JPH0534322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はオイルタンク主として車両における
かじ取りや、変速機構の切換えおよび車体の高さ
調整などの油圧システムに用いられるオイルタン
クに関する。

（従来の技術） 最近の自動車では、車体の動力かじ取り、変速
機構の自動切換え、または走行中における車体の
高さ調整などに油圧装置が用いられ、オイルタン
ク中のオイルをポンプで取出し、切換えバルブを
介して所定のアクチユエーターに送り、ハンドル
操作やギアの切換えまたは高さの調整動作を行う
ようにしている。

上記の油圧システムに用いられているこれまで
のオイルタンクの一例を示せば、第４図のとおり
であり、細長な有底筒状のボデー１の上端にコツ
プ状のオイルこし器４を吊持したカバー２がかし
め付けられ、また、カバー２の開口端には下面に
レベル検知棒５を備えたキヤツプ３（しかし、検
知棒のない場合もある）がバヨネツト式に嵌め外
し自在に被着されており、底壁または側壁底部に
は油圧回路から帰還するオイルの入口パイプ６が
取付けられる一方、側壁上部にはポンプにつなが
るＬ字状の出口パイプ７が気密に取付けられてい
る。

そして、この出口パイプ７はボデー１の側壁を
貫通する水平部７ａと直立部７ｂとからなり、水
平部７ａの内端と直立部７ｂの上端とは斜めにカ
ツトされて突き合せられ、その突き合せ部が溶接
されている。

また、農用トラクタのオイル吸入装置として、
ミツシヨンケースを兼ねたオイルタンクの側壁の
内部油面より上の位置に肉厚な取付座を設け、タ
ンク内には、上部が90度に湾曲しその外端に広が
りフランジを備えた吸入補助パイプを取付座の孔
に外側から差し込んで配設し、広がりフランジを
取付座の外面に当接させ、その外側にパツキング
を介しデリバリパイプの広がりフランジを重ねて
複数のボルトで結合させ、フイルタなどの補修の
ためデリバリパイプを外した際にタンク内のオイ
ルが外部に流出しないようにしたものが、実開昭
49−133325号により提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来の前者のオイルタンクの出
口パイプは、振動などによつてオイルが揺動した
り、瞬時的操作に基づくオイルの急激な流出があ
つたにしても、オイルから露出しないように先端
部を深く挿入する必要があるが、エンジンルーム
は諸種の機器が複雑に配置されていて、余分なス
ペースが無いところから、オイルタンクは図示の
ように細長に形成され、かつタンク内上部にはオ
イルこし器が垂設されているため、出口パイプは
これに衝突しないようにセツトする必要から、一
つのパイプを丸味をつけて90度に湾曲させたもの
とすることができず、上記のように水平パイプと
直立パイプの二つの部材を斜めに突き合わせて溶
接した構成になつている。

このような溶接構造のものではエアリークの恐
れがあり、エアリークがあるとオイル中にエアが
混入しポンプ内で異音を生じたり、オイル切れを
起こすため、リークテスト（タンクを一つの口以
外はシールして水中にいれ、その一つの口から空
気を入れる）を行わなければならないが、上記従
来の出口パイプでは溶接部がタンク中に位置する
ため、外側から簡単に確認することができず、テ
ストができない実情にある。

一方、後者の装置では、タンク内の吸入補助パ
イプとデリバリパイプの連結をオイルタンクの外
面において行つているが、その吸入補助パイプは
90度に湾曲したもので、かつ湾曲部外端に広がり
つばを持つているため、その組付けに当たつて
は、オイルタンクの上方から挿入するわけにいか
ず、タンクの外部側方から挿入しなければなら
ず、取付座には補助パイプよりかなり大きな孔を
設けなければならないと共にそこにはシール材を
施す必要があり、そして、補助パイプはタンクの
側壁に当接させて設けることができず、不安定で
傾いてセツトされ易く、また、補助パイプはタン
ク内に張出す状態になりセツトスペースに無駄が
でき、小径細長なことを要求されかつ内部にオイ
ルこし器を垂設するオイルタンクには使いにくい
ものである。

そこで、この考案はオイルの出口筒体の固着部
におけるエアリークの有無を外側から容易に確認
でき、不良品の出荷を未然に防ぐ一方、出口筒体
のセツトスペースに無駄がなく、狭隘な場所での
使用に適したオイルタンクを提供することを目的
とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的のもとにこの考案は、入出口パイプを
備える有底筒状のボデーの上端に、オイルこし器
を吊持すると共に着脱可能にキヤツプを施したカ
バーを取付けた車両用のオイルタンクとして、ボ
デーの内部に、上端を閉じ下端を開放しかつ上端
部に短筒口部を横向きに設けた縦長な出口筒体を
ボデーの側壁内面に当接させて配設し、その短筒
口部をボデーの側壁上部に外方に突出させたパイ
プ挿入部に嵌合して出口パイプに連結し、それら
嵌合部の外側周縁部を固着させたことを特徴とし
ている。

