JPH07213558A - 電動車椅子用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 腰の下側ばかりでなく腰回りも暖房すること
等を可能とする。 【構成】 電動車椅子１のシート９を、運転者の背中を
支持するシートバック１０と，運転者の腰部を支持する
シートアンダー１１と，シートアンダー１１に一体に設
けられたシートベルト１２とから構成し、シートアンダ
ー１１の内部にヒータ線１８を埋設すると共に，シート
アンダー１１を車体４のシートフレーム部２８に対しス
トッパ２０，２１及び穴部２９，３０を介して着脱自在
に装備し、シートアンダー１１の後面部の上端縁から表
皮材１９を延設してシートベルト１２を一体に形成し、
シートベルト１２の裏側にシートアンダー１１のヒータ
線１８に接続されたヒータ線２３を縫い付けると共に，
シートベルト本体２２の長手方向両端部にマジックファ
スナ（登録商標）２４，２５を装備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電動車椅子用シートに
係り、特に、運転者の腰を支持するシートアンダーにシ
ートベルトを付設した構造を有する電動車椅子用シート
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、バッテリを動力源として走行
する電動車椅子が普及しているが、当該電動車椅子のシ
ートは、運転者の背中を支持するシートバックと，運転
者の腰を支持するシートアンダーとを備えた構造となっ
ている。一般に、車椅子は腰痛等のある高齢者等により
使用されることが多いため、例えば実開平１−８７７２
１号公報等に記載された如く、シートアンダー及びシー
トバックにヒータ線を埋設して腰部や背中を暖房するよ
うにした構造のものが開発されている。

【０００３】電動車椅子のシートを暖房する場合の例と
しては、例えば図９乃至図１１に示すものがある。図９
に示す例では、電動車椅子に固定されたシートバック７
０及びシートアンダー７１から成るシート７２とほぼ同
じ平面形状を有する肉薄の暖房用シート７３の内部にヒ
ータ線７４を埋設すると共に、暖房用シート７３にシー
トバック取付バンド７５を装備し、冬場等の寒冷時に暖
房用シート７３をシートバック取付バンド７５を介して
シートバック７０に装着し、暖房用シート７３に付設し
たヒータ給電ケーブル７６のコネクタ７７を所定の電源
に接続してヒータ線７４に給電することにより、シート
７２全体を暖房するようにしたものである。この場合、
暖房用シート７３にシートバック取付バンド７５を設け
ずに、暖房用シート７３をシート７２に単に載置して使
用する構造のものもある。

【０００４】また、図１０に示す例では、電動車椅子に
固定されたシートバック８０及びシートアンダー８１か
ら成るシート８２の内部の全体にわたってヒータ線８３
を埋設し、シート８２に付設したヒータ給電ケーブル８
４のコネクタ８５を所定の電源に接続してヒータ線８３
に給電することにより、シート８２全体を暖房するよう
にしたものである。

【０００５】また、図１１に示す例では、電動車椅子に
固定されたシートバック９０及び電動車椅子に対して着
脱自在なオプションとして構成したシートアンダー９１
から成るシート９２において、シートアンダー９１の内
部にヒータ線９３を埋設し、冬場等の寒冷時に電動車椅
子からヒータ線を埋設していない通常のシートアンダー
（図示略）を取り外してシートアンダー９１を装着し、
シートアンダー９１に付設したヒータ給電ケーブル９４
のコネクタ９５を所定の電源に接続してヒータ線９３に
給電することにより、シートアンダー９１のみを暖房す
るようにしたものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来技術の内、実開平１−８７７２１号公報に記載さ
れたものは、シートバック及びシートアンダーに各々別
個にヒータ線を埋設した構造であるため、シートバック
側のヒータ線に対する給電系統とシートアンダー側のヒ
ータ線に対する給電系統とを別個に設ける必要があり、
ヒータ給電に係る部品点数が増加する等の問題があっ
た。また、図９に示した例では、暖房用シート７３をシ
ートバック取付バンド７５を介してシート７２に装着す
るか又は単にシート７２に載置する構造であるため、電
動車椅子の運転者が暖房用シート７３に腰掛けて使用し
ているうちに暖房用シート７３がシート７２からずれて
きたりすると共に、外観上からも良く無いという問題が
あった。

