JPH0725207Y2 - 車両用のオイルタンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両においてかじ取りや変速機構の切換えな
らびに車体の高さ調整などを行う油圧システムに用いら
れるオイルタンクに関する。

（従来の技術） 最近の車両ではかじ取りや変速機の切換えまたは走行中
のでの車体の高さ調整などを油圧システムによって自動
的に行うようにしているが、その油圧システムに組込ま
れるオイルタンクは機器の混み入った狭隘なエンジンル
ームにセットする関係からセットスペースの広いものと
することができず、その一例を示せば第４図のとおりで
あり、ボデー１は細長な有底筒状をなしていて、その上
端に内面に補給油こし器吊持用のブラケット2aを取付け
たカバー２が被着され、またカバー２の上端開口部には
空気流通用のチヤンバーを設けたキヤップ３がバヨネッ
ト式に装着され、側壁底部または底壁には油圧回路から
帰還するオイルの入口パイプ４が取付けられる一方、側
壁中央部には油面が変動したにしても、オイルの取出し
を確実にするため、逆Ｌ字状になった出口パイプ５が取
付けられ、入口パイプ４と出口パイプ５下端との間には
帰還オイルを過するための皿状の網器６が設けられて
いる。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上記従来のオイルタンクはボデー1,カバー２
および入，出口パイプ4,5は薄鉄板製で、ボデー１に対
しカバー２や入，出口パイプ4,5をろう付けしている
が、網器６は周囲のリム部と細かな目の網材とが合成樹
脂で一体成形したものであるために、ボデー1,カバー2,
入，出口パイプ4,5を炉中ろう付けによって一度に組付
けることができず、先ず、ボデー１の底部に対し入口パ
イプ４の嵌挿部をトーチろう付けによって組付け、次い
で、入口パイプ４の上側所定の位置に網器６を圧入また
は接着手段によって取付け、かつ逆Ｌ字状の出口パイプ
５をボデー１の側壁中央部に嵌挿して、その嵌挿部をト
ーチろう付けし、その後にボデー１上にカバー２を施し
てその突合せ部周縁をトーチろう付けによってろう付け
するか、またはかしめ付けるかして密封するようにして
おり、作業工程が何回かに分れ甚だ手間がかかり、そし
て、カバー２をろう付けするものでは溶融ろうの飛沫が
網材上に落ちたりして、これを破損することがある。ま
た、網器６のリム部および網材をボテー１と同材質たと
えば鉄製のものにして、ホデー1,カバー2,入，出口パイ
プ4,5とともに炉中ろう付けによって一度に組付けるよ
うにした場合、網材はボデーなどに比べ熱容量が小さ
く、従って網材が先に赤熱して損傷してしまい、やむを
えず上記のようなトーチろう付けによる手段で行われて
いる。

そこで、この考案はボデーに対するカバーや入，出口パ
イプのろう付けに手間がかからず、しかも、網材を破損
する恐れのないオイルタンクを提供するものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的のもとにこの考案は、入口パイプと出口パイプ
とを備え、上端にカバーを被着する有底筒状のボデーの
内側底部で入口パイプの開口端と出口パイプの開口端と
の間に網材と周辺のリム部からなる網器を配設する金属
製の車両用のオイルタンクとして、上記網器をステンレ
ス鋼などの耐熱金属製とし、該網器をボデー内の所定の
位置に配設し、リム部をボデー内面に溶接したことを特
徴としている。

（実施例） 第１図および第２図はこの考案の一実施例を示すが、ボ
デー11は細長な有底筒状をなしていて、その上端に、内
面に補給油こし器吊持用のブラケット12aを取付けたカ
バー12が被着され、カバー12の上端開口部には空気流通
用のチヤンバーを形成したキヤップ13がバヨネット式に
装着され、側壁底部または底壁には油圧回路を一巡して
戻ってくるオイルの入口パイプ14が取付けられる一方、
側壁中央部には、油面が急激な流出や揺動によって変動
したにしても、オイルの取出しを確実にするよう逆Ｌ字
状に曲げられた出口パイプ15が取付けられ、この出口パ
イプ15下端と入口パイプ14の開口端との間には戻りオイ
ルを過するための皿状の網器16が設けられ、ボデー11
やカバー12,入，出口パイプ14,15は薄鉄板製である点は
前記のものと変りない。

