JPH07229395A - メッセルシールド機 - Google Patents
メッセルシールド機Info
- Publication number
- JPH07229395A JPH07229395A JP6022666A JP2266694A JPH07229395A JP H07229395 A JPH07229395 A JP H07229395A JP 6022666 A JP6022666 A JP 6022666A JP 2266694 A JP2266694 A JP 2266694A JP H07229395 A JPH07229395 A JP H07229395A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- messel
- tail blade
- shield machine
- frame
- tail
- Prior art date
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- Withdrawn
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 地山と内型枠との間に確実にコンクリートを
充填する。 【構成】 複数枚のメッセル１をフレーム７の外周に並
列に配設し、これらの各メッセル１を前後方向に伸縮す
るジャッキ８を介してフレーム７にそれぞれ支持する。
メッセル１に対して前後方向に相対移動自由にテールブ
レード２を連結する。テールブレード２を前方へ駆動す
る手段６と、テールブレード２と妻型枠１４とを結合す
る手段１９を備える。
充填する。 【構成】 複数枚のメッセル１をフレーム７の外周に並
列に配設し、これらの各メッセル１を前後方向に伸縮す
るジャッキ８を介してフレーム７にそれぞれ支持する。
メッセル１に対して前後方向に相対移動自由にテールブ
レード２を連結する。テールブレード２を前方へ駆動す
る手段６と、テールブレード２と妻型枠１４とを結合す
る手段１９を備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トンネルの掘削とライ
ニングの構築に使用されるメッセルシールド機の改良に
関する。
ニングの構築に使用されるメッセルシールド機の改良に
関する。
【０００２】
【従来の技術】トンネル施工用のメッセルシールド機は
例えば短冊状に形成された複数のメッセルを、トンネル
の掘削断面と略同形の外形を有するフレームの外周に沿
って軸方向に配置し、各メッセルとフレームとの間に前
後方向に伸縮するジャッキを介装している。
例えば短冊状に形成された複数のメッセルを、トンネル
の掘削断面と略同形の外形を有するフレームの外周に沿
って軸方向に配置し、各メッセルとフレームとの間に前
後方向に伸縮するジャッキを介装している。
【０００３】切羽の掘削はフレームの内側に備えたブー
ムカッタにより行い、掘削に応じて対称位置にある左右
一対のメッセルをジャッキの伸長により前方へと押し出
して掘削面を保護する。この押し出しに伴う反力は残り
のメッセルと地山との摩擦抵抗によって支持される。
ムカッタにより行い、掘削に応じて対称位置にある左右
一対のメッセルをジャッキの伸長により前方へと押し出
して掘削面を保護する。この押し出しに伴う反力は残り
のメッセルと地山との摩擦抵抗によって支持される。
【０００４】すべてのメッセルを押し出した後に、ジャ
ッキを一斉に収縮させると、メッセルは周囲の地山との
摩擦抵抗のために後退せず、代わりにフレームが前進す
る。
ッキを一斉に収縮させると、メッセルは周囲の地山との
摩擦抵抗のために後退せず、代わりにフレームが前進す
る。
【０００５】こうして、メッセルの押し出しとフレーム
の前進とを繰り返しながら、掘進作業が行われる。
の前進とを繰り返しながら、掘進作業が行われる。
【０００６】一方、シールド機の後方ではシールド機が
所定距離だけ前進するごとにライニング用の型枠が組み
立てられ、これらの型枠とメッセル後部に一体に構成さ
れたテールブレードとの間にコンクリートが打設され
る。テールブレードは地山の圧力に抗して内側の空間を
保護するするものであり、その後端は既に硬化したライ
