JPH0720080Y2 - タンクローリ車の誤注入防止装置 - Google Patents
タンクローリ車の誤注入防止装置Info
- Publication number
- JPH0720080Y2 JPH0720080Y2 JP6108792U JP6108792U JPH0720080Y2 JP H0720080 Y2 JPH0720080 Y2 JP H0720080Y2 JP 6108792 U JP6108792 U JP 6108792U JP 6108792 U JP6108792 U JP 6108792U JP H0720080 Y2 JPH0720080 Y2 JP H0720080Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bottom valve
- locking member
- chamber
- restraining
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、タンク内が複数個の
室に分割されているとともに各室の下部に底弁を備える
タンクローリ車の誤注入防止装置に係り、詳しくは底弁
が開いているときに室への油の注入を防止する注入口蓋
の誤注入防止装置に関するものである。
室に分割されているとともに各室の下部に底弁を備える
タンクローリ車の誤注入防止装置に係り、詳しくは底弁
が開いているときに室への油の注入を防止する注入口蓋
の誤注入防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】複数の種類の油を運搬するタンクローリ
車では、タンク内が複数個の室に分割され、各室へ油を
注入する際に開かれる注入口蓋が各室の上部に開閉自在
に設けられ、各室の底部には底弁が設けられ、底弁へ連
結されている弁棒が、ハンドルの回転操作によりハンド
ルと一体的に回転しつつ軸方向変位して、底弁を開閉す
るようになっており、各室は、各底弁より下流側におい
て相互に連通している。
車では、タンク内が複数個の室に分割され、各室へ油を
注入する際に開かれる注入口蓋が各室の上部に開閉自在
に設けられ、各室の底部には底弁が設けられ、底弁へ連
結されている弁棒が、ハンドルの回転操作によりハンド
ルと一体的に回転しつつ軸方向変位して、底弁を開閉す
るようになっており、各室は、各底弁より下流側におい
て相互に連通している。
【０００３】従来のこのようなタンクローリ車では、底
弁の開閉状態に基づいて注入口蓋の開閉を制御する機構
は装備されていない。一方、実願昭５８−２５８２２号
（実開昭５９−１３２９６５号）の明細書及び図面のマ
イクロフィルムは、タンクローリ車において、底弁の開
閉状態を表示する装置を開示する。
弁の開閉状態に基づいて注入口蓋の開閉を制御する機構
は装備されていない。一方、実願昭５８−２５８２２号
（実開昭５９−１３２９６５号）の明細書及び図面のマ
イクロフィルムは、タンクローリ車において、底弁の開
閉状態を表示する装置を開示する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】底弁が閉められていな
い室へマンホールから油が注入されると、油は、開状態
の底弁を介して共通の配管内へ流れ、他の種類の油と混
合してしまい、荷卸しの際に不都合が生じる。
い室へマンホールから油が注入されると、油は、開状態
の底弁を介して共通の配管内へ流れ、他の種類の油と混
合してしまい、荷卸しの際に不都合が生じる。
【０００５】実願昭５８−２５８２２号の明細書及び図
面のマイクロフィルムの表示装置は底弁の開閉状態を表
示するのみであるので、表示装置が底弁の開状態を表示
していても、作業者が、その表示をうっかり見落とし
て、底弁が開状態の室へ油を注入してしまう不具合があ
る。
面のマイクロフィルムの表示装置は底弁の開閉状態を表
示するのみであるので、表示装置が底弁の開状態を表示
していても、作業者が、その表示をうっかり見落とし
て、底弁が開状態の室へ油を注入してしまう不具合があ
る。
【０００６】この考案の目的は、作業者が底弁の閉状態
を確認しなくても、注入口蓋を介しての油の注入を確実
に防止することができるタンクローリ車の誤注入防止装
置を提供することである。
を確認しなくても、注入口蓋を介しての油の注入を確実
に防止することができるタンクローリ車の誤注入防止装
置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この考案を、実施例に対
応する図面の符号を使用して説明する。この考案の前提
となるタンクローリ車では、タンク内が複数個の室に分
割され、注入口蓋(26)が、各室の上部に開閉自在に設け
られて、各室へ油を投入する際には開かれるようになっ
ており、各室の底部には底弁が設けられ、底弁へ連結さ
れている弁棒(14)が、ハンドル(16)の回転操作によりハ
ンドル(16)と一体的に回転しつつ軸方向変位して、底弁