ところで、この考案では、網器16の80〜100メッシュ程
度の細かな目の網材16aと、周辺のリム部16bとはボデー
11やカバー12に用いられる通常の軟鋼に比べ耐食性と耐
熱性に富むステンレス鋼（軟鋼の耐熱強度は約300度に
対しステンレス鋼は500〜700度とされている）で作ら
れ、網材16aの周縁部は同じ材質の止めリング16cを介し
リム部16bに止着されており、そして、この網器16は
入，出口パイプ14,15を取付ける前にボデー11内の所定
の位置に配設され、リム部16bがボデー内面にろう付け
して溶接される。

その後において、ボデー11の側壁底部または底壁に入口
パイプ14を組付けると共に側壁中央部に出口パイプ15を
組付け、更に上端に上述のようなカバー12を載置し、そ
れらの組付け部にテープ，箔，ペーストなど適宜のろう
材を施して、ボデー11ともども炉中に配置し、各組付け
部を一度にろう付けする。

この場合、網材16aをボデー11などと同材とすると、ボ
デーなどに比べ熱容量の小さな網材16aが先に赤熱して
損傷することがあるが、これをステンレス鋼製としたの
でその恐れがない。

第３図イ，ロは網器16のリム部16bの一部を上方に樋状
にして立上らせ、その立上り部16dをボデー11内におけ
る戻りオイルの通路とし、入口パイプ14をその内端が樋
状の立上り部16dの上部内に開口するように出口パイプ1
5と同じく側壁中央部に取付けるようにした変更例を示
すものである。

この種のオイルタンクでは入口パイプ14は出口パイプ15
と同じくその開口端は、オイルの急激な変動があっても
オイルから露出しないように、一般には、前述の例のよ
うにボデー底部に設けられるが、網器16を上記のように
することにより入口パイプ14を短いものとして側壁中央
部に取付けることができる。

なお、網器16の材質としては、価格や普及度の面からス
テンレス鋼が望ましいが、加工し易いものであればその
他の耐熱性金属でもよい。

（考案の効果） 以上のようにこの考案では、入口パイプと出口パイプと
を備え、上端にカバーを被着する有底筒状のボデーの内
側底部で入口パイプの開口端と出口パイプの開口端との
間に網材と周辺のリム部からなる網器を介在させる金属
製の車両用のオイルタンクとして、網器をステンレス鋼
などの耐熱金属製とし、その網器をボデー内の所定の位
置に配設し、リム部をボデー内面に溶接するようにした
ので、ボデー内に網器を取付けた後において、カバーや
入口，出口パイプを炉中で一度にろう付けして組付ける
ことができ、これまでのように何回もの作業工程を必要
とせず、能率が向上し、しかも、ろう付け中に溶融ろう
が網材上に落ちても、これを損傷する恐れがなく、各部
のシール性も向上し、過性能の低下を招かない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の断面図。 第２図はその網器の斜視図。 第３図イは変更例の一部を切除した断面図。 同図ロはその網器の斜視図。 第４図は従来のオイルタンクの断面図。 図中 11……ボデー、12……カバー 13……キヤップ、14……入口パイプ 15……出口パイプ、16……網器 16a……網材、16b……リム部 16d……立上り部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６２Ｄ 5/07 Ａ 8510−3Ｄ Ｆ１５Ｂ 1/26 9235−3Ｈ Ｆ１５Ｂ 1/06

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】入口パイプ14と出口パイプ15とを備え、上
   端にカバー12を被着する有底筒状のボデー11の内側底部
   で入口パイプ14の開口端と出口パイプ15の開口端との間
   に網材16aと周辺のリム部16bからなる網器16を配設する
   金属製の車両用のオイルタンクにおいて、上記網器16を
   ステンレス鋼などの耐熱金属製とし、該網器16をボデー
   11内の所定の位置に配設し、リム部16bをボデー内面に
   溶接したことを特徴とする車両用のオイルタンク。