JPH07232602A - 運転環境の自動設定装置 - Google Patents
運転環境の自動設定装置Info
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- JPH07232602A JPH07232602A JP6028315A JP2831594A JPH07232602A JP H07232602 A JPH07232602 A JP H07232602A JP 6028315 A JP6028315 A JP 6028315A JP 2831594 A JP2831594 A JP 2831594A JP H07232602 A JPH07232602 A JP H07232602A
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- Japan
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- driver
- driving environment
- tachograph
- control circuit
- setting device
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 1
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- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 運転環境の設定を個々の運転者についてタコ
グラフの設定とともに自動的かつ簡便に行えるようにす
る。 【構成】 運転環境に係る設定条件を運転者対応に記憶
回路に記憶しておき、運転者により設定入力を受けたと
きに、その運転者の識別情報をその自動車に設けられた
タコグラフと制御回路に共通に取込み、その識別情報に
したがってタコグラフを設定するとともに、記憶回路か
らその識別情報に対応した運転環境に係る設定条件を読
出し、その設定条件にしたがってアクチュエータを制御
し運転環境を設定する。 【効果】 運転者の識別情報が誤って入力されたとき
に、設定された運転環境がその運転者に対応しない状態
となるので、誤入力であったことを直ちに発見すること
ができ、運転者とタコグラフの記録とが不一致になるよ
うなことを回避することができる。
グラフの設定とともに自動的かつ簡便に行えるようにす
る。 【構成】 運転環境に係る設定条件を運転者対応に記憶
回路に記憶しておき、運転者により設定入力を受けたと
きに、その運転者の識別情報をその自動車に設けられた
タコグラフと制御回路に共通に取込み、その識別情報に
したがってタコグラフを設定するとともに、記憶回路か
らその識別情報に対応した運転環境に係る設定条件を読
出し、その設定条件にしたがってアクチュエータを制御
し運転環境を設定する。 【効果】 運転者の識別情報が誤って入力されたとき
に、設定された運転環境がその運転者に対応しない状態
となるので、誤入力であったことを直ちに発見すること
ができ、運転者とタコグラフの記録とが不一致になるよ
うなことを回避することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車の運転席まわりの
設定に利用する。本発明は、自動車の運転席位置、ステ
アリング・ホイールの位置、バックミラーの角度、その
他を運転者に応じて自動的に設定する装置に関する。
設定に利用する。本発明は、自動車の運転席位置、ステ
アリング・ホイールの位置、バックミラーの角度、その
他を運転者に応じて自動的に設定する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の運転座席の前後位置は、運転者
がブレーキペダルを正しく踏めるように、あるいは長時
間にわたりアクセルペダルを踏み続けても疲れないよう
に、その他運転者の体格に応じて設定できるようになっ
ている。近年、この運転座席の前後位置、床面からの高
さ、背もたれの位置、その他をアクチュエータを用いて
設定できる構造のものが広く普及した。
がブレーキペダルを正しく踏めるように、あるいは長時
間にわたりアクセルペダルを踏み続けても疲れないよう
に、その他運転者の体格に応じて設定できるようになっ
ている。近年、この運転座席の前後位置、床面からの高
さ、背もたれの位置、その他をアクチュエータを用いて
設定できる構造のものが広く普及した。
【０００３】これら運転座席の前後位置、床面からの高
さ、背もたれの位置、その他を調節駆動するアクチュエ
ータをマイクロコンピュータを含む制御回路で制御する
構造にして、このマイクロコンピュータに接続された記
憶回路に、運転者が自分の好みの設定条件をあらかじめ
登録記憶させておき、その設定条件が自動的に設定され
