JPH0719981Y2 - 操作レバーの取付構造 - Google Patents
操作レバーの取付構造Info
- Publication number
- JPH0719981Y2 JPH0719981Y2 JP1988162833U JP16283388U JPH0719981Y2 JP H0719981 Y2 JPH0719981 Y2 JP H0719981Y2 JP 1988162833 U JP1988162833 U JP 1988162833U JP 16283388 U JP16283388 U JP 16283388U JP H0719981 Y2 JPH0719981 Y2 JP H0719981Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixing member
- pin
- fitting groove
- hole
- operation lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
この考案は自転車に用いられるブレーキレバーに係り、
自転車のハンドルに固定された固定部材に操作レバーを
枢着するための取付構造に関する。
自転車のハンドルに固定された固定部材に操作レバーを
枢着するための取付構造に関する。
従来、自転車のブレーキレバーでは、自転車のハンドル
に固定されたブラケット等の固定部材のチャンネル溝に
操作レバーの取付片を嵌込み、次いでピンを固定部材と
取付片に貫通して枢動自在に取り付ける構成が知られて
いる。 この場合に操作レバーの取付片にはピン挿通用の孔を穿
っておけばよいが、予め固定部材に枢動用のピンが固定
されている場合には、操作レバーは上記構成では固定部
材に取り付けることができない。 即ち、固定部材のチャンネル溝の間隔を予め一定に保つ
ため、或はデザイン的な目的から固定部材に予めピンを
固定する場合がある。 この場合には、ピンを操作レバーの取付片に枢動できて
抜脱しないように取り付ける必要が生じ、従来のごとく
孔を穿っただけの構造では取り付けることができず新た
な取付構造が必要となる。
に固定されたブラケット等の固定部材のチャンネル溝に
操作レバーの取付片を嵌込み、次いでピンを固定部材と
取付片に貫通して枢動自在に取り付ける構成が知られて
いる。 この場合に操作レバーの取付片にはピン挿通用の孔を穿
っておけばよいが、予め固定部材に枢動用のピンが固定
されている場合には、操作レバーは上記構成では固定部
材に取り付けることができない。 即ち、固定部材のチャンネル溝の間隔を予め一定に保つ
ため、或はデザイン的な目的から固定部材に予めピンを
固定する場合がある。 この場合には、ピンを操作レバーの取付片に枢動できて
抜脱しないように取り付ける必要が生じ、従来のごとく
孔を穿っただけの構造では取り付けることができず新た
な取付構造が必要となる。
この考案は上記欠点に鑑み鋭意研究の結果創案したもの
であって、固定部材に固定されたピンに操作レバーの嵌
込溝を嵌込み、拘束ネジで該嵌込溝の開口を閉塞して操
作レバーを枢動可能とした操作レバーの取付構造を提供
するにある。
であって、固定部材に固定されたピンに操作レバーの嵌
込溝を嵌込み、拘束ネジで該嵌込溝の開口を閉塞して操
作レバーを枢動可能とした操作レバーの取付構造を提供
するにある。
この考案は上記課題を解決するために、 （ａ）．自転車のハンドルに固定された横断面略コ字状
の固定部材に操作レバーを枢着する操作レバーの取付構
造において、 （ｂ）．固定部材に固設されて操作レバーを枢着するピ
ンを設ける、 （ｃ）．操作レバーの取付片に形成されて、一方に開口
し基端で上記ピンを軸受する断面略半円形状の軸受面を
有する嵌込溝を設ける、 （ｄ）．該嵌込溝を挟んで延出する一対の突出片を設け
る、 （ｅ）．該一対の突出片の突出方向と直交する方向で前
記固定部材の開口側に向かって開口する連通可能な孔を
設ける、 （ｆ）．該孔に嵌着固定され、嵌込溝の開口側を塞ぎ上
記ピンを枢動可能に拘束する棒状の拘束体を設ける、 という技術的手段を講じている。
の固定部材に操作レバーを枢着する操作レバーの取付構
造において、 （ｂ）．固定部材に固設されて操作レバーを枢着するピ
ンを設ける、 （ｃ）．操作レバーの取付片に形成されて、一方に開口
し基端で上記ピンを軸受する断面略半円形状の軸受面を
有する嵌込溝を設ける、 （ｄ）．該嵌込溝を挟んで延出する一対の突出片を設け
