JPH07269717A - エキゾーストシャッタの軸受孔の構造 - Google Patents
エキゾーストシャッタの軸受孔の構造Info
- Publication number
- JPH07269717A JPH07269717A JP5697094A JP5697094A JPH07269717A JP H07269717 A JPH07269717 A JP H07269717A JP 5697094 A JP5697094 A JP 5697094A JP 5697094 A JP5697094 A JP 5697094A JP H07269717 A JPH07269717 A JP H07269717A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- butterfly valve
- bearing hole
- shutter
- shaft
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、バタフライバルブが常に正常に作
動するエキゾーストシャッタの軸受孔の構造を提供する
ことを目的としている。 【構成】 シャッタハウジング（１）に設けられたブッ
シュ（６）に回動自在にシャフト（２）を設け、そのシ
ャフト（２）にバタフライバルブ（３）を取付け、エン
ジンからの排気通路を開閉するエキゾーストシャッタの
軸受孔（６）の構造において、ハウジング（１）に設け
られた両側の軸受孔（６）のバタフライバルブ側の端部
を面取りし面取り部（７）を形成している。
動するエキゾーストシャッタの軸受孔の構造を提供する
ことを目的としている。 【構成】 シャッタハウジング（１）に設けられたブッ
シュ（６）に回動自在にシャフト（２）を設け、そのシ
ャフト（２）にバタフライバルブ（３）を取付け、エン
ジンからの排気通路を開閉するエキゾーストシャッタの
軸受孔（６）の構造において、ハウジング（１）に設け
られた両側の軸受孔（６）のバタフライバルブ側の端部
を面取りし面取り部（７）を形成している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シャッタハウジングに
設けられた軸受孔に回動自在にシャフトを設け、そのシ
ャフトにバタフライバルブを取付け、エンジンからの排
気通路を開閉するエキゾーストシャッタの軸受孔の構造
に関する。
設けられた軸受孔に回動自在にシャフトを設け、そのシ
ャフトにバタフライバルブを取付け、エンジンからの排
気通路を開閉するエキゾーストシャッタの軸受孔の構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のエンジンの排気通路にエキゾース
トシャッタを設け、そのシャッタを閉じる事でエンジン
ブレーキのブレーキ力を大にする技術は知られている
（例えば、実開昭６２−４３１４３号公報）。
トシャッタを設け、そのシャッタを閉じる事でエンジン
ブレーキのブレーキ力を大にする技術は知られている
（例えば、実開昭６２−４３１４３号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
技術においては、高温の排気によりバタフライバルブの
温度が上昇し、シャフトの軸方向にも膨張するので、ハ
ウジングの軸受孔の端部と干渉して、バタフライバルブ
の開閉作動が渋くなるという問題がある。
技術においては、高温の排気によりバタフライバルブの
温度が上昇し、シャフトの軸方向にも膨張するので、ハ
ウジングの軸受孔の端部と干渉して、バタフライバルブ
の開閉作動が渋くなるという問題がある。
【０００４】したがって、本発明は、バタフライバルブ
が常に正常に作動するエキゾーストシャッタの軸受孔の
構造を提供することを目的としている。
が常に正常に作動するエキゾーストシャッタの軸受孔の
構造を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、シャッ
タハウジングに設けられた軸受孔に回動自在にシャフト
を設け、そのシャフトにバタフライバルブを取付け、エ
ンジンからの排気通路を開閉するエキゾーストシャッタ
の軸受孔の構造において、前記シャッタハウジングに設
けられた両側の軸受孔のバタフライバルブ側の端部を面
取りしている。
タハウジングに設けられた軸受孔に回動自在にシャフト
を設け、そのシャフトにバタフライバルブを取付け、エ
ンジンからの排気通路を開閉するエキゾーストシャッタ
の軸受孔の構造において、前記シャッタハウジングに設
けられた両側の軸受孔のバタフライバルブ側の端部を面
取りしている。
【０００６】また、本発明によれば、面取りは面巾１ｍ
ｍ〜面巾３ｍｍとしている。
ｍ〜面巾３ｍｍとしている。
【０００７】
【作用効果の説明】本発明は上記のように構成されてい
るので、バタフライバルブが熱膨張によりシャフトの軸
方向に延びてもバタフライバルブのシャフトを回動自在
に取付けている軸受の取付孔はそのバタフライバルブ側
の端部が面取りされているので、バタフライバルブの作
動が渋くなることがない。
るので、バタフライバルブが熱膨張によりシャフトの軸
方向に延びてもバタフライバルブのシャフトを回動自在
に取付けている軸受の取付孔はそのバタフライバルブ側
の端部が面取りされているので、バタフライバルブの作
動が渋くなることがない。
【０００８】そして、面取りが面巾１ｍｍ以下では充分
でなくバタフライバルブが渋くなることを充分に改善で
きない。また、面巾３ｍｍ以上では隙間が大きくなりす
ぎ、排気ガスの漏れが大きすぎたり、偏ってバタフライ
バルブが正常に作動しないことがある。好ましくは、面
巾２ｍｍとするとよい。
でなくバタフライバルブが渋くなることを充分に改善で
きない。また、面巾３ｍｍ以上では隙間が大きくなりす
ぎ、排気ガスの漏れが大きすぎたり、偏ってバタフライ
バルブが正常に作動しないことがある。好ましくは、面
巾２ｍｍとするとよい。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。
明する。
