JPH0727791Y2 - トラフ架台 - Google Patents
トラフ架台Info
- Publication number
- JPH0727791Y2 JPH0727791Y2 JP2608491U JP2608491U JPH0727791Y2 JP H0727791 Y2 JPH0727791 Y2 JP H0727791Y2 JP 2608491 U JP2608491 U JP 2608491U JP 2608491 U JP2608491 U JP 2608491U JP H0727791 Y2 JPH0727791 Y2 JP H0727791Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trough
- shaped steel
- pile
- concrete
- embedded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、主に鉄道線路に沿って
敷設され、通信用ケ−ブル等を収納するケ−ブルトラフ
を所定位置に支持するトラフ架台に関する。
敷設され、通信用ケ−ブル等を収納するケ−ブルトラフ
を所定位置に支持するトラフ架台に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ケ−ブルトラフを所定位置に支持
するためには、図１１に示すような総コンクリ−ト製の
支杭８０を連続して敷設したり、あるいは現場で鉄骨を
組み立てて架台を作り、その上にケ−ブルトラフを敷設
していた。
するためには、図１１に示すような総コンクリ−ト製の
支杭８０を連続して敷設したり、あるいは現場で鉄骨を
組み立てて架台を作り、その上にケ−ブルトラフを敷設
していた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】図１１に示す支杭８０
は、全体がコンクリ−トで一体成形されるために、製造
するための型枠が複雑となって製造コストが高くつき、
製品の重量が大きいために輸送コスト、施工コストにも
問題があった。さらに、それぞれの支杭は単独でたてら
れるために強度が弱く、地盤沈下等による影響を受けや
すくケ−ブルトラフが曲がりくねってしまったり、ひど
いときは倒壊するおそれもあった。現場で鉄骨を組み立
てて架台を作るのは、現場の地形にあわせて施工でき強
度的にも十分なものを作れる利点はあるが、現場で鉄骨
の切断穴明け加工、溶接及び防錆処理を行わなければな
らないので、たいへん煩雑な作業を余儀なくされ、十分
な工期が必要でコストも高くついた。本考案は、このよ
うな従来の問題を解決するもので、現場における作業が
簡単で、かつ、強度的にもすぐれたトラフ架台を提供す
るためになされたものである。
は、全体がコンクリ−トで一体成形されるために、製造
するための型枠が複雑となって製造コストが高くつき、
製品の重量が大きいために輸送コスト、施工コストにも
問題があった。さらに、それぞれの支杭は単独でたてら
れるために強度が弱く、地盤沈下等による影響を受けや
すくケ−ブルトラフが曲がりくねってしまったり、ひど
いときは倒壊するおそれもあった。現場で鉄骨を組み立
てて架台を作るのは、現場の地形にあわせて施工でき強
度的にも十分なものを作れる利点はあるが、現場で鉄骨
の切断穴明け加工、溶接及び防錆処理を行わなければな
らないので、たいへん煩雑な作業を余儀なくされ、十分
な工期が必要でコストも高くついた。本考案は、このよ
うな従来の問題を解決するもので、現場における作業が
簡単で、かつ、強度的にもすぐれたトラフ架台を提供す
るためになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は、複数のトラフ
支杭を２列のＬ形鋼で連結し該Ｌ形鋼の上でケ−ブルト
ラフを支持するトラフ架台であって、トラフ支杭最上部
にはコンクリ−ト製のトラフ受部が形成され、その上面
には長さ方向の２列の段部により中央の高部と両側のＬ
形鋼よりやや狭い幅の低部が形成され、左右両側面には
埋め込みナット等の締付部材が埋め込まれ、両側の低部
にＬ形鋼を向かい合わせに載せ、外側から鉄板等の押圧
部材を締付部材にてＬ形鋼に押圧することにより、トラ
フ受部とＬ形鋼を係合することを特徴とするトラフ架台
である。
