JPH0716052U - ギヤの構造 - Google Patents

ギヤの構造

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Publication number
JPH0716052U
JPH0716052U JP4631593U JP4631593U JPH0716052U JP H0716052 U JPH0716052 U JP H0716052U JP 4631593 U JP4631593 U JP 4631593U JP 4631593 U JP4631593 U JP 4631593U JP H0716052 U JPH0716052 U JP H0716052U
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JP
Japan
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gear
fitting groove
rubber ring
root
meshing
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Pending
Application number
JP4631593U
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English (en)
Inventor
省吾 辻
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ギヤの噛み合い時の挙動を無くし、振動、騒
音を低減する。 【構成】 ギヤ1の外周に歯底に達する嵌合溝2を形成
し、この嵌合溝2にギヤ1の歯底円よりも大径となるよ
うにラバーリング3を装着する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案はギヤ間のバックラッシュを無くすようにしたギヤの構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
ギヤの噛み合いによる騒音を減らす一つの方法として、特開昭50−6955 号公報にあるように、所定の位相差をもって並列した2つのギヤを、共通の他の ギヤと噛み合わせることにより、ギヤ間のバックラッシュを無くし、噛み合い時 の振動、騒音を低減するようにしたものがある。
【0003】 あるいは、ギヤの側面に振動吸収用のゴムを取り付け、ギヤの噛み合いによっ て生じる振動を減衰して、ギヤ騒音を低減するようにしたものもある(実開平1 −14861号公報参照)。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、このような低騒音ギヤは、いずれも構造が複雑で、部品点数が増え、 組立性も良くない上に、故障も発生しやすい等の問題があった。
【0005】 本考案はこのような問題を解決することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
そこでこの考案は、ギヤの外周に歯底に達する嵌合溝を形成し、この嵌合溝に ギヤの歯底円よりも大径となるようにラバーリングを装着した。
【0007】
【作用】
歯底部分に装着したラバーリングが、ギヤの噛み合いに伴い相手方ギヤの歯先 と接触し、ギヤの動きを弾性的に拘束するので、金属接触による振動を減衰し、 ギヤの噛み合い騒音を大幅に低減できる。
【0008】
【実施例】
図1、図2はこの考案の実施例であり、ギヤ1の外周には、歯幅方向の略中央 部分に、全周的に延びる嵌合溝2が形成される。この嵌合溝2の溝底はギヤ1の 歯底を結ぶ歯底円よりも深く、溝幅についてはギヤ1の歯幅よりも十分に小さく 、ギヤ1の伝達駆動トルクに影響を与えない程度に設定される。また、嵌合溝2 の溝底の断面形状は半円形に形成される。
【0009】 そして、この嵌合溝2にはラバーリング3が装着され、ラバーリング3の装着 状態でリング外径が前記ギヤ1の歯底円よりも大径となり、しかも、図2にも示 すように、相手方ギヤ4との噛み合い状態で、半径方向への圧縮率X(圧縮代) がほぼ30%以内となるようにラバーリング3の厚さが適切に設定される。
【0010】 なお、ラバーリング3の断面は、円形断面、矩形断面などの形状に形成され、 嵌合溝2に装着、固定される。
【0011】 このようにしてギヤ1の歯底付近にラバーリング3を全周的に装着したので、 相手方のギヤ4と噛み合うときに、ギヤ歯先がラバーリング3と接触し、これを 圧し潰しながら転動するが、このときラバーリング3がギヤ4の動きを拘束する ので、ギヤ間の噛み合い隙間があったとしても、ギヤ4の不安定な挙動を抑制し 、またラバーリング3のもつ制振作用により、ギヤ間の振動を減衰するので、噛 み合いに伴って発生する打音や振動を大幅に低減できる。
【0012】 なお、この実施例ではギヤ1の歯の中央部に嵌合溝2を形成したが、これに限 定されず、例えば両側付近に形成することもできる。
【0013】
【考案の効果】
以上のように本考案は、ギヤの外周に歯底に達する嵌合溝を形成し、この嵌合 溝にギヤの歯底円よりも大径となるようにラバーリングを装着したため、ギヤ噛 み合い時に相手方ギヤの歯先の動きをラバーリングにより弾性的に拘束し、また ラバーリングによる制振作用も働くため、ギヤの噛み合いによる振動、騒音を大 幅に低減することが可能となる一方、構造的にも非常に簡単で、組立が不要、か つ部品点数の削減も図れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例を示す断面図である。
【図2】同じくギヤの噛み合い状態の一部を示す拡大図
である。
【符号の説明】
1 ギヤ 2 嵌合溝 3 ラバーリング

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ギヤの外周に歯底に達する嵌合溝を形成
    し、この嵌合溝にギヤの歯底円よりも大径となるように
    ラバーリングを装着したことを特徴とするギヤの構造。
JP4631593U 1993-08-25 1993-08-25 ギヤの構造 Pending JPH0716052U (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS485779U (ja) * 1971-06-02 1973-01-23
JP2010023563A (ja) * 2008-07-15 2010-02-04 Jtekt Corp 車両用操舵装置
JP2016186329A (ja) * 2015-03-27 2016-10-27 Necエンベデッドプロダクツ株式会社 動力伝達装置および回転駆動装置

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