【０００７】また、図１０に示した例では、電動車椅子
に固定されたシート８２の内部の全体にわたってヒータ
線８３を埋設した構造であるため、暖房の必要が無い運
転者もヒータ線８３の設置に伴うコスト分を負担しなけ
ればならず、更に、シート８２はシーズンを通して使用
されるため、シート８２の劣化に伴いヒータ線８３の耐
久性に影響を及ぼすという問題があった。更に、図１１
に示した例及び図９及び図１０に示した例では、腰の下
側を暖めることはできるが腰回りを暖めることはできな
い構造であるため、特に腰痛のある運転者にとっては冬
場等の寒冷時に腰部全体を暖めたくともそれができない
という問題があった。

【０００８】

【発明の目的】本発明は、上記従来例の有する不都合を
改善し、特に、腰の下側ばかりでなく腰回りも暖房する
こと等を可能とした電動車椅子用シートを提供すること
を、その目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の本発明は、電
動車椅子の運転者の背中を支持するシートバックと運転
者の腰部を支持するシートアンダーとを備えた電動車椅
子用シートにおいて、前記シートアンダーを前記電動車
椅子に着脱自在に装備すると共に，当該シートアンダー
の内部にヒータ線を埋設し、当該シートアンダーにシー
トベルトを付設すると共に，当該シートベルトの内部に
ヒータ線を埋設する、という構成を採っている。これに
よって前述した目的を達成しようとするものである。

【００１０】請求項２の本発明は、前記シートベルトを
前記シートアンダーに一体に装備すると共に、当該シー
トベルト及びシートアンダー内部に前記ヒータ線を連続
的に配線する、という構成を採っている。

【００１１】

【作用】請求項１の本発明によれば、シートアンダーを
電動車椅子に着脱自在に装備すると共に，シートアンダ
ーの内部にヒータ線を埋設し，シートアンダーにシート
ベルトを付設すると共に，シートベルトの内部にヒータ
線を埋設した構造としているため、電動車椅子の運転者
の腰の下側ばかりでなく腰回りも同時に暖房することが
できる。従って、冬場等の寒冷時に電動車椅子を使用す
る場合や腰痛を有する運転者が電動車椅子を使用する場
合などには、腰部全体を暖房することができるため好適
である。

【００１２】請求項２の本発明によれば、シートベルト
をシートアンダーに一体に装備すると共に，シートベル
ト及びシートアンダー内部にヒータ線を連続的に配線し
た構造としているため、シートアンダー及びシートベル
トをコンパクト化でき且つ外観上からも良好となると共
に、ヒータ線に給電するケーブルやコネクタ等の給電系
統を１つにまとめることができ給電用の部品点数を低減
することが可能となる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の電動車椅子用シートを適用し
てなる実施例を図面に基づいて説明する。

【００１４】先ず、本実施例における電動車椅子の全体
構造を図２に基づき説明すると、電動車椅子１は、１個
の操向輪２及び２個の駆動輪３を装備した車体４と，車
体４の前方部にレッグシールド５を介して垂設されたハ
ンドルポスト６と，ハンドルポスト６の上部に装備され
た操作ボックス７及び操作ハンドル８と，車体４の中央
部から後方部にかけて装備されたシート９とを備える構
成となっている。

【００１５】電動車椅子１のシート９は、運転者の背中
を支持するシートバック１０と，車体４に着脱自在に設
けられると共に運転者の腰部を支持するシートアンダー
１１と，シートアンダー１１に一体に設けられたシート
ベルト１２とを備える構成となっている。更に、車体４
には、バッテリ等を収納したバッテリカバー１３，２個
の駆動輪３等を覆うリアカバー１４，シートバック１０
をバッテリカバー１３に支持する１対のシートフレーム
パイプ１５，１６，シートフレーム部２８等が装備され
ている。

【００１６】この場合、前述した操作ボックス７には、
前進／後退スイッチ，アクセルレバー，ブレーキレバー
等の他に、シートアンダー１１及びシートベルト１２の
ヒータ線への給電（暖房モード）を指示するスイッチ
（以上図示略）が装備されている。

【００１７】次に、本実施例におけるシートアンダー１
１及びシートベルト１２の構成を図１に基づき説明する
と、シートアンダー１１は、例えばほぼ直方体形状とし
て形成されており、シートアンダー本体１７と，シート
アンダー本体１７の内部に運転者から見て左右対称に埋
設されたヒータ線１８と，シートアンダー本体１７を覆
う表皮材１９とを備える構成となっている。更に、シー
トアンダー１１の下面部における車椅子前進方向側の両
隅部には、例えば円柱形状を有する１対のストッパ２
０，２１が下方へ向けて突設されている。

