JPH0720147Y2 - 車輛用ジヤッキの補助台 - Google Patents
車輛用ジヤッキの補助台Info
- Publication number
- JPH0720147Y2 JPH0720147Y2 JP1453493U JP1453493U JPH0720147Y2 JP H0720147 Y2 JPH0720147 Y2 JP H0720147Y2 JP 1453493 U JP1453493 U JP 1453493U JP 1453493 U JP1453493 U JP 1453493U JP H0720147 Y2 JPH0720147 Y2 JP H0720147Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fixed
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- jack
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本案は、車輛用、例えば自動車用
ジヤッキの、とくにジヤッキの可動部に配設された皿部
に取付ける補助台の構造に関する。
ジヤッキの、とくにジヤッキの可動部に配設された皿部
に取付ける補助台の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】通常、自動車などの車輛修理に用いられ
ているジヤッキの構造についてのべると、図７に示すよ
う、下面にローラー１を備える本体２の一端に、油圧な
どにより昇降する可動部３が配設され、該可動部先端近
傍に皿部ｄが取り付けられている。 そして、この皿部
ｄに、例えば、フロントアライメントやリア・アクスル
の修理点検にローワーアームやディファレンシャルギア
ー・ハウジングを載せたり、クラッチディスクアッセン
ブリの交換にトランスミッションケースを載せたりし
て、所望箇所の修理に使用されている。ところで、クラ
ッチディスクアッセンブリを交換するにはトランスミッ
ションケースをエンジン本体より引離さねばならない
が、その形状がエンジン側にフレアー状に拡開されて、
しかも、該ミッションケースの底面が不安定な面である
ことに加えて、直径１０数［ｃｍ］位しかない皿部ｄと
の接触面が少ないため、小型車輛ならとにかく、重量級
大型車輛となると、相当な重量を有することに加えて、
その形状上、重心位置が不安定になることから、ジヤッ
キの該皿部より時折転落し、作業者が怪我をするなど、
安全性に支障を来す。然るに、前記皿部ｄの大きい大型
ジヤッキを使用すれば良いのであるが、大型ジヤッキの
別設は高価について不経済であり、且つ、その分だけ修
理場所を狭くする、等の欠点を有する。
ているジヤッキの構造についてのべると、図７に示すよ
う、下面にローラー１を備える本体２の一端に、油圧な
どにより昇降する可動部３が配設され、該可動部先端近
傍に皿部ｄが取り付けられている。 そして、この皿部
ｄに、例えば、フロントアライメントやリア・アクスル
の修理点検にローワーアームやディファレンシャルギア
ー・ハウジングを載せたり、クラッチディスクアッセン
ブリの交換にトランスミッションケースを載せたりし
て、所望箇所の修理に使用されている。ところで、クラ
ッチディスクアッセンブリを交換するにはトランスミッ
ションケースをエンジン本体より引離さねばならない
が、その形状がエンジン側にフレアー状に拡開されて、
しかも、該ミッションケースの底面が不安定な面である
ことに加えて、直径１０数［ｃｍ］位しかない皿部ｄと
の接触面が少ないため、小型車輛ならとにかく、重量級
大型車輛となると、相当な重量を有することに加えて、
その形状上、重心位置が不安定になることから、ジヤッ
キの該皿部より時折転落し、作業者が怪我をするなど、
安全性に支障を来す。然るに、前記皿部ｄの大きい大型
ジヤッキを使用すれば良いのであるが、大型ジヤッキの
別設は高価について不経済であり、且つ、その分だけ修
理場所を狭くする、等の欠点を有する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】本考案は、敍上の欠点
を解消せんとするするもので、従来型式の車輛用ジヤッ
キを使用し乍ら、重量級大型車輛のトランスミッション
