JPH0726761A - カーポートの出入り口の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 折り畳み扉体を折り畳んで出入り口を開放し
たとき扉パネルを伝ってカーポート内に雨水が浸入しな
いようにする。支柱を敷地の境界のぎりぎりの位置に立
設して敷地スペースを有効に活用する。 【構成】 カーポート４０の出入り口の両側に支柱４を
立設すると共に出入り口の上部で支柱４の上端間に横框
５を架設する。複数枚の扉パネル１を上下に平行に並べ
ると共に上下に隣り合う扉パネル１の上端と下端とをヒ
ンジ２にて回転自在に連結した折り畳み扉体Ａを支柱４
間に配設する。折り畳み扉体Ａの最上部に位置する扉パ
ネル１の上端を支柱４の上部に水平な軸にて回転自在に
連結する。折り畳み扉体Ａの最下部の扉パネル１の下端
を上下に昇降する昇降手段に連結する。折り畳み扉体Ａ
を折り畳んだ状態で折り畳み扉体Ａが支柱４よりカーポ
ート４０内がわに突出するように扉パネル１の端部を支
柱４でガイドする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カーポートの出入り口
の構造に関し、詳しくは出入り口を昇降扉で開閉自在に
した部分の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、カーポート４０′の出入り口を上
下に折り畳み自在な折り畳み扉体Ａ′で開閉しようとす
る試みがある。これは図１４に示すようにカーポート４
０′の出入り口の両側に支柱４′を立設してあり、上下
に並べた複数枚の扉パネル１′をヒンジで回転自在に連
結した折り畳み扉体Ａ′を両側に支柱４′間に配置し、
折り畳み扉体Ａ′の最下部の扉パネル１′を上下に昇降
させて出入り口を開閉できるようになっている。またこ
の折り畳み扉体Ａ′の扉パネル１′は扉パネル１′の上
下幅方向の中央部が支柱４′に沿って上下に移動するよ
うにガイドしてある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のもの
では、折り畳み扉体Ａ′を折り畳んで出入り口を開放し
たとき、折り畳み扉体Ａ′の各扉パネル１′が屋外側に
突出し、雨が降ったとき、雨水Ｗが図１４の矢印のよう
に扉パネル１′に伝ってカーポート４０′内に浸入する
という問題がある。また扉パネル１′が屋外に突出する
ために支柱４′を敷地の境界のぎりぎりの位置に設ける
ことができず、支柱４′を敷地の境界から控えなければ
ならなく、敷地のスペースを有効に活用できないという
問題がある。

【０００４】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であって、本発明の目的とするところは折り畳み扉体を
折り畳んで出入り口を開放したとき扉パネルを伝ってカ
ーポート内に雨水が浸入するおそれがなく、しかも支柱
を敷地の境界のぎりぎりの位置に立設できて敷地スペー
スを有効に活用できるカーポートの出入り口の構造をを
提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明カーポートの出入り口の構造は、カーポート４０
の出入り口の両側に支柱４を立設すると共に出入り口の
上部で支柱４の上端間にカーポート４０の屋根４１と同
レベルになるように横框５を架設し、複数枚の扉パネル
１を上下に平行に並べると共に上下に隣り合う扉パネル
１の上端と下端とをヒンジ２にて回転自在に連結して上
下に折り畳み自在な折り畳み扉体Ａを形成し、左右に立
設した支柱４間に上記折り畳み扉体Ａを配設し、折り畳
み扉体Ａの最上部に位置する扉パネル１の上端を支柱４
の上部に水平な軸にて回転自在に連結し、折り畳み扉体
Ａの最下部の扉パネル１の下端を上下に昇降する昇降手
段に連結し、折り畳み扉体Ａを折り畳んだ状態で折り畳
み扉体Ａが支柱４よりカーポート４０内がわに突出する
ように扉パネル１の端部を支柱４でガイドして成ること
を特徴とする。