【００１８】また、シートアンダー１１における車椅子
後退方向側の上端縁からは、表皮材１９がシートアンダ
ー１１の幅とほぼ同じ幅を有して延設され、当該シート
アンダーの上端縁から延設された表皮材１９は、更にシ
ートアンダー１１の幅方向両側へほぼ対称に延設されて
おり、これら延設部分がシートベルト１２を構成してい
る。即ち、シートベルト１２は、シートアンダー１１に
対して一体に設けられている。この場合、電動車椅子１
を屋外で使用する点とその製造コストの低減を図る点と
から、シートアンダー１１を覆う表皮材及びシートベル
ト１２を構成する表皮材は、ポリ塩化ビニール等の耐水
性及び耐候性（耐光性）を有する安価な合成樹脂材料か
ら形成されている。

【００１９】シートベルト１２は、シートベルト本体２
２と，シートベルト本体２２の裏側に運転者から見て左
右対称に縫い付けられると共にシートアンダー１１のヒ
ータ線１８に接続されたヒータ線２３と，シートベルト
本体２２の長手方向両端部に設けられたマジックファス
ナ２４，２５とを備える構成となっている。この場合、
マジックファスナ２４はシートベルト本体２２の表側
（図１紙面表側）に配置され、マジックファスナ２５は
シートベルト本体２２の裏側（図１紙面裏側）に配置さ
れているが、この配置関係を逆としてもよい。

【００２０】更に、シートアンダー１１のシートアンダ
ー本体１７に埋設されたヒータ線１８の両端子１８Ａ，
１８Ｂは、ケーブル２６Ａ，２６Ｂを介してヒータ給電
用コネクタ２７に接続されており、ヒータ給電用コネク
タ２７は、バッテリカバー１３の内部に収納されたバッ
テリに付設された電源用コネクタ（図示略）に着脱自在
に接続されるようになっている。シートアンダー１１及
びシートベルト１のヒータ線１８，２３に給電すること
により、シートアンダー１１及びシートベルト１２が暖
房されるようになっている。

【００２１】また、前述した１対のシートフレームパイ
プ１５，１６の間には、シートベルト１２が付設された
シートアンダー１１を着脱自在に固定するためのシート
フレーム部２８が装備されており、シートフレーム部２
８は、バッテリカバー１３の上部に固定されている。シ
ートフレーム部２８の上面部における車椅子前進方向側
の両隅部には、シートアンダー１１の下面部に突設され
た１対のストッパ２０，２１が係合する形状の穴部２
９，３０が形成されている。

【００２２】シートベルト付きシートアンダー１１をシ
ートフレーム部２８に固定する場合には、シートアンダ
ー１１を手で保持してシートアンダー１１の１対のスト
ッパ２０，２１をシートフレーム部２８の１対の穴部２
９，３０に位置決めして挿入することにより、シートア
ンダー１１をシートフレーム部２８に固定することがで
きるようになっている（図２参照）。

【００２３】他方、シートベルト付きシートアンダー１
１をシートフレーム部２８から取り外す場合には、シー
トアンダー１１を手で持上げてシートアンダー１１の１
対のストッパ２０，２１をシートフレーム部２８の１対
の穴部２９，３０から引き抜くことにより、シートアン
ダー１１をシートフレーム部２８から取り外すことがで
きるようになっている。シートアンダー１１を取り外し
たシートフレーム部２８には、ヒータ線を埋設していな
い通常のシートアンダー１１’を着脱自在に固定するこ
とができるようになっている（図５参照）。即ち、シー
トベルト付きシートアンダー１１をオプションとして使
用できるようになっている。

【００２４】次に、上記の如く構成して成る本実施例の
作用について説明する。

【００２５】例えば冬場等の寒冷時に運転者Ｄが電動車
椅子１に乗車して走行する場合は、シートアンダー１１
に着座し、シートアンダー１１に一体に装備されたシー
トベルト１２をマジックファスナ２４，２５を介して腰
の回りに装着した後（図３参照）、操作ボックス７の所
定のスイッチ操作によりシートアンダー１１及びシート
ベルト１２のヒータ線１８，２３への給電（暖房モー
ド）及び走行を指示する。これにより、シートアンダー
１１及びシートベルト１２のヒータ線１８，２３へ給電
が開始され、運転者Ｄの腰の下側及び腰回りを同時に暖
房しながら走行することができる。

