JPH0724692Y2 - エンジンのフライホイール組み付け用治具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はエンジンのフライホイール組み付け用治具に関
するものである。

［従来の技術］ エンジンの組み立て工程において、クランクケースに組
み付けられたクランクシャフトに、フライホイールを取
り付けるには、まず、クランクシャフトの一端部にフラ
イホイールを回転不能に嵌合させたのち、上記クランク
シャフトの一端部に形成したねじ部にナットを装着する
ことにより、上記クランクシャフトにフライホイールを
抜け落ちることのないように固定している。このとき、
上記ナットを確実に締め付けることができるように、上
記クランクシャフトおよびフライホイールを、クランク
ケースに対して容易に回転することのないよう固定して
おく必要がある。

そこで従来では、第６図に示すようにクランクケースＡ
に組み付けられたクランクシャフト（図示せず）の他端
部に、ピン孔ｂの形成されたタイミングプーリＢを固定
するとともに、先端部にピンｃを設けたレバーＣを用意
し、上記タイミングプーリＢのピン孔ｂに上記レバーＣ
のピンｃを挿入したのち、上記レバーＣを作業者が保持
することによって、クランクケースに対して上記クラン
クシャフトおよびフライホイールが回転してしまうこと
を防止している。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、上述した方法では、作業者はレバーＣを保持
しながらフライホイールの固定作業を行わねばならず、
極めて作業能率が悪く、また、一人の作業者がレバーＣ
を保持するとともに、もう一人の作業者によってフライ
ホイールの固定作業を行う場合には、エンジンの組み立
てラインに多くの作業者を要する不都合がある。

本考案は上記実状に鑑みて、作業能率の向上や省力化を
可能とするエンジンのフライホイール組み付け用治具を
提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ そこで本考案では、フライホイールの外周には、スター
タモータのピニオンと噛合するするリングギヤが設けら
れていることに着目し、互いに平行する係合爪をボディ
ーの一端部と他端部とに延設して成りかつ平面形がコ字
状を呈する治具本体と、この治具本体におけるボディー
の中央部に上記係合爪の延設方向に対し直交する方向に
延設された支承ピンと、上記治具本体から延設された操
作レバーとによってフライホイール組み付け用治具を構
成し、上記支承ピンをクランクケースに設けたピン孔に
嵌合支持させるとともに、上記治具本体の係合爪を上記
フライホイールにおけるリングギヤの歯に係合させるこ
とによって、フライホイールの正逆転を阻止した。

［作用］ 上記構成によれば、フライホイールが回転しようとする
と、治具本体が支承ピンを中心として揺動し、係合爪が
リングギヤの歯底に食い込むよう作用することによっ
て、上記治具本体とリングギヤとが強固に係合し、もっ
て上記フライホイールの回転が確実に阻止されることと
なる。

［実施例］ 以下、本考案の具体的な構成を、一実施例を示す図面に
基づいて詳細に説明する。

第１図ないし第４図に、本考案に関わるエンジンのフラ
イホイール組み付け用治具を示す。

上記フライホイール組み付け用治具１は、治具本体10
と、支承ピン20と、操作レバー30とから構成されてい
る。

上記治具本体10は、第2,4図中において上下方向に延び
るボディー11と、該ボディー11の上端（一端部）および
下端（他端部）から第2,4図中の左方に向けて延設され
た一対の係合爪12および係合爪13とから構成されてお
り、上記係合爪12および係合爪13は互いに平行を成し、
上記治具本体10の外観（平面形）は略コ字状を呈してい
る。

上記治具本体10におけるボディー11には、その中央部に
上記支承ピン20が立設されている。この支承ピン20は、
治具本体10におけるボディー11の長手方向および上記爪
12,13の延設方向に対してほぼ直交する方向に向かって
延びている。

また、上記治具本体10におけるボディー11には、操作レ
バー30が取り付けられている。この操作レバー30は、略
Ｊ字形状に屈曲形成されており、その屈曲した一方端部
30aに上記治具本体10が固定されている一方、他方端部3
0bにはグリップ31が取り付けられている。

第１図に示す如く、クランクケース100に組み付けられ
たクランクシャフト110の端部には、フライホイール120
が、上記クランクシャフト110に対して回転不可能に嵌
合している。

ここで、図から明らかなように、上記フライホイール12
0の外周には、図示していないスタータモータのピニオ
ンと噛合するリングギヤ130が設けられている。

一方、上記クランクケース100には、上記フライホイー
ル120のリングギヤ130よりも径外方向に延びるフランジ
101が形成されており、このフランジ101には、ピン孔と
してのミッションケース取り付け用ボルト孔102が穿設
されている。

上記クランクシャフ110の端部にナット140を螺着させ
て、フライホイール120を、クランクシャフト110に固定
するためには、フライホイール組み付け用治具１の支承
ピン20を、フランジ101のボルト孔102に挿入するととも
に、上記治具１における治具本体11の爪12,13を、リン
グギヤ130の歯溝に嵌め入れればよい。