るように構成されたものが知られている。しかも、この
設定条件は複数の運転者について個別に設定することが
できるようになっていて、運転者の識別情報を与える
と、その運転者があらかじめ設定したように自動的に設
定されるように制御されるものが知られている（特開昭
５９−２０６２４４号公報、特開昭６２−２１８２４９
号公報、特開昭６２−１８４９５０号公報）。
さ、背もたれの位置、その他を調節駆動するアクチュエ
ータをマイクロコンピュータを含む制御回路で制御する
構造にして、このマイクロコンピュータに接続された記
憶回路に、運転者が自分の好みの設定条件をあらかじめ
登録記憶させておき、その設定条件が自動的に設定され
るように構成されたものが知られている。しかも、この
設定条件は複数の運転者について個別に設定することが
できるようになっていて、運転者の識別情報を与える
と、その運転者があらかじめ設定したように自動的に設
定されるように制御されるものが知られている（特開昭
５９−２０６２４４号公報、特開昭６２−２１８２４９
号公報、特開昭６２−１８４９５０号公報）。
【０００４】これらの従来装置では、運転者の識別情報
を運転者に個別に設けた磁気カードやＩＣカードを読取
ることにより取込む装置も知られている（特開昭５７−
１３４３４９号公報）。
を運転者に個別に設けた磁気カードやＩＣカードを読取
ることにより取込む装置も知られている（特開昭５７−
１３４３４９号公報）。
【０００５】一方、バス、トラック、ハイヤー、タクシ
ーなどの営業用の車両では、その運行管理を行うため
に、タコグラフを備え、経過時間に対応してその車両の
速度を記録することが法令により義務付けられている。
この場合に、１台の自動車を複数の運転者が交代して運
転するときには、そのタコグラフに運転者が誰であるか
の識別情報が併せて記録されるようになっている。
ーなどの営業用の車両では、その運行管理を行うため
に、タコグラフを備え、経過時間に対応してその車両の
速度を記録することが法令により義務付けられている。
この場合に、１台の自動車を複数の運転者が交代して運
転するときには、そのタコグラフに運転者が誰であるか
の識別情報が併せて記録されるようになっている。
【０００６】タコグラフは従来から、時計により回転す
る記録用紙に速度情報をグラフ状に記録するものが広く
普及していたが、近年、ディジタル装置が導入されて、
マイクロコンピュータの制御により記憶回路に時刻情報
および速度情報が記録され、運転基地でその記憶回路の
内容が読出されるものが用いられるようになった。従来
からこれらのタコグラフに運転者の識別情報を入力する
技術は広く知られている。
る記録用紙に速度情報をグラフ状に記録するものが広く
普及していたが、近年、ディジタル装置が導入されて、
マイクロコンピュータの制御により記憶回路に時刻情報
および速度情報が記録され、運転基地でその記憶回路の
内容が読出されるものが用いられるようになった。従来
からこれらのタコグラフに運転者の識別情報を入力する
技術は広く知られている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来装置
は、運転座席の前後位置、床面からの高さ、背もたれの
位置などを含む運転環境を運転者個々について専用スイ
ッチから入力することで自動的に設定することができる
が、しかし、その入力操作はそれぞれ個別に行わなけれ
ばならないのでわずらわしい。
は、運転座席の前後位置、床面からの高さ、背もたれの
位置などを含む運転環境を運転者個々について専用スイ
ッチから入力することで自動的に設定することができる
が、しかし、その入力操作はそれぞれ個別に行わなけれ
ばならないのでわずらわしい。
【０００８】本発明は、このようなタコグラフに運転者
の識別情報が操作その他により入力設定されることに着
目したものであって、運転環境の設定をタコグラフの設
定とともに自動的にかつ簡便に行うことができる装置を
提供することを目的とする。また、本発明は、運転者の
識別情報が誤って入力されたときにそれを発見しやすく
することができる装置を提供することを目的とする。
の識別情報が操作その他により入力設定されることに着
目したものであって、運転環境の設定をタコグラフの設
定とともに自動的にかつ簡便に行うことができる装置を
提供することを目的とする。また、本発明は、運転者の
識別情報が誤って入力されたときにそれを発見しやすく
することができる装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、複数の運転者
が交代して運転する自動車の各運転者に対応する運転環
境を自動的に設定する装置に関するものであって、運転
環境に係る設定条件を運転者対応に記憶する記憶回路
と、運転席環境を設定するアクチュエータと、運転者の