ケースの搬出にも何ら支障を来さず、前記ジヤッキの利
用範囲を大とし、且つ、その安全性、経済性を共に向上
せんとすることを目的とする。
を解消せんとするするもので、従来型式の車輛用ジヤッ
キを使用し乍ら、重量級大型車輛のトランスミッション
ケースの搬出にも何ら支障を来さず、前記ジヤッキの利
用範囲を大とし、且つ、その安全性、経済性を共に向上
せんとすることを目的とする。
【０００４】
【課題を解消するための手段】本考案は、ジヤッキの皿
部ｄと同径の鍔部ｇを有しその上方に首部Ｎを備える帽
状を呈する該皿部ｄに載置される円形状のキヤップＣ
と、前記皿部ｄとキヤップＣとの各外周を固定する断面
弧状を呈する半円形状に二分割され一方の対抗部にはヒ
ンジｈを他方の対抗部には留め金Ｌを備えるバンドＢａ
と、両側に枠体Ｋ１，ｋ２を、その一端に枠体ｋ３を、
夫々備え、前記枠体対抗面中央面に、下方に開口しその
中にリングＲが装填された保持部Ｈを備える板体Ｐが固
定され、前記枠体Ｋ１，Ｋ２の各外側に有底の固定部ｆ
１，ｆ２とｆ３，ｆ４が夫々固定された台板Ｂｎと、前
記各固定部に嵌着されるコ字状を呈するブラケットＢ
と、から構成されている点に特徴を有する。
部ｄと同径の鍔部ｇを有しその上方に首部Ｎを備える帽
状を呈する該皿部ｄに載置される円形状のキヤップＣ
と、前記皿部ｄとキヤップＣとの各外周を固定する断面
弧状を呈する半円形状に二分割され一方の対抗部にはヒ
ンジｈを他方の対抗部には留め金Ｌを備えるバンドＢａ
と、両側に枠体Ｋ１，ｋ２を、その一端に枠体ｋ３を、
夫々備え、前記枠体対抗面中央面に、下方に開口しその
中にリングＲが装填された保持部Ｈを備える板体Ｐが固
定され、前記枠体Ｋ１，Ｋ２の各外側に有底の固定部ｆ
１，ｆ２とｆ３，ｆ４が夫々固定された台板Ｂｎと、前
記各固定部に嵌着されるコ字状を呈するブラケットＢ
と、から構成されている点に特徴を有する。
【０００５】
【作用】従来型式のジヤッキの皿部に載せる該皿部と同
径のキヤップとがバントにより堅着され、該キヤップの
首部に、下面にリングを備え、その周囲を枠体に囲まれ
た台板の該リングを嵌着することにより、前記皿部と前
記板体とが安定性を以て固着される作用をする。
径のキヤップとがバントにより堅着され、該キヤップの
首部に、下面にリングを備え、その周囲を枠体に囲まれ
た台板の該リングを嵌着することにより、前記皿部と前
記板体とが安定性を以て固着される作用をする。
【０００６】
【実施例】以下、図２〜図６を参照し乍ら、本考案によ
る補助台の具体的構成を詳述する。図２は本案による補
助台の台板を示すが、同図（イ）は平面図、同図（ロ）
は底面図で、同各図において、Ｐは板体で、その中央
に、下面に突出する筒状を呈する保持部Ｈが形成され、
該保持部Ｈには後記するキヤップＣの上面に突出する首
部Ｎが嵌着されるリングＲが固定されている。Ｋ１，Ｋ
２は、夫々の略中央に前記板体Ｐの両側が固定された、
例えばアングルにより形成された左右の枠体、Ｋ３は、
前記枠体Ｋ１，Ｋ２の一端に固定された枠体、ｆ１，ｆ
２は枠体Ｋ１の、ｆ３，ｆ４は枠体Ｋ２の、各外側に固
定された上方に開口する略角筒状を呈する有底の後記す
るブラケットの固定部で、叙上の構造からなる台板Ｂｎ
の構造を図２（ロ）のｘ−ｘ線における拡大断面図とし
て図３に示す。
る補助台の具体的構成を詳述する。図２は本案による補
助台の台板を示すが、同図（イ）は平面図、同図（ロ）
は底面図で、同各図において、Ｐは板体で、その中央
に、下面に突出する筒状を呈する保持部Ｈが形成され、
該保持部Ｈには後記するキヤップＣの上面に突出する首
部Ｎが嵌着されるリングＲが固定されている。Ｋ１，Ｋ
２は、夫々の略中央に前記板体Ｐの両側が固定された、
例えばアングルにより形成された左右の枠体、Ｋ３は、
前記枠体Ｋ１，Ｋ２の一端に固定された枠体、ｆ１，ｆ
２は枠体Ｋ１の、ｆ３，ｆ４は枠体Ｋ２の、各外側に固
定された上方に開口する略角筒状を呈する有底の後記す
るブラケットの固定部で、叙上の構造からなる台板Ｂｎ
の構造を図２（ロ）のｘ−ｘ線における拡大断面図とし
て図３に示す。
【０００７】図４は、前記枠体Ｋ１，Ｋ２の各外側に固
定された各固定部ｆ１，ｆ２，ｆ３，ｆ４に装着される
中空状又は無垢棒からなる側面略コ字状を呈するブラケ
ットで、その平面図を同図（イ）に、その側面図を同図
