JPH072323Y2 - 自動車用内装部品の接合構造 - Google Patents

自動車用内装部品の接合構造

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JPH072323Y2
JPH072323Y2 JP1986051840U JP5184086U JPH072323Y2 JP H072323 Y2 JPH072323 Y2 JP H072323Y2 JP 1986051840 U JP1986051840 U JP 1986051840U JP 5184086 U JP5184086 U JP 5184086U JP H072323 Y2 JPH072323 Y2 JP H072323Y2
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JP
Japan
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interior parts
interior
protrusion
rear corner
automobile interior
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JP1986051840U
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JPS62163449U (ja
Inventor
省三 ▲藪▼
成晃 風間
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Kasai Kogyo Co Ltd
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Kasai Kogyo Co Ltd
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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は、自動車用内装部品の接合構造の改良に関す
る。
《従来技術とその問題点》 一般に、自動車用内装部品は、自動車のインナーパネル
の各曲面形状に合せて形成された複数の内装部品をその
接合面に沿って重ね合せるか、あるいは突き合せること
によって一体に組上げられる。
第4図はそれら内装部品の1つであるリアコーナ1およ
びその接合構造を示すもので、このリアコーナ1はリア
パーティションウインド用の開口1aを形成するととも
に、上縁両端に縁飾り材2,2と接合される連接部1b,1bを
形成したものである。
そして、上記リアコーナ1ならびに縁飾り材2等の内装
部品は、通常合成樹脂の成形体からなり、意匠性を加味
して表面にシボ模様等の装飾加工が施されるが、最近で
はソフト感を出すために、これら内装部品1,2の表面に
植毛加工を施したものが多い。特に、高級車種になるほ
どこの傾向が強い。
そして、リアコーナ1は、その連接部1b,1bに縁飾り材
2,2の端部が重ね合わされて、両者が取付けられるのが
一般的である。
しかしながら、表面に植毛加工を施した樹脂成形体から
なる内装部品同士を上記の如く重ね合せて接合した場
合、例えば第5図に示すように、リアコーナ1の連接部
1b,1b下面に縁飾り材2表面を当接させた場合、この重
ね合せた部分の縁飾り材2の植毛3が押圧され、毛倒れ
Aが生じる。したがってこれら内装部品取付後、内装部
品の収縮により、特に縁飾り材2のように長尺物の場
合、収縮の度合が大きく、当初リアコーナ1の下面に隠
れていた部分も経年変化により表面に現れ、結果的に、
毛倒れ部分Aが表面に露出し、室内外観を著しく損うと
いう不具合があった。
《考案の目的》 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、
本考案の目的とするところは、表面に植毛加工を施した
内装部品同士の接合構造において、これら内装部品に収
縮が生じた場合においても、内装部品の表面風合いを良
好に保ち、室内美観を損うことがないようにした内装部
品の接合構造を提供することにある。
《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、本考案は、表面に植毛加工
を施した合成樹脂成形体からなる内装部品同士を重ね合
せて接合するようにした内装部品の接合構造において、
下側に位置する内装部品の先端部に、前側面に丸みをも
たせ、かつ、毛倒れを防止できる高さ寸法を有する突起
を設け、上側に位置する相手部品との嵌合時、相手部品
の先端部がこの突起の前側面に沿ってガイドされ、該突
起を相手部品裏面側に当接させたことを特徴とする。
すなわち、前記構成によれば、表面に植毛加工を施した
内装部品同士を重ね合せ接合する際、下側に位置する内
装部品の先端に、相手側部品の裏面に当接する突起を設
