JPH071686Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、点灯時にはランプの機能色（ここで機能色と
は、ランプの種類毎にJIS規格で使用が認められている
灯色で、白色を含む概念である）発光し、非点灯時には
ランプの機能色以外の色に見える車輛用灯具に関する。

〔従来の技術〕 ランプ点灯時には機能色を発光し、ランプ非点灯時には
機能色以外の色に見えて、斬新なイメージが得られると
いう車輛用灯具が知られている。

この種の灯具としては、まず第１に、第６図（ａ），
（ｂ）に示されるように、前面レンズ２の表面に、塗装
または不透明樹脂の成形によって、スリット状または網
目状に着色層３を形成するようにしたランプが知られて
いる。

また第２には、第７図（ａ），（ｂ）に示されるよう
に、塗装によりスリット状または網目状に表面着色層５
が形成されたインナーレンズ４を、前面レンズ２とバル
ブ６との間に配置するようにしたランプが知られている また第３には、第８図（ａ），（ｂ）に示されるよう
に、前面レンズ２の裏面に、所定の色に印刷されたテー
プ７などをスリット状または網目状に貼着するようにし
たランプが知られている。なお第６図〜第８図におい
て、符号１はランプボディ、符号６はバルブである。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし前記した従来の灯具構造においては、以下のよう
な問題点がある。

第１のものでは、外表面に施す塗装は、耐久性を考慮し
て数回の重ね塗りを必要とし、非常に面倒である。また
不透明樹脂を成形するものでは、前面レンズとの一体成
形であり、成形工程が増えるとともに、コスト高とな
る。

また第２のものでは、前面レンズ以外に第２のレンズで
あるインナーレンズを必要とし、さらにこのインナーレ
ンズに塗装処理をしなければならず、コスト高となる。

また第３のものでは、テープなどを貼着するため、剥が
れ易く、信頼性に欠けるという問題がある。

さらに第１および第３のものにおいては、前面レンズに
着色層が鮮明に現出し、見栄えが良くない。特に第１の
ものでは、塗装厚による凹凸が前面レンズ表面にあらわ
れ外観体裁上好ましくない。

本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、
簡潔な構造で、かつ外観体裁も良好にして、点灯時には
機能色を発光するが、非点灯時には機能色以外の色に見
える車輛用灯具を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、本考案に係わる車輛用灯具
においては、拡散ステップが形成され機能色を帯びた前
面レンズと光源との間に、前面レンズと異なる色を帯び
て実質的に光の透過できない不透明着色板を配設すると
ともに、この着色板に光源光を透過させるための開口部
が形成して、点灯時には前面レンズの機能色に発光し、
非点灯時には着色板と前面レンズの機能色が混ざった色
に見えるようにしたものである。

〔作用〕

開口部を有する不透明着色板を灯具内に単に配した簡単
な構成で、点灯時には開口部を透過した光源光によって
単一の機能色に発光し、非点灯時には前面レンズの機能
色と着色板の色とが重なった単一色に見える。また着色
板が外部に露出しないので、外観体裁も良好である。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図〜第５図は、本考案をリヤコンビネーションラン
プに適用したもので、第１図はテール＆ストップラン
プ、ターンシグナルランプおよびバックアップランプを
一体化したコンビネーションランプ（左側コンビネーシ
ョンランプ）の正面図、第２図はその水平断面図、第３
図〜第５図はそれぞれ縦断面図である。

これらの図において、符号10は左側コンビネーションラ
ンプのランプボディで、テール＆ストップランプのラン
プボディ10a、ターンシグナルランプのランプボディ10b
およびバックアップランプのランプボディ10cが一体化
されて構成され、ランプボディ10内を縦横に延びるシェ
ード12によって、ランプボディ10の上部領域には、左右
に延びるテール＆ストップランプ用の灯室11aが、灯室1
1aの左側には、Ｌ字形状に延びるターンシグナルランプ
用の灯室11bが、さらに灯室11aの真下には、位置するバ
ックアップランプ用の灯室11cがそれぞれ形成されてい
る。

各ランプボディ10a〜10c内には、光源であるバルブ12a
〜12cが装着されている。テール＆ストップランプのラ
ンプボディ10a内には、２個のバルブ12a₁，12a₂が並列
に設けられ、各バルブ12a₁，12a₂の回りを取り囲むよう
にリフレクター14が設けられている。またランプボディ
10の前面開口部の周縁部およびシェード12の前端部に
は、シール溝15が形成されており、このシール溝15に、
各ランプ機能に則った色の前面レンズ16a,16b,16cが一
体化された前面レンズ16が組み付けられている。符号15
aはシール剤である。

レンズ16aは、テール＆ストップランプ用の赤色を帯び
た透明のアウターレンズで、その内側にはインナーレン
ズ17aが配置されている。なお符号18は、上下方向所定
間隔をもって帯状に形成されているリフレックスリフレ
クターである。