【０００６】また横框５の背面側とカーポート４０の屋
根４１の前端側とを重ねてねじ結合し、横框５の背面側
の下部より背方に突出する突部４３を横框５の全長に亙
って設けると共に突部４３を屋根４１の前端側の下面に
重ねて成ることを特徴とすることも好ましい。また横框
５の上面の前部に水切り用の突起４５を横框５の全長に
亙るように突設し、横框５の上面に上記突起４５から背
方に向かって下方に下がる傾斜を設けて成ることを特徴
とすることも好ましい。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、昇降手段で最下部の扉パネ
ル１の下端を昇降させることにより、折り畳み扉体Ａを
折り畳んだり、展開したりして左右の支柱４間の開口を
開閉できる。折り畳み扉体Ａを折り畳んだときには開口
の上方で各扉パネル１が水平になるように折り畳むこと
ができるが、このとき折り畳み扉体Ａがカーポート４０
内に庇状に突出するように折り畳まれて折り畳み扉体Ａ
が支柱４から屋外側に突出しない。このため、折り畳み
扉体Ａの扉パネル１を伝って雨水がカーポート４０内が
わに浸入することがない。また折り畳み扉体Ａを折り畳
んだとき、扉パネル１が支柱４より屋外側に突出しない
ため支柱４を敷地の境界ぎりぎりに立設できて敷地のス
ペースを有効に利用できる。

【０００８】また横框５に突部４３を設けたものでは、
横框５と屋根４１との間の結合部に隙間ができても突部
４３にて覆うことができて目隙を生じて外観が悪くなっ
たりしない。また横框５の上面に突起４５と傾斜面を設
けたものでは、横框５の上に落ちた雨水は傾斜面に沿っ
て屋根４１がわに落ちると共に突起４５にて前に行くの
がせき止められ、横框５の前から下方に落ちるのを防止
できる。

【０００９】

【実施例】図１、図２に示すようにカーポート４０は屋
根４１と両側の側壁部４６と前の一対の支柱４と後の一
対の支柱４７とで構成されている。カーポート４０の出
入り口の両側には支柱４を立設してあり、左右の支柱４
の上端間に横框５を架設してある。一対の支柱４と横框
５とで囲まれる開口は上下方向に折り畳み自在な折り畳
み扉体Ａで開閉自在になっている。この折り畳み扉体Ａ
は横方向に長い複数枚の扉パネル１をヒンジ２にて連結
して上下方向に折り畳み自在にしてある。本実施例の場
合、扉パネル１は４枚の扉パネル１ａ，１ｂ，１ｃ，１
ｄにて形成されている。４枚の扉パネル１ａ，１ｂ，１
ｃ，１ｄ間の各ヒンジ２は順に逆折れする構造になって
いる。つまり、上のヒンジ２ａと下のヒンジ２ｃは同じ
方向に折れるようになっており、中間のヒンジ２ｂは上
記ヒンジ２ａ，２ｃと逆方向に折れるようになってい
る。

【００１０】横框５の背面側と屋根４１の前端とは当接
され、横框５の内部には図３に示すようにねじ受け材４
８を挿通してあり、屋根４１の前端からねじ受け材４８
に連結ビス５０を挿通して横框５と屋根４１とを締結し
てある。横框５の下端から背方に向けて突出する突部４
３を横框５の全長に亙って設けてあり、この突部４３を
屋根４１の前端の下面に当接してある。これにより、連
結ビス５０が緩んでも突部４３にて目隙を生じなく、ま
た横框５と屋根４１の位置決めができる。また横框５の
上面は背方へ行くほど下がる傾斜面５１となっており、
横框５の上面の前部には上方に突出する突起４５を横框
５の全長に亙って突設してある。これにより、横框５の
上面に落ちた雨水が傾斜面５１に沿って背方に流れると
共に突起４５で雨水がせき止められ、前に雨水が落ちな
い。

【００１１】図５に示すように左右の支柱４間に配設さ
れた折り畳み扉体Ａの最上部の扉パネル１ａの上端の左
右には軸取り付け金具７を装着してあり、軸取り付け金
具７には枢支軸８を装着してある。左右の支柱４の内面
側には取り付け板９とレール部材１０を装着してあり、
取り付け板９の上部には補助板１１を取り付けてあり、
取り付け板９からレール部材１０の下端まで至るように
ガイドレール１２を設けてある。最上部の扉パネル１ａ
の上端の枢支軸８は上記取り付け板９及び補助板１１に
貫通させて回転自在に取り付けてあり、必要に応じて軸
受ベアリングにて支持してある。枢支軸８で枢支する位
置はガイドレール１２のセンターに対して側方にずれた
位置に位置するようにしてある。

