JPH0724635U - シ−ト用サスペンションの可動軸のロ−ラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フレ−ム、リンクの製作精度のバラツキによ
る、作動抵抗の増大、音やガタの発生を防止する。 【構成】 上下のフレ−ム１１を連結するＸリンク１３
の可動軸１５の両端部に外嵌されて、上下のフレ−ム１
１の内壁１２を転動する、キャップ状のロ−ラ１６の頂
部１７の外面１７′を、外へ突の曲面に形成するととも
に、頂部１７の肉厚を曲面の中心へ向かって薄く形成す
ることにより、外圧でロ−ラ１６を変形させて外圧を吸
収することにより、作動抵抗を減少させ、又音やガタの
発生を防ぐ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車などの車両のシ−トを取付けるサスペンションの改良に関 し、より詳しくはサスペンションの上下フレ−ムを連結する、Ｘリンクの可動軸 の両端部に外嵌されるロ−ラの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

サスペンションのＸリンクは、上下のフレ−ムに枢着された固定軸と、上フレ −ムの上下動に伴って、各フレ−ムの内壁を前後動する可動軸とを具備する。可 動軸の両端部にはキャップ状のロ−ラが外嵌されていて、断面がコ字状に形成さ れたフレ−ムの内壁をロ−ラが転動するようになっている。

【０００３】 図４で示すように、従来の可動軸３のロ−ラ４は、フレ−ム１の内壁２の縦面 ２′に当接する頂部５が、等しい肉厚の平面に形成されていた。そのためフレ− ム、リンクの製作精度によって、内壁２でロ−ラ４の頂部５を圧縮して作動抵抗 を増大させ、又頂部５の面圧が上がって不快な音の発生の原因となっていた。反 対に内壁２と頂部５との間に隙間ができると、ガタの発生を誘発していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案が解決しようとする課題は、上下フレ−ム、リンクの製作精度のバラ ツキを吸収して、作動抵抗の減少、音やガタの発生を無くすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案の特徴は、上下フレ−ムを連結するＸリンクの可動軸の両端部に外嵌 されて、断面がコ字状に形成されたフレ−ムの内壁を転動するキャップ状のロ− ラに於いて、フレ−ムの内壁の縦面に当接する頂部の外面が、外へ突の曲面に形 成されているとともに、頂部の肉厚を曲面の中心へ向かって薄く形成した点にあ る。

【０００６】

【作用】

頂部を外へ突の曲面に形成するとともに、肉厚を曲面の中心に向かって薄く形 成したので、上下フレ−ム、リンクの製作精度のバラツキにより、頂部に圧力が かかっても容易に変形して、圧力を吸収し、又隙間を生じない。

【０００７】

【実施例】

図１ないし図３に於いて、１１は上下のフレ−ムで、上側は図外シ−トを取付 け、下側は車両の図外床に取付けられ、いずれも断面はコ字状に形成されている 。１２は内壁である。

【０００８】 １３は上下のフレ−ム１１を連結するＸリンクである。１４はＸリンク１３の 固定軸であって、それぞれ上下のフレ−ム１１に枢着されている。１５はＸリン ク１３の可動軸で、両端部には軸方向の断面がほぼコ字状、即ちキャップ状のロ −ラ１６が外嵌されており、それぞれ内壁１２を転動する。なお図示しないが、 このサスペンションには、コイルバネ及びショックアブソ−バなどの緩衝部材が 設けられている。

【０００９】 そして図１で詳細に示すように、このロ−ラ１６の頂部１７の外面１７′、即 ち内壁１２の縦面１２′に対向する面が、外へ突の曲面に形成されているととも に、頂部１７を曲面の中心に向かって薄く形成していることに特徴がある。即ち 曲面の中心の肉厚ｔ′は、外周縁の肉厚ｔより薄い。従ってロ−ラ１６は外圧に よって容易に変形する。

【００１０】

【考案の効果】

ロ−ラは外圧によって変形するので、上下のフレ−ム、リンクの製作精度のバ ラツキを容易に吸収できる結果、作動抵抗を減少させ、音やガタの発生を防ぐこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】要部の拡大正面図である。

【図２】ロ−ラの取付状態を示すサスペンションの正面
図である。

【図３】サスペンションの側面図である。

【図４】従来のロ−ラの取付状態を示す要部正面図であ
る。

【符号の説明】

１１ フレ−ム １２ 内壁 １２′ 縦面 １３ リンク １５ 可動軸 １６ ロ−ラ １７ 頂部 １７′ 外面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下フレ−ムを連結するＸリンクの可動
   軸の両端部に外嵌されて、断面がコ字状に形成されたフ
   レ−ムの内壁を転動するキャップ状のロ−ラに於いて、
   フレ−ムの内壁の縦面に当接する頂部の外面が、外へ突
   の曲面に形成されているとともに、頂部の肉厚を曲面の
   中心へ向かって薄く形成したことを特徴とするシ−ト用
   サスペンションの可動軸のロ−ラ。