JPH07207512A - 安全オーディオヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘルメット装着者の両耳に対し環境音を遮断
する事なく音楽等を伝えて車両走行時の安全性を確保す
ると共に、運転を快適なものとする。 【構成】 小型カセットテープレコーダ２が内蔵された
ヘルメット１の風防バイザ６が開けられるとヘルメット
内側で接近離間自在に支持された１対のヘッドホン３，
４が装着者の両耳を押圧する。風防バイザ６とヘッドホ
ン３，４をワイヤ１４，１６でリンクし風防バイザ６が
閉じられるとヘッドホン３，４をワイヤ１４，１６で引
いて両耳から離間させる。また、ヘルメット１に複数の
通気孔６０および通気孔開閉用シャッタ６１が設けら
れ、風防バイザを閉じた時、これらのシャッタが開き、
風防バイザを開いた時、シャッタが閉じるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はオートバイや自転車、ス
ノーモビル、レーシングカー等を運転する際に装着する
ヘルメットに関し、より詳しくは走行中に音楽、指令等
と共に環境音、警笛等を聴く事の出来る安全オーディオ
ヘルメットに関する。

【０００２】

【従来技術と課題】自動車の走行中運転者はカーステレ
オ等の音響機器から音楽や外国語会話等を聴く事が出来
るのでリラックスして快適な運転乃至時間の有効利用を
行う事が出来る。

【０００３】しかし、オートバイ、自転車またはオープ
ンカーやヘルメットを装着する必要があるレーシングカ
ー、スノーモビルでは音楽、指令等を聞きながら運転す
ることは困難であり、特に長時間の運転は苦痛である。

【０００４】但し、ウオークマン（登録商標）等のヘッ
ドホンステレオを身につけヘッドホンを着装し、その上
からヘルメットを装着すると走行中に音楽等を聴くこと
は出来る。しかし、ヘッドホンが装着者の耳を押圧して
外部からの音を遮断するため、他の自動車のホーン、踏
切の警報音やパトカー、救急車のサイレン等環境音が聞
き取れない。従って非常に危険で交通安全上問題があ
る。

【０００５】また環境音を遮断する工夫を施したヘッド
ホンは従来知られているが環境音を積極的に聞く機構を
設けたヘッドホン知られていない。

【０００６】そこで本発明者は種々検討の結果、車両走
行時ヘッドホンをヘルメット装着者の両耳から一定距離
離間させる等の機構を採用する事により、上記問題点が
解決される事を見出し本発明に到達した。

【０００７】

【発明の目的】本発明の目的はヘルメット装着者の両耳
に対し環境音を遮断する事なく音楽等を伝えて車両走行
時の安全性を確保すると共に、運転を快適なものとする
安全オーディオヘルメットを提供するにある。

【０００８】

【発明の構成】本発明により、ヘルメットに内蔵された
小型の音響機器と、ヘルメット装着者の両耳に対向しヘ
ルメット内側で接近離間自在に支持された１対のヘッド
ホンと、各ヘッドホンをヘルメット装着者の耳に押圧す
る押圧機構と、ヘッドホンを両耳より離間するように移
動する手動式移動機構と、ヘッドホン移動後ヘッドホン
を係止する係止機構とを備えて成り、車両走行時ヘルメ
ット装着者の両耳からヘッドホンを離間させるようにし
た事を特徴とする安全オーディオヘルメット（請求項
１）、ヘルメットに設けられた複数の通気孔と、通気孔
の開閉を行うシャッタを付加し、ヘッドホンを両耳から
離間移動させた時にシャッタを開く事が出来るようにし
た請求項１に記載の安全オーディオヘルメット（請求項
２）およびヘルメットに内蔵された小型の音響機器と、
ヘルメット装着者の両耳に対向しヘルメットの内側で離
間させて支持しうる１対のヘッドホンと、ヘルメットに
設けられた複数の通気孔と、通気孔の開閉を行うシャッ
タとを備えて成り、車両走行時シャッタを開く事が出来
るようにした安全オーディオヘルメット（請求項３）が
提供される。

【０００９】以下に実施例を用いて本発明を詳細に説明
する。

【００１０】

【実施例】図１は本発明の実施例の斜視図である。

【００１１】ヘルメット１の後部内側には小型のカセッ
トテープレコーダ（音響機器、例えばＳＯＮＹのウオー
クマン（登録商標）等のヘッドホンステレオ）２が内蔵
されている。ヘルメット装着者の両耳に対向する部分に
は１対のヘッドホン３，４がヘルメット１の内側で両耳
に接近離間自在に支持されている。ヘッドホン３，４は
図示しないコードを介してカセットテープレコーダ２に
接続されている。なおワイヤレスとしてもよい。