【００１２】各ヒンジ２ａ，２ｂ，２ｃの左右及び最下
部の扉パネル１ｄの左右の下端にはローラ取り付け金具
１３を配置してあり、各ローラ取り付け金具１３を扉パ
ネル１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄに夫々装着してある。ロー
ラ取り付け金具１３には夫々ローラ軸１４を装着してあ
り、ローラ軸１４の先端にガイドローラ１５を回転自在
に装着してある。このガイドローラ１５は上から順にガ
イドローラ１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄとなってお
り、ガイドレール１２に走行自在に挿入してある。

【００１３】ガイドレール１２の上端は上記枢支軸８が
偏った方向にフック状に彎曲しており、このフック状に
彎曲した部分の上端にローラ収まり部１２ａを設けてあ
る。取り付け板９にはローラ収まり部１２ａの下方の位
置でローラ軸１６を装着してあり、このローラ軸１６の
先端に蹴り出しローラ１７を回転自在に装着してある。
蹴り出しローラ１７は扉パネル１の側端に当たり得る位
置に設けてある。ヒンジ２ｂの近傍に設けたローラ取り
付け金具１３には側方に突出するようにロックピン１８
を装着してあり、補助板１１にはロックピン１８が嵌合
するロック溝２９を設けてある。またガイドレール１２
には枢支軸８が偏った方向と逆の方向に開口せる折れ出
し口１９を設けてあり、折れ出し口１９の下に折れ出し
ガイド２０を設けてある。

【００１４】横框６内には水平に回転軸２１を架設して
あり、回転軸２１の一端は軸受２２にて支持してある。
回転軸２１の他端側にはモータ２３を配置してあり、減
速機２４を介してモータ２３を回転軸２１の他端側に連
結してあり、モータ２３を駆動することにより回転軸２
１を回転駆動できるようになっている。回転軸２１には
折り畳み扉体Ａを昇降するときの力を軽減するためのね
じりコイルバネ３０を装着してある。回転軸２１の両端
の近傍には夫々スプロケット２５を装着してあり、支柱
４の下部の内側面にはプーリー取り付け金具２６を装着
してあり、プーリー取り付け金具２６にプーリー２７を
回転自在に装着してある。エンドレスの無端索条２８は
本実施例の場合、上部の略半周はチェーン、残りの下部
の半周はワイヤーとなっており、無端索条２８の上部を
スプロケット２５に掛けると共に無端索条２８の下部を
プーリー２７に掛けてあり、無端索条２８をガイドレー
ル１２の近傍に挿通してある。最下部のガイドローラ１
５ｄを取り付けたローラ軸１４の先端には索条連結部３
１を設けてあり、無端索条２８を索条連結部３１に連結
してあり、無端索条２８を駆動することにより最下部の
扉パネル１ｄの下端を上下に昇降できるようになってい
る。

【００１５】次に上記のように構成せる本発明カーポー
トの出入り口の昇降扉の動作を説明する。図５、図８は
折り畳み扉体Ａを展開して開口を閉塞した状態である。
この状態からモータ２３を駆動して無端索条２８を介し
て扉パネル１ｄの下端を上昇させると、折り畳み扉体Ａ
が折り畳まれて開口が開放される。開放状態からモータ
２３を上記と逆に駆動して無端索条２８を介して扉パネ
ル１ｄを下降させると、折り畳み扉体Ａが展開されて開
口が閉塞される。

