JPH0722355Y2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案はスライド機構を備え、かつ、左右側に回動でき
る折畳み式の車両用シートに関する。

《従来の技術》 例えば、多目的乗用車では、後部側のシートを車体の側
壁側に折畳み、後部スペースを有効に確保したものがあ
る。

第５図乃至第７図はこの種シートを示すもので、シート
１のシートクッション２に裏面側には、第６図に示すよ
うに、それぞれアウト側スライドレール３、イン側スラ
イドレール４が設置され、シート１の前後方向における
位置調整を行なうことができるようになっている。

更に、アウト側スライドレール３はヒンジ機構５を介し
て車体側壁のホイルハウスパネル６に取付けられ、この
ヒンジ機構５によりシート１が第７図に示す位置まで折
畳むことができ、車室内の後部スペースを十分確保でき
る。

そして、アウト側スライドレール３の取付部とフロア面
７とでは高さ位置が大きく異なるため、金属製のフレー
ムからなるレッグ８がイン側スライドレール４とフロア
面７との間に設けられており、このレッグ８によりシー
ト１側のイン側が支持されている。上記レッグ８はシー
トクッション２の裏面イン側に固定されているイン側ス
ライドレール４に回動可能に取付けられており、シート
１の使用時には、第５図に示すようにフロア面７にロッ
ク機構９を介して固定され、シート１の折畳み時には、
第７図に示すようにレッグ８はイン側スライドレール４
側を中心として回動し、シートクッション２の裏面側に
位置させている。

また、アウト側スライドレール３、イン側スライドレー
ル４には、それぞれスライドロック装置10が各々の内側
に備わっており、このスライドロック装置10のロックを
解除する解除レバー11、並びにスライドロック装置10を
連結する連結部材12が設けられている。

《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、このような従来の折畳み式の車両用シー
トでは、第７図から明らかなように、車体の側壁側に折
畳んだとき、レッグ８、イン側スライドレール４、及び
イン側のスライドロック装置10、ロック解除レバー11等
がシートクッション２から室内側に向けて突出状態で位
置しているため、車室内がその分手狭になり、後部スペ
ースの有効利用を図る上での障害となっていた。

更にレッグ８やイン側スライドレール４等は金属製材料
からなり、危険であるとともに、体裁上も好ましいもの
ではないなどの問題点も指摘されている。

本考案は、このような事情に鑑みてなされたものであ
り、本考案の目的は、スライド機構並びにシートのイン
側を支持するレッグを備え、車体側側壁に折畳み可能な
車両用シートにおいて、シートを折畳んだとき、レッグ
並びにスライドレールをフロア側に位置させ、車室内側
に露出するシートクッション裏面側の構造を簡素化する
ことにより、後部スペースの有効利用を図るとともに、
室内美観、安全性を高めた車両用シートを提供すること
にある。

《課題を解決するための手段》 上記目的を達成するために本考案は、車両用シートのシ
ートクッション裏面側に、相対的にスライド可能なアッ
パーレールとロアレールとをそれぞれ有するアウト側及
びイン側のスライドレールを備え、アウト側スライドレ
ールの下部にヒンジ機構を配置し、シートを左右側に折
畳み可能に構成すると共に、イン側スライドレールとフ
ロア面との間にレッグを設置してなる車両用シートにお
いて、前記レッグの基部がフロアに起倒可能に枢着さ
れ、このレッグにイン側スライドレールが固定され、フ
ロアの凹部内に上記レッグ、並びにイン側スライドレー
ルが収容されると共に、上記レッグの起立時、レッグに
固定されたイン側スライドレールとシートクッションと
を連結させ、かつ前記アウト側及びイン側スライドレー
ルのアッパーレールとロアレールとを固定するスライド
ロック装置を備え、かつ該スライドロック装置は、それ
ぞればね部材により付勢されてロアレール側係止爪に係
合してロック状態を保持するロックプレートをそれぞれ
有し、該ロックプレートのうちアウト側スライドロック
装置のロックプレートにフレキシブルワイヤの一端を固
定し、該フレキシブルワイヤの他端には取付孔を開設し
たプレートが取付けられており、該プレートの取付孔に
は前記イン側スライドロック装置のロックプレートに突
設しロック解除レバーの操作により前記フレキシブルワ
イヤを介して前記アウト側スライドロック装置のロック
プレートのロック状態を解除するピンが挿入されるよう
にしたことを特徴とする。