けたものであるから、従来の如く下側に位置する内装部
品表面と上側に位置する内装部品下面とは突起を除い
て、直接接触することがなく、したがって重ね合せ部に
おいて下側内装部品の表面の植毛が毛倒れすることがな
い。
したがって、内装部品の熱収縮により、重ね合せ部分が
表面に現れたとしても、植毛はほぼ垂直状態に植設され
た当初の状態を維持しているので、表面風合いが何等異
なることなく、従来の不具合を有効に解決することがで
きる。
更に、突起の前側面に丸みをもたせた形状であるため、
内装部品同士を重ね合せ接合する際、この突起がガイド
として機能し、取付作業性が良好なものとなる。
《実施例の説明》 以下、本考案に係る内装部品の接合構造の実施例につい
て添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第1図ないし第2図はこの考案をリアコーナと縁飾り材
との接合部に適用した分解斜視図、及び断面図、第3図
は本願に係る接合構造の作用を示す断面図である。
なお、各図において従来と同一部品名称については同一
符号を付してその説明を省略する。
第1図に示すように、リアコーナ1の連接部1bと縁飾り
材2との重ね合せ部において、下側に位置する縁飾り材
2の先端2aに植毛の毛倒れを防止できる高さ寸法を有す
る突起4が形成され、この突起4の先端が連接部1bの下
面に当接しており、リアコーナ1の連接部1bの下面と縁
飾り材2の表面との間に突起4の寸法分の間隙が形成さ
れ、この縁飾り材2の表面に植設された植毛3にリアコ
ーナ1からの押圧力が加わらず、植毛3の毛倒れを確実
に防止することができる(第2図参照)。
本実施例においては、突起4を中央,両側部というよう
に3箇所設定したが、縁飾り材2の先端縁2aを上方に折
曲し、フランジ状に設けてもよい。すなわち縁飾り材2
とリアコーナ1の連接部1bとが当接するのを妨げるスペ
ーサとしての機能が備わっていればよい。更に、突起4
の前側面に丸みをもたせ、縁飾り材2にリアコーナ1の
連接部1bを嵌合する際、この突起4によりガイド機能を
果すようになっており、取付作業を容易なものにしてい
る。
このようにリアコーナ1と縁飾り材2とが接合させれい
れば、例えば取付後、環境温度の変化,経年変化等によ
りリアコーナ1あるいは縁飾り材2が収縮した場合(特
に縁飾り材2のような長尺物の場合、収縮の度合は大き
い。)、第3図に示すように、今迄リアコーナ1の下面
に隠れていた部分が室内側に露出するが、本願によれ
ば、縁飾り材2の表面に植設された植毛3は全ての部分
でほぼ垂直状態で植設された良好な状態を維持している
ので、内装部品に収縮が生じても、何等室内美観を損う
ことがない。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係る接合構造を示す部分拡大斜視図、
第2図は同接合構造を示す部分拡大断面図、第3図は本
考案に係る接合構造の作用を示す断面図、第4図はリア
コーナを中心とする内装部品間の接合構造を示す分解斜
視図、第5図は従来の接合構造を示す部分拡大断面図で
ある。 1……リアコーナ 2……縁飾り材 3……植毛 4……突起

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】表面に植毛加工を施した合成樹脂成形体か
    らなる内装部品同士を重ね合せて接合するようにした内
    装部品の接合構造において、下側に位置する内装部品の
    先端部に、前側面に丸みをもたせ、かつ、毛倒れを防止
    できる高さ寸法を有する突起を設け、上側に位置する相
    手部品との嵌合時、相手部品の先端部がこの突起の前側
    面に沿ってガイドされ、該突起を相手部品裏面側に当接
    させたことを特徴とする自動車用内装部品の接合構造。
JP1986051840U 1986-04-07 1986-04-07 自動車用内装部品の接合構造 Expired - Lifetime JPH072323Y2 (ja)

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JPS62163449U JPS62163449U (ja) 1987-10-17
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5729486U (ja) * 1980-07-29 1982-02-16
JPS59131340U (ja) * 1983-02-23 1984-09-03 河西工業株式会社 自動車用内装部品の接合構造

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JPS62163449U (ja) 1987-10-17

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