（実施例） 第１図ないし第３図を参照してこの考案の実施
例について説明すれば、１１は細長な有底筒状の
ボデーであつて、その上端にはコツプ状のオイル
こし器１４を吊持したカバー１２の周縁がかしめ
付けられ、また、カバー１２の開口端には中心部
にレベル検知棒１５が備えあるいは備えないキヤ
ツプ１３がバヨネツト式に着脱自在に被着されて
おり、側壁の一側上部にはパイプ挿入部１１ａが
外方に向けて設けられ、底壁または側壁底部に
は、開口部をスクリーン１６ａでおおつた油圧回
路から帰還するオイルの入口パイプ１６が取付け
られている。

そして、ボデー１１の内部一側には、ボデー１
１の上部から下部にわたる長さで、第３図イのよ
うに上端が閉鎖される一方、下端が開放され、上
端部一側に短筒口部１７ａを横向きに設けた円形
の出口筒体１７がボデー内面に当接して配設さ
れ、その短筒口部１７ａはボデー１１のパイプ挿
入部１１ａに嵌合され、また、短筒口部１７ａに
は油圧回路につながる出口パイプ１８が嵌挿さ
れ、それらの外に表われた嵌合部周縁は溶接、ろ
う付けなどにより固着されている。

上記出口筒体１７の平面形状は、円形に限らず
第３図ロのように角形など他の形状にしてもよ
く、そして、この出口筒体１７のボデー１１への
装着はカバー１２の取付けに先立つて行なう。

上記のように構成されているので、オイルタン
クの組立てが終つた段階で、キヤツプ１３の周縁
および出口筒体１７の出口を密封して、タンク全
体を水中に入れ、入口パイプ１６からタンク中に
空気を送り込み、ボデーのパイプ挿入部１１ａと
短筒口部１７ａの嵌合固着部および短筒口部１７
ａと出口パイプ１８の嵌合固着部からの空気洩れ
の有無を点検する。

その際、固定部に不完全なところがあれば、そ
の部分から気泡が出て、その状態が外部から容易
に確認できる。空気洩れがなければ、キヤツプ１
３を取外してボデー１１内に所要量のオイルを収
容する。

そのオイルはポンプの作動により出口筒体１７
の下端開放部から取出されて、所定のアクチユエ
ータに送られ、ハンドルのかじ取り、変速機構の
切換えなどを行ない、油圧回路から戻つたオイル
は入口パイプ１６からボデー１１中に入る。

（考案の効果） 以上のようにこの考案では、内部にオイルこし
器を垂設する車両用のオイルタンクとして、ボデ
ーの内部に、上端を閉じ下端を開放しかつ上端部
に短筒口部を横向きに設けた縦長な出口筒体をボ
デーの側壁内面に当接させて配設し、その短筒口
部をボデーの側壁上部に外方に突出させたパイプ
挿入部に嵌合して出口パイプに連結し、それらの
嵌合部の外側周縁部を固着するようにしたので、
出口筒体とボデーおよび出口パイプとの固着部が
タンクの外側に露出していて、その固着部からの
空気洩れの有無をテストにより外部から容易に確
認することができ、不良品の出荷を事前に防ぐこ
とができると共に外部からの空気の混入を招く恐
れはない。そして、縦長な出口筒体はボデーの側
壁内面に当接しているので、ボデー内部に垂設さ
れるオイルこし器にぶつかることがないのは勿
論、安定性が良くて垂直にセツトし易く、しか
も、出口筒体の配設に無駄な広がりがなくセツト
スペースが小さく、オイルタンク自体を狭隘な場
所での使用に適した小径細長なものとすることが
でき、また、ボデー側壁には出口筒体の短筒口部
または出口パイプを嵌め込む挿通孔以上の大きな
孔を設ける必要がなく、余分なシール材を施す必
要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の断面図。第２図は
第１図のＸ−Ｘ線に沿つた切断平面図。第３図イ
は出口筒体の一例の斜視図。同図ロは出口筒体の
変更例の斜視図。第４図は従来のオイルタンクの
断面図。 図中、１１……ボデー、１１ａ……パイプ挿入
部、１２……カバー、１３……キヤツプ、１４…
…オイルこし器、１６……入口パイプ、１７……
出口筒体、１７ａ……短筒口部、１８……出口パ
イプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 入出口パイプを備える有底筒状のボデーの上端
   に、オイルこし器を吊持すると共に着脱可能にキ
   ヤツプを施したカバーを取付けたオイルタンクと
   して、ボデーの内部に、上端を閉じ下端を開放し
   かつ上端部に短筒口部を横向きに設けた縦長な出
   口筒体をボデーの側壁内面に当接させて配設し、
   その短筒口部をボデーの側壁上部に外方に突出さ
   せたパイプ挿入部に嵌合して出口パイプに連結
   し、それら嵌合部の外側周縁部を固着させてなる
   車両用のオイルタンク。