《作用》 以上の構成から明らかなように、シートを車体側壁側に
折畳むとき、シートのイン側を支持するレッグ、このレ
ッグに固定されるイン側スライドレールはフロアの凹部
内に収容されるため、シートクッションの裏面側から従
来のように金属製の各種部品が室内側に突出することが
なく、シートクッションの裏面側の構造が簡素なものと
なる。

《実施例》 以下、本考案の実施例について、添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

第１図及び第２図は本考案による車両用シートの使用状
態時を示すもので、この車両用シート20はシートクッシ
ョン30と、このシートクッション30に取付けられている
シートバック31と、シートクッション30の裏面側に設け
られているアウト側スライドレール40、イン側スライド
レール50と、イン側スライドレール50とフロア60との間
に設置されるレッグ70とから大略構成されている。

更に詳しくは、アウト側スライドレール40はシートクッ
ション30のフレーム（図示せず）に固定されるアッパレ
ール41と、このアッパレール41をスライド可能に支持す
るロアレール42とからなり、ロアレール42はヒンジ機構
43を介してホイルハウスパネル61に固定されており、車
両用シート20はこのヒンジ機構43により側壁側に折畳み
可能な構成になっている。

一方、イン側スライドレール50はシートクッション30に
固定されておらず、レッグ70に固定されている。すなわ
ち、金属製のフレームからなるレッグ70は、その基部71
がフロア60に対してヒンジ軸72を中心として第２図中矢
印で示す方向に回動可能であり、このレッグ70の回動端
にイン側スライドレール50が固定されている。

上記イン側スライドレール50においても、アウト側スラ
イドレール40と同様に、アッパレール51をロアレール52
がスライド可能に支持している。そして、車両用シート
20の使用状態時では、ロアレール52の長手方向の両端部
に取付固定されているストライカ53とシートクッション
30に設けたロック片32とがロック状態にあり、シートク
ッション30とイン側スライドレール50とが連結してい
る。

更に、レッグ70は第１図及び第２図に示す車両用シート
20の使用状態ではフロア60面に起立して、車両用シート
20を支持しているが、第３図に示すように、車両用シー
ト20の折畳み時には、フロア60に形成された凹部62内に
収容される。

このとき、レッグ70に固定されているイン側スライドレ
ール50、イン側スライドロック装着54、ロック解除レバ
ー80もレッグ70と共に凹部62内に格納されるため、車両
用シート20を折畳んだとき、シートクッション30の裏面
側は従来のように種々の部品が室内側に突出することが
なく、簡素な構造となる。

従って、シートバック31を後方へ倒した後、車両用シー
ト20を折畳んだ状態では、第３図に示すように、後部ス
ペースの有効利用が図れ、金属部品が露出しないため、
安全性に優れ、また、室内美観も向上するという利点が
ある。

次に、アウト側スライドレール40とイン側スライドレー
ル50にそれぞれ設けられるアウト側スライドロック装置
44、イン側スライドロック装置54について説明する。

まず、第４図を基にして各ロック装置44,54の構成につ
いて説明すると、アウト側スライドロック装置44は、ア
ッパレール41に固定されているロックプレート45の係合
孔46に、ロアレール42の長手方向に沿って多数形成され
ている係止爪47が係合することにより、アッパレール41
とロアレール42とがロック状態となり、ばね材48がロッ
クプレート45を常時ロック方向に付勢している。

同様に、イン側スライドロック装置54においても、アウ
ト側スライドロック装置44と同一構成であるため、図示
は省略するが、ロックプレート55の係合孔内にロアレー
ル52の係止爪を係合させて、かつ、ばね部材によりばね
付勢して、イン側スライドレール50のロックを行なって
いる。

そして、アウト側スライドロック装置44には、そのロッ
クプレート45にフレキシブルワイヤ81の一端が固定さ
れ、このフレキシブルワイヤ81の一端には取付孔82を開
設したプレート83が取付けられ、イン側スライドロック
装置54のロックプレート55に突設したピン56にプレート
83の取付孔82を挿入させるという構成である。

従って、レッグ70のフロア60面に起立させ、車両用シー
ト20を下側に回動させ、レッグ70上端のイン側スライド
レール50とシートクッション30とを連結させるとき、フ
レキシブルワイヤ81によりアウト側スライドロック装置
44と、イン側スライドロック装置54とを連結させれば、
操作解除レバー80を第４図矢印方向に回動操作すること
により、イン側スライドロック装置54のロックプレート
55を回動させ、ロック状態を解除させると共に、ピン56
も同時に図中矢印方向に回動し、フレキシブルワイヤ81
を介してアウト側スライドロック装置44のロックプレー
ト45も回動して、ロック状態が解除できる。

