杆
９の側杆部9bとを伸縮調節する上支持杆９の中杆部9aは
枢着部８に対して回動するとともに後支持杆13は取付枠
16の取付杆部17に対して回動し、導風体５は前支持杆10
と取付杆部17との接続位置を中心として回動し、導風体
５の取付角度を容易に可変することができ、かつ取付枠
16の取付杆部17を前支持杆10及び後支持杆13に対して伸
縮することで左右の雨樋部25間の寸法に対応でき、種々
の車種のものに容易に導風体５を取付けでき、さらに上
支持杆９は平面状にしてその中杆部9aは導風体５の裏
面上部に複数個の枢着部８により取付けられるので導風
体５を補強でき、導風体５に加わる空気抵抗を良好に受
けることができ、安全性を向上することができる。
本考案は上述の如く、連結具により取付枠を運転台の左
右の雨樋部に固定することにより導風体を設置でき、後
支持杆の接続杆と上支持杆の側杆部とを伸縮調節すると
上支持杆の中杆部は枢着部に対して回動するとともに後
支持杆は取付枠の取付杆部に対して回動し、導風体は前
支持杆と取付杆部との接続位置を中心として回動し、導
風体の取付角度を容易に可変することができ、かつ取付
枠の取付杆部を前支持杆及び後支持杆に対して伸縮する
ことで左右の雨樋部間の寸法に対応でき、種々の車種の
ものに容易に導風体を取付けでき、さらに上支持杆は平
面状にしてその中杆部は導風体の裏面上部に複数個の
枢着部により取付けられるので導風体を補強でき、導風
体に加わる空気抵抗を良好に受けることができ、安全性
を向上することができる。
右の雨樋部に固定することにより導風体を設置でき、後
支持杆の接続杆と上支持杆の側杆部とを伸縮調節すると
上支持杆の中杆部は枢着部に対して回動するとともに後
支持杆は取付枠の取付杆部に対して回動し、導風体は前
支持杆と取付杆部との接続位置を中心として回動し、導
風体の取付角度を容易に可変することができ、かつ取付
枠の取付杆部を前支持杆及び後支持杆に対して伸縮する
ことで左右の雨樋部間の寸法に対応でき、種々の車種の
ものに容易に導風体を取付けでき、さらに上支持杆は平
面状にしてその中杆部は導風体の裏面上部に複数個の
枢着部により取付けられるので導風体を補強でき、導風
体に加わる空気抵抗を良好に受けることができ、安全性
を向上することができる。
特に本考案は、平面状の上支持杆の中杆部を、複数個
の並列する枢着部により回動可能に取り付けた構成とし
たから、強い風圧を受けるルーフ上部の裏側を、巾方向
に並列する複数個の枢着部で架設される中杆部により支
承するため、極めて支承強度の強い空気抵抗軽減装置と
なる。
の並列する枢着部により回動可能に取り付けた構成とし
たから、強い風圧を受けるルーフ上部の裏側を、巾方向
に並列する複数個の枢着部で架設される中杆部により支
承するため、極めて支承強度の強い空気抵抗軽減装置と
なる。
また、本考案は上支持杆の側杆部と接続杆とが伸縮自在
に接続固定され、また、取付杆部と前支持杆及び後支持
杆とも伸縮自在に接続固定される構造であるから、寸法
の異なるルーフであっても確実に導風体としての効果を
有効に発揮すべく取り付けることができる。
に接続固定され、また、取付杆部と前支持杆及び後支持
杆とも伸縮自在に接続固定される構造であるから、寸法
の異なるルーフであっても確実に導風体としての効果を
有効に発揮すべく取り付けることができる。
また、本考案は運転台の左右の雨樋部に固定し得る連結
具を左右前後に計四体設け、この前後の連結具に連設し
前後方向に水平補強桟杆部を有する状の取付枠を左右
に計二体対向状態に立設し、この取付枠の夫々上部前後
位置から内側に向けて突設した計四体の取付杆部を前記
前支持杆及び後支持杆の左右両側部に伸縮自在及び回動
可能に接続固定して構成し、この前支持杆と接続する取
付杆部を導風体の側面に貫通し、この貫通部をボルトで
固定したフランジ部で支承したから、極めて強固に安定
良くルーフに固定され、高速にも耐える空気抵抗軽減装
置となる。
具を左右前後に計四体設け、この前後の連結具に連設し
前後方向に水平補強桟杆部を有する状の取付枠を左右
に計二体対向状態に立設し、この取付枠の夫々上部前後
位置から内側に向けて突設した計四体の取付杆部を前記
前支持杆及び後支持杆の左右両側部に伸縮自在及び回動
可能に接続固定して構成し、この前支持杆と接続する取
付杆部を導風体の側面に貫通し、この貫通部をボルトで
固定したフランジ部で支承したから、極めて強固に安定
良くルーフに固定され、高速にも耐える空気抵抗軽減装
置となる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は側面
図、第２図は後面図、第３図は平面図、第４図は部分平
面図、第５図は部分縦断面図、第６図は全体側面図、第
