JPH0716155B2 - バスドライバ回路 - Google Patents

バスドライバ回路

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JPH0716155B2
JPH0716155B2 JP63109651A JP10965188A JPH0716155B2 JP H0716155 B2 JPH0716155 B2 JP H0716155B2 JP 63109651 A JP63109651 A JP 63109651A JP 10965188 A JP10965188 A JP 10965188A JP H0716155 B2 JPH0716155 B2 JP H0716155B2
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昭宏 白取
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    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03KPULSE TECHNIQUE
    • H03K19/00Logic circuits, i.e. having at least two inputs acting on one output; Inverting circuits
    • H03K19/0008Arrangements for reducing power consumption
    • H03K19/0016Arrangements for reducing power consumption by using a control or a clock signal, e.g. in order to apply power supply

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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はバスドライバ回路に関し、特に複数の機能ブロ
ック間でデータ転送を行なう際に使用するバスドライバ
回路に関する。
〔従来の技術〕
従来、この種のバスドライバ回路は、第5図に示すよう
に、制御信号CNのNOT演算をするNOT回路4と、このNOT
回路4の出力信号と入力信号DTとのNAND演算をするゲー
ト回路5と、入力信号DTと制御信号CNとのNOR演算をす
るゲート回路6と、ソースを接地電位端子に接続しドレ
インを出力端子T0に接続しゲートにゲート回路6の出力
信号を入力してオン・オフするN型のMOSFETQ1と、ソー
スを電源端子(電圧Vcc)に接続しドレインを出力端子T
0に接続しゲートにゲート回路5の出力信号を入力して
オン・オフするP型のMOSFETQ2とを備えた構成となって
いる。
このバスドライバ回路は、制御信号CNが高レベル(以
下、単に“H"と記す)のとき、NOT回路1は低レベル
(以下、単に“L"と記す)、ゲート回路5は“H"、ゲー
ト回路6は“L"の論理レベルになり、MOSFETQ1及びMOSF
ETQ2は両者共オフ状態となる。
また、制御信号CNが“L"の時は、NOT回路1は“H"の論
理レベルになり、ゲート回路5,6の出力は入力信号DTを
反転した論理レベルになる。
即ち、入力信号DTが“H"の時、ゲート回路5,6の出力は
“L"でMOSFETQ2がオンになり出力信号V0′は、“H"とな
る。
同様にして入力信号DTが“L"の時、MOSFETQ1がオンにな
り出力信号V0′は“L"となる。
バス回路としては、第6図に示すように、各機能ブロッ
ク20A〜20Cの出力に第5図に示されたバスドライバ回路
(10A)を用い、複数の機能ブロック20A〜20Cの出力同
志を接続しバス回路を形成する。
バスソースの切換えは各機能ブロック20A〜20Cに接続さ
れたバスドライバ回路10Aのうちで未使用のものをオフ
とするように制御信号CNA〜CNCで制御する。
第7図に機能ブロック20A〜20Cのバスドライバ回路10A
を切換えた時のタイムチャートを示す。
第7図において、制御信号CNA〜CNCが“L"のとき、対応
する機能ブロックのバスドライバ回路が動作し、各機能
ブロック(CNA〜CNC)の出力信号(DTA〜DTC)を出力信
号DT0′として次段へ伝達する。
〔発明が解決しようとする課題〕
上述した従来のバスドライバ回路10Aは、複数の機能ブ
ロック(20A〜20C)の出力に接続しこれらの出力信号
(DTA〜DTC)を制御信号CNA〜CNCにより切換えて後段へ
伝達する場合、制御信号(CNA〜CNC)同志の重なりがあ
るために切換えられるバスドライバ回路10AのMOSFET
Q1,Q2が同時にオンとなる期間があり、これらバスドラ
イバ回路10A間で過大電流(貫通電流)が流れ消費電流
が増大すると共に配線寿命を短縮するという欠点があ
る。
本発明の目的は、切換え時のバスドライバ回路間の貫通
電流を防止して消費電流の低減及び配線寿命の延伸をは
かることができるバスドライバ回路を提供することにあ
る。
〔課題を解決するための手段〕
本発明のバスドライバ回路は、入力信号のNOT演算をす
るNOT回路と、クロック信号と同期してレベル変化する
制御信号と前記NOT回路の出力信号とのNOR演算をする第
1のゲート回路と、この第1のゲート回路の出力信号と
前記クロック信号とのNOR演算(又はOR演算)をする第
2のゲート回路と、前記入力信号,制御信号及びクロッ
ク信号のNOR演算をする第3のゲート回路と、ソース・
ドレインの一方を第1の電源端子と接続し他方を出力端
子と接続しゲートに前記第3のゲート回路の出力信号を
入力してオン・オフする一導電型の第1のMOSFETと、ソ
ース・ドレインの一方を第2の電源端子と接続し他方を
前記出力端子と接続しゲートに前記第2のゲート回路の
出力信号を入力してオン・オフする逆導電型(又は一導
電型)の第2のMOSFETとを有している。
