JPH0315816Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、サブタンクからエンジンに送り出し
た燃料の供給過剰となつた気化しやすい成分の含
有などが殆どないリターン燃料をリターンパイプ
からサブタンクに戻して燃料タンクによりエンジ
ンに再送する機構において、リターンパイプによ
りサブタンクに戻るリターン燃料だけでは燃料ポ
ンプによるエンジンへの供給が不足になるのを補
うため、サブタンクに設けたオーバーフロー口か
ら溢れ出る燃料を優先させてサブタンクに押し戻
して、サブタンクの上層から補給し、これを下層
のリターン燃料とがサブタンク内で自然的に起こ
る撹拌現象により混合して燃料ポンプによりエン
ジンに供給できるようにする装置に関するもので
ある。

（従来の技術） サブタンク内に充満した燃料を燃料ポンプによ
りエンジンに供給し、エンジン側で供給過剰にな
つた燃料をリターンパイプによりサブタンクに戻
すと共に、燃料タンク内の燃料をサブタンクに押
し上げて該タンク内の過剰の燃料をオーバーフロ
ー口する循環を補助ポンプにより生じさせること
は従来から知られた周知の技術であるが、リター
ンパイプによりサブタンクに戻されるリターン燃
料はエンジン付近の熱により気化しやすい成分を
含有する量が少なく、リターンパイプによりサブ
タンクに戻されるリターン燃料は燃料ポンプによ
るエンジンへの供給量の80〜90％であるから理想
の燃料であるが、その量はエンジンへの再送に不
足であるから当然にサブタンクへの燃料補給が必
要である。しかし従来は燃料タンク内の気化した
すい成分を比較的多く含有する燃料を補給してい
るもので、リターン燃料に準ずる優良な燃料を優
先的にサブタンクに補給する装置は未開発であ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は前記に鑑み、気化しやすい成分の含有
料が少なく、しかもサブタンクのオーバーフロー
口から流出するオーバーフロー燃料に準ずる優良
燃料を補助ポンプによつて優先的にサブタンクに
押上げて補給し、燃料タンク中の気化しやすい成
分を含む率が多い燃料の補給率をなるべく少なく
する構成にあることを解決する問題点とするもの
である。

（問題点を解決するための手段） 本考案の燃料ポンプ装置は前項に述べた問題点
を具体的に解決することを目的とするもので、燃
料タンク１の内部に設けたサブタンク３内に燃料
をエンジンに補給する燃料ポンプ６と、燃料ポン
プ６により供給してエンジン側で供給過剰になつ
た燃料をサブタンク３に戻すリターンパイプ８
と、サブタンク３内の過剰燃料を燃料タンク１に
戻すオーバーフロー口１４と、燃料タンク１内の
燃料を押し上げてサブタンク３に補給する補助ポ
ンプ１３を備える補給管９とを設けてなる構成に
おいて、リターンパイプ８の下端口をサブタンク
３内の低い位置にすると共に、補給管９の吸入口
１００を、燃料タンク１の底部に流入口１７を持
つカバー１６で覆い、サブタンク３内に設けて内
部の燃料を流出するオーバーフロー口１４と前記
カバー１６とを連通するオーバーフローパイプ１
９を設け、さらに前記補給管９のサブタンク３に
開口する補給口１２を高い位置に設けたことを特
徴とするものである。

本考案の好適な実施例を次に説明する。

（実施例） 添付図面は本考案を例示したもので、１は燃料
タンク、３は該燃料タンク１の内部に取けたサブ
タンクであつて、燃料タンク１の上側の口部４に
吊り下げて設け、口部４に密閉蓋５を施す。サブ
タンク３の内部には燃料ポンプ６の吐出管７を密
閉蓋５に吊下げ状に貫通固着して設け、さらに燃
料ポンプ６によりエンジン側に送つた燃料のエン
ジンの消費に過剰な分をサブタンク３に戻すリタ
ーンパイプ８を設ける。

サブタンク３の下側には燃料タンク１の底にほ
ぼ接するフイルター１１を取付けけた吸入口１０
を持つ補給管９を設け、該補給管９中に燃料タン
ク１の燃料を吸い上げる補助ポンプ１３を設け、
補給管９の補給口１２をサブタンク３の上方部分
に開口させる。また補給口１２とほぼ並ぶ水準で
オーバーフロー口１４をサブタンク３に設ける。