識別情報にしたがって前記設定条件をその記憶回路から
読出しその設定条件にしたがって前記アクチュエータを
制御する制御回路とを備えた運転環境の自動設定装置に
おいて、入力された運転者の識別情報をその自動車に設
けられたタコグラフと前記制御回路に共通に取込む回路
手段を備えたことを特徴とする。
が交代して運転する自動車の各運転者に対応する運転環
境を自動的に設定する装置に関するものであって、運転
環境に係る設定条件を運転者対応に記憶する記憶回路
と、運転席環境を設定するアクチュエータと、運転者の
識別情報にしたがって前記設定条件をその記憶回路から
読出しその設定条件にしたがって前記アクチュエータを
制御する制御回路とを備えた運転環境の自動設定装置に
おいて、入力された運転者の識別情報をその自動車に設
けられたタコグラフと前記制御回路に共通に取込む回路
手段を備えたことを特徴とする。
【００１０】前記運転環境に係る設定条件は、運転者用
座席の操作ペダルに対する前後位置、運転者用座席の床
面からの高さ、運転者用座席の背もたれ位置のうちのい
ずれか１以上、ステアリング・ホイールのチルト角度、
ステアリング・ホイールの回転軸長さのいずれか１以
上、およびバックミラーの設定角度を含むことができ
る。
座席の操作ペダルに対する前後位置、運転者用座席の床
面からの高さ、運転者用座席の背もたれ位置のうちのい
ずれか１以上、ステアリング・ホイールのチルト角度、
ステアリング・ホイールの回転軸長さのいずれか１以
上、およびバックミラーの設定角度を含むことができ
る。
【００１１】また、前記タコグラフはディジタル型であ
り、前記共通に取込む回路手段は、前記タコグラフに設
けられた運転者識別用切換スイッチと、その切換スイッ
チの設定位置を前記制御回路に接続するワイアケーブル
と、運転者識別情報を入力する操作キーと、その操作キ
ーの操作情報を前記制御回路に伝達する送受信手段とに
より構成することができる。また、運転者識別情報をカ
ード読取装置に入力する場合には、そのカード読取装置
に入力された情報を前記制御回路に伝達するように構成
することができる。
り、前記共通に取込む回路手段は、前記タコグラフに設
けられた運転者識別用切換スイッチと、その切換スイッ
チの設定位置を前記制御回路に接続するワイアケーブル
と、運転者識別情報を入力する操作キーと、その操作キ
ーの操作情報を前記制御回路に伝達する送受信手段とに
より構成することができる。また、運転者識別情報をカ
ード読取装置に入力する場合には、そのカード読取装置
に入力された情報を前記制御回路に伝達するように構成
することができる。
【００１２】
【作用】記憶回路に運転環境に係る設定条件を運転者対
応に記憶しておく。運転者が誰であるかを識別する識別
情報が入力されたときに、制御回路がその識別情報をタ
コグラフに設定するとともに、その識別情報に対応する
運転者の運転環境に係る設定条件を記憶回路から読出
し、読出した設定条件になるように各アクチュエータを
制御してその運転者に対応した運転席の環境を自動的に
設定する。
応に記憶しておく。運転者が誰であるかを識別する識別
情報が入力されたときに、制御回路がその識別情報をタ
コグラフに設定するとともに、その識別情報に対応する
運転者の運転環境に係る設定条件を記憶回路から読出
し、読出した設定条件になるように各アクチュエータを
制御してその運転者に対応した運転席の環境を自動的に
設定する。
【００１３】これにより、運転環境の設定とタコグラフ
の設定とを一度の操作入力で自動的に行うことができ
る。また、運転者の識別情報が誤って入力された場合に
は、運転環境がその運転者に対応しない状態で設定され
るので直ちに誤入力されたことを知ることができ、運転
者とタコグラフの記録とが不一致になることを回避する
ことができる。
の設定とを一度の操作入力で自動的に行うことができ
る。また、運転者の識別情報が誤って入力された場合に
は、運転環境がその運転者に対応しない状態で設定され
るので直ちに誤入力されたことを知ることができ、運転
者とタコグラフの記録とが不一致になることを回避する
ことができる。
【００１４】
【実施例】次に、本発明実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
【００１５】（第一実施例）図１は本発明第一実施例の
要部の構成を示す図である。
要部の構成を示す図である。
【００１６】本発明第一実施例は、運転環境に係る設定
条件を運転者対応に記憶する記憶回路１と、運転席環境
を設定するアクチュエータ２と、運転者の識別情報にし
たがって前記設定条件を記憶回路１から読出しその設定
条件にしたがってアクチュエータ２を制御する制御回路
３とを備え、本発明の特徴として、入力された運転者の
識別情報をその自動車に設けられたアナログ型タコグラ
フ４と制御回路３に共通に取込む回路手段を備える。