支杭を２列のＬ形鋼で連結し該Ｌ形鋼の上でケ−ブルト
ラフを支持するトラフ架台であって、トラフ支杭最上部
にはコンクリ−ト製のトラフ受部が形成され、その上面
には長さ方向の２列の段部により中央の高部と両側のＬ
形鋼よりやや狭い幅の低部が形成され、左右両側面には
埋め込みナット等の締付部材が埋め込まれ、両側の低部
にＬ形鋼を向かい合わせに載せ、外側から鉄板等の押圧
部材を締付部材にてＬ形鋼に押圧することにより、トラ
フ受部とＬ形鋼を係合することを特徴とするトラフ架台
である。
【０００５】
【作用】本考案トラフ架台は、立てられた複数のトラフ
支杭を、向かい合わせに配置した２列のＬ形鋼で、いわ
ゆる頭繋ぎ状に連結し一体化するので、強度が増し安定
する。しかも、ケ−ブルトラフはそのＬ形鋼に挟まれる
ようにしてその上に載せられるので、全長にわたって支
持され位置ずれすることもない。現場の作業としては、
トラフ支杭を建てた後にトラフ受部の上面の低部にＬ形
鋼を並べ、鉄板等の押圧部材とボルト等でＬ形鋼を押圧
して固定すればよく、きわめて簡単である。Ｌ形鋼は、
トラフ受部の段部とＬ形鋼に挟まれてしっかりと固定さ
れる。また、Ｌ形鋼には固定のための穴明け等は必要な
く、工場でメッキ処理したものをそのまま用いることが
できる。
支杭を、向かい合わせに配置した２列のＬ形鋼で、いわ
ゆる頭繋ぎ状に連結し一体化するので、強度が増し安定
する。しかも、ケ−ブルトラフはそのＬ形鋼に挟まれる
ようにしてその上に載せられるので、全長にわたって支
持され位置ずれすることもない。現場の作業としては、
トラフ支杭を建てた後にトラフ受部の上面の低部にＬ形
鋼を並べ、鉄板等の押圧部材とボルト等でＬ形鋼を押圧
して固定すればよく、きわめて簡単である。Ｌ形鋼は、
トラフ受部の段部とＬ形鋼に挟まれてしっかりと固定さ
れる。また、Ｌ形鋼には固定のための穴明け等は必要な
く、工場でメッキ処理したものをそのまま用いることが
できる。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の実施例を表した図面により本
考案を詳細に説明する。トラフ架台１は、複数のトラフ
支杭２、２０を２列のＬ形鋼９で連結してなる。トラフ
支杭２はトラフ受部３、杭部４及び基礎部５からなる。
トラフ受部３はコンクリ−ト製で、その上面には長さ方
向の２列の段部６により中央の高部７と、その両側には
Ｌ形鋼よりやや狭い幅の低部８が形成され、左右両側面
には締付部材として埋め込みナット１０が埋め込まれて
いる。低部８の幅は、図１に示すごとく、Ｌ形鋼９の幅
よりもわずかに狭くなっている。段部６には、補強鉄板
１４が埋め込まれている。補強鉄板１４と埋め込みナッ
ト１０は、図３に示すごとく、あらかじめ連結棒１５に
溶接又はねじ止めし、埋め込み金具１３として一体化し
ておき、トラフ受部の型枠に取り付ける。このようにす
ると、補強鉄板１４や連結棒１５を容易に所定の位置に
埋め込むことができる。締付部材としてはボルトを埋め
込んでおき、押圧部材をナットで固定することも可能で
ある。杭部４は鉄パイプ製で、両端にねじがきってあ
り、トラフ受部２下面及び基礎部５上面に埋め込まれた
凹ねじ１６、１７に螺着することにより組み立てられ
る。基礎部５はコンクリ−ト製である。トラフ支杭２０
は基礎部２１においてトラフ支杭２と異なる。すなわ
ち、図４に示すように、基礎部２１には貫通孔２２が形
成されており、杭部の下端を貫通孔２２に挿通し側面に
設けられた埋め込みナット２３にボルト２４をねじ込む
ことにより基礎部２１と杭部とを固定するものである。
これは、杭部の有効長さを自由に調節できるので、現場
を測量して使用する杭部の長さを計り、その長さにあっ
た杭部を製造する必要がなく、きわめて便利である。
考案を詳細に説明する。トラフ架台１は、複数のトラフ
支杭２、２０を２列のＬ形鋼９で連結してなる。トラフ
支杭２はトラフ受部３、杭部４及び基礎部５からなる。
トラフ受部３はコンクリ−ト製で、その上面には長さ方
向の２列の段部６により中央の高部７と、その両側には
Ｌ形鋼よりやや狭い幅の低部８が形成され、左右両側面
には締付部材として埋め込みナット１０が埋め込まれて
いる。低部８の幅は、図１に示すごとく、Ｌ形鋼９の幅
よりもわずかに狭くなっている。段部６には、補強鉄板
１４が埋め込まれている。補強鉄板１４と埋め込みナッ
