JPH0724404U - オイルフィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） ［目的］ 内燃機関に使用される潤滑油のフィルタにお
いて、ケーシングに対する濾過体の一端固定で、振動に
対しても耐久力があり、リリーフバルブに入口からの流
油が直撃することを防止する。 ［構成］濾過体１４は、菊花状の細長の濾紙１５と、そ
の内筒にシャフト１６、その端面に端板１７、リリーフ
バルブ１８、リリーフバルブ１８を付勢するスプリング
１９で構成される。シャフト１６には通口１６ａを有し
ている。端板１７は、中央部が円錐状で皿状をしてお
り、円錐部１７ａの反対側に筒状部１７ｂを有する。円
錐部１７ａには通口１７ｃが複数個も設けてある。皿状
の外周部には、ケーシング１０の内周付近まで伸びた凸
片１７ｄを有している。濾過体１４は、濾紙１５の端部
をキャップ１２に固定し、細長のケーシング１０は、濾
過体を包込んで、キャップ１２と結合される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は内燃機関に用いられるオイルフィルタのに関するものである。

【０００２】

【従来技術】

内燃機関に用いるオイルフィルタは、潤滑油を濾過するためのもので、以下、 従来の例を図を用いて説明すれば、図４において、１はケーシングで、入口２を 有している。３はキャップで、出口４を有する。キャップ３の内側には、前記出 口４を囲むように菊花状に折られた濾紙の一端が固定されている。前記濾紙の他 方端には端板５が固定され、濾過体６を構成する。前記端板５と前記ケーシング １の底部との間に、振れ止め用のスプリング７が設置され、ケーシング１のフラ ンジにキャップ３が巻き締め固定される。

【０００３】 図５は別の従来例を示すもので、１はケーシングで、入口２とストッパー用の 突起１ａを有する。３はキャップで、出口４を有し、内側には該出口４を囲むよ うに濾紙の一端が固定されている。濾紙の中央には、筒状のシャフト８が固定さ れ、他端部には、端板５が固定され、濾過体６を形成する。ケーシング１の内部 にはストッパー９が設置され、ケーシング１のフランジにキャップ３を巻き締め 固定したとき、前記、シャフト８が前記ストッパー９に当接し、該ストッパー９ が前記突起１ａに当接して濾過体６の振れを防止している。 以上、従来のオイルフィルタの構造を述べたが、その機能を説明すれば、入口 ２より流入した潤滑油がケーシング１の内部に入り、濾過体６の外側より内側へ 通過し出口４から流出する。

【０００４】

【解決しようとする課題】

以上の構造から従来のオイルフィルタは、先ず、第４図に示すものは、濾過体 ６の端部をスプリング７の付勢力にて押さえるために、瀘紙の長さが長いと押さ えが効かなくなり、振動により横振れを起こすことがあり、 次に、第５図に示すものについては、濾過体６が長くなっても、ストッパー９ とシャフト８の当接によって、濾過体６の振れは防止できるが、シャフト８、ス トッパー９という余分な部品を必要とし、 叉、濾過体が目詰まりを起こした際、潤滑油の流速停止を防止するために、濾 過体の中央端部に弁を設け、目詰まりを起こして内圧が上昇した際、弁を開いて 油を流す構造のものがあるが、従来入口の真下に弁が設置されていたため、濾過 体の目詰まり以前に入口からの油の流速で弁が開いてしまうという問題点があっ た。

【０００５】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、その目的とするとこ ろは、オイルフィルタの濾過体の、振動による横振れを防止すると共に、目詰ま りに対応するためのリリーフ弁に、入口からのオイルの流速が直撃することのな いオイルフィルタを提供しようとするものである。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案におけるオイルフィルタは、 濾過体の濾紙の一端に設ける端板に、ケーシングの内壁に接する凸片を設け、リ リーフバルブと入口の間に通路のための開口を有する遮蔽板を設けたことを特徴 とするものである。