条件を運転者対応に記憶する記憶回路１と、運転席環境
を設定するアクチュエータ２と、運転者の識別情報にし
たがって前記設定条件を記憶回路１から読出しその設定
条件にしたがってアクチュエータ２を制御する制御回路
３とを備え、本発明の特徴として、入力された運転者の
識別情報をその自動車に設けられたアナログ型タコグラ
フ４と制御回路３に共通に取込む回路手段を備える。
【００１７】前記運転環境に係る設定条件は、運転者用
座席６の操作ペダルに対する前後位置、運転者用座席の
床面からの高さ、運転者用座席の背もたれ位置のうちの
いずれか１以上、ステアリング・ホイール７のチルト角
度、ステアリング・ホイールの回転軸長さのいずれか１
以上、バックミラー８の設定角度、およびルームミラー
９の設定角度を含む。
座席６の操作ペダルに対する前後位置、運転者用座席の
床面からの高さ、運転者用座席の背もたれ位置のうちの
いずれか１以上、ステアリング・ホイール７のチルト角
度、ステアリング・ホイールの回転軸長さのいずれか１
以上、バックミラー８の設定角度、およびルームミラー
９の設定角度を含む。
【００１８】前記共通に取込む回路手段は、アナログ型
タコグラフ４に設けられた運転者識別用切換スイッチ１
０と、この運転者識別用切換スイッチ１０の設定位置を
制御回路３に接続するワイアケーブル１１とにより構成
される。
タコグラフ４に設けられた運転者識別用切換スイッチ１
０と、この運転者識別用切換スイッチ１０の設定位置を
制御回路３に接続するワイアケーブル１１とにより構成
される。
【００１９】さらに、運転者により設定された条件、す
なわち、運転者用座席６の前後位置、床面からの高さ、
背もたれ位置、ステアリング・ホイール７のチルト角
度、回転軸長さ、左右のバックミラー８ａ、８ｂの角
度、およびルームミラー９の角度を記憶回路１に登録す
るときに操作する登録ボタン１３と、運転者の識別情報
をアナログ型タコグラフ４およびその運転者についての
環境の設定に連動させる連動モードと登録モードとの切
換えを行う連動切換スイッチ１４とを備える。各アクチ
ュエータ２により調節される各個所には個別に位置セン
サ１２が配置される。
なわち、運転者用座席６の前後位置、床面からの高さ、
背もたれ位置、ステアリング・ホイール７のチルト角
度、回転軸長さ、左右のバックミラー８ａ、８ｂの角
度、およびルームミラー９の角度を記憶回路１に登録す
るときに操作する登録ボタン１３と、運転者の識別情報
をアナログ型タコグラフ４およびその運転者についての
環境の設定に連動させる連動モードと登録モードとの切
換えを行う連動切換スイッチ１４とを備える。各アクチ
ュエータ２により調節される各個所には個別に位置セン
サ１２が配置される。
【００２０】次に、このように構成された本発明第一実
施例の動作について説明する。図２は本発明第一実施例
における登録モードの動作の流れを示す流れ図、図３は
本発明第一実施例における運転者識別情報の入力を受け
たときの動作の流れを示す流れ図である。
施例の動作について説明する。図２は本発明第一実施例
における登録モードの動作の流れを示す流れ図、図３は
本発明第一実施例における運転者識別情報の入力を受け
たときの動作の流れを示す流れ図である。
【００２１】運転者の識別情報および運転環境に係る設
定条件の登録は、まず、運転者識別用切換スイッチ１０
を自己の識別符号の位置に設定する。すなわち、運転者
がＡであればつまみを“Ａ”の位置に合わせ、Ｂまたは
Ｃであればつまみを“Ｂ”または“Ｃ”の位置に合わせ
て連動切換スイッチ１４をＯＦＦにする。これによって
制御回路３に登録モードが設定される。
定条件の登録は、まず、運転者識別用切換スイッチ１０
を自己の識別符号の位置に設定する。すなわち、運転者
がＡであればつまみを“Ａ”の位置に合わせ、Ｂまたは
Ｃであればつまみを“Ｂ”または“Ｃ”の位置に合わせ
て連動切換スイッチ１４をＯＦＦにする。これによって
制御回路３に登録モードが設定される。
【００２２】ここで、運転者の操作によりアクチュエー
タ２が駆動されて、運転者に対応した設定位置が指定さ
れると、その位置を各位置センサ１２が検出して制御回
路３に送出する。制御回路３ははじめに指定された運転
者の識別情報とともに、操作により設定されたその運転
者についての各設定条件である運転者用座席６の前後位
置、その高さ、その背もたれ位置、ステアリング・ホイ
ール７のチルト角度、その回転軸長さ、左右のバックミ
ラー８ａ、８ｂの角度、およびルームミラー９の角度が
記憶回路１に記憶される。
タ２が駆動されて、運転者に対応した設定位置が指定さ
れると、その位置を各位置センサ１２が検出して制御回
路３に送出する。制御回路３ははじめに指定された運転
者の識別情報とともに、操作により設定されたその運転
者についての各設定条件である運転者用座席６の前後位