ト１０は、図３に示すごとく、あらかじめ連結棒１５に
溶接又はねじ止めし、埋め込み金具１３として一体化し
ておき、トラフ受部の型枠に取り付ける。このようにす
ると、補強鉄板１４や連結棒１５を容易に所定の位置に
埋め込むことができる。締付部材としてはボルトを埋め
込んでおき、押圧部材をナットで固定することも可能で
ある。杭部４は鉄パイプ製で、両端にねじがきってあ
り、トラフ受部２下面及び基礎部５上面に埋め込まれた
凹ねじ１６、１７に螺着することにより組み立てられ
る。基礎部５はコンクリ−ト製である。トラフ支杭２０
は基礎部２１においてトラフ支杭２と異なる。すなわ
ち、図４に示すように、基礎部２１には貫通孔２２が形
成されており、杭部の下端を貫通孔２２に挿通し側面に
設けられた埋め込みナット２３にボルト２４をねじ込む
ことにより基礎部２１と杭部とを固定するものである。
これは、杭部の有効長さを自由に調節できるので、現場
を測量して使用する杭部の長さを計り、その長さにあっ
た杭部を製造する必要がなく、きわめて便利である。
【０００７】Ｌ形鋼９は、両側の低部８に向かい合わせ
に載せ、外側から押圧部材である鉄板１１で補強鉄板１
４に押圧することによりトラフ受部３に係合される。鉄
板１１にはボルト孔があけられており、ボルト１２を埋
め込みナット１０に締め付けることにより押圧する。押
圧部材としては本実施例の鉄板のほか種々の形状のもの
が適用可能である。Ｌ形鋼９は、図２に示すように、複
数の支杭２、２０の頭を繋ぐこととなり、各支杭は単独
ではなく相互に支持しあい、より安定するのである。ケ
−ブルトラフＴは、図１に示すように、その全長にわた
って２列のＬ形鋼９に挟まれるように載せられる。な
お、図２に示すように、Ｌ形鋼の繋ぎ目１８には大型の
鉄板１１ａを用いて強度を確保している。
に載せ、外側から押圧部材である鉄板１１で補強鉄板１
４に押圧することによりトラフ受部３に係合される。鉄
板１１にはボルト孔があけられており、ボルト１２を埋
め込みナット１０に締め付けることにより押圧する。押
圧部材としては本実施例の鉄板のほか種々の形状のもの
が適用可能である。Ｌ形鋼９は、図２に示すように、複
数の支杭２、２０の頭を繋ぐこととなり、各支杭は単独
ではなく相互に支持しあい、より安定するのである。ケ
−ブルトラフＴは、図１に示すように、その全長にわた
って２列のＬ形鋼９に挟まれるように載せられる。な
お、図２に示すように、Ｌ形鋼の繋ぎ目１８には大型の
鉄板１１ａを用いて強度を確保している。
【０００８】図５ないし図８のトラフ支杭３０は他の実
施例のトラフ架台に係るトラフ支杭である。トラフ支杭
３０はトラフ受部３１、杭部３２及び基礎部３３からな
る。トラフ受部３１はコンクリート製でその上面には長
さ方向の２列の段部３６により、中央の高部３４とその
両側にあってＬ形鋼の幅よりやや狭い幅を有する低部３
５が形成されている。左右両側面には締付部材として埋
め込みナット４５が埋め込まれている。段部３６には補
強鉄板４７が埋め込まれている。この補強鉄板４７は、
図８に示すように、上端がＬ形鋼の先端の形状に対応し
て切り欠かれた切欠部５３となっており、押圧されたＬ
形鋼の先端が係合してしっかりと固定されるようになっ
ている。また、このような切欠部を設けることにより補
強鉄板を垂直に設けることができるので、図１の実施例
のように傾けて設けた場合に比べ、高部のコンクリート
に水平方向の圧縮力が作用しても、該部がはね上がるよ
うに崩壊する恐れが少ないのである。高部３４の中央に
は穴３４が形成され、その中に金属板３８が埋め込まれ
ている。穴３７の上部は図６に示すごとく長円形状にな
っており、その長径両端寄りには、金属板３８に水抜き
孔４３が明けられ、雨水が穴３７に溜らないようになっ
ている。穴３７の下部は杭部３２が挿入できる径の、や
やテーパのついた円筒形状に形成されている。金属板３
８の中央にはボルト孔が明けられている。金属板３８、
連結棒４４、埋め込みナット４５及び補強鉄板４７は溶
接により一体に作られている。これは型枠にセットして
コンクリートを流し込むときに各埋め込み部材がバラバ
ラにならずに所定の位置に納まるように配慮されている
ためである。杭部３２はやはり鉄パイプ製で、上端は中
央にボルト孔を有する金属板４０で閉塞されている。金
属板４０の裏側にはナット４２が溶接固定されており、