【００１０】図１において、エキゾーストシャッタのハ
ウジング１にはエンジンの排気ガスが通る通路５が設け
られ、図２をも参照して、その通路５と直交する軸受孔
６には回動自在にシャフト２が設けられ、そのシャフト
２にはバタフライバルブ３が固設されている。そして、
前記の軸受孔６のバタフライバルブ３側の端部は全周に
わたって面取りされ、面取り部７が形成されている（図
２の右側に示す）。
ウジング１にはエンジンの排気ガスが通る通路５が設け
られ、図２をも参照して、その通路５と直交する軸受孔
６には回動自在にシャフト２が設けられ、そのシャフト
２にはバタフライバルブ３が固設されている。そして、
前記の軸受孔６のバタフライバルブ３側の端部は全周に
わたって面取りされ、面取り部７が形成されている（図
２の右側に示す）。
【００１１】なお、符号４はシャフト２の一端に固着さ
れバタフライバルブ３を作動させるレバーを示す。
れバタフライバルブ３を作動させるレバーを示す。
【００１２】したがって、熱膨張によりバタフライバル
ブ３がシャフト２の軸方向に延びた場合、面取り部７が
なければ、ハウジング１の軸受孔６と通路５の内周面と
のエッジ部がバタフライバルブ３の外周端面と干渉し
て、動きが渋くなる。面取り部７がある場合は、図２に
示すように、バタフライバルブ３の外周端面と干渉する
ことがなくスムーズに回動できる。そして、この場合、
面取りがＣ１（面巾１ｍｍ）以下では充分でなく、バタ
フライバルブ３が渋くなることを充分に改善できない。
また、Ｃ３（面巾３ｍｍ）以上であると、面取り部７か
らのガスの漏れが大きすぎ、また、バタフライバルブ３
が偏ってバルブが正常に作動しないことがある。
ブ３がシャフト２の軸方向に延びた場合、面取り部７が
なければ、ハウジング１の軸受孔６と通路５の内周面と
のエッジ部がバタフライバルブ３の外周端面と干渉し
て、動きが渋くなる。面取り部７がある場合は、図２に
示すように、バタフライバルブ３の外周端面と干渉する
ことがなくスムーズに回動できる。そして、この場合、
面取りがＣ１（面巾１ｍｍ）以下では充分でなく、バタ
フライバルブ３が渋くなることを充分に改善できない。
また、Ｃ３（面巾３ｍｍ）以上であると、面取り部７か
らのガスの漏れが大きすぎ、また、バタフライバルブ３
が偏ってバルブが正常に作動しないことがある。
【００１３】よって、Ｃ１〜Ｃ３（面巾１ｍｍ〜３ｍ
ｍ）の面取りであればバタフライバルブの作動が渋くな
ることがなく正常に作動するが、Ｃ２（面巾２ｍｍ）に
面取りすることが好ましい。
ｍ）の面取りであればバタフライバルブの作動が渋くな
ることがなく正常に作動するが、Ｃ２（面巾２ｍｍ）に
面取りすることが好ましい。
【図１】本発明の一実施例を示すエキゾーストシャッタ
の要部正面図。
の要部正面図。
【図２】図１の要部拡大断面図。
１…シャターハウジング ２…シャフト ３…バタフライバルブ ４…レバー ６…軸受孔 ７…面取り部
Claims (2)
- 【請求項１】 シャッタハウジングに設けられたブッシ
ュに回動自在にシャフトを設け、そのシャフトにバタフ
ライバルブを取付け、エンジンからの排気通路を開閉す
るエキゾーストシャッタの軸受孔の構造において、前記
シャッタハウジングに設けられた両側の軸受孔のバタフ
ライバルブ側の端部を面取りしたことを特徴とするエキ
ゾーストシャッタの軸受孔の構造。 - 【請求項２】 面取りは面巾１ｍｍ〜面巾３ｍｍとした
請求項１に記載のエキゾーストシャッタの軸受孔の構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6056970A JP3011604B2 (ja) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | エキゾーストシャッタの軸受孔の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6056970A JP3011604B2 (ja) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | エキゾーストシャッタの軸受孔の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07269717A true JPH07269717A (ja) | 1995-10-20 |
| JP3011604B2 JP3011604B2 (ja) | 2000-02-21 |
Family
ID=13042390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6056970A Expired - Lifetime JP3011604B2 (ja) | 1994-03-28 | 1994-03-28 | エキゾーストシャッタの軸受孔の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3011604B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009204079A (ja) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Aisin Seiki Co Ltd | バタフライバルブ装置 |
-
1994
- 1994-03-28 JP JP6056970A patent/JP3011604B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009204079A (ja) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Aisin Seiki Co Ltd | バタフライバルブ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3011604B2 (ja) | 2000-02-21 |
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