置、その高さ、その背もたれ位置、ステアリング・ホイ
ール７のチルト角度、その回転軸長さ、左右のバックミ
ラー８ａ、８ｂの角度、およびルームミラー９の角度が
記憶回路１に記憶される。
【００２３】次に運転者交替時の動作について説明す
る。運転者Ａから運転者Ｂに交替が行われ、運転者Ｂに
より運転者識別用切換スイッチ１０のつまみが“Ｂ”の
位置に切換えられると、制御回路３にその運転者の識別
情報“Ｂ”が送出される。制御回路３は記憶回路１から
その識別情報に対応する設定条件を読出し、各アクチュ
エータ２を駆動して、運転者用座席６の前後位置、その
高さ、その背もたれ位置、ステアリング・ホイール７の
チルト角度、その回転軸長さ、左右のバックミラー８
ａ、８ｂの角度、およびルームミラー９の角度を指定さ
れた設定条件に一致するように設定する。
る。運転者Ａから運転者Ｂに交替が行われ、運転者Ｂに
より運転者識別用切換スイッチ１０のつまみが“Ｂ”の
位置に切換えられると、制御回路３にその運転者の識別
情報“Ｂ”が送出される。制御回路３は記憶回路１から
その識別情報に対応する設定条件を読出し、各アクチュ
エータ２を駆動して、運転者用座席６の前後位置、その
高さ、その背もたれ位置、ステアリング・ホイール７の
チルト角度、その回転軸長さ、左右のバックミラー８
ａ、８ｂの角度、およびルームミラー９の角度を指定さ
れた設定条件に一致するように設定する。
【００２４】このようにして運転者が交替しても、その
運転者の識別情報を入力するだけの操作で、運転環境の
設定とアナログ型タコグラフ４への運転者識別情報の設
定とを自動的に連動して行うことができる。運転者Ｂか
ら運転者Ｃに交替した場合も全く同様の動作が行われ
る。
運転者の識別情報を入力するだけの操作で、運転環境の
設定とアナログ型タコグラフ４への運転者識別情報の設
定とを自動的に連動して行うことができる。運転者Ｂか
ら運転者Ｃに交替した場合も全く同様の動作が行われ
る。
【００２５】（第二実施例）図４は本発明第二実施例の
要部の構成を示す図である。
要部の構成を示す図である。
【００２６】本発明第二実施例は、第一実施例における
アナログ型タコグラフ４の代わりに、ディジタル型タコ
グラフ４ａと、運転者識別用切換スイッチ１２とが備え
られ、運転者識別用切換スイッチ１２には操作情報を制
御回路３に伝達する送受信手段が含まれる。その他は第
一実施例同様に構成され、その動作も同様に行われる。
アナログ型タコグラフ４の代わりに、ディジタル型タコ
グラフ４ａと、運転者識別用切換スイッチ１２とが備え
られ、運転者識別用切換スイッチ１２には操作情報を制
御回路３に伝達する送受信手段が含まれる。その他は第
一実施例同様に構成され、その動作も同様に行われる。
【００２７】（第三実施例）図５は本発明第三実施例の
要部の構成を示す図である。
要部の構成を示す図である。
【００２８】本発明第三実施例は、第二実施例における
運転者識別用切換スイッチ１２に代えて、運転者識別情
報を磁気カードを用いて入力するカード読取装置１６が
備えられ、このカード読取装置１６には入力された識別
情報を制御回路３に伝達する送受信手段が含まれる。そ
の他は第一実施例同様に構成される。
運転者識別用切換スイッチ１２に代えて、運転者識別情
報を磁気カードを用いて入力するカード読取装置１６が
備えられ、このカード読取装置１６には入力された識別
情報を制御回路３に伝達する送受信手段が含まれる。そ
の他は第一実施例同様に構成される。
【００２９】この第三実施例の場合は、運転者識別情報
が記録されている磁気カードをカード読取装置１６に通
すことで識別情報が入力される。カード読取装置１６は
読取った運転者の識別情報を制御回路３に送出する。そ
れ以降の動作は第一実施例同様に行われ、同様の効果を
得ることができる。
が記録されている磁気カードをカード読取装置１６に通
すことで識別情報が入力される。カード読取装置１６は
読取った運転者の識別情報を制御回路３に送出する。そ
れ以降の動作は第一実施例同様に行われ、同様の効果を
得ることができる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、タ
コグラフの設定と運転環境の設定とを一度の識別情報の
入力操作で連動して自動的に設定することができるため
に、運転環境の設定操作を簡略化することができる。ま
た運転者の識別情報を間違って入力した場合には、その
運転者に対する運転環境が全く対応しない状態で設定さ
れるので、それが誤入力であったことを直ちに知ること
ができ、運転者とタコグラフの記録とが一致しないよう
なことを回避することができる。
コグラフの設定と運転環境の設定とを一度の識別情報の
入力操作で連動して自動的に設定することができるため
に、運転環境の設定操作を簡略化することができる。ま
た運転者の識別情報を間違って入力した場合には、その