〔実施例〕
次に、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。
第1図は本発明の第1の実施例を示す回路図である。
この実施例は、入力信号DTのNOT演算をするNOT回路1
と、クロック信号CKと同期してレベル変化する制御信号
CNとNOT回路1の出力信号とのNOR演算をする第1のゲー
ト回路2と、この第1のゲート回路2の出力信号とクロ
ック信号CKとのNOR演算をする第2のゲート回路3と、
入力信号DT,制御信号CN及びクロック信号CKのNOR演算を
する第3のゲート回路4と、ソースを第1の電源端子
(接地電位端子)と接続しドレインを出力端子T0と接続
しゲートに第3のゲート回路4の出力信号を入力してオ
ン・オフするN型の第1のMOSFETQ1と、ソースを第2の
電源端子(電圧Vcc)と接続しドレインを出力端子T0
接続しゲートに第2のゲート回路3の出力信号を入力し
てオン・オフするP型の第2のMOSFETQ2とを備えた構成
となっている。
制御信号CNはこのバスドライバ回路の動作,非動作を制
御し、低レベル(以下、単に“L"と記す)のとき動作状
態とし、高レベル(以下、単に“H"と記す)のときMOSF
ETQ1,Q2を共にオフ状態(高抵抗)として非動作状態と
する。
またこの制御信号CNはクロック信号CKと同期し、クロッ
ク信号CKの立上りで変化する。
クロック信号CKは“H"のときMOSFETQ2を強制的にオンと
し、出力信号V0を“H"とする。
従って、非動作状態から動作状態へ移行する場合、クロ
ック信号CKが立上ると出力信号V0が“H"となると共に制
御信号CNが“L"となり、クロック信号CKが“L"になって
から入力信号DTの伝達が行なわれるので、第2図に示す
ように、複数の機能ブロック20A〜20Cの出力端にこのバ
スドライバ回路10をそれぞれ接続しこれらバスドライバ
回路10の出力端子を共通接続して次段と接続するような
場合でも、これらバスドライバ回路10の切換え時にMOSF
ETQ1,Q2が同時にオンなることがないので、これらバス
ドライバ回路10間で貫通電流(過大電流)が流れること
はない。
第3図は上記効果を説明するための第2図の各部信号の
波形図である。
制御信号CNA〜CNCが“L"となりバスドライバ回路10が動
作状態となっても、クロック信号CKが“H"の間は各バス
ドライバ回路10の出力端子(T0)は“H"であり、クロッ
ク信号CKが“L"になってはじめて制御信号(CNA〜CNC
で選択されたバスドライバ回路10から出力信号(V0A〜V
0C)が出力される。
従って、これら出力信号(V0A〜V0C)が同時に出力され
ることがなく、バスドライバ回路10間の貫通電流は発生
しない。
第4図は本発明の第2の実施例を示す回路図である。
この実施例は、第2のゲート回路3Aを、第1のゲート回
路2の出力信号とクロック信号CKとのOR演算をするゲー
ト回路とし、これに対応して第2のMOSFETQ3をN型とし
たもので、MOSFETQ1,Q3が共にN型で構成できるという
利点がある。
〔発明の効果〕
以上説明したように本発明は、クロック信号と同期して
制御信号のレベルを変化させ、制御信号により動作状態
となってもクロック信号が所定のレベルになるまで出力
端子を高レベル(“H")に保持する構成とすることによ
り、複数の機能ブロックの出力端にそれぞれ本発明のバ
スドライバ回路を接続してこれら機能ブロックの出力信
号を選択し切換えて後段へ伝達するような場合でも、こ
れらバスドライバ回路間の貫通電流(過大電流)をなく
すことができ、消費電流の低減及び配線寿命の延伸をは
かることができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の第1の実施例を示す回路図、第2図及
び第3図はそれぞれ第1の実施例の効果を説明するため
の応用回路のブロック図及びこの応用回路の各部信号の
波形図、第4図は本発明の第2の実施例を示す回路図、
第5図は従来のバスドライバ回路の一例を示す回路図、
第6図及び第7図はそれぞれ第5図に示されたバスドラ
イバ回路の課題を説明するための応用回路のブロック図
及び各部信号の波形図である。 1…NOT回路、2,3,3A,4〜6…ゲート回路、10,10A…バ
スドライバ回路、20A〜20C…機能ブロック、Q1〜Q3…MO
SFET。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】入力信号のNOT演算をするNOT回路と、クロ
    ック信号と同期してレベル変化する制御信号と前記NOT
    回路の出力信号とのNOR演算をする第1のゲート回路
    と、この第1のゲート回路の出力信号と前記クロック信
    号とのNOR演算(又はOR演算)をする第2のゲート回路
    と、前記入力信号,制御信号及びクロック信号のNOR演
    算をする第3のゲート回路と、ソース・ドレインの一方
    を第1の電源端子と接続し他方を出力端子と接続しゲー
    トに前記第3のゲート回路の出力信号を入力してオン・
    オフする一導電型の第1のMOSFETと、ソース・ドレイン
    の一方を第2の電源端子と接続し他方を前記出力端子と
    接続しゲートに前記第2のゲート回路の出力信号を入力
    してオン・オフする逆導電型(又は一導電型)の第2の
    MOSFETとを有することを特徴とするバスドライバ回路。
JP63109651A 1988-05-02 1988-05-02 バスドライバ回路 Expired - Lifetime JPH0716155B2 (ja)

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JPH01279630A JPH01279630A (ja) 1989-11-09
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