ニングあるいは内型枠に支持される。
所定距離だけ前進するごとにライニング用の型枠が組み
立てられ、これらの型枠とメッセル後部に一体に構成さ
れたテールブレードとの間にコンクリートが打設され
る。テールブレードは地山の圧力に抗して内側の空間を
保護するするものであり、その後端は既に硬化したライ
ニングあるいは内型枠に支持される。
【０００７】
【発明の課題】テールブレードはメッセルと一体に前進
し、テールブレードが移動した後は、打設したライニン
グコンクリートと地山との間にテールブレード相当分と
余掘りとによる空隙が生じることになる。この空隙を放
置しておくと、地山の崩落や圧縮などにより空隙が土砂
で埋まり、それに伴って地盤沈下が発生するなどの不都
合を生じる。
し、テールブレードが移動した後は、打設したライニン
グコンクリートと地山との間にテールブレード相当分と
余掘りとによる空隙が生じることになる。この空隙を放
置しておくと、地山の崩落や圧縮などにより空隙が土砂
で埋まり、それに伴って地盤沈下が発生するなどの不都
合を生じる。
【０００８】このため、テールプレードが移動した後
で、ライニングコンクリートと地山との空隙に裏込材を
注入する作業が必要であり、それだけ手間がかかるとい
う問題があった。また、裏込材の注入は地山の崩落や圧
縮が生じる前に速やかに行わねばならず、実施のタイミ
ングが難しいという問題もあった。さらに、裏込材はラ
イニングの裏側に注入されるため、十分に充填されたか
どうかの確認が難しいという問題もあった。
で、ライニングコンクリートと地山との空隙に裏込材を
注入する作業が必要であり、それだけ手間がかかるとい
う問題があった。また、裏込材の注入は地山の崩落や圧
縮が生じる前に速やかに行わねばならず、実施のタイミ
ングが難しいという問題もあった。さらに、裏込材はラ
イニングの裏側に注入されるため、十分に充填されたか
どうかの確認が難しいという問題もあった。
【０００９】本発明は、上記問題点を解決すべくなされ
たもので、地山と内型枠との間に確実かつ効率的にコン
クリートを充填できるメッセルシールド機を提供するこ
とを目的とする。
たもので、地山と内型枠との間に確実かつ効率的にコン
クリートを充填できるメッセルシールド機を提供するこ
とを目的とする。
【００１０】
【課題を達成するための手段】請求項１に記載の発明
は、複数枚のメッセルをフレームの外周に先端を前方に
向けて並列に配設し、これらの各メッセルを前後方向に
伸縮するジャッキを介してフレームにそれぞれ支持する
一方、メッセル後部の内側において組み立てた内型枠と
妻型枠とに画成される空間に生コンクリートを打線して
ライニングを構築するメッセルシールド機において、メ
ッセルに対して前後方向に相対移動自由に連結されたテ
ールブレードと、テールブレードを前方へ駆動する手段
と、テールブレードと前記妻型枠とを結合する手段とを
備えている。
は、複数枚のメッセルをフレームの外周に先端を前方に
向けて並列に配設し、これらの各メッセルを前後方向に
伸縮するジャッキを介してフレームにそれぞれ支持する
一方、メッセル後部の内側において組み立てた内型枠と
妻型枠とに画成される空間に生コンクリートを打線して
ライニングを構築するメッセルシールド機において、メ
ッセルに対して前後方向に相対移動自由に連結されたテ
ールブレードと、テールブレードを前方へ駆動する手段
と、テールブレードと前記妻型枠とを結合する手段とを
備えている。
【００１１】請求項２に記載の発明は、前方への駆動手
段をフレームに支持されたウインチと、ウインチに巻取
られるワイヤロープと、メッセル前部に取り付けた滑車
とで構成し、前記ワイヤロープをこの滑車を介してテー
ルブレードに連結している。
段をフレームに支持されたウインチと、ウインチに巻取
られるワイヤロープと、メッセル前部に取り付けた滑車
とで構成し、前記ワイヤロープをこの滑車を介してテー
ルブレードに連結している。
【００１２】請求項３に記載の発明は、テールブレード
の後端外周に先端を周囲の地山に当接するテールシール
を取り付けている。
の後端外周に先端を周囲の地山に当接するテールシール
を取り付けている。
【００１３】請求項４に記載の発明は、複数枚のメッセ