【００１２】ヘルメットの前面には開閉自在の風防バイ
ザ６がピン５で枢着され、風防バイザ６はワイヤ１４，
１６でヘッドホン３，４とリンクされている。風防バイ
ザ６の側面にはヘッドホン３，４の係止機構となる突起
片１８が固着され風防バイザ６が閉じられた時ヘルメッ
ト１に固着された支持板１９の穴１９Ａに突起片１８が
嵌合し、ヘッドホン３，４はヘルメット１に係止され
る。ワイヤ１４，１６はヘルメット１の内壁に固着され
た被覆管１５，１７で保護されている。被覆管１５，１
７の両端はラッパ状である。従ってワイヤ１４，１６引
く時にワイヤ１４，１６にかかる余分な抵抗は軽減され
る。

【００１３】図２はヘッドホン４周りの拡大側断面図で
ある。

【００１４】ヘッドホン４は衝撃を吸収するパッド７，
８間の中空円柱部９の中で左右方向に接近離間自在に支
持されていてる。ヘルメット１の内壁とヘッドホン４の
間には押圧機構となるスプリング１０が介挿され、スプ
リング１０の一端はヘルメット１に係止され他端はヘッ
ドホン４の後端に係止されている。スプリング１０はヘ
ッドホン４をヘルメット装着者の耳に押圧する方向（右
方向）に付勢する。スプリング１０はコイルばねに限ら
ず板ばね、さらばね、わばね等のばね部材を使用する事
が出来る。

【００１５】ヘッドホン４の後端には３本のワイヤ１
１，１２，１３が係止されまた均等に力を加えてヘッド
ホン４を水平に移動させるためヘッドホン４の左右方向
の中央部に結び目が設けられている。この結び目にワイ
ヤ１４の一端が係止され他端はバイザ６の左側端部近傍
に係止されている。被覆管１５はヘルメット１を水平に
貫通して内壁に固着されておりワイヤ１４の引かれる方
向を規制している。

【００１６】以上は左側のヘッドホン４周りの構成を示
したが右側のヘッドホン３周りの構成も同様である。ヘ
ッドホン３に係止されたワイヤ１６はヘッドホン４の周
辺まで案内されワイヤ１４と結合されている。なおワイ
ヤ１６を風防バイザ６の右側端部近傍に係止させる事も
出来る。

【００１７】本実施例では走行中風防バイザ６は閉じら
れるので風防バイザ６とヘッドホン３，４をワイヤ１
４，１６でリンクし風防バイザ６を閉じるとヘッドホン
３，４を両耳から離間移動させるようにしたが、これに
代えて、図３に示すようにヘルメット１の下部（上部ま
たは側面部でもよい）に手動レバー２０を設け、手動レ
バー２０とヘッドホン３，４をワイヤ１４，１６でリン
クして手動レバー２０が動かされるとヘッドホン３，４
をヘッドホン装着者の両耳から離間移動させる事も出来
る。なお手動レバー２０は動かされると係止爪２０Ａで
係止されるのでヘッドホン３，４は移動後ヘルメット１
に係止される。

【００１８】また図４に示すようにヘルメットに装着さ
れたバックル式のあご紐３０とヘッドホン３，４をワイ
ヤ１４，１６でリンクし、あご紐３０が締められるとヘ
ッドホン３，４をヘッドホン装着者の両耳から離間移動
させるようにする事も出来る。なおあご紐３０はバック
ル式のものに限らずあごに掛けた後締め上げる方式のも
のでもよい。その他ワイヤ１４，１６を手動で巻き取る
装置をヘルメット１に設ける事も出来る。

【００１９】また図５に示すようにスプリング１０およ
びワイヤ１４，１６に代えてヘッドホン４に固着された
ねじ４０とねじ４０に螺合しヘッドホン４を左右に移動
させる調整用つまみ４１を使用してヘルメット装着者の
両耳にヘッドホン４を押圧したり、あるいは両耳から一
定間隔Ｄ離間して支持させたりする事も出来る。図６に
示すように、レバー５０が固着された歯車５１と、歯車
５１に螺合しおくりねじ５３が固着された歯車５２と送
りねじ５３に螺合しヘッドホン４に固着された移動台５
４とを使用してヘッドホン４を左右に移動調節する事も
出来、あるいはウオームギアやピニオンとラックの機構
を使用してもよい。

【００２０】更に図７に示すようにヘルメット１に複数
の通気孔６０と通気孔６０の開閉を行うシャッタ６１を
設け車両走行中シャッタを開く事が出来るようにしても
よい。これにより積極的に環境音を聞く事が出来る。通
気孔６０およびそのシャッタ６１の取付位置はヘルメッ
ト１の上部に限らず下部または側面部でもよい。通気孔
６０を両耳付近に設けると環境音の発生方向を知る事が
出来るので更に安全である。

【００２１】通気孔６０およびシャッタ６１は図１乃至
図６に示した実施例に付加する事が出来、またワイヤ１
４，１６に別のワイヤの一端をリンクさせ他端をシャッ
タ６１に係止させ、かつシャッタ６１を閉じる方向に付
勢するスプリングを設けシャッタ６１の開閉をヘッドホ
ン３，４の移動と連動させる事も出来る。