【００１６】図８の状態から扉パネル１ａの下端を上昇
させると、ヒンジ２ａが折れ曲がってガイドローラ１５
ａが折れ出し口１９から突出する。このとき枢支軸８が
ガイドレール１２の中心に対して一方に偏っているため
ガイドローラ１５ａが折れ出し口１９から外に飛び出す
ように折れ曲がる。ガイドローラ１５ａが外に出ると、
扉パネル１ａ，１ｂがく字状に折れ曲がり、扉パネル１
ａ，１ｂが水平に近づくまでに扉パネル１ａ，１ｂ，１
ｃ，１ｄが上昇する。このときヒンジ２ｂはヒンジ２ａ
とは逆折れする構造のためガイドローラ１５ｂが折れ出
し口１９から出ることがない。ガイドローラ１５ｂがガ
イドレール１２の上端まで移動すると、図１１に示すよ
うにガイドローラ１５ｂが彎曲して偏ったローラ収まり
部１２ａに嵌合して止まり、この状態で扉パネル１ｄが
さらに上昇することにより、ヒンジ２ｃが折れて図９に
示すガイドローラ１５ｃが折れ出し口１９から外に突出
する。このときガイドローラ１５ｂがローラ収まり部１
２ａに収まるため、ガイドローラ１５ｃが外に飛び出す
ように折れ曲がる。このとき折れ出し口１９の下方に折
れ出しガイド２０があるのでガイドローラ１５ｃがガイ
ドされてスムーズに外に出る。ガイドローラ１５ｃが外
に出ると、扉パネル１ｃ，１ｄがく字状に折れ曲がり、
扉パネル１ｃ，１ｄが水平に近づいて停止される。扉パ
ネル１ｃが水平に近づいたとき、ロックピン１８がロッ
ク溝２９に嵌合する。ロックピン１８がロック溝２９に
嵌合することにより、自重でガイドローラ１５ｃがロー
ラ収まり部１２ａから抜けないようにロックされ、図１
２に示すように扉パネル１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが水平
に近い状態に維持される。扉パネル１ｄを最上部まで移
動させて開いたとき、モータ２３が停止され、開放状態
が維持される。モータ２３の開閉停止は図１３に示すよ
うにチェーン２８ａのような無端索条２８にドグ３３を
取り付け、このドグ３３をリミットスイッチ３４が検知
してモータ２３を入切りするようになっている。またモ
ータ２３により回転軸２１を回転駆動して折り畳み扉体
Ａを開放するのであるが、このとき回転軸２１にねじり
コイルバネ３０を装着してあるので、折り畳み扉体Ａの
重量を軽減して折り畳み扉体Ａを軽い力で開くことがで
きる。折り畳み扉体Ａを折り畳んだとき、扉パネル１
ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが略水平でカーポート４０内に突
出するように折り畳まれ、雨水が扉パネル１ａ，１ｂ，
１ｃ，１ｄに伝って内部に浸入することがなくなる。

【００１７】図１０に示す状態からモータ２３を上記と
逆に駆動して扉パネル１ｄを下降させると、開口が閉じ
られる。扉パネル１ｄを下降させ始めると、扉パネル１
ｃ，１ｄが回転して展開し、扉パネル１ｃが回転するこ
とによりロックピン１８がロック溝２９から抜ける。扉
パネル１ｃ，１ｄが略平面状に展開されると、図９のよ
うにガイドローラ１５ｃが折れ出し口１９からガイドレ
ール１２内に入り始めると共に図１２に示すように扉パ
ネル１ｃが蹴り出しローラ１７に当たり、扉パネル１ｄ
が下方に引っ張れることにより蹴り出しローラ１７に当
たったときの反力にてガイドローラ１５ｂがローラ収ま
り部１２ａから抜け、ガイドローラ１５ｂ，１５ｃがガ
イドレール１２内に入る。この状態からさらに下降させ
ることにより扉パネル１ａ，１ｂが平面状に展開されて
開口が閉塞される。開口が折り畳み扉体Ａで閉塞される
と、リミットスイッチ３４によりモータ２３が停止され
る。