ルをフレームの外周に先端を前方に向けて並列に配設
し、これらの各メッセルを前後方向に伸縮するジャッキ
を介してフレームにそれぞれ支持する一方、メッセル後
部の内側において組み立てた内型枠と妻型枠とに画成さ
れる空間に生コンクリートを打線してライニングを構築
するメッセルシールド機において、メッセルに対して前
後方向に相対移動自由に連結されたテールブレードと、
テールブレードを前方へ駆動する手段と、妻型枠を前後
方向に移動するフレームに支持されたジャッキとを備え
ている。
ルをフレームの外周に先端を前方に向けて並列に配設
し、これらの各メッセルを前後方向に伸縮するジャッキ
を介してフレームにそれぞれ支持する一方、メッセル後
部の内側において組み立てた内型枠と妻型枠とに画成さ
れる空間に生コンクリートを打線してライニングを構築
するメッセルシールド機において、メッセルに対して前
後方向に相対移動自由に連結されたテールブレードと、
テールブレードを前方へ駆動する手段と、妻型枠を前後
方向に移動するフレームに支持されたジャッキとを備え
ている。
【００１４】
【作用】請求項１に記載の発明においては、妻型枠と結
合したテールブレードがメッセルの前進に伴って後方へ
引き出され、地山圧力に抗して妻型枠とメッセルの間の
空間を保護する。コンクリートは後方の既設ライニング
と妻型枠と内型枠と地山とに囲まれた空間に打設され、
直接地山に食い込むので、裏込材の注入を必要としない
良質のライニングを構築できる。次の区間の型枠を組み
立てる時は結合手段を解放して駆動手段によりテールブ
レードを前進させ、前進位置で妻型枠を結合し、内型枠
を組み立てる。
合したテールブレードがメッセルの前進に伴って後方へ
引き出され、地山圧力に抗して妻型枠とメッセルの間の
空間を保護する。コンクリートは後方の既設ライニング
と妻型枠と内型枠と地山とに囲まれた空間に打設され、
直接地山に食い込むので、裏込材の注入を必要としない
良質のライニングを構築できる。次の区間の型枠を組み
立てる時は結合手段を解放して駆動手段によりテールブ
レードを前進させ、前進位置で妻型枠を結合し、内型枠
を組み立てる。
【００１５】請求項２に記載の発明においては、メッセ
ル前部の滑車を介してテールブレードに連結したワイヤ
ロープをウインチが巻き取ることで、前方への移動手段
を簡易に構成できる。
ル前部の滑車を介してテールブレードに連結したワイヤ
ロープをウインチが巻き取ることで、前方への移動手段
を簡易に構成できる。
【００１６】請求項３に記載の発明においては、テール
ブレードの後端外周に取り付けたテールシールが、テー
ルブレードと地山との空隙へ生コンクリートが侵入する
のを防止する。
ブレードの後端外周に取り付けたテールシールが、テー
ルブレードと地山との空隙へ生コンクリートが侵入する
のを防止する。
【００１７】請求項４に記載の発明においては、打設し
たコンクリートをジャッキが妻型枠を介して押圧するの
でコンクリートが圧密され、脱水が促進されるために硬
化時間が短縮されるとともに、ライニングが地山に良く
密着する。
たコンクリートをジャッキが妻型枠を介して押圧するの
でコンクリートが圧密され、脱水が促進されるために硬
化時間が短縮されるとともに、ライニングが地山に良く
密着する。
【００１８】
【実施例】図１〜図５に本発明の実施例を示す。
【００１９】図１に示すシールド機において、メッセル
１はトンネルの掘削断面に略相似する断面を備えたフレ
ーム７の外周にフロントジャッキ８を介して支持され
る。メッセル１は短冊状の部材であり、複数のメッセル
１がフレーム７の外周に沿ってトンネル軸線と平行に先
端を前方に向けて配設され、フロントジャッキ８の伸縮
に応じて前後に移動する。９はフロントジャッキ８をメ
ッセル１に結合するブラケットである。
１はトンネルの掘削断面に略相似する断面を備えたフレ
ーム７の外周にフロントジャッキ８を介して支持され
る。メッセル１は短冊状の部材であり、複数のメッセル
１がフレーム７の外周に沿ってトンネル軸線と平行に先
端を前方に向けて配設され、フロントジャッキ８の伸縮
に応じて前後に移動する。９はフロントジャッキ８をメ
ッセル１に結合するブラケットである。
【００２０】メッセル１には図２に示すような中空のホ