この状態において、第２図中矢印Ｆで示すように、フラ
イホイール120が時計方向に回転しようとすると、リン
グギヤ130の歯が治具１における爪12を押圧し、これに
より、治具本体11は、支承ピン20を中心として、矢印ｆ
で示すように反時計方向に回動する。これにより上記爪
12がリングギヤ130の歯溝に食込み、この結果、上記フ
ライホイール120の回動が未然に阻止される。

一方、第２図中矢印Ｒで示すように、フライホイール12
0が反時計方向に回転しようとすると、リングギヤ130の
歯が治具１における爪13を押圧し、これにより、治具本
体11は、支承ピン20を中心として、矢印ｒで示すように
時計方向に回動する。これにより上記爪13がリングギヤ
130の歯溝に食込み、この結果、上記フライホイール120
の回動が未然に阻止される。

このとき支承ピン20をボルト孔102に挿入するととも
に、爪12,13をリングギヤ130の歯溝に嵌め入れることに
より、上記治具１はエンジンに支持されるので、作業者
は両手を自由に使って容易にフライホイールの固定作業
を行なうことができる。

また、上記治具１の操作レバー30は、略Ｊ字形状に屈曲
形成されているため、クランクケース100に対してフラ
イホイール120の設置されている側からは勿論のこと、
フライホイール120の設置されていない側からでも治具
の装着作業を行なうことができる。このことは、たとえ
ばエンジンに対する作業者の位置が限られているような
場合に有効である。

第５図は、フライホイール組み付け用治具１の他の使用
例を示しており、クランクケース100の載置される組み
立て治具200には、フランジ201が立設されているととも
に、このフランジ201には、ピン孔202が穿設されてい
る。

フライホイール120の固定作業を行なう際に、上記治具
１の支承ピン20を、クランクケース100におけるフラン
ジ101のピン孔102に挿入するとともに、上記組み立て治
具200におけるフランジ201のピン孔202に挿入すること
によって、組み立て治具200とクランクケース100とが一
体に結合され、これにより、クランクケース100が組み
立て治具200に対して傾むくことを防止できる。

なお、第５図の使用例においても、第２図を示して説明
したと同様の態様によって、フライホイール120の回転
が未然に阻止されることは言うまでもない。

［考案の効果］ 以上、詳述した如く、本考案に関するエンジンのフライ
ホイール組み付け用治具は、互いに平行する係合爪をボ
ディーの一端部と他端部とに延設して成りかつ平面形が
コ字状を呈する治具本体と、この治具本体におけるボデ
ィーの中央部に上記係合爪の延設方向に対し直交する方
向に延設された支承ピンと、上記治具本体から延設され
た操作レバーとによって構成され、上記支承ピンをクラ
ンクケースに設けたピン孔に嵌合支持させるとともに、
上記治具本体の係合爪を上記フライホイールにおけるリ
ングギヤの歯に係合させることによって、フライホイー
ルの正逆転を阻止している。

すなわち、本願考案のフライホイール組み付け用治具で
は、支承ピンをクランクケースのピン孔に嵌合させ、か
つ治具本体の係合爪をリングギヤの歯に係合させるだけ
でフライホイールを確実に固定することができる。ま
た、一人の作業員によってフライホイールの固定と着脱
作業とを行なうことができ、さらに作業者は治具を保持
している必要がなくなるので、両手を自由に使って容易
にフライホイールの固定作業を行なうことができ、作業
能率が向上するとともに、省力化をも達成することが可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に関わるエンジンのフライホイール組み
付け用治具を示す全体斜視図、第２図は上記フライホイ
ール組み付け用治具の使用態様を示す端面図、第３図お
よび第４図は上記フライホイール組み付け用治具の全体
側面図および全体端面図、第５図は上記フライホイール
組み付け用治具の他の使用態様を示す全体斜視図であ
り、第６図は従来のフライホイール組み付け時に用いら
れる工具を示す全体斜視図である。 １……フライホイール組み付け用治具 10……治具本体、11……ボディー、12,13……爪、20…
…支承ピン、30……操作レバー、31……グリップ、100
……クランクケース、101……フランジ、102……ピン
孔、110……クランクシャフト、120……フライホイー
ル、130……リングギヤ、140……ナット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コ字状の平面形を呈し、ボディーにおける
   一端部と他端部とに、各々互いに平行する係合爪を延設
   して成る治具本体と、 上記治具本体における上記ボディーの中央部に設けら
   れ、上記係合爪の延設方向と直交する方向に延びる支承
   ピンと、 上記治具本体から延設された操作レバーとを備え、 上記支承ピンを、クランクケースに設けたピン孔に嵌合
   支持させるとともに、上記治具本体の係合爪を、フライ
   ホイールにおけるリングギヤの歯に係合させることによ
   って、フライホイールの正逆転を阻止するようにしたこ
   とを特徴とするエンジンのフライホイール組み付け用治
   具。