JPH07217421A - 内燃機関のエンジンオイルの油面検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 バッフルプレートの強度を損なう惧れがない
とともに、バッフルプレートの性能を低下させる惧れも
なく、しかも別部品が不要であり、構成を簡略化でき、
コストを低廉とし得て、経済的に有利であるとともに、
バッフルプレートの重量をも低減し得る内燃機関のエン
ジンオイルの油面検出装置の提供。 【構成】 オイルパン内の上部位置にバッフルプレート
２２を設け、バッフルプレート２２のオイルレベルゲー
ジ１６先端が接触する部位にオイルレベルゲージ先端を
所定方向に指向させる凹部２４を設けるとともに、凹部
にはオイルレベルゲージ先端をエンジンオイル内に挿入
させる開口部２６を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は内燃機関のエンジンオ
イルの油面検出装置に係り、特にオイルパン内にオイル
レベルゲージを挿入しオイルパン内のエンジンオイルの
油面を検出する内燃機関のエンジンオイルの油面検出装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】内燃機関は、シリンダブロックと、この
シリンダブロック上面に装着され内部に燃焼室を形成す
るシリンダヘッドと、シリンダヘッド上部に装着され内
部にカム室を形成するシリンダヘッドカバーと、前記シ
リンダブロック下面に装着されるクランクロアケース
と、このクランクロアケース下面に装着されるオイルパ
ンとを有している。

【０００３】そして、例えばシリンダヘッドカバー上部
からオイルパン内のエンジンオイルにオイルレベルゲー
ジ先端を挿入し、オイルレベルゲージに付着するエンジ
ンオイルによって油面を検出するエンジンオイルの油面
検出装置を備えている。

【０００４】前記内燃機関のエンジンオイルの油面検出
装置としては、実開昭５６−１４５６１５号公報に開示
されるものがある。この公報に開示されるオイルレベル
ゲージのガイド装置は、オイルレベルゲージのガイド部
材をオイルストレーナに取付固定している。

【０００５】また、実開昭５６−１４５６１６号公報に
開示されるものがある。この公報に開示されるオイルレ
ベルゲージのガイド装置は、シリンダブロックに形成し
たオイルレベルゲージ挿入用ガイド孔の下端に一端を圧
入し、他端をオイルパン内に延在させた筒状ガイドを設
けている。

【０００６】更に、実開昭５６−１４５６１７号公報に
開示されるものがある。この公報に開示されるオイルパ
ンにおけるオイルレベルゲージ位置決め構造は、オイル
パン内部に設けた突出部にオイルレベルゲージ先端部の
位置決め用切欠部を形成している。

【０００７】更にまた、実開昭５９−２９１３号公報に
開示されるものがある。この公報に開示される内燃機関
の潤滑油量測定装置は、ガイド管とオイルレベル棒間の
気密保持用シール部材外周の一部に、径方向に伸縮する
金属リングを固着し、挿入時に金属リングがガイド管内
面に接するように構成している。

【０００８】また、実開昭６２−４５３１９号公報に開
示されるものがある。この公報に開示されるオイルレベ
ルゲージのガイド装置は、ゲージガイドを、オイルパン
内のバッフルプレートに形成したゲージ挿入穴の口縁に
衝立て状に、バッフルプレートと一体に形成している。

【０００９】更に、実開昭６４−８５１４号公報に開示
されるものがある。この公報に開示されるエンジンのオ
イルパンバッフルプレート構造は、オイルパンに設けら
れるバッフルプレートの貫通孔縁部に、この貫通孔にお
いて傾斜するサクションパイプに対応してサクションパ
イプとの干渉を避けるべく貫通孔に向かって下方に傾斜
する凹状部を形成し、この凹状部の貫通孔縁端からは下
方へ延びるリブを形成している。