ルダ３が設けられ、ホルダ３の内側にテールブレード２
が前後方向に摺動自由に挿入される。
ルダ３が設けられ、ホルダ３の内側にテールブレード２
が前後方向に摺動自由に挿入される。
【００２１】トンネル断面の頂部付近においては、図２
に示すように３基のメッセル１に対応して１枚のテール
ブレード２が設けられ、テールブレード２の３分割され
た前部が各メッセル１のホルダ３に挿入される。その両
側においては、２基のメッセル１に対応して１枚のテー
ルブレード２が設けられ、テールブレード２の２分割し
た前部が各メッセル１のホルダ３に挿入される。これ以
外のメッセル１については１基に１枚のテールブレード
２が組合わされる。
に示すように３基のメッセル１に対応して１枚のテール
ブレード２が設けられ、テールブレード２の３分割され
た前部が各メッセル１のホルダ３に挿入される。その両
側においては、２基のメッセル１に対応して１枚のテー
ルブレード２が設けられ、テールブレード２の２分割し
た前部が各メッセル１のホルダ３に挿入される。これ以
外のメッセル１については１基に１枚のテールブレード
２が組合わされる。
【００２２】ホルダ３内に位置するテールブレード２の
前部にはワイヤロープ５の一端が連結される。このワイ
ヤロープ５はメッセル１の先端に取り付けた滑車４を介
してフレーム７の内側に固定された駆動手段としての電
動ウインチ６に巻き上げられる。テールブレード２には
図２に示すように後端の内周に妻型枠取付板１１が一体
に形成され、後端の外周には先端を地山に当接するワイ
ヤブラシからなるテールシール１２が２段に渡って取り
付けられるフレーム７の内側には切羽を掘削するための
ブームカッタ１０が収装される。
前部にはワイヤロープ５の一端が連結される。このワイ
ヤロープ５はメッセル１の先端に取り付けた滑車４を介
してフレーム７の内側に固定された駆動手段としての電
動ウインチ６に巻き上げられる。テールブレード２には
図２に示すように後端の内周に妻型枠取付板１１が一体
に形成され、後端の外周には先端を地山に当接するワイ
ヤブラシからなるテールシール１２が２段に渡って取り
付けられるフレーム７の内側には切羽を掘削するための
ブームカッタ１０が収装される。
【００２３】また、シールド機の掘進に応じてテールブ
レード２の内側では型枠の組み立てと、組み立てた型枠
を利用してのライニングコンクリートの打設とが行われ
る。
レード２の内側では型枠の組み立てと、組み立てた型枠
を利用してのライニングコンクリートの打設とが行われ
る。
【００２４】型枠は図４に示すように内型枠１３と妻型
枠１４からなる。妻型枠１４はテールメッセル２の後端
に設けた妻型枠取付板１１に結合手段としてのボルト１
９で固定され、さらに別のボルトにより内型枠１３に固
定される。内型枠１３には図４（ｅ）に示すように生コ
ンクリートの投入口１５が形成される。
枠１４からなる。妻型枠１４はテールメッセル２の後端
に設けた妻型枠取付板１１に結合手段としてのボルト１
９で固定され、さらに別のボルトにより内型枠１３に固
定される。内型枠１３には図４（ｅ）に示すように生コ
ンクリートの投入口１５が形成される。
【００２５】次に作用を説明する。
【００２６】このシールド機はブームカッタ１０による
切羽の掘削とメッセル１の推進とライニングコンクリー
トの打設とを図４（ａ）〜（ｅ）に示される順番で行い
ながら、トンネルを構築して行く。
切羽の掘削とメッセル１の推進とライニングコンクリー
トの打設とを図４（ａ）〜（ｅ）に示される順番で行い
ながら、トンネルを構築して行く。
【００２７】図４（ａ）はブームカッタ１０による切羽
の掘削中の状態を示す。テールブレード２はメッセル１
の内側に深く侵入しており、妻型枠１４がテールブレー
ド２の後端の妻型枠取付板１１と内型枠１３とに固定さ
れ、打設から間もないライニングコンクリート１６を養
生している。
の掘削中の状態を示す。テールブレード２はメッセル１
の内側に深く侵入しており、妻型枠１４がテールブレー
ド２の後端の妻型枠取付板１１と内型枠１３とに固定さ
れ、打設から間もないライニングコンクリート１６を養
生している。
【００２８】掘削の進捗に応じてメッセル１はフロント
ジャッキ８の伸長駆動により順番に前方へ押し出され