る、 （ｅ）．該一対の突出片の突出方向と直交する方向で前
記固定部材の開口側に向かって開口する連通可能な孔を
設ける、 （ｆ）．該孔に嵌着固定され、嵌込溝の開口側を塞ぎ上
記ピンを枢動可能に拘束する棒状の拘束体を設ける、 という技術的手段を講じている。
固定部材に固定されたピンに、操作レバーの取付片に穿
設された嵌込溝を嵌込む。 そして、ピンを嵌め込んだ状態で突出片に形成された孔
に棒状の拘束体を嵌着固定し、嵌込溝を塞ぎピンの外周
が嵌込溝の断面略半円形状の軸受面に接すると共に該嵌
込溝から抜脱しないようにする。 従ってピンは、嵌込溝の軸受面で軸受され、且つ拘束体
と衝合して嵌込溝から抜けでることがないので、操作レ
バーの取付片は固定部材に対して枢動可能に取り付けら
れる。
設された嵌込溝を嵌込む。 そして、ピンを嵌め込んだ状態で突出片に形成された孔
に棒状の拘束体を嵌着固定し、嵌込溝を塞ぎピンの外周
が嵌込溝の断面略半円形状の軸受面に接すると共に該嵌
込溝から抜脱しないようにする。 従ってピンは、嵌込溝の軸受面で軸受され、且つ拘束体
と衝合して嵌込溝から抜けでることがないので、操作レ
バーの取付片は固定部材に対して枢動可能に取り付けら
れる。
以下に、この考案の操作レバーの取付構造に係る好適実
施例について図面を参照しつつ説明する。 第１図及び第２図に示す第１実施例のブレーキレバー１
は、自転車のハンドルＨにブラケット状の固定部材２を
固着している。 この固定部材２はピン３を予め固着しておりハンドルＨ
を貫通する固定ボルト11によって緊締されている。 この固定部材２のハンドルＨへの固定手段については、
第５図及び第６図に示す如く、ピン３を予め一体に取付
けた固定部材２の側壁をハンドルＨに溶着してもよい。 即ち、第５図（ａ）及び（ｂ）に示す固定部材２はその
両側壁21、21の基端を内側に折曲して対向する基端と衝
合させているので、固定部材２の中空に形成されるチャ
ンネル溝20の間隔を一定に維持しやすくなっている。 第６図（ａ）及び（ｂ）に示す固定部材２ではその両側
壁21、21の基端はそのままハンドルＨに衝合して溶着さ
れているので簡単な構成となっている。 この考案では固定部材２をハンドルＨに固定する構成は
特に限定されないが上記各実施例に示す固定手段を用い
ることにより、従来のハンドルＨの外周に巻き付けられ
る締付バンドを不用化してハンドルＨの外側に突出物を
設けないので、例えばハンドルＨと固定部材２とを一体
に外側からカバーで覆う場合の固定構造として好まし
い。 このような固定部材２のチャンネル溝20に第１図に示す
ように操作レバー４が嵌め込まれ前記ピン３に枢着され
る。 この操作レバー４は、取付片５とこれから外方へ延びる
レバー片4Aと一体に有している。 そして取付片５のハンドル離反方向の辺側にはブレーキ
ワイヤ12の係止片（所謂タイコ）13を収納する係合貫通
孔14とこれと連通し係止孔13に接続したブレーキワイヤ
12を中央に通すための導入溝15とを有している。 また、取付片５のハンドル接近方向の辺側には嵌込溝６
が穿設されている。 本実施例では、この嵌込溝６は、取付片５のハンドル接
近方向の辺に開口７を有し、ハンドルＨの延出方向と直
交する方向に延びており、その基端が半円状の軸受面８
となっている。 そしてこの嵌込溝６を挟む取付片５の突出片5A、5Bに
は、その延出方向と直交する方向にネジ孔10が穿設され
ている。 従って、本実施例の場合、ネジ孔10の一方は固定部材２
のチャンネル溝20の背面側開口20Aに開口するように設
定されている。 従って、この操作レバー４は嵌込溝６の開口７からピン
３を挿通させて該ピン３を軸受面８に衝合させ、次いで
拘束体の一例を示す拘束ネジ９をネジ孔10に挿通しネジ
止めして嵌込溝６の開口７側を閉塞する。 これによりピン３は軸受面８で軸受され、且つ拘束ネジ
９で嵌込溝６から抜けでることがないので、操作レバー
４の取付片５は固定部材２に対して枢動可能に取り付け
られる。 第３図及び第４図に示す第２実施例のブレーキレバー１
は、固定部材２は前記実施例と同様とし、操作レバー４
は、取付片５のハンドル離反方向の辺側にブレーキワイ
ヤ12の係止片13を係合する掛止体16を枢着した異なる構
成からなっている。 この場合、嵌込溝６は前述の第１実施例の場合と同様で
あってもよいが、本実施例では掛止体16が傾動するの
で、固定部材２のチャンネル溝20の外方側の開口20Bを
利用した場合を例示する。 即ち、本実施例では嵌込溝６は、ハンドルＨの延出方向