【００１０】更にまた、実公平５−４０２４５号公報に
開示されるものがある。この公報に開示されるオイルパ
ン構造は、クランクケース側面から挿入するオイルレベ
ルゲージの内部突き出し線上に位置するカバーガイド部
を有するオイルレベルゲージガイドをオイルパン内部に
設け、このオイルレベルゲージガイドに、オイルパンに
固着されるフランジを有するアームを設けるとともに、
カバーガイド部の下方をオイル面に対して垂直方向に湾
曲させている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の内燃
機関、特にウェットサンプ式の内燃機関においては、図
９に示す如く、エンジンオイルを溜めておくオイルパン
１０８と、エンジンオイルの油面を検出するオイルレベ
ルゲージ１１６と、このオイルレベルゲージ１１６をオ
イルパン１０８内に案内するオイルレベルゲージガイド
１４０と、オイルレベルゲージガイド１４０の下端をＯ
リング１４２を介して保持するオイルポンプ１４４とを
有している。

【００１２】そして、前記オイルレベルゲージ１１６
は、オイルレベルゲージガイド１４０によってオイルパ
ン１０８内に案内される際に、バッフルプレート１２２
に形成した貫通孔１４６を経て、オイルパン１０８内の
エンジンオイルに到達する。

【００１３】この結果、オイルレベルゲージがオイルパ
ン内の油面に入る角度や位置は、オイルレベルゲージガ
イドの形状やレイアウトによって制限されることとな
り、オイルレベルゲージのレイアウトの自由度が低く、
実用上不利であるという不都合がある。

【００１４】また、フロントエンジン・フロントドライ
ブ（ＦＦ）方式やフロントエンジン・リヤドライブ（Ｆ
Ｒ）方式を採用する同一エンジン且つオイルパン形状の
異なるレイアウトの場合には、オイルレベルゲージ及び
オイルレベルゲージガイドのレイアウトも夫々専用のレ
イアウトとする必要があり、部品の種類が増加し、製作
が困難で、コストが大となり、経済的に不利であるとい
う不都合がある。

【００１５】あるいは、上述の実公平５−４０２４５号
公報に開示されるように、オイルレベルゲージが油面に
到達する経路において、クランクケース２１４に保持さ
れるオイルレベルゲージガイド２４０によってオイルレ
ベルゲージ２１６をオイルパン２０８内に案内する際
に、図１０に示す如く、オイルパン２０８内にカバーガ
イド部２４６を設けたものがある。

【００１６】このカバーガイド部２４６は、アーム２４
８先端に形成したフランジ２５０によりオイルパン２０
８内面に固着され、挿入されたオイルレベルゲージ２１
６を油面に対して垂直方向に湾曲させつつ案内するもの
である。

【００１７】この結果、オイルパン内にカバーガイド部
を固着することによって部品点数が増加し、重量が増加
するとともに、製作が困難であり、コストが大となって
経済的に不利であるという不都合がある。

【００１８】また、オイルパン内部にカバーガイド部を
設けることによってこのカバーガイド部を回避する形状
にバッフルプレートを形成する必要があり、バッフルプ
レート本来の油面変化の抑制機能やエアレーションオイ
ルの落下防止機能等の種々性能が低下してしまうという
不都合がある。

【００１９】更に、実開昭６２−４５３１９号公報に開
示されるものにおいては、ゲージガイドは、オイルレベ
ルゲージを案内する際に、オイルレベルゲージの進行方
向に対して二次元的にのみ湾曲させて案内しており、三
次元的な方向に案内することができず、干渉物の回避が
し難いとともに、レイアウトの自由度が低いという不都
合がある。

【００２０】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述不都合を除去するために、オイルレベルゲージを挿入
しオイルパン内のエンジンオイルの油面を検出する内燃
機関のエンジンオイルの油面検出装置において、前記オ
イルパン内の上部位置にバッフルプレートを設け、この
バッフルプレートの前記オイルレベルゲージ先端が接触
する部位にオイルレベルゲージ先端を所定方向に指向さ
せる凹部を設けるとともにこの凹部には前記オイルレベ
ルゲージ先端をエンジンオイル内に挿入させる開口部を
設けたことを特徴とする。