【００２６】即ち、冬場等の寒冷時には、ヒータ線１
８，２３を埋設したシートベルト付きシートアンダー１
１を電動車椅子１のシートフレーム部２８に取付けて使
用すればよい。また、余り寒くない時には、シートベル
ト１２をシートバック１０の後面側に回してマジックフ
ァスナ２４，２５を介してシートバック１０に巻き付け
るか（図４参照）、或いはシートベルト１２をシートア
ンダー１１の両側面にマジックファスナ２４，２５を介
して固定すればよい。

【００２７】他方、例えば冬場以外の温暖時に運転者Ｄ
が電動車椅子１に乗車して走行する場合は、シートベル
ト付きシートアンダー１１を両手で持上げて当該シート
アンダー１１の１対のストッパ２０，２１をシートフレ
ーム部２８の１対の穴部２９，３０から引き抜き、シー
トアンダー１１をシートフレーム部２８から取り外した
後、ヒータ線を埋設していない通常のシートアンダー１
１’をシートフレーム部２８に取付け（図５参照）、当
該シートアンダー１１’に着座して走行することもでき
る。

【００２８】即ち、冬場以外の温暖時には、ヒータ線を
埋設していない通常のシートアンダー１１’を電動車椅
子１のシートフレーム部２８に取付けて使用すればよ
い。

【００２９】上述したように、本実施例によれば、電動
車椅子１のシートアンダー１１にシートベルト１２を一
体に設けると共に，シートアンダー１１及びシートベル
ト１２にヒータ線１８，２３を埋設しているため、電動
車椅子１の運転者の腰の下側ばかりでなく腰回りも同時
に暖房することができる。従って、冬場等の寒冷時に電
動車椅子１を使用する場合や腰痛を有する運転者が電動
車椅子１を使用する場合などには、腰部全体を暖房する
ことができるため好適である。更に、シートアンダー１
１の表皮材１９を延設してシートベルト１２を一体に形
成しているため、シートアンダー１１及びシートベルト
１２をコンパクト化できると共に、外観上からも好適で
ある。

【００３０】また、本実施例によれば、シートアンダー
１１のヒータ線１８及びシートベルト１２のヒータ線２
３を接続した構造であるため、これらヒータ線１８，２
３に給電するためのヒータ給電用コネクタ２７等から成
る給電系統を１つにまとめることができ、ヒータ線給電
用の部品点数を低減することができる。

【００３１】また、本実施例によれば、電動車椅子１の
シートフレーム部２８に対して，ヒータ線１８，２３を
埋設したシートベルト付きシートアンダー１１，及びヒ
ータ線を埋設していない通常のシートアンダー１１’を
各々着脱自在としているため、冬場以外の温暖時にはシ
ートフレーム部２８にヒータ線を埋設していない通常の
シートアンダー１１’を取付けて使用すれば、年間を通
してシートベルト付きシートアンダー１１を継続使用す
る場合と比較し、ヒータ線１８，２３の劣化を防止する
ことができる。更に、暖房の必要が無い運転者は年間を
通して通常のシートアンダー１１’を使用することもで
きるため、オプションとしてのシートベルト付きシート
アンダー１１に係るコスト分を負担する必要が無いとい
う利点もある。

【００３２】更に、本実施例によれば、シートベルト付
きシートアンダー１１を１対のストッパ２０，２１及び
穴部２９，３０を介してシートフレーム部２８に対し容
易に着脱自在とした構造であるため、例えば気温や湿度
の変化等の外部要因により電動車椅子１に乗車している
運転者の腰痛が悪化するなどした場合、当該運転者がシ
ートベルト１２で腰部を固定している場合でも、複数の
介添え者により運転者が着座したシートアンダー１１ご
と持上げて電動車椅子１から降ろすこともできる。

【００３３】更に、本実施例によれば、シートベルト１
２を使用しない時は，シートベルト１２をシートバック
１０の後面側に回してマジックファスナ２４，２５を介
してシートバック１０に巻き付けるか，またはシートベ
ルト１２をシートアンダー１１の両側面にマジックファ
スナ２４，２５を介して固定することができるため、シ
ートベルト１２が邪魔となることは無く、外観上からも
好適である。

【００３４】次に、本実施例の各変形例について図６乃
至図８に基づき説明する。

【００３５】図６は第１変形例によるシートアンダー３
１にシートベルト３２を一体に装備した構成を示す図で
あり、第１変形例が上記実施例と相異する点は、シート
ベルト３２の長手方向両端部に通常の乗用車に装備され
ているシートベルト着脱部品と同様構造を有する１対の
シートベルト着脱金具３３，３４を各々設けた点であ
り、これ以外の構成は上記実施例と同一であるためヒー
タ線等の図示は省略する。