【００１８】

【発明の効果】本発明は叙述のように折り畳み扉体を折
り畳んだ状態で折り畳み扉体が支柱よりカーポート内が
わに突出するように扉パネルの端部を支柱でガイドして
いるので、折り畳み扉体を折り畳んだときには開口の上
方で各扉パネルが水平になるように折り畳むことができ
るが、このとき折り畳み扉体がカーポート内に庇状に突
出するように折り畳まれて折り畳み扉体が支柱から屋外
側に突出しないものであって、折り畳み扉体の扉パネル
を伝って雨水がカーポート内がわに浸入することがない
ものであり、また折り畳み扉体を折り畳んだとき、扉パ
ネルが支柱より屋外側に突出しないため支柱を敷地の境
界ぎりぎりに立設できて敷地のスペースを有効に利用で
きるものである。

【００１９】また本発明の請求項２記載の発明にあって
は、横框の背面側とカーポートの屋根の前端側とを重ね
てねじ結合し、横框の背面側の下部より背方に突出する
突部を横框の全長に亙って設けると共に突部を屋根の前
端側の下面に重ねているので、突部で横框と屋根の位置
が揃い、施工性が向上すると共に外観よく施工できるも
のであり、しかも横框と屋根との間の結合部に隙間がで
きても突部にて覆うことができて目隙を生じて外観が悪
くなったりしないものである。

【００２０】さらに本発明の請求項３記載の発明にあっ
ては、横框の上面の前部に水切り用の突起を横框の全長
に亙るように突設し、横框の上面に上記突起から背方に
向かって下方に下がる傾斜を設けてあるので、横框の上
に落ちた雨水は傾斜面に沿って屋根がわに落ちると共に
突起にて前に行くのがせき止められ、横框の前から下方
に落ちるのを防止でき、雨によるごみ流れラインが生じ
にくく、拭き取り等のメンテナンスが比較的長い間隔で
行えるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体を示す側面図である。

【図２】同上の正面図である。

【図３】図１のイ部拡大図である。

【図４】図１のロ部拡大図である。

【図５】本発明の昇降扉部分の正面図である。

【図６】同上の平面図である。

【図７】同上の要部を拡大せる正面図である。

【図８】同上の側面図である。

【図９】同上の折り畳み扉体を途中まで開いた状態の側
面図である。

【図１０】同上の折り畳み扉体を開いた状態の側面図で
ある。

【図１１】同上の折り畳み扉体の折り畳み途中の要部を
拡大せる側面図である。

【図１２】同上の折り畳み扉体を折り畳んだ状態の要部
を拡大せる側面図である。

【図１３】同上のモータを停止する構造を示す正面図で
ある。

【図１４】従来例を説明する概略側面図である。

【符号の説明】

Ａ 折り畳み扉体 １ 扉パネル ２ ヒンジ ４ 支柱 ５ 横框 ４０ カーポート ４１ 屋根

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中村 隆宏 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーポートの出入り口の両側に支柱を立
   設すると共に出入り口の上部で支柱の上端間にカーポー
   トの屋根と同レベルになるように横框を架設し、複数枚
   の扉パネルを上下に平行に並べると共に上下に隣り合う
   扉パネルの上端と下端とをヒンジにて回転自在に連結し
   て上下に折り畳み自在な折り畳み扉体を形成し、左右に
   立設した支柱間に上記折り畳み扉体を配設し、折り畳み
   扉体の最上部に位置する扉パネルの上端を支柱の上部に
   水平な軸にて回転自在に連結し、折り畳み扉体の最下部
   の扉パネルの下端を上下に昇降する昇降手段に連結し、
   折り畳み扉体を折り畳んだ状態で折り畳み扉体が支柱よ
   りカーポート内がわに突出するように扉パネルの端部を
   支柱でガイドして成ることを特徴とするカーポートの出
   入り口の構造。
2. 【請求項２】 横框の背面側とカーポートの屋根の前端
   側とを重ねてねじ結合し、横框の背面側の下部より背方
   に突出する突部を横框の全長に亙って設けると共に突部
   を屋根の前端側の下面に重ねて成ることを特徴とする請
   求項１記載のカーポートの出入り口の構造。
3. 【請求項３】 横框の上面の前部に水切り用の突起を横
   框の全長に亙るように突設し、横框の上面に上記突起か
   ら背方に向かって下方に下がる傾斜を設けて成ることを
   特徴とする請求項１または請求項２記載のカーポートの
   出入り口の構造。