【００２１】

【作用】上述の如く発明したことにより、オイルレベル
ゲージを挿入した際には、バッフルプレートに形成した
凹部によってオイルレベルゲージ先端を所定方向に指向
させ、開口部を経て、オイルレベルゲージ先端をエンジ
ンオイル内に挿入させ、エンジンオイルの油面を検出
し、バッフルプレートの強度及び性能を損なう惧れがな
いとともに、部品点数が増加せず、コスト及び重量を低
減している。

【００２２】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
に説明する。

【００２３】図１〜図７はこの発明の実施例を示すもの
である。図２において、２は内燃機関、４はシリンダヘ
ッド、６はシリンダブロック、８はオイルパンである。

【００２４】前記内燃機関２は、シリンダブロック６
と、このシリンダブロック６上面に装着され内部に図示
しない燃焼室を形成するシリンダヘッド４と、シリンダ
ヘッド４上部に装着され内部にカム室１０を形成するシ
リンダヘッドカバー１２と、前記シリンダブロック６下
面に装着されるクランクロアケース１４と、このクラン
クロアケース１４下面に装着される前記オイルパン８と
を有している。

【００２５】また、前記内燃機関２は、例えばシリンダ
ヘッドカバー１２上部からオイルパン８内のエンジンオ
イルにオイルレベルゲージ１６先端を挿入し、オイルレ
ベルゲージ１６に付着するエンジンオイルによって油面
を検出するエンジンオイルの油面検出装置１８を備えて
いる。

【００２６】この油面検出装置１８は、シリンダヘッド
カバー１２上部とオイルパン８内とを連絡する案内孔部
２０を有しており、この案内孔部２０内にオイルレベル
ゲージ１６を挿入するものである。

【００２７】また、前記オイルパン８内の上部位置にバ
ッフルプレート２２を設け、このバッフルプレート２２
の前記オイルレベルゲージ１６先端が接触する部位にオ
イルレベルゲージ１６先端を所定方向に指向させる凹部
２４を設けるとともに、この凹部２４には前記オイルレ
ベルゲージ１６先端をエンジンオイル内に挿入させる開
口部２６を設ける構成とする。

【００２８】詳述すれば、凹部２４は、オイルレベルゲ
ージ１６先端を油面に指向すべく錐形状に、つまり、図
１及び図３（ａ）〜（ｃ）に夫々示す如く、バッフルプ
レート２２の所定部位から外側方向に形成されるととも
に、下方のオイルパン８内の油面に向かって漸次下降す
べく三角錐形状に形成されている。

【００２９】このとき、前記バッフルプレート２２の所
定部位とは、図４及び図５に示す如く、オイルレベルゲ
ージ１６がバッフルプレート２２に接触し得る範囲Ａ、
すなわち、オイルレベルゲージ１６の変形範囲を抱持で
きる位置である。

【００３０】また、前記開口部２６を、バッフルプレー
ト２２の凹部２４にオイルレベルゲージ１６先端が接触
する部位、つまりオイルレベルゲージ１６の変形範囲に
対して偏心させた位置に形成する。

【００３１】実際には、図４及び図５に示す如く、前記
開口部２６を、前記バッフルプレート２２に形成される
三角錐形状の凹部２４の最深部位に三角形状に形成す
る。

【００３２】次に作用について説明する。

【００３３】前記オイルパン８内のエンジンオイルの油
面検出時に、シリンダヘッドカバー１２上部からオイル
レベルゲージ１６を挿入すると、オイルレベルゲージ１
６先端は、シリンダヘッド４、シリンダブロック６、ク
ランクロアケース１４を経て、バッフルプレート２２に
至る。

【００３４】そしてこのとき、前記オイルレベルゲージ
１６先端は、凹部２４に接触することとなり、図１に示
す如く、三角錐形状に形成した凹部２４の傾斜によって
オイルレベルゲージ１６先端の軌跡である経路の方向性
が変化され、傾斜に沿って開口部２６側に移動する。

【００３５】この開口部２６に到達したオイルレベルゲ
ージ１６先端は、図１及び図２に示す如く、開口部２６
を通過してオイルパン８内のエンジンオイルに略垂直に
挿入される。