【００３６】これを詳述すると、シートベルト着脱金具
３４は、挿入部３４Ａと，挿入部３４Ａをシートベルト
３２端部に固定する固定部３４Ｂとを備えている。ま
た、シートベルト着脱金具３３は、シートベルト着脱金
具３４の挿入部３４Ａが着脱自在に挿入される穴部３３
Ａと，穴部３３Ａ内に設けられ挿入部３４Ａを穴部３３
Ａ内に係止するストッパ（図示略）と，穴部３３Ａ内に
おけるストッパによる挿入部３４Ａの係止を図中矢印方
向への押圧操作で解除するための係止解除部３３Ｂとを
備えている。

【００３７】第１変形例によれば、シートベルト３２を
腰に装着する時は、シートアンダー３１に着座してシー
トベルト３２を腰の回りに巻き付け，シートベルト着脱
金具３４の挿入部３４Ａをシートベルト着脱金具３３の
穴部３３Ａに挿入すれば，挿入部３４Ａはストッパによ
り穴部３３Ａ内に係止されるため、シートベルト３２を
腰に装着することができる。シートベルト３２を腰から
外す時は、係止解除部３３Ｂを図中矢印方向へ押せば，
穴部３３Ａ内におけるストッパによる挿入部３４Ａの係
止が外れるため、シートベルト３２を腰から外すことが
できる。即ち、乗用車のシートベルトを着脱する感覚と
同じ感覚でシートベルト３２を容易に着脱することがで
きる。

【００３８】図７は第２変形例によるシートアンダー４
１にシートベルト４２を一体に装備した構成を示す図で
あり、第２変形例が上記実施例と相異する点は、シート
ベルト４２の長手方向両端部に通常の衣服用ベルトと同
様構造の穴挿入部材４３Ａを有する金具４３，穴挿入部
材４３Ａが挿入される例えば２個の穴部４４Ａ，４４Ｂ
を各々設けた点であり、これ以外の構成は上記実施例と
同一であるためヒータ線等の図示は省略する。この場
合、シートベルト４２の穴部の数は２個に限定されるも
のではない。

【００３９】第２変形例によれば、シートベルト４２を
腰に装着する時は、シートアンダー４１に着座してシー
トベルト４２を腰の回りに巻き付け，金具４３の穴挿入
部４３Ａを該当する穴部に挿入すれば、シートベルト４
２を腰に装着することができる。シートベルト４２を腰
から外す時は、穴挿入部材４３Ａを該当する穴部から抜
けば、シートベルト４２を腰から外すことができる。即
ち、衣服用ベルトを着脱する感覚と同じ感覚でシートベ
ルト３２を容易に着脱することができる。

【００４０】図８は第３変形例によるシートアンダー５
１及びシートベルト５２の構成を示す図であり、第３変
形例が上記実施例と相異する点は、シートベルト５２を
シートアンダー５１に対して取付ネジ５３，５４を介し
て着脱自在に装備すると共に，シートアンダー５１の内
部に埋設したヒータ線の端子とシートベルト５２の裏側
に縫い付けたヒータ線の端子とを１対のコネクタ５５，
５６を介して着脱自在とした点であり、ヒータ線等の図
示は省略する。

【００４１】これを詳述すると、長手方向両端部にマジ
ックファスナ５７，５８を有するシートベルト５２にお
けるシートアンダー５１への取付部分５２Ａには、取付
ネジ５３，５４のネジ部５３Ａ，５４Ａの挿入が可能な
ネジ固定穴５９，６０が形成されると共に，シートベル
ト５２内部のヒータ線の端子にケーブル６１を介して接
続されたコネクタ５６が装備されている。

【００４２】また、シートアンダー５１の後面部５１Ａ
におけるシートベルト５２のネジ固定穴５９，６０と対
応する箇所には、取付ネジ５３，５４のネジ部５３Ａ，
５４Ａが螺合されるネジ穴６２，６３が形成されると共
に，シートアンダー５１内部のヒータ線の端子にケーブ
ル６４を介して接続されたコネクタ５５が装備されてい
る。図中符号６５はヒータ給電用コネクタ、符号６６は
シートアンダー５１及びシートベルト５２内部のヒータ
線の給電端子に接続されたヒータ給電用ケーブルを示
す。