ボルト４１でトラフ受部３１ときわめて簡単に接続固定
することができる。基礎部３３はコンクリート製で、図
７に示すように、２個のボルト孔４８が形成されてお
り、Ｕ字ボルト４９をナット５０で締め付けることによ
り杭部３２にきわめて簡単に接続固定することができ
る。補強金属板５４は堅固にナットを締め付けることが
できるように埋め込まれている。Ｌ形鋼５１は、図５に
示すように、両側の低部３５に向かい合わせに載せ、外
側から押圧部材である鉄板５２と締付部材のボルト４６
で補強鉄板４７の切り欠き部分に押し付けることによ
り、トラフ受部３１に係合する。
施例のトラフ架台に係るトラフ支杭である。トラフ支杭
３０はトラフ受部３１、杭部３２及び基礎部３３からな
る。トラフ受部３１はコンクリート製でその上面には長
さ方向の２列の段部３６により、中央の高部３４とその
両側にあってＬ形鋼の幅よりやや狭い幅を有する低部３
５が形成されている。左右両側面には締付部材として埋
め込みナット４５が埋め込まれている。段部３６には補
強鉄板４７が埋め込まれている。この補強鉄板４７は、
図８に示すように、上端がＬ形鋼の先端の形状に対応し
て切り欠かれた切欠部５３となっており、押圧されたＬ
形鋼の先端が係合してしっかりと固定されるようになっ
ている。また、このような切欠部を設けることにより補
強鉄板を垂直に設けることができるので、図１の実施例
のように傾けて設けた場合に比べ、高部のコンクリート
に水平方向の圧縮力が作用しても、該部がはね上がるよ
うに崩壊する恐れが少ないのである。高部３４の中央に
は穴３４が形成され、その中に金属板３８が埋め込まれ
ている。穴３７の上部は図６に示すごとく長円形状にな
っており、その長径両端寄りには、金属板３８に水抜き
孔４３が明けられ、雨水が穴３７に溜らないようになっ
ている。穴３７の下部は杭部３２が挿入できる径の、や
やテーパのついた円筒形状に形成されている。金属板３
８の中央にはボルト孔が明けられている。金属板３８、
連結棒４４、埋め込みナット４５及び補強鉄板４７は溶
接により一体に作られている。これは型枠にセットして
コンクリートを流し込むときに各埋め込み部材がバラバ
ラにならずに所定の位置に納まるように配慮されている
ためである。杭部３２はやはり鉄パイプ製で、上端は中
央にボルト孔を有する金属板４０で閉塞されている。金
属板４０の裏側にはナット４２が溶接固定されており、
ボルト４１でトラフ受部３１ときわめて簡単に接続固定
することができる。基礎部３３はコンクリート製で、図
７に示すように、２個のボルト孔４８が形成されてお
り、Ｕ字ボルト４９をナット５０で締め付けることによ
り杭部３２にきわめて簡単に接続固定することができ
る。補強金属板５４は堅固にナットを締め付けることが
できるように埋め込まれている。Ｌ形鋼５１は、図５に
示すように、両側の低部３５に向かい合わせに載せ、外
側から押圧部材である鉄板５２と締付部材のボルト４６
で補強鉄板４７の切り欠き部分に押し付けることによ
り、トラフ受部３１に係合する。
【０００９】図９のトラフ支杭６０は従来のコンクリー
ト製の支杭とほぼ同一形状を有する本体を本考案実施例
として適合させたものである。すなわち、トラフ受け部
６１上面に高部、低部および段部の補強鉄板を、側面に
埋め込みナットを設け、２列のＬ形鋼を鉄板６２をボル
ト締めすることによりにより固定している。本実施例の
場合は、支杭本体の形状が従来の支杭と同様に複雑であ
り、また、重量も従来と変わらないので、コストダウン
とはならないが、複数の支杭がＬ形鋼で繋がれて一体化
されるために強度および安定性は格段に向上する。
ト製の支杭とほぼ同一形状を有する本体を本考案実施例
として適合させたものである。すなわち、トラフ受け部
６１上面に高部、低部および段部の補強鉄板を、側面に
埋め込みナットを設け、２列のＬ形鋼を鉄板６２をボル
ト締めすることによりにより固定している。本実施例の
場合は、支杭本体の形状が従来の支杭と同様に複雑であ
り、また、重量も従来と変わらないので、コストダウン
とはならないが、複数の支杭がＬ形鋼で繋がれて一体化
されるために強度および安定性は格段に向上する。
【００１０】図１０のトラフ支杭７０はコンクリート製
のトラフ受部７１とコンクリート製の杭部７２からな
る。２列のＬ形鋼７３の固定方法は、同図に明らかなよ