（ロ）に、夫々示すが、ブラケットＢは、当然のこと乍
ら、前記固定部ｆ１とｆ２に、同ｆ３とｆ４に、夫々嵌
着し得る寸法に定められている。
定された各固定部ｆ１，ｆ２，ｆ３，ｆ４に装着される
中空状又は無垢棒からなる側面略コ字状を呈するブラケ
ットで、その平面図を同図（イ）に、その側面図を同図
（ロ）に、夫々示すが、ブラケットＢは、当然のこと乍
ら、前記固定部ｆ１とｆ２に、同ｆ３とｆ４に、夫々嵌
着し得る寸法に定められている。
【０００８】図５は、キヤップを示し、同図（イ）は側
面図、同図（ロ）は平面図で、Ｃは帽状を呈する鍔部ｇ
を有する円形状のキヤップで、その中央に上方に開口す
る首部Ｎが形成されている。そして首部Ｎの外径は、既
述のジヤッキ１の可動部３に固定された皿部ｄの外径と
同径とされ、且つ、前記台板Ｂｎの板体Ｐに固定された
リングＲに嵌着されて該台板Ｂｎが回動し得るように構
成されている。
面図、同図（ロ）は平面図で、Ｃは帽状を呈する鍔部ｇ
を有する円形状のキヤップで、その中央に上方に開口す
る首部Ｎが形成されている。そして首部Ｎの外径は、既
述のジヤッキ１の可動部３に固定された皿部ｄの外径と
同径とされ、且つ、前記台板Ｂｎの板体Ｐに固定された
リングＲに嵌着されて該台板Ｂｎが回動し得るように構
成されている。
【０００９】図６は、内側に向けて断面弧状を呈する半
円形状に二分割されたバンドＢａを示し、一方の対抗部
にはヒンジｈが、他方の対抗部には留め金Ｌが、夫々配
設され、留め金Ｌを外すと、ヒンジｈにより拡開するよ
う構成されていて、同図（イ）は平面図を、同図（ロ）
はｙ−ｙ線における断面図を、夫々示す。
円形状に二分割されたバンドＢａを示し、一方の対抗部
にはヒンジｈが、他方の対抗部には留め金Ｌが、夫々配
設され、留め金Ｌを外すと、ヒンジｈにより拡開するよ
う構成されていて、同図（イ）は平面図を、同図（ロ）
はｙ−ｙ線における断面図を、夫々示す。
【００１０】
【考案の効果】本考案は、敍上の構成よりなり、次い
で、組立の態様と共に構成に基ずく作用効果について、
組立を説明するための分解図を示す図１を参照の上、詳
述する。先ず、既述のジヤッキの可動部３の皿部ｄにキ
ヤップＣを載せ、該皿部と該キヤップの鍔部ｇとを一致
させ、この状態でバンドＢａを開き両者の外周に当接さ
せ、留め金Ｌにより両者を固定する。次いで、キヤップ
Ｃの首部Ｎを、台板Ｂｎの板体Ｐの保持部Ｈに嵌着され
たリングＲに装着し、最後に台板Ｂｎの左右の枠体
Ｋ１，Ｋ２の各外側に配設された固定部ｆ１，ｆ２とｆ
３，ｆ４に、夫々ブラケットＢの脚部を嵌着すると済
む。
で、組立の態様と共に構成に基ずく作用効果について、
組立を説明するための分解図を示す図１を参照の上、詳
述する。先ず、既述のジヤッキの可動部３の皿部ｄにキ
ヤップＣを載せ、該皿部と該キヤップの鍔部ｇとを一致
させ、この状態でバンドＢａを開き両者の外周に当接さ
せ、留め金Ｌにより両者を固定する。次いで、キヤップ
Ｃの首部Ｎを、台板Ｂｎの板体Ｐの保持部Ｈに嵌着され
たリングＲに装着し、最後に台板Ｂｎの左右の枠体
Ｋ１，Ｋ２の各外側に配設された固定部ｆ１，ｆ２とｆ
３，ｆ４に、夫々ブラケットＢの脚部を嵌着すると済
む。
【００１１】叙上のように組立られた本考案補助台によ
れば、既述のように、クラッチディスク・アッセンブリ
の交換の際に行う不安定な大型車輛のトランスミッショ
ン・ケースの取外しも、該トランスミッション・ケース
の底面にジヤッキに装着された本案補助台を配置し、そ
のまゝ可動部３の油圧操作をして該底面に台板Ｂｎが当
接するまで持上げるとよく、この状態で該可動部を下降
させ、必要に応じて該台板Ｂｎを所定方向に回動しジヤ
ッキを移動させて取り出すとよく、この際、ブラケット
Ｂが該トランスミッション・ケースの両側をガードする
ため、台板Ｂｎから転落することなく安全操作が行え
る、のみならず、従来型式のジヤックが大型車輛のクラ
ッチディスクの交換にも安定して使用できるので、経済
性においても優れている等、本案初期の目的を充分達成
し得る優れた効果が期待できる。
れば、既述のように、クラッチディスク・アッセンブリ
の交換の際に行う不安定な大型車輛のトランスミッショ
ン・ケースの取外しも、該トランスミッション・ケース
の底面にジヤッキに装着された本案補助台を配置し、そ