る。フロントジャッキ８の伸長に伴う反力は他のメッセ
ル１と地山との摩擦抵抗によりフレーム７を介して支持
される。妻型枠１４に固定されたテールブレード２は図
４（ｂ）に示すように前進するメッセル１に対してその
ままの位置に留まり、メッセル１は図２にも示すように
テールブレード２をホルダ３から後方へ送り出しながら
前進する。この時、電動ウインチ６は解放状態に保持さ
れ、メッセル１の前進に伴い電動ウインチ６からワイヤ
ロープ５が送り出される。
ジャッキ８の伸長駆動により順番に前方へ押し出され
る。フロントジャッキ８の伸長に伴う反力は他のメッセ
ル１と地山との摩擦抵抗によりフレーム７を介して支持
される。妻型枠１４に固定されたテールブレード２は図
４（ｂ）に示すように前進するメッセル１に対してその
ままの位置に留まり、メッセル１は図２にも示すように
テールブレード２をホルダ３から後方へ送り出しながら
前進する。この時、電動ウインチ６は解放状態に保持さ
れ、メッセル１の前進に伴い電動ウインチ６からワイヤ
ロープ５が送り出される。
【００２９】すべてのメッセル１を前進させた後、すべ
てのフロントジャッキ８を同時に収縮させ、図４（ｃ）
に示すようにフレーム７を前進させる。フロントジャッ
キ８の収縮に伴う反力は、前進位置にあるすべてのメッ
セル１と地山との摩擦抵抗により支持される。
てのフロントジャッキ８を同時に収縮させ、図４（ｃ）
に示すようにフレーム７を前進させる。フロントジャッ
キ８の収縮に伴う反力は、前進位置にあるすべてのメッ
セル１と地山との摩擦抵抗により支持される。
【００３０】この後、後方の内型枠１３を撤去し、前方
に運搬して組み立てる。同時に妻型枠１４も撤去して前
方に運搬する。
に運搬して組み立てる。同時に妻型枠１４も撤去して前
方に運搬する。
【００３１】次に、電動ウインチ６を運転し、ワイヤロ
ープ５を介してテールブレード２を前方へ引き寄せ、そ
の後端が新たに組み立てた内型枠１３の前縁位置に来る
までテールブレード２を前進させる。これに伴い、前進
するテールブレード２の前部がホルダ３の内側に深く侵
入する。
ープ５を介してテールブレード２を前方へ引き寄せ、そ
の後端が新たに組み立てた内型枠１３の前縁位置に来る
までテールブレード２を前進させる。これに伴い、前進
するテールブレード２の前部がホルダ３の内側に深く侵
入する。
【００３２】そして、新たに組み立てた内型枠１３の前
面に妻型枠１４を取り付け、さらに妻型枠１４をテール
ブレード２の妻型枠取付板１１にボルト１９で固定す
る。その結果、図４（ｄ）に示すように妻型枠１４と既
設のライニングコンクリート１６と内型枠１３と地山と
に囲まれた領域１７が形成される。
面に妻型枠１４を取り付け、さらに妻型枠１４をテール
ブレード２の妻型枠取付板１１にボルト１９で固定す
る。その結果、図４（ｄ）に示すように妻型枠１４と既
設のライニングコンクリート１６と内型枠１３と地山と
に囲まれた領域１７が形成される。
【００３３】この領域１７に図４（ｅ）に示すように内
型枠１３に設けた投入口１５から生コンクリートを所定
の圧力で投入し、新しいライニングコンクリート１８を
打設する。領域１７はテールブレード２ではなく地山に
面しているので、投入されたコンクリートは地山に直接
食い込み、空隙を残すことなく地山と内型枠１３との間
に充填される。このため、あらためて裏込材を注入する
必要はない。
型枠１３に設けた投入口１５から生コンクリートを所定
の圧力で投入し、新しいライニングコンクリート１８を
打設する。領域１７はテールブレード２ではなく地山に
面しているので、投入されたコンクリートは地山に直接
食い込み、空隙を残すことなく地山と内型枠１３との間
に充填される。このため、あらためて裏込材を注入する
必要はない。
【００３４】なお、地山とテールブレード２との空隙は
テールブレード２の後端に配設したテールシール１２に
より領域１７から遮断されているので、投入した生コン
クリートが地山とテールシール１２の間に侵入する恐れ
もない。
テールブレード２の後端に配設したテールシール１２に
より領域１７から遮断されているので、投入した生コン
クリートが地山とテールシール１２の間に侵入する恐れ
もない。