【００４３】第３変形例によれば、シートベルト５２を
シートアンダー５１に装着する場合は、シートベルト５
２のネジ固定穴５９，６０をシートアンダー５１のネジ
穴６２，６３に位置決めしてネジ固定穴５９，６０に通
した取付ネジ５３，５４のネジ部５３Ａ，５４Ａをネジ
穴６２，６３に締め付けると共に、コネクタ５５，５６
を接続する。これにより、ヒータ給電用コネクタ６５を
介してバッテリ（図示略）からシートアンダー５１及び
シートベルト５２のヒータ線に給電すれば、シートアン
ダー５１及びシートベルト５２を暖房することができ
る。即ち、腰回りの暖房の必要性に応じて、シートベル
ト５２をシートアンダー５１に適宜着脱して使用するこ
とができる。

【００４４】ここで、第３変形例では、シートベルト５
２の長手方向両端部にマジックファスナ５７，５８を設
ける構成としたが、マジックファスナ５７，５８に限定
されるものではなく、シートベルト５２の長手方向両端
部に１対のシートベルト着脱金具３３，３４（上記図６
参照）を各々設けるか，または金具４３，穴部４４Ａ，
４４Ｂ（上記図７参照）を各々設ける構成としてもよ
い。

【００４５】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の本発明
の電動車椅子用シートによれば、シートアンダーを電動
車椅子に着脱自在に装備すると共に，シートアンダーの
内部にヒータ線を埋設し，シートアンダーにシートベル
トを付設すると共に，シートベルトの内部にヒータ線を
埋設した構造としているため、電動車椅子の運転者の腰
の下側ばかりでなく腰回りも同時に暖房することがで
き、従って、冬場等の寒冷時に電動車椅子を使用する場
合や腰痛を有する運転者が電動車椅子を使用する場合な
どには、腰部全体を暖房することができるため好適であ
る、という効果を奏することができる。

【００４６】請求項２の本発明の電動車椅子用シートに
よれば、シートベルトをシートアンダーに一体に装備す
ると共に，シートベルト及びシートアンダー内部にヒー
タ線を連続的に配線した構造としているため、シートア
ンダー及びシートベルトをコンパクト化でき且つ外観上
からも良好となると共に、ヒータ線に給電するケーブル
やコネクタ等の給電系統を１つにまとめることができ給
電用の部品点数を低減することが可能となる、という効
果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した本実施例におけるシートベル
ト付きシートアンダーの構成を示す説明図である。

【図２】本実施例におけるシートベルト付きシートアン
ダーを装備した電動車椅子の構成を示す外観図である。

【図３】本実施例における電動車椅子に乗車した運転者
にシートベルトを装着した状態を示す外観図である。

【図４】本実施例における電動車椅子のシートベルトを
シートバック後面側に巻き付けた状態を示す外観図であ
る。

【図５】通常のシートアンダーを装備した電動車椅子の
構成を示す外観図である。

【図６】第１変形例におけるシートベルト付きシートア
ンダーの構成を示す説明図である。

【図７】第２変形例におけるシートベルト付きシートア
ンダーの構成を示す説明図である。

【図８】第３変形例におけるシートアンダーに対するシ
ートベルトの取付状態を示す説明図である。

【図９】従来例における電動車椅子の別体化したシート
バック及びシートアンダーに対する暖房用シートの取付
状態を示す説明図である。

【図１０】従来例における電動車椅子の一体化したシー
トバック及びシートアンダーに対するヒータ線の配線状
態を示す説明図である。

【図１１】従来例における電動車椅子のシートアンダー
に対するヒータ線の配線状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 電動車椅子 １０ シートバック １１ シートアンダー １２ シートベルト １８，２３ ヒータ線

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動車椅子の運転者の背中を支持するシ
   ートバックと運転者の腰部を支持するシートアンダーと
   を備えた電動車椅子用シートにおいて、 前記シートアンダーを前記電動車椅子に着脱自在に装備
   すると共に，当該シートアンダーの内部にヒータ線を埋
   設し、当該シートアンダーにシートベルトを付設すると
   共に，当該シートベルトの内部にヒータ線を埋設して成
   ることを特徴とした電動車椅子用シート。
2. 【請求項２】 前記シートベルトを前記シートアンダー
   に一体に装備すると共に、当該シートベルト及びシート
   アンダー内部に前記ヒータ線を連続的に配線して成るこ
   とを特徴とした請求項１記載の電動車椅子用シート。