レンズ16bは、アンバー色を帯びた透明のターンシグナ
ルランプ用の前面レンズで、ランプボディ10の左右方向
全域にわたる長さとされるとともに、バックアップラン
プの灯室11cに対応する領域が開口され、この開口部に
白色のバックアップランプ用の前面レンズ16cが組み付
けられている。灯室11bには、レンズ16bの内側位置にレ
ンズ16bと同一の曲率のインナーレンズ17bが配置されて
いる。またランプボディ10の灯室11cの右側に隣接する
領域11dは、バルブを設けないダミー領域である。

またバックアップランプ用の前面レンズ16cの裏側に
は、アンバー色で実質的に光の透過できない不透明な着
色板20が左右方向両端脚部をシェード12に支持されてレ
ンズ16cと一定の隙間を隔てて配設されている。この着
色板20には、左右方向に延びる開口部である上下のスリ
ット22a,22bが形成されており、このスリット22a,22bを
通してバルブ12cの光がレンズ16c側に向かうようになっ
ている。またレンズ16cの裏面には、拡散ステップであ
る魚眼ステップ30が形成されており、前面レンズ16cを
透過する光によって所定の配光が得られるとともに、非
点灯時には、着色板20が前面レンズ16c全面に広がって
みえる。

そのためバックアップランプにおいて、バルブ点灯時に
は、バルブ12cの光の一部は着色板20で反射されるもの
の、バルブ12cの光の大半は着色板20のスリット22a,22b
を通り、前面レンズ16cから白色光となって前方に出射
される。またバルブ非点灯時には、前面レンズ16cに着
色板20のアンバー色が表れる。特に魚眼ステップ30を部
分的に、より拡散性の強いレンズステップとすることに
より、着色板20の色が拡散されて、前面レンズ16cがあ
たかも、着色板と同色であるかのように見える。しかし
て非点灯時においては、レンズ16b,16cが略均一のアン
バー色に見えるので、ターンシグナルランプとバックア
ップランプの色彩上の一体感が得られ、落ち着いた色合
いのコンビネーションランプとなる。

なお、前記した実施例では、ターンシグナルランプのラ
ンプボディ領域にバックアップランプ領域を形成し、こ
のバックアップランプに本考案を適用し、前面レンズを
白色、着色板をアンバー色として説明したが、前面レン
ズを黄色、スリットを有する着色板を赤色として、非点
灯時には着色板の赤色が拡散されて前面レンズがアンバ
ー色に見え、点灯時には淡黄色光が出射されるようにし
てもよい。

またテール＆ストップランプのランプボディ領域にバッ
クアップランプ領域が形成されているコンビネーション
ランプでは、バックアップランプの前面レンズを白色、
スリットの形成された着色板をテール＆ストップランプ
の機能色と同じ赤色としてもよい。

また前記実施例では、本考案をバックアップランプに適
用した実施例について説明したが、本考案をターンシグ
ナルランプに適用することもでき、この場合には、前面
レンズ（アウターレンズ）をテール＆ストップランプの
機能色と同じ赤色とし、着色板をアンバー色として、非
点灯時には前面レンズが赤色に近いアンバー色に見えて
テール＆ストップランプとの一体感が得られ、点灯時に
は機能色であるアンバー色が出射されるようにしてもよ
い。またこの場合には、着色板が白色であって、バルブ
が黄色に着色されていてもよい。その他本考案と同一の
効果が得られるものであれば、種々の組合せが考えられ
る。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなように、本考案の車輛用灯具に
よれば、点灯時には、着色板の開口部透過光源光によっ
て単一の機能色に発光し、非点灯時には前面レンズの機
能色と着色板の色とが重なった機能色以外の単一色に見
えるため、斬新なイメージが得られる。

また灯具内に、開口部を有する不透明着色板を単に配し
た簡単な構成であるので、コスト的にも優れ、また着色
板が外部に露出しないので、外観体裁にも優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるリヤコンビネーション
ランプの正面図、第２図は第１図に示す線II-IIに沿う
断面図、第３図は第１図に示す線III-IIIに沿う断面
図、第４図は第１図に示す線IV-IVに沿う断面図、第５
図は第１図に示す線Ｖ−Ｖに沿う断面図、第６図
（ａ），（ｂ）〜第８図（ａ），（ｂ）はそれぞれ従来
の車輛用灯具の正面図および縦断面図である。 10……リヤコンビネーションランプのランプボディ、10
c……バックアップランプのランプボディ、11c……バッ
クアップランプの灯室、12c……光源であるバルブ、16c
……前面レンズ、20……不透明着色板、22a,22b……バ
ルブ光透過用開口部であるスリット。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山本 薫 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内 (56)参考文献 特開 昭60−138801（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−105203（ＪＰ，Ａ) 実公 昭63−21047（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】拡散ステップが形成され機能色を帯びた前
   面レンズと光源との間に、前面レンズと異なる色を帯び
   て実質的に光の透過できない不透明着色板が配設される
   とともに、この着色板に光源光を透過させるための開口
   部が形成されて、点灯時には前面レンズの機能色に発光
   し、非点灯時には着色板と前面レンズの機能色が混ざっ
   た色に見えることを特徴とする車輛用灯具。