と平行に延びて開口している。 そしてこの嵌込溝６を挟む突出片5A、5Bにはその突出方
向と直交する方向にネジ孔10が穿設される。 更に、ここで取付片５は、上記突出片5A、5Bに形成され
たネジ孔10の延長方向には衝合する片を形成していな
い。 従って、操作レバー４は、固定部材２のチャンネル溝20
の背面側開口20Aからピン３にその嵌込溝６を嵌合す
る。 そして掛止体16を図中仮想線位置に傾動して、ネシ孔10
の長長方向を開き、この開いたチャンネル溝20の外方か
ら拘束ネジ９をネジ孔10に差し込み、ピン３を嵌め込ん
だ状態で嵌込溝６を閉塞することができる。 これによりピン３は軸受面８で軸受され、且つ拘束ネジ
９で嵌込溝６から抜けでることがないので、操作レバー
４の取付片５は固定部材２に対して枢動可能に取り付け
られる。 次いで、掛止体16を図中実線位置に戻してブレーキワイ
ヤ12の係止片13を掛止めることによりブレーキレバー１
の取付が完了する。 上記実施例では、嵌込溝に沿って延びる一対の突出片に
連通するネジ孔を設けた、拘束ネジを両ネジ孔に貫通し
てネジ止める構成を示したが、この考案において、拘束
ネジは、嵌込溝の開口をピンが抜けでない範囲で閉じる
ものであればよく、完全に開口を塞がなくてもよい。 従って、例えば拘束ネジは一方の突出片のネジ孔にのみ
ネジ止めされたものであってもよい。 なお、上記実施例では拘束体として拘束ネジを用いた
が、この拘束ネジに代えて一部を楔状として嵌込溝を挟
んで突出する突出片の孔に挿通し楔着させる構成、ある
いは拘束体にテーパ状の係止部を設け、且つこの係止部
の径を前記孔より大径にして該孔に挿通後は抜け出ない
構成等、要するに嵌込溝の一部または全部を閉塞してピ
ンが嵌込溝から抜け出ないように閉塞すると共に、ピン
を拘束して嵌込溝で枢動可能に軸受するものであれば如
何なる構成であってもよい。
施例について図面を参照しつつ説明する。 第１図及び第２図に示す第１実施例のブレーキレバー１
は、自転車のハンドルＨにブラケット状の固定部材２を
固着している。 この固定部材２はピン３を予め固着しておりハンドルＨ
を貫通する固定ボルト11によって緊締されている。 この固定部材２のハンドルＨへの固定手段については、
第５図及び第６図に示す如く、ピン３を予め一体に取付
けた固定部材２の側壁をハンドルＨに溶着してもよい。 即ち、第５図（ａ）及び（ｂ）に示す固定部材２はその
両側壁21、21の基端を内側に折曲して対向する基端と衝
合させているので、固定部材２の中空に形成されるチャ
ンネル溝20の間隔を一定に維持しやすくなっている。 第６図（ａ）及び（ｂ）に示す固定部材２ではその両側
壁21、21の基端はそのままハンドルＨに衝合して溶着さ
れているので簡単な構成となっている。 この考案では固定部材２をハンドルＨに固定する構成は
特に限定されないが上記各実施例に示す固定手段を用い
ることにより、従来のハンドルＨの外周に巻き付けられ
る締付バンドを不用化してハンドルＨの外側に突出物を
設けないので、例えばハンドルＨと固定部材２とを一体
に外側からカバーで覆う場合の固定構造として好まし
い。 このような固定部材２のチャンネル溝20に第１図に示す
ように操作レバー４が嵌め込まれ前記ピン３に枢着され
る。 この操作レバー４は、取付片５とこれから外方へ延びる
レバー片4Aと一体に有している。 そして取付片５のハンドル離反方向の辺側にはブレーキ
ワイヤ12の係止片（所謂タイコ）13を収納する係合貫通
孔14とこれと連通し係止孔13に接続したブレーキワイヤ
12を中央に通すための導入溝15とを有している。 また、取付片５のハンドル接近方向の辺側には嵌込溝６
が穿設されている。 本実施例では、この嵌込溝６は、取付片５のハンドル接
近方向の辺に開口７を有し、ハンドルＨの延出方向と直
交する方向に延びており、その基端が半円状の軸受面８
となっている。 そしてこの嵌込溝６を挟む取付片５の突出片5A、5Bに
は、その延出方向と直交する方向にネジ孔10が穿設され
ている。 従って、本実施例の場合、ネジ孔10の一方は固定部材２
のチャンネル溝20の背面側開口20Aに開口するように設
定されている。 従って、この操作レバー４は嵌込溝６の開口７からピン
３を挿通させて該ピン３を軸受面８に衝合させ、次いで
拘束体の一例を示す拘束ネジ９をネジ孔10に挿通しネジ
止めして嵌込溝６の開口７側を閉塞する。 これによりピン３は軸受面８で軸受され、且つ拘束ネジ