【００３６】そして、オイルレベルゲージ１６を抜き出
し、オイルレベルゲージ１６先端に付着するエンジンオ
イルによって油面を検出する。

【００３７】これにより、前記凹部２４と開口部２６と
を形成しても、バッフルプレート２２の強度を損なう惧
れがないとともに、バッフルプレート２２の性能を低下
させる惧れもなく、しかも別部品が不要であり、構成を
簡略化でき、コストを低廉とし得て、経済的に有利であ
るとともに、バッフルプレートの重量をも低減し得るも
のである。

【００３８】また、前記凹部２４を錐形状、つまり三角
錐形状に形成することにより、オイルレベルゲージ１６
先端の案内がスムースに行なわれ、オイルレベルゲージ
先端をオイルパン内のエンジンオイルに確実に導くこと
ができ、実用上有利であるとともに、バッフルプレート
の強度を堅固に維持し得るものである。

【００３９】更に、前記開口部２６を、バッフルプレー
ト２２の凹部２４にオイルレベルゲージ１６先端が接触
する部位、つまりオイルレベルゲージ１６の変形範囲に
対して偏心させた位置に形成したことにより、オイルレ
ベルゲージ１６の軌跡に対して三次元的な方向に案内で
き、オイルレベルゲージ１６先端の方向や角度を変化さ
せることができ、レイアウトの自由度が高いとともに、
他の物への干渉を確実に回避することができ、実用上有
利である。

【００４０】更にまた、前記開口部２６を、バッフルプ
レート２２に形成される三角錐形状の凹部２４の最深部
位に形成したことにより、オイルレベルゲージ１６先端
の開口部２６への到達が円滑に行われ、オイルレベルゲ
ージ１６の挿入作業が容易となり、使い勝手を向上し得
る。

【００４１】また、前記凹部２４を形成する際に、バッ
フルプレート２２に形成される錐形状の大きさや傾斜角
度を変更して形成すれば、オイルレベルゲージの方向性
を任意に設定でき、実用上有利である。

【００４２】更に、フロントエンジン・フロントドライ
ブ（ＦＦ）方式やフロントエンジン・リヤドライブ（Ｆ
Ｒ）方式を採用する同一のエンジン２において、オイル
パン８形状の異なるレイアウトにおいても、図６及び図
７に示す如く、オイルレベルゲージ１６やその他の部品
を共通化することができ、部品の種類の増加を抑制で
き、安価に実現できるものである。

【００４３】なお、この発明は上述実施例に限定される
ものではなく、種々の応用改変が可能である。

【００４４】例えば、この発明の実施例においては、前
記凹部２４の最深部位に開口部２６を形成する構成とし
たが、図８に示す如く、オイルレベルゲージ１６の経路
途中、つまり凹部４０の傾斜面部４２途中に孔部４４を
穿設し、この孔部４４を開口部として機能させ、オイル
レベルゲージ１６先端の方向性を容易に変更させること
ができ、汎用性の高いバッフルプレート２２を実現し得
るとともに、孔部４４の穿設のみで対処することによっ
てバッフルプレート２２の著しい強度や性能の低下はな
いものである。

【００４５】また、この発明の実施例においては、前記
オイルパン内のエンジンオイルの油面検出時に、シリン
ダヘッドカバー上部からオイルレベルゲージを挿入する
構成としたが、エンジンの側面からオイルレベルゲージ
を挿入する構造のものにも応用できるものである。

【００４６】

【発明の効果】以上詳細に説明した如くこの発明によれ
ば、オイルパン内の上部位置にバッフルプレートを設
け、バッフルプレートのオイルレベルゲージ先端が接触
する部位にオイルレベルゲージ先端を所定方向に指向さ
せる凹部を設けるとともに、凹部にはオイルレベルゲー
ジ先端をエンジンオイル内に挿入させる開口部を設けた
ので、バッフルプレートの強度を損なう惧れがないとと
もに、バッフルプレートの性能を低下させる惧れもな
く、しかも別部品が不要であり、構成を簡略化でき、コ
ストを低廉とし得て、経済的に有利であるとともに、バ
ッフルプレートの重量をも低減し得るものである。