運転者に対する運転環境が全く対応しない状態で設定さ
れるので、それが誤入力であったことを直ちに知ること
ができ、運転者とタコグラフの記録とが一致しないよう
なことを回避することができる。
【図１】本発明第一実施例の要部の構成を示す図。
【図２】本発明第一実施例における登録モードの動作の
流れを示す流れ図。
流れを示す流れ図。
【図３】本発明実施例における運転者識別情報の入力を
受けたときの動作の流れを示す流れ図。
受けたときの動作の流れを示す流れ図。
【図４】本発明第二実施例の要部の構成を示す図。
【図５】本発明第三実施例の要部の構成を示す図。
１ 記憶回路 ２ アクチュエータ ３ 制御回路 ４ アナログ型タコグラフ ４ａ ディジタル型タコグラフ ６ 運転者用座席 ７ ステアリング・ホイール ８ａ、８ｂ バックミラー ９ ルームミラー １０、１２ 運転者識別用切換スイッチ １１ ワイアケーブル １２ 位置センサ １３ 登録ボタン １４ 連動切換スイッチ １６ カード読取装置
Claims (7)
- 【請求項１】 運転環境に係る設定条件を運転者対応に
記憶する記憶回路と、運転席環境を設定するアクチュエ
ータと、運転者の識別情報にしたがって前記設定条件を
その記憶回路から読出しその設定条件にしたがって前記
アクチュエータを制御する制御回路とを備えた運転環境
の自動設定装置において、 入力された運転者の識別情報をその自動車に設けられた
タコグラフと前記制御回路に共通に取込む回路手段を備
えたことを特徴とする運転環境の自動設定装置。 - 【請求項２】 前記運転環境に係る設定条件は、運転者
用座席の操作ペダルに対する前後位置、運転者用座席の
床面からの高さ、運転者用座席の背もたれ位置のうちの
いずれか１以上を含む請求項１記載の運転環境の自動設
定装置。 - 【請求項３】 前記運転環境に係る設定条件は、ステア
リング・ホイールのチルト角度、ステアリング・ホイー
ルの回転軸長さのいずれか１以上を含む請求項１または
２記載の運転環境の自動設定装置。 - 【請求項４】 前記運転環境に係る設定条件は、バック
ミラーの設定角度を含む請求項１ないし３のいずれかに
記載の運転環境の自動設定装置。 - 【請求項５】 前記共通に取込む回路手段は、前記タコ
グラフに設けられた運転者識別用切換スイッチと、その
切換スイッチの設定位置を前記制御回路に接続するワイ
アケーブルである請求項１記載の運転環境の自動設定装
置。 - 【請求項６】 前記タコグラフがディジタル型であり、 前記共通に取込む回路手段は、運転者識別情報を入力す
る操作キーと、その操作キーの操作情報を前記制御回路
に伝達する送受信手段である請求項１記載の運転環境の
自動設定装置。 - 【請求項７】 前記タコグラフがディジタル型であり、 前記共通に取込む回路手段は、運転者識別情報を入力す
るカード読取装置と、そのカード読取装置に入力された
情報を前記制御回路に伝達する送受信手段である請求項
１記載の運転環境の自動設定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6028315A JPH07232602A (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 運転環境の自動設定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6028315A JPH07232602A (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 運転環境の自動設定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07232602A true JPH07232602A (ja) | 1995-09-05 |
Family
ID=12245189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6028315A Pending JPH07232602A (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | 運転環境の自動設定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07232602A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002026528A1 (fr) * | 2000-09-28 | 2002-04-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Système de prestation de service additionnel concernant les performances des automobiles, système d'acquisition, procédé à cet effet, et support de mémoire à cet effet |