【０００６】

【実施例】

以下、図によって本考案の実施例を説明する。 図１において、１０はケーシングで、筒状で、外径に対して、長さの比の大き いものである。底部に入口１１を有している。１２はキャップで、底部に出口１ ３を有している。１４は濾過体で、菊花状の細長の濾紙１５と、その内筒にシャ フト１６、その端面に端板１７、リリーフバルブ１８、リリーフバルブ１８を付 勢するスプリング１９で構成される。シャフト１６には通口１６ａを有している 。端板１７は、図２を併用して説明すると、中央部が円錐状で皿状をしており、 円錐部１７ａの反対側に筒状部１７ｂを有する。円錐部１７ａには通口１７ｃが 複数個も設けてある。皿状の外周部には、前記ケーシングの内周付近まで伸びた 凸片１７ｄを有している。該凸片１７ｄは端板と一体でなくともよい。前記濾過 体１４は、濾紙１５の端部をキャップ１２に固定し、細長のケーシング１０は、 前記濾過体１４を包込んで、キャップ１２と結合される。 図３は本考案の別の実施例を示すもので、円錐部１７ａが、その凸部を内側に して、ケーシング１０の底部に固定されているものであり、その他は図１に示す ものと同一である。

【０００７】 以下、その作用を説明すると、入口１１より流入した潤滑油は、端板１７とケ ーシング１０との間を通り、濾紙１５の外側より通り抜け、シャフト１６の通口 １６ａを通過し、出口１３へ出る。エンジンの振動によって本フィルタが加振さ れても、凸片１７ｄがケーシング１０の内側をガイドして濾過体１４の振動を防 止している。 又、入口１１より流入した油はリリーフバルブ１８に直面していても、間に端 板１７の円錐部１７ａが設置されているため、入口１１より流入した油は前記円 錐部１７ａにより減衰され、リリーフバルブ１８に影響をあたえない。

【０００８】

【考案の効果】

上記の様な構成からなる本考案におけるオイルフィルタは、内燃機関用の潤滑 油濾過器で、特に、ミッション用のオイルフィルタにおいては、全体的に細長で あり、従って、内部の濾過器も細長く、一端固定では振動等に対して不安定であ ったが、濾過器端板の一部にガイドを設けることによって、一端固定においても 安定性のよい濾過器を提供できる。 叉、リリーフバルブを用いた濾過器においても、端板を利用して遮蔽部を設け ることで、流入油がリリーフバルブを直撃することがないので、瀘紙の目詰まり 前にリリーフバルブが開弁することがなく、安定したフィルタを提供できるもの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すオイルフィルタの断面
図である。

【図２】本考案の一実施例のＡ−Ａ断面を示す図であ
る。

【図３】本考案の他の実施例を示すオイルフィルタの断
面図である。

【図４】従来の実施例を示すオイルフィルタ断面図であ
る。

【図５】従来の他の実施例を示すオイルフィルタの断面
図である。

【符号の説明】

１０：ケーシング １１：入口 １２：キャップ １
３：出口 １４：濾過体 １５：瀘紙 １６：シャフト １６ａ：通口 １７：端
板 １７ａ：円錐部 １７ｂ：筒状部 １７ｃ：通口 １７ｄ：凸片 １８：
リリーフバルブ １９：スプリング

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】入口及び出口を有する筒状のケーシング内
   に、濾過体を設けてなるオイルフィルタにおいて、前記
   濾過体の濾紙の一端に設ける端板の一部に、前記ケーシ
   ングの内壁に接する複数の凸片を設けたことを特徴とす
   るオイルフィルタ
2. 【請求項２】入口及び出口を有する筒状のケーシング内
   に、濾過体を設け、該濾過体の端部にリリーフバルブを
   設けたオイルフィルタにおいて、前記リリーフバルブと
   前記入口の間に、通路のための開口を有する遮蔽板を設
   けたことを特徴とするオイルフィルタ