JPH0717560Y2 - ウエザーストリツプ取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車のドア周縁に装着するウエザーストリ
ツプのうちフロント・リヤ両ドア境界上コーナー部に装
着する部分（以下コーナー部と略称する）の形状、特に
リツプの外観向上に関するものである。

〈従来の技術〉 第４図乃至第７図を参考にして説明する。

自動車のドア1,2周縁には、リテーナーＲを介して、シ
ール用ウエザーストリツプ6c,6dを装着してある。その
ウエザーストリツプ6c,6dは断面が基底部3c,3d、その基
底部3c,3dに一体に結合した中空シール部4c,4d及びリツ
プ部5c,5dよりなり、そのウエザーストリツプ6c,6dを構
成する従来のコーナー部7c,7dの形状は、Ｌ字に折り曲
げた形状に型成形したものであつて、その両端をそれぞ
れ押出し成形品の水平部分8c,8d及び鉛直部分9c,9dに結
合してある。

しかしながら、コーナー部7c,7dの水平部分のリツプ部5
c,5dは、フロントドア１側は鉛直部分9cによつて下方に
引張られて、沈み、リアドア２側は鉛直部分9dによつて
上方に突き上げられて盛り上がる。このため押し出し成
形部分と同一のリツプにするとフロントドア側・リヤド
ア側に第８図に示す如くリツプ5e,5fのずれＸが生じる
という問題点がある。これを解消するため、第６図及び
第７図に示す如くリツプ部5c,5dに適当長さの予想変位
量Y,Zを取つているが、満足すべき効果を得るに至つて
いない。

〈考案が解決しようとする課題〉 従来のウエザーストリツプアツパーコーナー部形状にあ
つては、以上に示した問題点があることから、リツプず
れを起こさないウエザーストリツプアツパーコーナー部
が求められている。

本考案は、上記課題を解決したウエザーストリツプを提
供することを目的としている。

〈課題を解決するための手段〉 第１図乃至第４図を参考に説明する。上記目的を達成す
るために、本考案に係るウエザーストリツプ取付構造
は、自動車のドア1,2周縁にリテーナーＲを介して装着
するところの断面が基底部3a,3b、その基底部3a,3bに一
体に結合した中空シール部4a,4b及びリツプ部5a,5bより
なるウエザーストリツプ6a,6bのうちフロント・リヤ両
ドア1,2境界のアツパーコーナー部Ａに装着するコーナ
ー部7a,7bであつて、Ｌ字に型成形してあり、その両端
をそれぞれ押出し成形品の水平部分8a,8b及び鉛直部分9
a,9bに結合してあり、以下に示すように構成される。す
なわち、フロントドア側のコーナー部7aは、第２図に示
す如く基底部3aの厚さを予想変位量Ｙだけ下方に向かつ
て厚く取り、リアドア側のコーナー部7bは、水平部分の
基底部3bの高さを予想変位量Ｚだけ上方に向かつて薄く
取るよう形成する。

〈作用〉 上記のように構成されたウエザーストリツプのアツパー
コーナー部は、コーナー部7a,7bの水平部分のリツプ部5
a,5bは、フロントドア側は鉛直部分9aによつて下方に引
張られても、水平部分の基底部3aの厚さを予想変位量Ｙ
だけ下方に向かつて厚く取つてあり、剛性を増している
ため沈むことはなく、またリアドア側は鉛直部分9bによ
つて上方に突き上げられても、水平部分の基底部3bの高
さを予想変位量Ｚだけ上方に向かつて小さく取つてある
ため、盛り上がることはなく、フロントドア側・リアド
ア側間にリツプ部5a,5bのずれが生じることはない。