うに、図５の実施例と同じである。杭部７２の上端には
埋め込みナット７４が埋設されており、ボルト７５で締
め付け一体化している。本実施例は図５のトラフ支杭３
０を用いるのに比べて、杭部がコンクリート製であるぶ
ん重量が大きく、作業性が劣る。
のトラフ受部７１とコンクリート製の杭部７２からな
る。２列のＬ形鋼７３の固定方法は、同図に明らかなよ
うに、図５の実施例と同じである。杭部７２の上端には
埋め込みナット７４が埋設されており、ボルト７５で締
め付け一体化している。本実施例は図５のトラフ支杭３
０を用いるのに比べて、杭部がコンクリート製であるぶ
ん重量が大きく、作業性が劣る。
【００１１】
【考案の効果】本考案トラフ架台は、材料すべてが工場
生産され、現場では簡単な組み立て作業でよいので、工
期がかからずコストも安く、防錆処理も完全に行うこと
ができる。トラフ支杭はトラフ受部、杭部及び基礎部に
分割して製造されるので製造する各部材の形状はきわめ
て単純で、特にトラフ受部及び基礎部の製造型枠がシン
プルなものでよいので、きわめて安価に製造できる。敷
設された複数の支杭は、向かい合わせに配置した２列の
Ｌ形鋼で、いわゆる頭繋ぎとして連結され一体化される
ので、強度が増し安定する。しかも、ケ−ブルトラフは
そのＬ形鋼に挟まれるように上に載せられるので、全長
にわたって支持され位置ずれすることもない。
生産され、現場では簡単な組み立て作業でよいので、工
期がかからずコストも安く、防錆処理も完全に行うこと
ができる。トラフ支杭はトラフ受部、杭部及び基礎部に
分割して製造されるので製造する各部材の形状はきわめ
て単純で、特にトラフ受部及び基礎部の製造型枠がシン
プルなものでよいので、きわめて安価に製造できる。敷
設された複数の支杭は、向かい合わせに配置した２列の
Ｌ形鋼で、いわゆる頭繋ぎとして連結され一体化される
ので、強度が増し安定する。しかも、ケ−ブルトラフは
そのＬ形鋼に挟まれるように上に載せられるので、全長
にわたって支持され位置ずれすることもない。
【図１】トラフ架台１の断面図である。
【図２】敷設状態のトラフ架台１の側面図である。
【図３】トラフ受部に埋め込む埋め込み金具１３の斜視
図である。
図である。
【図４】トラフ支杭２０の断面図である。
【図５】トラフ支杭３０の断面図である。
【図６】トラフ受部３１の上面図である。
【図７】基礎部３３の断面図である。
【図８】段部３６の拡大断面図である。
【図９】トラフ支杭６０の断面図である。
【図１０】トラフ支杭７０の断面図である。
【図１１】従来のトラフ支杭８０の斜視図である。
１ トラフ架台 ２ トラフ支杭 ３ トラフ受部 ４ 杭部 ５ 基礎部 ６ 段部 ７ 高部 ８ 低部 ９ Ｌ形鋼 １０ 埋め込みナット １１ 押圧板 １２ ボルト １３ 埋め込み金具 １４ 補強鉄板 １５ 連結棒 １６ 凹ねじ １７ 凹ねじ ２０ トラフ支杭 ２１ 基礎部 ２２ 貫通孔 ２３ 埋め込みナット ２４ ボルト ３０ トラフ支杭 ３１ トラフ受部 ３２ 杭部 ３３ 基礎部 ３４ 高部 ３５ 低部 ３６ 段部 ３７ 穴 ３８ 金属板 ４０ 金属板 ４１ ボルト ４２ ナット ４３ 水抜き孔 ４４ 連結棒 ４５ 埋め込みナット ４６ ボルト ４７ 補強鉄板 ４８ ボルト孔 ４９ Ｕ字ボルト ５０ ナット ５１ Ｌ形鋼 ５２ 鉄板 ５３ 切欠部 ５４ 補強金属板 ６０ トラフ支杭 ６１ トラフ受部 ６２ 鉄板 ６３ Ｌ形鋼 ７０ トラフ支杭 ７１ トラフ受部 ７２ 杭部 ７３ Ｌ形鋼 ７４ 埋め込みナット ７５ ボルト ８０ トラフ支杭
Claims (2)
- 【請求項１】 複数のトラフ支杭を２列のＬ形鋼で連結
し該Ｌ形鋼の上でケ−ブルトラフを支持するトラフ架台
であって、トラフ支杭最上部にはコンクリ−ト製のトラ
フ受部が形成され、その上面には長さ方向の２列の段部
により中央の高部と両側のＬ形鋼よりやや狭い幅の低部
が形成され、左右両側面には埋め込みナット等の締付部
材が埋め込まれ、両側の低部にＬ形鋼を向かい合わせに
載せ、外側から鉄板等の押圧部材を締付部材にてＬ形鋼
に押圧することにより、トラフ受部とＬ形鋼を係合する
ことを特徴とするトラフ架台 - 【請求項２】トラフ支杭を最上部のコンクリ−ト製のト
ラフ受部と金属パイプ製の杭部と下部のコンクリ−ト製
基礎部の３部材からなる組み立て式とした請求項１のト
ラフ架台