【００３５】以上の工程により１スパン分のトンネル構
築作業が完成するので、再び図４（ａ）に戻って同様の
作業を繰り返す。
築作業が完成するので、再び図４（ａ）に戻って同様の
作業を繰り返す。
【００３６】このようにして、裏込材を注入することな
く効率良くライニングを構築できる。
く効率良くライニングを構築できる。
【００３７】図５はこの発明の第２の実施例を示す。こ
こでは、妻型枠１４をテールブレード２に固定せずに、
フレーム７に取り付けた複数の伸縮ジャッキ２０で支持
している。伸縮ジャッキ２０は前後方向に伸縮し、妻型
枠１４を後方に向けて押圧することで、領域１７に投入
した生コンクリートを加圧する。
こでは、妻型枠１４をテールブレード２に固定せずに、
フレーム７に取り付けた複数の伸縮ジャッキ２０で支持
している。伸縮ジャッキ２０は前後方向に伸縮し、妻型
枠１４を後方に向けて押圧することで、領域１７に投入
した生コンクリートを加圧する。
【００３８】この構成によれば、領域１７に投入した生
コンクリートが地山に良く密着するとともに、圧密が促
進されることで高強度のライニングを構築できる。ま
た、圧密により脱水硬化が早まることで硬化時間が短縮
され、１サイクルの所要時間を短縮できる。
コンクリートが地山に良く密着するとともに、圧密が促
進されることで高強度のライニングを構築できる。ま
た、圧密により脱水硬化が早まることで硬化時間が短縮
され、１サイクルの所要時間を短縮できる。
【００３９】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明によ
れば、後方の既設ライニングと妻型枠と内型枠と地山と
に囲まれた空間にコンクリートが打設されるため、コン
クリートが地山に良く食い込み、裏込材の注入なしに良
質のライニングを構築することができる。
れば、後方の既設ライニングと妻型枠と内型枠と地山と
に囲まれた空間にコンクリートが打設されるため、コン
クリートが地山に良く食い込み、裏込材の注入なしに良
質のライニングを構築することができる。
【００４０】請求項２に記載の発明によれば、ウインチ
に巻取られるワイヤロープをメッセル前部の滑車を介し
てテールブレードに連結したので、テールブレードの移
動手段を簡易に構成できる。
に巻取られるワイヤロープをメッセル前部の滑車を介し
てテールブレードに連結したので、テールブレードの移
動手段を簡易に構成できる。
【００４１】請求項３に記載の発明によれば、テールブ
レードの後端外周に取り付けたテールシールが、テール
ブレードと地山との空隙への生コンクリートの侵入を防
止するので、投入された生コンクリートが所定の領域に
隙間なく充填され、良質のライニングを構築できる。
レードの後端外周に取り付けたテールシールが、テール
ブレードと地山との空隙への生コンクリートの侵入を防
止するので、投入された生コンクリートが所定の領域に
隙間なく充填され、良質のライニングを構築できる。
【００４２】請求項４に記載の発明によれば、打設した
コンクリートをジャッキが妻型枠を介して押圧するので
コンクリートが圧密され、脱水が促進されるために硬化
時間が短縮されるとともに、ライニングが地山に良く密
着する。
コンクリートをジャッキが妻型枠を介して押圧するので
コンクリートが圧密され、脱水が促進されるために硬化
時間が短縮されるとともに、ライニングが地山に良く密
着する。
【００４３】したがって、本発明はライニングの品質を
向上させ、施工時間を短縮する上で大きな効果をもたら
す。
向上させ、施工時間を短縮する上で大きな効果をもたら
す。
【図１】本発明の実施例を示すシールド機の縦断面図で
ある。
ある。
【図２】同じくメッセルとテールブレードの要部を拡大
した斜視図である。
した斜視図である。
【図３】同じくシールド機の横断面図である。
【図４】シールド機による掘進作業とライニングコンク
リートの打設作業を順番に示すシールド機要部の縦断面
図である。
リートの打設作業を順番に示すシールド機要部の縦断面
図である。
【図５】本発明の別の実施例を示すシールド機要部の縦
断面図である。
断面図である。
１ メッセル ２ テールブレード ４ 滑車 ５ ワイヤロープ ６ ウインチ ７ フレーム ８ フロントジャッキ １２ テールシール １３ 内型枠 １４ 妻型枠 １９ ボルト ２０ 伸縮ジャッキ