〈実施例〉 実施例について図面を参考に説明すると、1,2は自動車
のフロントドア，リアドア、Ｒはそのドア1a,1bの周縁
に取付けたリテーナー、6a,6bはドア1a,1bの周縁にリテ
ーナーＲを介して装着したウエザーストリツプであつ
て、断面は基底部3a,3b、その基底部3a,3bに一体に結合
した中空シール部4a,4b及びリツプ部5a,5bよりなる。7
a,7bはウエザーストリツプ6a,6bのうちフロント・リヤ
両ドア1,2境界のコーナー部Ａに装着するコーナー部で
あつて、Ｌ字に型成形してあり、その両端をそれぞれ押
し出し成形品の水平部分8a,8b及び鉛直部分9a,9bに結合
してある。なお、Ｐ−Ｐ及びＱ−Ｑ間が型成形部分であ
る。

またフロントドア側のコーナー部7aは、水平部分の基底
部3aの厚さを予想変位量Ｙだけ下方に向かつて厚く取
り、リアドア側のコーナー部7bは、水平部分の基底部3b
の予想変位量Ｚを上方に向かつて薄く取るよう形成して
ある。

次に作用について説明する。このコーナー部7a,7bを備
えたウエザーストリツプ6a,6bをドア1,2の周縁にリテー
ナーＲを介して装着すると、コーナー部7a,7bの水平部
分のリツプ部5a,5bはフロントドア側は鉛直部分9aによ
つて下方に引張られても水平部分の基底部3aの厚さを予
想変位量Ｙだけ下方に向かつて厚く取つてあり、剛性を
増しているため、沈むことはなく、またリアドア側は鉛
直部分9bによつて上方に突き上げられても、水平部分の
基底部3bの高さを予想変位量Ｚだけ上方に向かつて薄く
取つてあるため、盛り上がることはなく、フロントドア
側・リアドア側間にリツプ部5a,5bのずれが生じること
はなく、従来のものに比べて外観が向上する。

〈考案の効果〉 本考案は、以上説明したように構成されているため、従
来のものに比べて、その製作に要する費用を増すことな
く、フロントドア側，リアドア側間のリツプ部5a,5bの
ずれを解消し、外観を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す第４図のＡ部斜視図、第
２図は第１図Ｂ−Ｂ断面図、第３図は第１図のＣ−Ｃ断
面図、第４図は自動車の側面図、第５図は従来例を示す
第４図Ａ部斜視図、第６図は第５図Ｃ−Ｃ断面図、第７
図は第５図のＤ−Ｄ断面図、第８図は別な従来例を示す
第４図Ａ部斜視図である。 1,2……ドア 3a,3b,3c,3d……基底部 4a,4b,4c,4d……中空シール部 5a,5b,5c,5d……リツプ部 6a,6b,6c,6d……ウエザーストリツプ 7a,7b,7c,7d……コーナー部 8a,8b,8c,8d……水平部分 9a,9b,9c,9d……鉛直部分 Ｒ……リテーナー Ｘ……ずれ Y,Z……予想変位量

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のドア（1,2）周縁にリテーナー
   （Ｒ）を介して装着するところの断面が基底部（3a,3
   b）、その基底部（3a,3b）に一体に結合した中空シール
   部（4a,4b）及びリツプ部（5a,5b）よりなるウエザース
   トリツプ（6a,6b）のうちフロント・リヤ両ドア（1,2）
   境界のアツパーコーナー部（Ａ）に装着するところのＬ
   字に型成形し、且つその両端をそれぞれ押出し成形品の
   水平部分（8a,8b）及び鉛直部分（9a,9b）に結合してな
   るウエザーストリツプアツパーコーナー部において、フ
   ロントドア（１）側のコーナー部（7a）は、水平部分の
   基底部（3a）の厚さを予想変位量（Ｙ）だけ下方に向か
   つて厚く取り、リアドア側のコーナー部（7b）は、水平
   部分の基底部（3b）の厚さを予想変位量（Ｚ）だけ上方
   に向かつて薄く取る如く形成してなるウエザーストリツ
   プ取付構造。