９で嵌込溝６から抜けでることがないので、操作レバー
４の取付片５は固定部材２に対して枢動可能に取り付け
られる。 第３図及び第４図に示す第２実施例のブレーキレバー１
は、固定部材２は前記実施例と同様とし、操作レバー４
は、取付片５のハンドル離反方向の辺側にブレーキワイ
ヤ12の係止片13を係合する掛止体16を枢着した異なる構
成からなっている。 この場合、嵌込溝６は前述の第１実施例の場合と同様で
あってもよいが、本実施例では掛止体16が傾動するの
で、固定部材２のチャンネル溝20の外方側の開口20Bを
利用した場合を例示する。 即ち、本実施例では嵌込溝６は、ハンドルＨの延出方向
と平行に延びて開口している。 そしてこの嵌込溝６を挟む突出片5A、5Bにはその突出方
向と直交する方向にネジ孔10が穿設される。 更に、ここで取付片５は、上記突出片5A、5Bに形成され
たネジ孔10の延長方向には衝合する片を形成していな
い。 従って、操作レバー４は、固定部材２のチャンネル溝20
の背面側開口20Aからピン３にその嵌込溝６を嵌合す
る。 そして掛止体16を図中仮想線位置に傾動して、ネシ孔10
の長長方向を開き、この開いたチャンネル溝20の外方か
ら拘束ネジ９をネジ孔10に差し込み、ピン３を嵌め込ん
だ状態で嵌込溝６を閉塞することができる。 これによりピン３は軸受面８で軸受され、且つ拘束ネジ
９で嵌込溝６から抜けでることがないので、操作レバー
４の取付片５は固定部材２に対して枢動可能に取り付け
られる。 次いで、掛止体16を図中実線位置に戻してブレーキワイ
ヤ12の係止片13を掛止めることによりブレーキレバー１
の取付が完了する。 上記実施例では、嵌込溝に沿って延びる一対の突出片に
連通するネジ孔を設けた、拘束ネジを両ネジ孔に貫通し
てネジ止める構成を示したが、この考案において、拘束
ネジは、嵌込溝の開口をピンが抜けでない範囲で閉じる
ものであればよく、完全に開口を塞がなくてもよい。 従って、例えば拘束ネジは一方の突出片のネジ孔にのみ
ネジ止めされたものであってもよい。 なお、上記実施例では拘束体として拘束ネジを用いた
が、この拘束ネジに代えて一部を楔状として嵌込溝を挟
んで突出する突出片の孔に挿通し楔着させる構成、ある
いは拘束体にテーパ状の係止部を設け、且つこの係止部
の径を前記孔より大径にして該孔に挿通後は抜け出ない
構成等、要するに嵌込溝の一部または全部を閉塞してピ
ンが嵌込溝から抜け出ないように閉塞すると共に、ピン
を拘束して嵌込溝で枢動可能に軸受するものであれば如
何なる構成であってもよい。
この考案では、操作レバーの取付片に嵌込溝を設けたの
で、固定部材に予めピンを固定してある場合に、該ピン
に嵌込溝を嵌込み、棒状の拘束体で嵌着固定することに
よって、該ピンに操作レバーを枢動自在に連結すること
ができる。 従って、操作レバーの取付時にピンの締付によって固定
部材のチャンネル溝の溝幅を変えたり、撓ませたりする
ことがなく、チャンネル溝を一定幅に保った状態で操作
レバーを取り付けることができるので、レバー操作をス
ムーズに遂行することができる。 更に、ピンは予め固定部材に固定されているので、固定
部材をハンドルに固定した状態でその上から一体にプラ
スチック材等のハードカバーで覆うことができる。 そして、その後にハードカバーで外側を覆われた固定部
材に操作レバーを組み付けることができるので、デザイ
ン的にも優れる。
で、固定部材に予めピンを固定してある場合に、該ピン
に嵌込溝を嵌込み、棒状の拘束体で嵌着固定することに
よって、該ピンに操作レバーを枢動自在に連結すること
ができる。 従って、操作レバーの取付時にピンの締付によって固定
部材のチャンネル溝の溝幅を変えたり、撓ませたりする
ことがなく、チャンネル溝を一定幅に保った状態で操作
レバーを取り付けることができるので、レバー操作をス
ムーズに遂行することができる。 更に、ピンは予め固定部材に固定されているので、固定
部材をハンドルに固定した状態でその上から一体にプラ
スチック材等のハードカバーで覆うことができる。 そして、その後にハードカバーで外側を覆われた固定部
材に操作レバーを組み付けることができるので、デザイ
ン的にも優れる。
第１図はこの考案の操作レバーの取付構造の第１実施例
を示す側面図、第２図はその正面図、第３図は操作レバ
ーの取付構造の第２実施例を示す側面図、第４図は同正
面図、第５図（ａ）は固定部材のハンドルへの固定の異
なる実施例を示す側面図、同図（ｂ）は同正面図、第６