【００２２】カセットテープレコーダはマイクロカセッ
トテープを使用するものでもよくＡＭ，ＦＭステレオラ
ジオが付加されたものでもよい。他の音響機器としてカ
セットテープレコーダ２に代えてＣＤプレーヤを使用し
てもよくＣＤプレーヤが付加されたものでもよい。

【００２３】以下に一連の作動状態を述べるヘルメット
装着者が風防バイザ６をとじると（図１において実線で
示す状態）ヘルメット１に対してワイヤ１４の係止位置
が移動しストロークが伸びるのでその分ヘッドホン４は
ワイヤ１４で引かれスプリング１０の付勢力に抗して移
動する（図２においてＢで示す状態）。従ってヘルメッ
ト装着者の耳を押圧していたヘッドホン４は一定距離Ｄ
だけ耳から離間されるのでヘッドホン４からの音楽等に
加えて環境音も同時に耳に伝わる。なおワイヤ１４には
ヘッドホン３に係止されたワイヤ１６が結合されている
のでヘッドホンも同じ一定距離Ｄ移動して耳から離間さ
れる。ヘッドホン３，４の移動後、ヘッドホン３，４は
突起片１８でヘルメット１に係止される。ここで一定距
離Ｄとはヘッドホンからの音楽等と、環境音と同時に装
着者が聴ける距離でヘッドホンの音量とも関係するが本
実施例では０．２〜１０mmの範囲で可変とした。Ｄが
０．２mmに達しないとヘッドホン音量が高い場合環境音
が聞き取り困難になるからであり、またＤが１０mmを超
えるとスペースの狭いヘルメット内にヘッドホンを配設
出来なくなるからである。

【００２４】また装着者が風防バイザ６を開けると（図
１において２点鎖線で示す状態）ヘッドホン４をワイヤ
１４で引く力は解放されスプリング１０の付勢力によっ
てヘッドホン４は右方向に移動する（図２においてＡで
示す状態）。従ってヘッドホン４は装着者の耳を押圧す
るのでヘッドホン４からの音楽等のみが耳に伝わる。な
おヘッドホン３も同様に装着者の耳を押圧する。

【００２５】

【発明の効果】本発明を実施する事により次の効果がも
たらされる。運転者は車両走行中に音楽、外国語会話
等を聞く事が出来るので快適な運転乃至時間の有効利用
をする事が出来る。運転者は車両走行中に音楽等と共
に他の自動車のホーン、踏切の警報音やパトカー、救急
車等のサイレン等の環境音も聴く事が出来るので安全性
に優れる。本発明ヘルメットは音響機器と一体型なの
で車両走行時以外に環境音を遮断した個人用リスニング
ルームとして楽しむ事が出来、また持ち運びに便利であ
る。加えて駐車時はバイク等から離して使用出来るので
盗難防止にもなる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】発明の実施例の斜視図である。

【図２】ヘッドホン４周りの拡大側断面図である。

【図３】手動式移動機構として手動レバー２０を使用し
た実施例の斜視図である。

【図４】手動式移動機構としてあご紐３０を使用した実
施例の斜視図である。

【図５】他の実施例のヘッドホン４周りの拡大側断面図
である。

【図６】他の実施例のヘッドホン４周りの拡大側断面図
である。

【図７】ヘルメット１に通気孔６０およびそのシャッタ
６１を設けた実施例の斜視図である。

【符号の説明】

１ ヘルメット ２ カセットテープレコーダ ３ ヘッドホン ４ ヘッドホン ６ 風防バイザ １０ スプリング １１ ワイヤ １２ ワイヤ １３ ワイヤ １４ ワイヤ １６ ワイヤ １８ 突起片 ２０ 手動レバー ３０ あご紐 ６０ 通気孔 ６１ シャッタ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ヘルメットに内蔵された小型の音響機器
   と、ヘルメット装着者の両耳に対向しヘルメット内側で
   接近離間自在に支持された１対のヘッドホンと、各ヘッ
   ドホンをヘルメット装着者の耳に押圧する押圧機構と、
   ヘッドホンを両耳より離間するように移動する手動式移
   動機構と、ヘッドホン移動後ヘッドホンを係止する係止
   機構とを備えて成り、車両走行時ヘルメット装着者の両
   耳からヘッドホンを離間させるようにした事を特徴とす
   る安全オーディオヘルメット。
2. 【請求項２】ヘルメットに設けられた複数の通気孔と、
   通気孔の開閉を行うシャッタを付加し、ヘッドホンを両
   耳から離間移動させた時にシャッタを開く事が出来るよ
   うにした請求項１に記載の安全オーディオヘルメット。
3. 【請求項３】ヘルメットに内蔵された小型の音響機器
   と、ヘルメット装着者の両耳に対向しヘルメットの内側
   で離間させて支持しうる１対のヘッドホンと、ヘルメッ
   トに設けられた複数の通気孔と、通気孔の開閉を行うシ
   ャッタとを備えて成り、車両走行時シャッタを開く事が
   出来るようにした安全オーディオヘルメット。