このように操作解除レバー80の操作により、双方のロッ
ク装置44,54のロック状態を解除できる。

《考案の効果》 以上説明した通り、本考案による車両用シートは、車両
用シートのシートクッション裏面側に、相対的にスライ
ド可能なアッパーレールとロアレールとをそれぞれ有す
るアウト側及びイン側のスライドレールを備え、アウト
側スライドレールの下部にヒンジ機構を配置し、シート
を左右側に折畳み可能に構成すると共に、イン側スライ
ドレールとフロア面との間にレッグを設置してなる車両
用シートにおいて、前記レッグの基部がフロアに起倒可
能に枢着され、このレッグにイン側スライドレールが固
定され、フロアの凹部内に上記レッグ、並びにイン側ス
ライドレールが収容されると共に、上記レッグの起立
時、レッグに固定されたイン側スライドレールとシート
クッションとを連結させ、かつ前記アウト側及びイン側
スライドレールのアッパーレールとロアレールとを固定
するスライドロック装置を備え、かつ該スライドロック
装置は、それぞればね部材により付勢されてロアレール
側係止爪に係合してロック状態を保持するロックプレー
トをそれぞれ有し、該ロックプレートのうちアウト側ス
ライドロック装置のロックプレートにフレキシブルワイ
ヤの一端を固定し、該フレキシブルワイヤの他端には取
付孔を開設したプレートが取付けられており、該プレー
トの取付孔には前記イン側スライドロック装置のロック
プレートに突設しロック解除レバーの操作により前記フ
レキシブルワイヤを介して前記アウト側スライドロック
装置のロックプレートのロック状態を解除するピンが挿
入されるようにして構成しているため、車両用シートを
折り畳んだ状態では、後部スペースの有効利用が図れ、
しかも、レッグやイン側スライド部品のような金属部品
がシートクッション裏面側から室内側に突出しないため
安全性に優れ、また、シートクッション裏面も簡素な構
造となり、室内美観も向上するという種々の効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す車両用シートの使用状態
時の側面図、第２図は第１図中II-II線断面図、第３図
は同車両用シートの折畳み状態の断面図、第４図は同車
両用シートのスライド機構を示す斜視図、第５図は従来
の折畳み式シートの使用状態時の側面図、第６図は第５
図VI-VI線断面図、第７図は従来の折畳み式シートの折
畳み状態時の断面図である。 20……車両用シート、30……シートクッション、40……
アウト側スライドレール、43……ヒンジ機構、44……ア
ウト側スライドロック装置、50……イン側スライドレー
ル、54……イン側スライドロック装置、60……フロア、
70……レッグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用シートのシートクッション裏面側
   に、相対的にスライド可能なアッパーレールとロアレー
   ルとをそれぞれ有するアウト側及びイン側のスライドレ
   ールを備え、アウト側スライドレールの下部にヒンジ機
   構を配置し、シートを左右側に折畳み可能に構成すると
   共に、イン側スライドレールとフロア面との間にレッグ
   を設置してなる車両用シートにおいて、前記レッグの基
   部がフロアに起倒可能に枢着され、このレッグにイン側
   スライドレールが固定され、フロアの凹部内に上記レッ
   グ、並びにイン側スライドレールが収容されると共に、
   上記レッグの起立時、レッグに固定されたイン側スライ
   ドレールとシートクッションとを連結させ、かつ前記ア
   ウト側及びイン側スライドレールのアッパーレールとロ
   アレールとをそれぞれ固定する一対のスライドロック装
   置を備え、かつ該スライドロック装置は、それぞればね
   部材により付勢されてロアレール側係止爪に係合してロ
   ック状態を保持するロックプレートをそれぞれ有し、該
   ロックプレートのうちアウト側スライドロック装置のロ
   ックプレートにフレキシブルワイヤの一端を固定し、該
   フレキシブルワイヤの他端には取付孔を開設したプレー
   トが取付けられており、該プレートの取付孔には前記イ
   ン側スライドロック装置のロックプレートに突設しロッ
   ク解除レバーの操作により前記フレキシブルワイヤを介
   して前記アウト側スライドロック装置のロックプレート
   のロック状態を解除するピンが挿入されるようにしたこ
   とを特徴とする車両用シート。