図（ａ）は固定部材のハンドルへの固定の更に異なる実
施例を示す側面図、同図（ｂ）は同正面図である。 １……ブレーキレバー ２……固定部材 ３……ピン ４……操作レバー 4A……レバー片 ５……取付片 5A……一方の突出片 5B……他方の突出片 ６……嵌込溝 ７……開口 ８……軸受面 ９……拘束ネジ 10……ネジ孔 11……固定ボルト 20……チャンネル溝 21……側壁
を示す側面図、第２図はその正面図、第３図は操作レバ
ーの取付構造の第２実施例を示す側面図、第４図は同正
面図、第５図（ａ）は固定部材のハンドルへの固定の異
なる実施例を示す側面図、同図（ｂ）は同正面図、第６
図（ａ）は固定部材のハンドルへの固定の更に異なる実
施例を示す側面図、同図（ｂ）は同正面図である。 １……ブレーキレバー ２……固定部材 ３……ピン ４……操作レバー 4A……レバー片 ５……取付片 5A……一方の突出片 5B……他方の突出片 ６……嵌込溝 ７……開口 ８……軸受面 ９……拘束ネジ 10……ネジ孔 11……固定ボルト 20……チャンネル溝 21……側壁
Claims (2)
- 【請求項１】自転車のハンドルに固定された横断面略コ
字状の固定部材に操作レバーを枢着する操作レバーの取
付構造において、 固定部材に固設されて操作レバーを枢着するピンと、 操作レバーの取付片に形成されて、一方に開口し基端で
上記ピンを軸受する断面略半円形状の軸受面を有する嵌
込溝と、 該嵌込溝を挟んで延出する一対の突出片と、 該一対の突出片の突出方向と直交する方向で前記固定部
材の開口側に向かって開口する連通可能な孔と、 該孔に嵌着固定され、嵌込溝の開口側を塞ぎ上記ピンを
枢動可能に拘束する棒状の拘束体 とからなることを特徴とする操作レバーの取付構造。 - 【請求項２】拘束体が先端に雄ネジを刻設しており、突
出片に形成されて拘束体が嵌挿される先端側の孔に雌ネ
ジが刻設されて螺着しうることを特徴とする請求項１に
記載の操作レバーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988162833U JPH0719981Y2 (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 操作レバーの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988162833U JPH0719981Y2 (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 操作レバーの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0282684U JPH0282684U (ja) | 1990-06-26 |
| JPH0719981Y2 true JPH0719981Y2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=31447023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988162833U Expired - Lifetime JPH0719981Y2 (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 操作レバーの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0719981Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3529153C2 (de) * | 1985-08-14 | 2000-03-16 | Sachs Fahrzeug Und Motorentech | Am Lenker anbringbare Bedienungseinrichtung für ein Fahrrad mit Antrieb durch eine Brennkraftmaschine |
-
1988
- 1988-12-15 JP JP1988162833U patent/JPH0719981Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0282684U (ja) | 1990-06-26 |
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