| JP2002322842A (ja) * | 2001-04-25 | 2002-11-08 | Sony Corp | 被運転物の利用条件設定装置、方法、プログラムおよび該プログラムを記録した記録媒体 |
| JP2004330891A (ja) * | 2003-05-08 | 2004-11-25 | Fujitsu Ten Ltd | 利便性向上装置 |
| US9203843B2 (en) | 2013-11-08 | 2015-12-01 | At&T Mobility Ii Llc | Mobile device enabled tiered data exchange via a vehicle |
| US9807172B2 (en) | 2013-10-18 | 2017-10-31 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Mobile device intermediary for vehicle adaptation |
| CN111098765A (zh) * | 2018-10-29 | 2020-05-05 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用乘坐者保护装置 |
-
1994
- 1994-02-25 JP JP6028315A patent/JPH07232602A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002026528A1 (fr) * | 2000-09-28 | 2002-04-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Système de prestation de service additionnel concernant les performances des automobiles, système d'acquisition, procédé à cet effet, et support de mémoire à cet effet |
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| US9807172B2 (en) | 2013-10-18 | 2017-10-31 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Mobile device intermediary for vehicle adaptation |
| US11146638B2 (en) | 2013-10-18 | 2021-10-12 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Mobile device intermediary for vehicle adaptation |
| US9203843B2 (en) | 2013-11-08 | 2015-12-01 | At&T Mobility Ii Llc | Mobile device enabled tiered data exchange via a vehicle |
| US10021105B2 (en) | 2013-11-08 | 2018-07-10 | At&T Mobility Ii Llc | Mobile device enabled tiered data exchange via a vehicle |
| US10721233B2 (en) | 2013-11-08 | 2020-07-21 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Mobile device enabled tiered data exchange via a vehicle |
| US11438333B2 (en) | 2013-11-08 | 2022-09-06 | At&T Iniellectual Property I, L.P. | Mobile device enabled tiered data exchange via a vehicle |
| CN111098765A (zh) * | 2018-10-29 | 2020-05-05 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用乘坐者保护装置 |
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