のまゝ可動部３の油圧操作をして該底面に台板Ｂｎが当
接するまで持上げるとよく、この状態で該可動部を下降
させ、必要に応じて該台板Ｂｎを所定方向に回動しジヤ
ッキを移動させて取り出すとよく、この際、ブラケット
Ｂが該トランスミッション・ケースの両側をガードする
ため、台板Ｂｎから転落することなく安全操作が行え
る、のみならず、従来型式のジヤックが大型車輛のクラ
ッチディスクの交換にも安定して使用できるので、経済
性においても優れている等、本案初期の目的を充分達成
し得る優れた効果が期待できる。
【図１】本案構成によるものゝ組立を説明するための分
解図
解図
【図２】本案補助台の台板で、同図（イ）は平面図、同
図（ロ）は底面図
図（ロ）は底面図
【図３】図２のｘ−ｘ線における拡大断面図
【図４】ブラケットを示し、同図（イ）は平面図、同図
（ロ）は側面図
（ロ）は側面図
【図５】キヤップを示し、同図（イ）は側面図、同図
（ロ）は平面図
（ロ）は平面図
【図６】バンドを示し、同図（イ）は平面図、同図
（ロ）はｙ−ｙ線における断面図
（ロ）はｙ−ｙ線における断面図
【図７】従来用いられている車輛修理用ジヤッキの要部
を示す側面図
を示す側面図
１ ローラ ２ 本体 ３ 可動部 Ｂ ブラケット Ｂａ バンド Ｂｎ 台板 Ｃ キヤップ ｄ 皿部 ｆ１，ｆ２，ｆ３，ｆ４固定部 ｇ 鍔部 Ｈ 保持部 ｈ ヒンジ Ｋ１，Ｋ２，Ｋ３枠体 Ｌ 留め金 Ｎ 首部 Ｐ 板体 Ｒ リング
Claims (1)
- 【請求項１】車輛用ジヤッキの可動部に配設された皿部
ｄに載置固定されるものであって、該皿部ｄと同径の鍔
部ｇを有しその上方に首部Ｎを備える帽状を呈する前記
皿部ｄに載置される円形状のキヤップＣと、該皿部ｄと
キヤップＣとの各外周を固定する内側に向けて断面弧状
を呈する半円形状に二分割され一方の対抗部にはヒンジ
ｈを他方の対抗部には留め金Ｌを備えるバンドＢａと、
両側に枠体Ｋ１， ｋ２を、その一端に枠体ｋ３を、夫
々備え、前記枠体対抗面中央面に、下方に開口しその中
にリンクＲが装填された保持部Ｈを備える板体Ｐが固定
され、前記枠体Ｋ１，Ｋ２の各外側に有底の固定部
ｆ１，ｆ２とｆ３，ｆ４が夫々固定された台板Ｂｎと、
前記各固定部に嵌着されるコ字状を呈するブラケットＢ
と、から構成されていることを特徴とする車輛用ジヤッ
キの補助台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1453493U JPH0720147Y2 (ja) | 1993-02-19 | 1993-02-19 | 車輛用ジヤッキの補助台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1453493U JPH0720147Y2 (ja) | 1993-02-19 | 1993-02-19 | 車輛用ジヤッキの補助台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0663581U JPH0663581U (ja) | 1994-09-09 |
| JPH0720147Y2 true JPH0720147Y2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=11863821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1453493U Expired - Lifetime JPH0720147Y2 (ja) | 1993-02-19 | 1993-02-19 | 車輛用ジヤッキの補助台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0720147Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-02-19 JP JP1453493U patent/JPH0720147Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0663581U (ja) | 1994-09-09 |
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