を開閉するようになっており、各室内の油は底弁を介し
て共通の配管へ導出される。
応する図面の符号を使用して説明する。この考案の前提
となるタンクローリ車では、タンク内が複数個の室に分
割され、注入口蓋(26)が、各室の上部に開閉自在に設け
られて、各室へ油を投入する際には開かれるようになっ
ており、各室の底部には底弁が設けられ、底弁へ連結さ
れている弁棒(14)が、ハンドル(16)の回転操作によりハ
ンドル(16)と一体的に回転しつつ軸方向変位して、底弁
を開閉するようになっており、各室内の油は底弁を介し
て共通の配管へ導出される。
【０００８】そして、この考案のタンクローリ車の誤注
入防止装置は次の（ａ）〜（ｃ）の構成要素を有してい
る。 （ａ）揺動自在に設けられ注入口蓋(26)側への揺動位置
では注入口蓋(26)を閉位置に係止する係止部材(24) （ｂ）この係止部材(24)の揺動経路へ進退自在であり進
入位置では係止部材(24)の揺動方向へ係止部材(24)と当
接して係止部材(24)を係止位置に拘束する拘束部材(40) （ｃ）弁棒(14)の回転に伴う変位を、変位伝達部材(42)
を介して拘束部材(40)へ伝達し底弁の開位置及び閉位置
において拘束部材(40)を拘束位置及び非拘束位置とする
操作部材(36)
入防止装置は次の（ａ）〜（ｃ）の構成要素を有してい
る。 （ａ）揺動自在に設けられ注入口蓋(26)側への揺動位置
では注入口蓋(26)を閉位置に係止する係止部材(24) （ｂ）この係止部材(24)の揺動経路へ進退自在であり進
入位置では係止部材(24)の揺動方向へ係止部材(24)と当
接して係止部材(24)を係止位置に拘束する拘束部材(40) （ｃ）弁棒(14)の回転に伴う変位を、変位伝達部材(42)
を介して拘束部材(40)へ伝達し底弁の開位置及び閉位置
において拘束部材(40)を拘束位置及び非拘束位置とする
操作部材(36)
【０００９】
【作用】操作部材(36)は、弁棒(14)の回転に伴って回転
し、変位伝達部材(42)は操作部材(36)の回転に伴って変
位する。拘束部材(40)は、変位伝達部材(42)の変位を受
けて、係止部材(24)の揺動経路へ進入した位置及び退避
した位置へ切り替えられる。こうして、注入口蓋(26)
は、底弁が開いているときは、係止部材(24)により閉位
置に係止されて、支点の周りの上方への揺動、すなわち
の開きを阻止され、これにより、注入口から室への油の
注入は困難になる。一方、注入口蓋(26)は、底弁が閉じ
ているときは、係止部材(24)を非係止側へ揺動させるこ
とにより係止部材(24)による閉位置の係止を解除され、
これにより、注入口蓋(26)は、支点の周りの上方への揺
動、すなわち開きを許容され、注入口を介して室への油
を注入することができる。
し、変位伝達部材(42)は操作部材(36)の回転に伴って変
位する。拘束部材(40)は、変位伝達部材(42)の変位を受
けて、係止部材(24)の揺動経路へ進入した位置及び退避
した位置へ切り替えられる。こうして、注入口蓋(26)
は、底弁が開いているときは、係止部材(24)により閉位
置に係止されて、支点の周りの上方への揺動、すなわち
の開きを阻止され、これにより、注入口から室への油の
注入は困難になる。一方、注入口蓋(26)は、底弁が閉じ
ているときは、係止部材(24)を非係止側へ揺動させるこ
とにより係止部材(24)による閉位置の係止を解除され、
これにより、注入口蓋(26)は、支点の周りの上方への揺
動、すなわち開きを許容され、注入口を介して室への油
を注入することができる。
【００１０】
【実施例】以下、この考案を図面の実施例について説明
する。図３は弁棒14の範囲の構成図である。ソケット10
はタンク壁12に溶接固定され、底弁を開閉するための弁
棒14は、上端部においてハンドル16を固定され、ソケッ
ト10を貫通して、下端側において底弁（図示せず）に結
合している。タンクローリ車のタンクは、複数の種類の
油を貯留するために、複数の室に分割されており、各室
の上部及び底部にはそれぞれマンホール22（図４）及び
底弁が配設され、各底弁は下流側において共通の配管へ
接続されている。アーム18は、ハンドル16の下側におい
て弁棒14に嵌装されて、セットスクリュー20により弁棒
14に固定されている。
する。図３は弁棒14の範囲の構成図である。ソケット10
はタンク壁12に溶接固定され、底弁を開閉するための弁
棒14は、上端部においてハンドル16を固定され、ソケッ
ト10を貫通して、下端側において底弁（図示せず）に結
合している。タンクローリ車のタンクは、複数の種類の
油を貯留するために、複数の室に分割されており、各室
の上部及び底部にはそれぞれマンホール22（図４）及び
底弁が配設され、各底弁は下流側において共通の配管へ
接続されている。アーム18は、ハンドル16の下側におい
て弁棒14に嵌装されて、セットスクリュー20により弁棒
14に固定されている。
【００１１】図４はマンホール22の範囲の構造図であ
