JPH0716052U - ギヤの構造 - Google Patents
ギヤの構造Info
- Publication number
- JPH0716052U JPH0716052U JP4631593U JP4631593U JPH0716052U JP H0716052 U JPH0716052 U JP H0716052U JP 4631593 U JP4631593 U JP 4631593U JP 4631593 U JP4631593 U JP 4631593U JP H0716052 U JPH0716052 U JP H0716052U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- fitting groove
- rubber ring
- root
- meshing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ギヤの噛み合い時の挙動を無くし、振動、騒
音を低減する。 【構成】 ギヤ1の外周に歯底に達する嵌合溝2を形成
し、この嵌合溝2にギヤ1の歯底円よりも大径となるよ
うにラバーリング3を装着する。
音を低減する。 【構成】 ギヤ1の外周に歯底に達する嵌合溝2を形成
し、この嵌合溝2にギヤ1の歯底円よりも大径となるよ
うにラバーリング3を装着する。
Description
【0001】
本考案はギヤ間のバックラッシュを無くすようにしたギヤの構造に関する。
【0002】
ギヤの噛み合いによる騒音を減らす一つの方法として、特開昭50−6955 号公報にあるように、所定の位相差をもって並列した2つのギヤを、共通の他の ギヤと噛み合わせることにより、ギヤ間のバックラッシュを無くし、噛み合い時 の振動、騒音を低減するようにしたものがある。
【0003】 あるいは、ギヤの側面に振動吸収用のゴムを取り付け、ギヤの噛み合いによっ て生じる振動を減衰して、ギヤ騒音を低減するようにしたものもある(実開平1 −14861号公報参照)。
【0004】
しかし、このような低騒音ギヤは、いずれも構造が複雑で、部品点数が増え、 組立性も良くない上に、故障も発生しやすい等の問題があった。
【0005】 本考案はこのような問題を解決することを目的とする。
【0006】
そこでこの考案は、ギヤの外周に歯底に達する嵌合溝を形成し、この嵌合溝に ギヤの歯底円よりも大径となるようにラバーリングを装着した。
【0007】
歯底部分に装着したラバーリングが、ギヤの噛み合いに伴い相手方ギヤの歯先 と接触し、ギヤの動きを弾性的に拘束するので、金属接触による振動を減衰し、 ギヤの噛み合い騒音を大幅に低減できる。
【0008】
図1、図2はこの考案の実施例であり、ギヤ1の外周には、歯幅方向の略中央 部分に、全周的に延びる嵌合溝2が形成される。この嵌合溝2の溝底はギヤ1の 歯底を結ぶ歯底円よりも深く、溝幅についてはギヤ1の歯幅よりも十分に小さく 、ギヤ1の伝達駆動トルクに影響を与えない程度に設定される。また、嵌合溝2 の溝底の断面形状は半円形に形成される。
【0009】 そして、この嵌合溝2にはラバーリング3が装着され、ラバーリング3の装着 状態でリング外径が前記ギヤ1の歯底円よりも大径となり、しかも、図2にも示 すように、相手方ギヤ4との噛み合い状態で、半径方向への圧縮率X(圧縮代) がほぼ30%以内となるようにラバーリング3の厚さが適切に設定される。
【0010】 なお、ラバーリング3の断面は、円形断面、矩形断面などの形状に形成され、 嵌合溝2に装着、固定される。
【0011】 このようにしてギヤ1の歯底付近にラバーリング3を全周的に装着したので、 相手方のギヤ4と噛み合うときに、ギヤ歯先がラバーリング3と接触し、これを 圧し潰しながら転動するが、このときラバーリング3がギヤ4の動きを拘束する ので、ギヤ間の噛み合い隙間があったとしても、ギヤ4の不安定な挙動を抑制し 、またラバーリング3のもつ制振作用により、ギヤ間の振動を減衰するので、噛 み合いに伴って発生する打音や振動を大幅に低減できる。
【0012】 なお、この実施例ではギヤ1の歯の中央部に嵌合溝2を形成したが、これに限 定されず、例えば両側付近に形成することもできる。
【0013】
以上のように本考案は、ギヤの外周に歯底に達する嵌合溝を形成し、この嵌合 溝にギヤの歯底円よりも大径となるようにラバーリングを装着したため、ギヤ噛 み合い時に相手方ギヤの歯先の動きをラバーリングにより弾性的に拘束し、また ラバーリングによる制振作用も働くため、ギヤの噛み合いによる振動、騒音を大 幅に低減することが可能となる一方、構造的にも非常に簡単で、組立が不要、か つ部品点数の削減も図れる。
【図1】本考案の実施例を示す断面図である。
【図2】同じくギヤの噛み合い状態の一部を示す拡大図
である。
である。
1 ギヤ 2 嵌合溝 3 ラバーリング
Claims (1)
- 【請求項1】 ギヤの外周に歯底に達する嵌合溝を形成
し、この嵌合溝にギヤの歯底円よりも大径となるように