【００４７】また、前記凹部を、オイルレベルゲージ先
端を油面に指向すべく錐形状に形成すれば、オイルレベ
ルゲージ先端の案内がスムースに行なわれ、オイルレベ
ルゲージ先端をオイルパン内のエンジンオイルに確実に
導くことができ、実用上有利であるとともに、バッフル
プレートの強度を堅固に維持し得るものである。

【００４８】更に、前記開口部を、バッフルプレートの
凹部にオイルレベルゲージ先端が接触する部位に対して
偏心させた位置に形成すれば、オイルレベルゲージの軌
跡に対して三次元的な方向に案内でき、オイルレベルゲ
ージ先端の方向や角度を変化させることができ、レイア
ウトの自由度が高いとともに、他の物への干渉を確実に
回避することができ、実用上有利である。

【００４９】更にまた、前記開口部を、バッフルプレー
トに形成される錐形状の凹部の最深部位に形成すれば、
オイルレベルゲージ先端の開口部への到達が円滑に行わ
れ、オイルレベルゲージの挿入作業が容易となり、使い
勝手を向上し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例を示すオイルレベルゲージ先
端の軌跡の概略斜視図である。

【図２】内燃機関の断面図である。

【図３】オイルパンを示し、（ａ）はオイルパンの平面
図、（ｂ）は（ａ）の縦断面図、（ｃ）は（ａ）の〓ｃ
−〓ｃ線による断面図である。

【図４】オイルレベルゲージがバッフルプレートに接触
し得る範囲を示す概略拡大断面図である。

【図５】オイルレベルゲージがバッフルプレートに接触
し得る範囲を示す概略平面図である。

【図６】フロントエンジン・フロントドライブ（ＦＦ）
方式を採用するエンジンの概略図である。

【図７】フロントエンジン・リヤドライブ（ＦＲ）方式
を採用するエンジンの概略図である。

【図８】この発明の他の実施例を示す凹部と開口部との
概略拡大断面図である。

【図９】この発明の第１の従来技術を示すオイルレベル
ゲージを挿入したオイルパンの概略図である。

【図１０】この発明の第２の従来技術を示すオイルレベ
ルゲージを挿入したオイルパンの概略図である。

【符号の説明】

２ 内燃機関 ４ シリンダヘッド ６ シリンダブロック ８ オイルパン １０ カム室 １２ シリンダヘッドカバー １４ クランクロアケース １６ オイルレベルゲージ １８ 油面検出装置 ２０ 案内孔部 ２２ バッフルプレート ２４ 凹部 ２６ 開口部

【手続補正書】

【提出日】平成６年４月５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図４】

【図５】

【図６】

【図７】

【図３】

【図８】

【図９】

【図１０】

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルレベルゲージを挿入しオイルパン
   内のエンジンオイルの油面を検出する内燃機関のエンジ
   ンオイルの油面検出装置において、前記オイルパン内の
   上部位置にバッフルプレートを設け、このバッフルプレ
   ートの前記オイルレベルゲージ先端が接触する部位にオ
   イルレベルゲージ先端を所定方向に指向させる凹部を設
   けるとともにこの凹部には前記オイルレベルゲージ先端
   をエンジンオイル内に挿入させる開口部を設けたことを
   特徴とする内燃機関のエンジンオイルの油面検出装置。
2. 【請求項２】 前記凹部は、オイルレベルゲージ先端を
   油面に指向すべく錐形状に形成した凹部である特許請求
   の範囲の請求項１に記載の内燃機関のエンジンオイルの
   油面検出装置。
3. 【請求項３】 前記開口部は、バッフルプレートの凹部
   にオイルレベルゲージ先端が接触する部位に対して偏心
   させた位置に形成した開口部である特許請求の範囲の請
   求項１に記載の内燃機関のエンジンオイルの油面検出装
   置。
4. 【請求項４】 前記開口部は、前記バッフルプレートに
   形成される錐形状の凹部の最深部位に形成される開口部
   である特許請求の範囲の請求項１及び請求項２に記載の
   内燃機関のエンジンオイルの油面検出装置。