以上は従来の公知構造である。

本考案は前記した公知構造において、リターンパ
イプ８の下端口を図示の通りにサブタンク３内の
低い位置にすると共に、補給管９の吸入口１０及
びフイルター１１をカバー１６で覆い、そのカバ
ー１６の下方部に燃料タンク１に開口する流入口
１７を設け、さらに前記オーバーフロー口１４か
らオーバーフロー燃料をカバー１６に通すオーバ
ーフローパイプ１９を設置する。

（作用） 本考案はサブタンク３から燃料ポンプ６により
エンジンに供給して前記したように気化しやすい
成分の含有が殆どないリターン燃料をリターンパ
イプ８の下端口からサブタンク３に戻して燃料ポ
ンプ６によりエンジンに再送する従来の作用をも
つの他、オーバーフロー口１４から流出するオー
バーフロー燃料をオーバーフローパイプ１９によ
りカバー１６に導き、その燃料を優先させて補助
ポンプ１３の吸入口１０により吸込ませ、補給管
９により押し上げて高い位置にある補給口１２か
らサブタンク３に還元し、エンジンの燃料消費に
見合う以外の燃料費を再びオーバーフロー口１４
からカバー１６に誘導してサブタンク３に戻す循
環を繰り返すと共に、それでも尚燃料ポンプによ
り供給量が不足するとき、燃料タンク１から流入
口１７を経てカバー１６内に気化しやすい成分の
含有が比較的多い燃料を流入させて、補助ポンプ
１３及び補給管９によりサブタンク３に押し上げ
る。

（効果） 本考案は既述の作用になり、燃料ポンプ６によ
りエンジンに供給してリターンパイプ８によりサ
ブタンク３に戻される気化しやすい成分の含有が
殆どないリターン燃料を、燃料ポンプ６によりエ
ンジンに再送してベーパロツクのトラブルが生じ
ないようにする利益をさらに有効にするため、オ
ーバーフロー燃料に準ずる優良燃料をサブタンク
３のオーバーフロー口１４から、オーバーフロー
パイプ１９、カバー１６、補助ポンプ１３を備え
る補給管９の補給口１２を経てサブタンク３に戻
し、燃料ポンプ６によるエンジンへの供給量の不
足を補なうと同時に、残量量を前記のようにオー
バーフローを生じさせ、燃料タンク１の気化しや
すい成分の含有が比較的多い燃料の補給率を少な
くできると共に、オーバーフロー１４からオーバ
ーフローパイプ１９に入るとき気泡を多少巻き込
むことはあるが燃料タンク１内の燃料より気化し
やすい成分の含有量が少なく補助ポンプ１３のベ
ーパロツクの原因をなす気泡混合等が少ない燃料
を、補給管９からサブタンク３に戻し、さら燃料
ポンプ６によりエンジンに供給できる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案を例示した大部分の縦断正面
図である。 １……燃料タンク、３……サブタンク、４……
口部、５……密閉蓋、６……燃料ポンプ、７……
吐出管、８……リターンパイプ、９……補給管、
１０……吸入口、１１……フイルター、１２……
補給口、１３……補助ポンプ、１４……オーバー
フロー口、１６……カバー、１７……流入口、１
９……オーバーフローパイプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンク１の内部に設けたサブタンク３内に
   燃料をエンジンに補給する燃料ポンプ６と、燃料
   ポンプ６により供給してエンジン側で供給過剰に
   なつた燃料をサブタンク３に戻すリターンパイプ
   ８と、サブタンク３内の過剰燃料を燃料タンク１
   に戻すサブオーバーフロー口１４と、燃料タンク
   １内の燃料を押し上げてサブタンク３に補給する
   補助ポンプ１３を備える補給管９とを設けてなる
   構成において、 リターンパイプ８の下端口をサブタンク３内の
   低い位置にすると共に、補給管９の吸入口１０
   を、燃料タンク１の底部に流入口１７を持つカバ
   ー１６で覆い、サブタンク３内に設けて内部の燃
   料を流出するオーバーフロー口１４と前記カバー
   １６とを連通するオーバーフローパイプ１９を設
   け、さらに前記補給管９のサブタンク３に開口す
   る補給口１２を高い位置に設けたことを特徴とす
   る燃料ポンプ装置。