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2608491U JPH0727791Y2 (ja) | 1991-01-28 | 1991-03-27 | トラフ架台 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP722391 | 1991-01-28 | ||
| JP3-7223 | 1991-01-28 | ||
| JP2608491U JPH0727791Y2 (ja) | 1991-01-28 | 1991-03-27 | トラフ架台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04128035U JPH04128035U (ja) | 1992-11-20 |
| JPH0727791Y2 true JPH0727791Y2 (ja) | 1995-06-21 |
Family
ID=31948189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2608491U Expired - Lifetime JPH0727791Y2 (ja) | 1991-01-28 | 1991-03-27 | トラフ架台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0727791Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-03-27 JP JP2608491U patent/JPH0727791Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04128035U (ja) | 1992-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6964139B2 (en) | Precast concrete column for use in post-frame construction | |
| CN1227417C (zh) | 岛成形模具及其制造方法 | |
| GB2226070A (en) | Beam for use as lintel when forming opening in existing wall | |
| JPH056356Y2 (ja) | ||
| JPH076302B2 (ja) | 自立電柱及びその建柱工法 | |
| JPH04128035U (ja) | トラフ架台 | |
| JPH072828Y2 (ja) | 中空コンクリート版の取付構造 | |
| JPH0351479Y2 (ja) | ||
| JPS603187Y2 (ja) | 水路構築用ブロツクの締結装置 | |
| JPS625452Y2 (ja) | ||
| JPS5911555Y2 (ja) | 鉄筋組立用補助支持装置 | |
| JPS6214274Y2 (ja) | ||
| JPH0428901Y2 (ja) | ||
| JPH06322983A (ja) | コンクリートの打継ぎ方法 | |
| JPH0727790Y2 (ja) | トラフ支杭 | |
| KR100207292B1 (ko) | 각형강관굴절이음매의 형틀용 체결장치 | |
| KR100352983B1 (ko) | 에이치형강 말뚝 머리 보강장치 | |
| JPH0352916Y2 (ja) | ||
| JPS6032259Y2 (ja) | 鉄筋支持具 | |
| KR100355142B1 (ko) | 말뚝지정용 에이치빔의 두부 보강장치 | |
| JPH022811Y2 (ja) | ||
| JPS5930130Y2 (ja) | 鉄筋支持具 | |
| JPH0132345B2 (ja) | ||
| CA3270112A1 (en) | Precast foundation column assembly for supporting a building frame post | |
| JPS5834196Y2 (ja) | 卒塔婆立て |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |