JPH07208282A - エンジンのエアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンのエアクリーナのクリーナケースと
フィルタエレメントとの間の気密性低下を防ぎ、エンジ
ン性能の劣化を防止する。 【構成】 エンジンのエアクリーナ１のフィルタエレメ
ント２の両端部３・３の少なくとも一方にシール手段４
を接着させて設ける。 そのフィルタエレメント２をエ
アクリーナ１のクリーナケース５内でシール手段４を圧
縮しながら保持するように構成する。 前記フィルタエ
レメント２の端部３に接合する前記シール手段４の接合
面４ａに突起部６を形成する。 そのシール手段４の突
起部６を上記フィルタエレメント２の端部３に嵌合しな
がら接着させるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのエアクリー
ナに関する。

【０００２】

【従来の技術】エンジンのエアクリーナは、従来技術で
は、例えば図３に示すように、次のように構成されたも
のがある。すなわち、エンジンのエアクリーナ１のフィ
ルタエレメント２の両端部３・３の少なくとも一方に、
例えばゴム製パッキンなどのシール手段４を接着剤１０
で接着させて設ける。そして、上記フィルタエレメント
２を上記エアクリーナ１のクリーナケース５内で上記シ
ール手段４を圧縮しながら保持するように構成したもの
である。上記クリーナケース５内には吸気室１１と上記
フィルタエレメント２と浄気室１２及び浄気出口１３と
を順に設けてある。また、上記浄気室１１内で浄気出口
１３に臨ませてステー１４を上記クリーナケース５に固
定し、上記フィルタエレメント２をそのステー１４の周
囲に外嵌してある。さらに、上記エアクリーナ１の蓋１
５を蝶ボルトなどの締付手段１６で上記ステー１４の蓋
締付部１７に締付けることにより、その蓋１５で上記フ
ィルタエレメント２を押圧して上記シール手段４を圧縮
しながら、そのフィルタエレメント２を上記クリーナケ
ース５内に保持するように構成してある。尚、符号１８
はエレメント端部金具である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術では次
の問題がある。前記シール手段４はその接合面４ａを前
記フィルタエレメント２の端部３の接合面３ａ上に接着
剤１０などで接着して設けられ、前記クリーナケース５
内で上記フィルタエレメント２を介して締め付けられて
いる。そして、エンジン作動による高温状態で長時間使
用すると、締付応力と加熱により次第にパッキンがずれ
たり剥がれたりして、クリーナケース５とフィルタエレ
メント２との間に隙間ができ、気密性が低下することが
ある。このため、上記隙間からエンジンの吸気路にダス
トが侵入してシリンダライナやピストンリングなどを摩
耗させ、エンジン性能を劣化させることがある。本発明
は、クリーナケースとフィルタエレメントとの間の気密
性低下を防ぎ、エンジン性能の劣化を防止することを課
題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記従来技術
において、上記課題を達成するために、例えば図１又は
図２に示すように、次の改良構造を追加したものであ
る。 ○第１発明（図１参照） すなわち、フィルタエレメント２の端部３に接合するシ
ール手段４の接合面４ａに突起部６を形成する。そし
て、上記シール手段４の突起部６を上記フィルタエレメ
ント２の端部３に嵌合しながら接着させるように構成す
る。 ○第２発明（図１参照） 前記第１発明のエンジンのエアクリーナにおいて、前記
シール手段４の突起部６をそのシール手段４の内縁部７
に沿って接合面４ａの面垂直方向Ｚに向けて突出させ
る。そして、その突起部６を前記フィルタエレメント２
の端部３の内側８に嵌合しながら接着させるように構成
する。 ○第３発明（図２参照） 前記第１発明のエンジンのエアクリーナにおいて、前記
フィルタエレメント２の端部３の接合面３ａ上に凹部９
を形成するとともに、前記シール手段４の突起部６をそ
のシール手段４の接合面４ａ上で面垂直方向Ｚに向けて
突出させる。そして、その突起部６を上記フィルタエレ
メント２の端部３の凹部９に嵌合しながら接着させるよ
うに構成する。

【０００５】

【作用】本発明は次のように作用する。前記クリーナケ
ース５内でフィルタエレメント２を介してシール手段４
を締付ける力は、そのシール手段４の内部で接合面４ａ
に対し垂直方向へ向く力と水平方向へ向く力とに分力す
る。上記垂直方向への力はシール手段４を圧縮する力と
なり、水平方向へ向く力のうちクリーナケース５の中心
方向への力は互いに干渉し合って外方向への力だけが残
り、上記シール手段４を外周方向へ押し出そうとする。
そこで、前記シール手段４の突起部６をフィルタエレメ
ント２の端部３の内側８又は凹部９に嵌合しながら接着
することにより、上記シール手段４を外周方向へ押し出
そうとする力を受け止める。

【０００６】

【発明の効果】本発明は、上記のように構成され作用す
ることから、次の効果を奏する。フィルタエレメント２
を介してシール手段４を締付ける時にシール手段４を外
周方向へ押し出そうとする力が働く。上記シール手段４
の突起部６をフィルタエレメント２の端部３の内側８又
は凹部９に嵌合しながら接着して、上記シール手段４を
外周方向へ押し出そうとする力を受け止めている。これ
により、エンジン作動による高温状態で長時間使用して
もシール手段４がずれたり剥がれたりせず、クリーナケ
ース５とフィルタエレメント２との間に隙間ができて気
密性が低下するのを防ぎ、エンジン性能の劣化を防止す
ることができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面で説明する。 ○第１発明及び第２発明実施例（図１参照） 図１（Ａ）はエンジンのエアクリーナの側断面図、図１
（Ｂ）は同フィルタエレメントとシール手段との接着要
部断面図である。図において、エンジンのエアクリーナ
１のフィルタエレメント２の両端部３・３の少なくとも
一方に、例えばゴム製パッキンなどのシール手段４を接
着剤１０で接着させて設けてある。上記クリーナケース
５内には吸気室１１と上記フィルタエレメント２と浄気
室１２及び浄気出口１３とを順に設けてある。また、上
記浄気室１１内で浄気出口１３に臨ませてステー１４を
上記クリーナケース５に固定し、上記フィルタエレメン
ト２をそのステー１４の周囲に外嵌してある。さらに、
上記エアクリーナ１の蓋１５を蝶ボルトなどの締付手段
１６で上記ステー１４の蓋締付部１７に締付けることに
より、その蓋１５で上記フィルタエレメント２を押圧し
て上記シール手段４を圧縮しながら、そのフィルタエレ
メント２を上記クリーナケース５内に保持するように構
成してある。尚、符号１８はエレメント端部金具であ
る。

【０００８】そして、前記フィルタエレメント２の端部
３に接合する前記シール手段４の接合面４ａに突起部６
を形成して、その突起部６を上記フィルタエレメント２
の端部３に嵌合しながら接着させる。さらに、第２発明
では、上記シール手段４の突起部６をそのシール手段４
の内縁部７に沿って接合面４ａの面垂直方向Ｚに向けて
突出させて、上記フィルタエレメント２の端部３の内側
８に嵌合しながら接着させるように構成してある。前記
エアクリーナ１の蓋１５を蝶ボルトなどの締付手段１６
で締付けることにより、前記クリーナケース５内で上記
フィルタエレメント２を介して上記シール手段４を締付
ける力は、上記シール手段４の内部で接合面４ａに対し
垂直方向へ向く力と水平方向へ向く力とに分力する。上
記垂直方向への力はシール手段４を圧縮する力となり、
水平方向へ向く力のうちクリーナケース５の中心方向へ
の力は互いに干渉し合って外方向への力だけが残り、上
記シール手段４を外周方向へ押し出そうとする。この外
周方向へ押し出そうとする力を前記シール手段４の突起
部６とフィルタエレメント２の端部３の内側８との嵌合
で受け止めることにより、エンジン作動による高温状態
で長時間使用してもシール手段４がずれたり剥がれたり
せず、クリーナケース５とフィルタエレメント２との間
に隙間ができて気密性が低下するのを防止する事ができ
る。

【０００９】○第３発明実施例（図２参照） 図２は図１（Ｂ）に相当する図である。第３発明では、
前記第１発明のエンジンのエアクリーナにおいて、前記
フィルタエレメント２の端部３の接合面３ａ上に凹部９
を形成するとともに、前記シール手段４の突起部６をそ
のシール手段４の接合面４ａ上で面垂直方向Ｚに向けて
突出させてある。そして、その突起部６を上記フィルタ
エレメント２の端部３の凹部９に嵌合しながら接着させ
るように構成してある。

【００１０】前記第１乃至第３発明実施例において、前
記フィルタエレメント２の両端部３・３の少なくとも一
方に設けたシール手段４は、それぞれ単独に設けるのに
代えて、上記フィルタエレメント２の上端及び下端の両
方に設ける事に差し支えはない。また、前記シール手段
４の突起部６及びフィルタエレメント２の凹部９は、互
いに嵌合可能なように連続的又は非連続的に形成する事
ができる。さらに、前記シール手段４の突起部６及びフ
ィルタエレメント２の端部３の凹部９に代えて、上記シ
ール手段４に凹部９を、フィルタエレメント２の端部３
に突起部６をそれぞれ形成させて構成する事も可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１発明及び第２発明実施例を示し、図１
（Ａ）はエンジンのエアクリーナの側断面図、図１
（Ｂ）は同フィルタエレメントとシール手段との接着要
部断面図である。

【図２】第３発明実施例を示し、図１（Ｂ）に相当する
図である。

【図３】従来例を示し、図１（Ａ）に相当する図であ
る。

【符号の説明】

１…エアクリーナ、２…フィルタエレメント、３…端
部、４…シール手段、３ａ・４ａ…接合面、５…クリー
ナケース、６…突起部、７…内縁部、８…内側、９…凹
部、Ｚ…面垂直方向。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 鉱三 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 宮崎 秀也 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内 (72)発明者 萬羽 俊一 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ堺 製造所内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのエアクリーナ(１)のフィルタ
   エレメント(２)の両端部(３・３)の少なくとも一方にシ
   ール手段(４)を接着させて設け、 上記フィルタエレメント(２)を上記エアクリーナ(１)の
   クリーナケース(５)内で上記シール手段(４)を圧縮しな
   がら保持するように構成したエンジンのエアクリーナに
   おいて、 前記フィルタエレメント(２)の端部(３)に接合する前記
   シール手段(４)の接合面(４ａ)に突起部(６)を形成し、 上記シール手段(４)の突起部(６)を上記フィルタエレメ
   ント(２)の端部(３)に嵌合しながら接着させるように構
   成したことを特徴とするエンジンのエアクリーナ。
2. 【請求項２】 前記シール手段(４)の突起部(６)をその
   シール手段(４)の内縁部(７)に沿って接合面(４ａ)の面
   垂直方向(Ｚ)に向けて突出させ、 その突起部(６)を前記フィルタエレメント(２)の端部
   (３)の内側(８)に嵌合しながら接着させるように構成し
   たことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのエアク
   リーナ。
3. 【請求項３】 前記フィルタエレメント(２)の端部(３)
   の接合面(３ａ)上に凹部(９)を形成するとともに、前記
   シール手段(４)の突起部(６)をそのシール手段(４)の接
   合面(４ａ)上で面垂直方向(Ｚ)に向けて突出させ、 その突起部(６)を上記フィルタエレメント(２)の端部
   (３)の凹部(９)に嵌合しながら接着させるように構成し
   たことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのエアク
   リーナ。