る。ハッチ26は、マンホール22を介してタンクの室内へ
油を注入する際に開かれ、板28は、ハッチ26の上側に配
設され、中央部においてハッチ26の中央部に連結され、
一端側の支点の周りに上下方向へ揺動自在となってい
る。係止部材24は、ハッチ26の他端側に揺動自在に配設
され、ハッチ26の他端を係止する係止部30を有してい
る。
る。ハッチ26は、マンホール22を介してタンクの室内へ
油を注入する際に開かれ、板28は、ハッチ26の上側に配
設され、中央部においてハッチ26の中央部に連結され、
一端側の支点の周りに上下方向へ揺動自在となってい
る。係止部材24は、ハッチ26の他端側に揺動自在に配設
され、ハッチ26の他端を係止する係止部30を有してい
る。
【００１２】図１及び図２は係止部材24の制御装置の側
面図及び平面図である。金具36は、端部に上方へ突出す
る突起38を有し、タンク壁12から所定高さに配設されて
いる。アーム18は、ハンドル16と共に下降して来ると、
回転に伴って突起38に当接し、金具36を連行するように
なっている。拘束部材40は、係止部材24の下側へ進退自
在に配設され、ワイヤ42を介して金具36へ結合し、金具
36の変位を伝達されるようになっている。ワイヤ42は、
迂回のために、途中、プーリ44，46に掛けられる。
面図及び平面図である。金具36は、端部に上方へ突出す
る突起38を有し、タンク壁12から所定高さに配設されて
いる。アーム18は、ハンドル16と共に下降して来ると、
回転に伴って突起38に当接し、金具36を連行するように
なっている。拘束部材40は、係止部材24の下側へ進退自
在に配設され、ワイヤ42を介して金具36へ結合し、金具
36の変位を伝達されるようになっている。ワイヤ42は、
迂回のために、途中、プーリ44，46に掛けられる。
【００１３】実施例の作用について説明する。ハンドル
16が上側位置にある場合、底弁は開状態にある。また、
アーム18も、上側位置にあって、金具36の突起38から離
れている。この結果、金具36はアーム18により連行され
ず、ワイヤ42は、図示していないばね等の付勢手段によ
り拘束部材40側へ変位して、拘束部材40は係止部材24の
下側へ進入する。これにより、係止部材24は、揺動を拘
束されて、係止部30における板28の係止を保持され、ハ
ッチ26を開けることは困難となる。したがって、底弁の
締め忘れの状態で、その底弁に対応するタンク室に油を
誤って注入する事態は回避され、混油が防止される。
16が上側位置にある場合、底弁は開状態にある。また、
アーム18も、上側位置にあって、金具36の突起38から離
れている。この結果、金具36はアーム18により連行され
ず、ワイヤ42は、図示していないばね等の付勢手段によ
り拘束部材40側へ変位して、拘束部材40は係止部材24の
下側へ進入する。これにより、係止部材24は、揺動を拘
束されて、係止部30における板28の係止を保持され、ハ
ッチ26を開けることは困難となる。したがって、底弁の
締め忘れの状態で、その底弁に対応するタンク室に油を
誤って注入する事態は回避され、混油が防止される。
【００１４】底弁を閉状態にするために、ハンドル16を
回転操作するに伴い、弁棒14は下降していく。底弁が閉
状態近くになると、アーム18は、回転方向へ突起38に当
接し、突起38を介して金具36を連行する。この結果、ワ
イヤ42は拘束部材40側へ変位して、拘束部材40は係止部
材24の下側から退避する。これにより、係止部材24は揺
動自在となり、係止部材24を揺動させて、係止部30が板
28から離反し、係止部30における板28の係止を解除す
る。こうして、ハッチ26を支点の周りに上方へ揺動させ
て、ハッチ26を開き、マンホール22の注入口を介して室
内へ油を注入することができる。
回転操作するに伴い、弁棒14は下降していく。底弁が閉
状態近くになると、アーム18は、回転方向へ突起38に当
接し、突起38を介して金具36を連行する。この結果、ワ
イヤ42は拘束部材40側へ変位して、拘束部材40は係止部
材24の下側から退避する。これにより、係止部材24は揺
動自在となり、係止部材24を揺動させて、係止部30が板
28から離反し、係止部30における板28の係止を解除す
る。こうして、ハッチ26を支点の周りに上方へ揺動させ
て、ハッチ26を開き、マンホール22の注入口を介して室
内へ油を注入することができる。
【００１５】
【考案の効果】この考案によれば、底弁の開閉操作の際
の弁棒の回転を利用して拘束部材を変位させ、底弁の閉
位置では、拘束部材を係止部材の揺動経路内へ進入させ
て、係止部材を係止位置に拘束して、注入口蓋を閉位置
に保持し、また、底弁の開位置では、拘束部材を係止部
材の揺動経路から退避させて、係止部材を揺動自在と
し、係止部材による注入口蓋の係止を解除して、注入口
蓋を開いて、注入口より室内へ油の注入が可能になる。
したがって、底弁が開いている際に注入口から室内へ油