７図は部分斜視図である。 ２……運転台、３…ルーフ、５…導風体、８…枢着部、
９…上支持杆、9a…中杆部、9b…側杆部、10…前支持
杆、11…フランジ部、12…貫通部をボルト、13…後支持
杆、14…接続杆、16…取付枠、17…取付杆部、19…水平
補強桟杆部、20…連結具。
図、第２図は後面図、第３図は平面図、第４図は部分平
面図、第５図は部分縦断面図、第６図は全体側面図、第
７図は部分斜視図である。 ２……運転台、３…ルーフ、５…導風体、８…枢着部、
９…上支持杆、9a…中杆部、9b…側杆部、10…前支持
杆、11…フランジ部、12…貫通部をボルト、13…後支持
杆、14…接続杆、16…取付枠、17…取付杆部、19…水平
補強桟杆部、20…連結具。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 畠山 芳和 新潟県三条市南四日町４丁目８番14号 三 光総業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭57−27171（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−150683（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−188527（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−175280（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】運転台のルーフ上面に導風体を設置するも
のにおいて、ルーフの後部の上記導風体の裏面上縁寄り
に枢着部を左右方向に並設し、この枢着部により状の
上支持杆の中杆部を回動可能に取付け、導風体の下縁寄
りに前支持杆を架設し、該前支持杆の後方に後支持杆を
配設し、該後支持杆に前記上支持杆の側杆部に伸縮自在
に接続固定し得る接続杆を突設し、運転台の左右前後に
計四個の連結具を設け、この前後の連結具に連設し前後
方向に水平補強桟杆部を有する状の取付枠を左右に計
二体対向状態に立設し、この取付枠の夫々上部前後位置
から内側に向けて突設した計四体の取付杆部を前記前支
持杆及び後支持杆の左右両側部に伸縮自在及び回動可能
に接続固定して構成し、この前支持杆と接続する取付杆
部を導風体の側面に貫通し、この貫通部をボルトで固定
したフランジ部で支承したことを特徴とする空気抵抗軽
減装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986129024U JPH0715826Y2 (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 | 空気抵抗軽減装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986129024U JPH0715826Y2 (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 | 空気抵抗軽減装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6334781U JPS6334781U (ja) | 1988-03-05 |
| JPH0715826Y2 true JPH0715826Y2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=31025228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986129024U Expired - Lifetime JPH0715826Y2 (ja) | 1986-08-25 | 1986-08-25 | 空気抵抗軽減装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0715826Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56150683U (ja) * | 1980-04-11 | 1981-11-12 | ||
| JPS5727171U (ja) * | 1980-07-22 | 1982-02-12 |
-
1986
- 1986-08-25 JP JP1986129024U patent/JPH0715826Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6334781U (ja) | 1988-03-05 |
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