ラバーリングを装着したことを特徴とするギヤの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4631593U JPH0716052U (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | ギヤの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4631593U JPH0716052U (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | ギヤの構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0716052U true JPH0716052U (ja) | 1995-03-17 |
Family
ID=12743740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4631593U Pending JPH0716052U (ja) | 1993-08-25 | 1993-08-25 | ギヤの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0716052U (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS485779U (ja) * | 1971-06-02 | 1973-01-23 | ||
| JP2010023563A (ja) * | 2008-07-15 | 2010-02-04 | Jtekt Corp | 車両用操舵装置 |
| JP2016186329A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | Necエンベデッドプロダクツ株式会社 | 動力伝達装置および回転駆動装置 |
-
1993
- 1993-08-25 JP JP4631593U patent/JPH0716052U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS485779U (ja) * | 1971-06-02 | 1973-01-23 | ||
| JP2010023563A (ja) * | 2008-07-15 | 2010-02-04 | Jtekt Corp | 車両用操舵装置 |
| JP2016186329A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | Necエンベデッドプロダクツ株式会社 | 動力伝達装置および回転駆動装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH02173457A (ja) | 歯車列ガタガタ防止装置 | |
| CN104791405B (zh) | 一种齿形减振器 | |
| JPH11182636A (ja) | ハイポイドギヤ構造 | |
| EP0426678A1 (en) | Device for eliminating rattle in a gear box. | |
| EP0318592B1 (en) | Power transmission system using toothed belt of engine for vehicle | |
| US7419454B2 (en) | Annular gear | |
| JPS63180768A (ja) | チエ−ン駆動装置 | |
| JP2004211789A (ja) | 撓み軸継ぎ手 | |
| CN204553658U (zh) | 一种齿形减振器 | |
| JP2013181615A (ja) | ギヤの騒音低減構造 | |
| JP2001116114A (ja) | 歯車装置 | |
| JPH025149Y2 (ja) | ||
| JP3292052B2 (ja) | 歯車構造 | |
| JP2001116116A (ja) | 歯車装置 | |
| JP2575615B2 (ja) | 制振歯車 | |
| JP7810606B2 (ja) | 歯車 | |
| JP2007232161A (ja) | 歯車および当該歯車を備えた電動パワーステアリング装置 | |
| JP2568997Y2 (ja) | はすば歯車 | |
| JP5404561B2 (ja) | スタータ | |
| JP2010236608A (ja) | ドライブプレート | |
| JP2007154984A (ja) | 動力伝達機構 | |
| JPS6246905Y2 (ja) | ||
| JPH01135961A (ja) | バツクラツシ除去機能付き歯車 | |
| JP2979672B2 (ja) | 歯車装置 | |
| JPH05141432A (ja) | スプライン結合部の結合構造 |