が注入されるのを確実に防止することができる。
の弁棒の回転を利用して拘束部材を変位させ、底弁の閉
位置では、拘束部材を係止部材の揺動経路内へ進入させ
て、係止部材を係止位置に拘束して、注入口蓋を閉位置
に保持し、また、底弁の開位置では、拘束部材を係止部
材の揺動経路から退避させて、係止部材を揺動自在と
し、係止部材による注入口蓋の係止を解除して、注入口
蓋を開いて、注入口より室内へ油の注入が可能になる。
したがって、底弁が開いている際に注入口から室内へ油
が注入されるのを確実に防止することができる。
【図１】係止部材の制御装置の側面図である。
【図２】係止部材の制御装置の平面図である。
【図３】弁棒の範囲の構成図である。
【図４】マンホールの範囲の構造図である。
１４ 弁棒 １６ ハンドル ２４ 係止部材 ２６ ハッチ（注入口蓋） ３６ 金具（操作部材） ４０ 拘束部材 ４２ ワイヤ（変位伝達部材）
フロントページの続き (72)考案者 前嶋 好一 埼玉県大宮市櫛引町２丁目610番地の１ 東急車輛製造株式会社大宮工場内 (72)考案者 原田 昌典 神奈川県横浜市中区山下町２番地 上野輸 送株式会社内 (56)参考文献 特開 昭59−93699（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−23196（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−55200（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−132965（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 タンク内が複数個の室に分割され、注入
口蓋(26)が、前記各室の上部に開閉自在に設けられて、
各室へ油を投入する際には開かれるようになっており、
前記各室の底部には底弁が設けられ、前記底弁へ連結さ
れている弁棒(14)が、ハンドル(16)の回転操作により前
記ハンドル(16)と一体的に回転しつつ軸方向変位して、
前記底弁を開閉するようになっており、前記各室内の油
は前記底弁を介して共通の配管へ導出されるタンクロー
リ車において、揺動自在に設けられ前記注入口蓋(26)側
への揺動位置では前記注入口蓋(26)を閉位置に係止する
係止部材(24)と、この係止部材(24)の揺動経路へ進退自
在であり進入位置では前記係止部材(24)の揺動方向へ前
記係止部材(24)と当接して前記係止部材(24)を係止位置
に拘束する拘束部材(40)と、前記弁棒(14)の回転に伴う
変位を、変位伝達部材(42)を介して前記拘束部材(40)へ
伝達し前記底弁の開位置及び閉位置において前記拘束部
材(40)を拘束位置及び非拘束位置とする操作部材(36)と
を有していることを特徴とするタンクローリ車の誤注入
防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6108792U JPH0720080Y2 (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | タンクローリ車の誤注入防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6108792U JPH0720080Y2 (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | タンクローリ車の誤注入防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0680699U JPH0680699U (ja) | 1994-11-15 |
| JPH0720080Y2 true JPH0720080Y2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=13160970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6108792U Expired - Lifetime JPH0720080Y2 (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | タンクローリ車の誤注入防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0720080Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-08-07 JP JP6108792U patent/JPH0720080Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0680699U (ja) | 1994-11-15 |
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