Claims (4)
- 【請求項１】 複数枚のメッセルをフレームの外周に先
端を前方に向けて並列に配設し、これらの各メッセルを
前後方向に伸縮するジャッキを介してフレームにそれぞ
れ支持する一方、メッセル後部の内側において組み立て
た内型枠と妻型枠とに画成される空間に生コンクリート
を打線してライニングを構築するメッセルシールド機に
おいて、メッセルに対して前後方向に相対移動自由に連
結されたテールブレードと、テールブレードを前方へ駆
動する手段と、テールブレードと前記妻型枠とを結合す
る手段とを備えたことを特徴とするメッセルシールド
機。 - 【請求項２】 前方への駆動手段がフレームに支持され
たウインチと、ウインチに巻取られるワイヤロープと、
メッセル前部に取り付けた滑車であり、前記ワイヤロー
プがこの滑車を介してテールブレードに連結された請求
項１に記載のメッセルシールド機。 - 【請求項３】 テールブレードの後端外周に先端を周囲
の地山に当接するテールシールを取り付けた請求項１記
載のメッセルシールド機。 - 【請求項４】 複数枚のメッセルをフレームの外周に先
端を前方に向けて並列に配設し、これらの各メッセルを
前後方向に伸縮するジャッキを介してフレームにそれぞ
れ支持する一方、メッセル後部の内側において組み立て
た内型枠と妻型枠とに画成される空間に生コンクリート
を打線してライニングを構築するメッセルシールド機に
おいて、メッセルに対して前後方向に相対移動自由に連
結されたテールブレードと、テールブレードを前方へ駆
動する手段と、妻型枠を前後方向に移動するフレームに
支持されたジャッキとを備えたことを特徴とする請求項
１記載のメッセルシールド機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6022666A JPH07229395A (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | メッセルシールド機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6022666A JPH07229395A (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | メッセルシールド機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07229395A true JPH07229395A (ja) | 1995-08-29 |
Family
ID=12089181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6022666A Withdrawn JPH07229395A (ja) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | メッセルシールド機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07229395A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005048382A (ja) * | 2003-07-30 | 2005-02-24 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 作業台車、及び該作業台車を備えたトンネル掘削装置 |
-
1994
- 1994-02-21 JP JP6022666A patent/JPH07229395A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005048382A (ja) * | 2003-07-30 | 2005-02-24 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 作業台車、及び該作業台車を備えたトンネル掘削装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010508 |