JPH0728436Y2 - トーショナルダンパ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はトーショナルダンパに関し、特に、接着剥が
れによって振動リングが脱落するのを防止することがで
きるとともに、ゴムの固有振動数を任意の値に設定する
ことのできるトーショナルダンパに関するものである。

〔従来技術および解決しようとする問題点〕

一般に、エンジンのクランクシャフト等の回転軸の捩り
振動を減衰するため、回転軸に取付けられて一体に回転
するようになっているトーショナルダンパにあっては、
第５図および第６図に示すように構成されている。

すなわち、第５図に示すトーショナルダンパは、回転軸
が挿通した状態で回転軸に取付けられるハブ21の一側に
ゴム23を介して一方の振動リング24を加硫接着等により
一体に取付けるとともに、ハブ21の他側にもゴム25を介
して他方の振動リング26を加硫接着等により一体に取付
けたものであって、両振動リング24、26が慣性質量とな
っている。

また、第６図に示すトーショナルダンパは、回転軸が挿
通した状態で回転軸に取付けられるハブ31の一側にゴム
33を介して振動リング34を加硫接着等により一体に取付
けたものであって、この振動リング34が慣性質量となっ
ている。

そして、いずれに示すものにあっても、回転軸と一体に
回転するハブ21、31に捩り振動が生じた際には、振動リ
ング24、26、34がゴム23、25、33を介して慣性質量とし
て作用することにより、回転軸に生じた捩り振動が減衰
されるようになっている。

しかしながら、上記のように構成される従来のトーショ
ナルダンパにあっては、振動リング24、26、34の径方向
および軸方向への変位を制限する手段が何ら設けられて
いないので、ゴム23、25、33の接着面に剥がれが生じた
場合に、振動リング24、26、34がハブ21、31から脱落し
て飛散し、場合によってはエンジン等に傷を付けてしま
うという危険性を有していた。

また、いずれに示すものにあっても、ゴム23、25、33の
固有振動数を一種類にしか設定できないため複数の捩り
振動を対応させることができず、汎用性のないものとな
っていた。

この考案は前記のような従来のもののもつ問題点を解決
したものであって、ゴムの接着面に剥がれが生じた場合
であっても、振動リングがハブから脱落して飛散する虞
がなく、また、ゴムの固有振動数を変更可能とすること
によって汎用性を向上させることができるトーショナル
ダンパを提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記の課題を解決するためにこの考案は、回転軸に取付
けられて一体に回転する円板状のハブの一側に環状のゴ
ムを介して環状の振動リングを取付け、前記回転軸に生
じる捩じり振動を減衰するトーショナルダンパであっ
て、前記ハブ、ゴムおよび振動リングを軸線方向に貫通
する長孔を前記回転軸の軸芯を中心とする同心円上に複
数穿設し、該長孔内にボルトを挿通してその頭部を前記
ハブ又は前記振動リングの何れか一方に係止させるとと
もに、該ボルトのねじ部にナットを螺合させたうえで該
ナットを前記ハブ又は前記振動リングの何れか他方に係
止させた構成を有している。また、回転軸に取付けられ
て一体に回転する円板状のハブの両側にそれぞれ環状の
ゴムを介して環状の振動リングを取付け、前記回転軸に
生じる捩じり振動を減衰するトーショナルダンパであっ
て、前記一方の振動リング、一方のゴム、ハブ、他方の
ゴムおよび他方の振動リングを軸線方向に貫通する長孔
を前記回転軸の軸芯を中心とする同心円上に複数穿設
し、該長孔内にボルトを挿通してその頭部を前記一方の
振動リング又は他方の振動リングの何れか一方に係止さ
せるとともに、該ボルトのねじ部にナットを螺合させた
うえで該ナットを前記一方の振動リング又は他方の振動
リングの何れか他方に係止させた構成を有している。

〔作用〕

この考案は上記の手段を採用したことにより、ボルトを
長孔に挿通してボルトの頭部を振動リング（一方の振動
リング）又はハブ（他方の振動リング）の何れか一方に
係止させるとともに、ボルトのねじ部にナットを螺合さ
せたうえでナットを振動リング（一方の振動リング）又
はハブ（他方の振動リング）の何れか他方に係止させる
と、振動リングとハブとの間（一方の振動リングとハブ
との間、他方の振動リングとハブとの間）でゴム（両ゴ
ム）が圧縮されることになる。ゴム（両ゴム）の圧縮の
度合いは、ナットのボルトのねじ部に対する螺合位置を
変えることによって調整できる。したがって、ナットの
ボルトのねじ部に対する螺合位置を調整することによ
り、ゴム（両ゴム）の固有振動数を所定の値に設定する
ことができることになる。また、ハブと振動リング（ハ
ブと両振動リング）との相対的な変位の際、ボルトが長
孔内を移動し、ボルトの周面が長孔の周方向の両端に当
接することで、振動リング（両振動リング）に変位、す
なわちゴム（両ゴム）の変形量が制限されることにな
る。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説明する。

第１図および第２図には、この考案によるトーショナル
ダンパの一実施例が示されている。

このトーショナルダンパは、エンジンのクランクシャフ
ト等の回転軸が挿通する孔２が設けられているととも
に、中央部が一側に膨出している円板状のハブ１を有
し、このハブ１の一側に環状のゴム３を介して慣性質量
である環状の振動リング４が加硫接着等により一体に取
付けられている。

また、前記ハブ１の他側にも環状のゴム５を介して慣性
質量である振動リング６が加硫接着等により一体に取付
けられている。

そして、前記両振動リング４、６、両ゴム３、５および
ハブ１を軸線方向に貫通する円周方向に延びる円弧状の
長孔７が円周上の４箇所に穿設されるとともに、これら
長孔７の両振動リング４の開口部は幅広に形成されてい
て、その部分にボルト８の頭部8aおよびナット９を係止
させるための凹部4a、6aが形成されている。

そして、前記長孔７にボルト８を挿通してその頭部8aを
前記一方の振動リング４の凹部4aに係止させるととも
に、他方の振動リング６の凹部6a内に突出しているボル
ト８のねじ部8bにナット９を螺合させたうえでナット９
を他方の振動リング６の凹部6aに係止させると、一方の
振動リング４でハブ１との間で前記ゴム３が、他方の振
動リング６とハブ１との間で前記ゴム５がそれぞれ所定
量圧縮されることになり、前記両ゴム３、５は圧縮量に
応じた固有振動数を有することになる。

したがって、ナット９のボルト８のねじ部8bに対する螺
合位置を調整することにより、両ゴム３、５の固有振動
数を所望の値に設定できるものであり、この場合、ナッ
ト９の締め付け状態を両振動リング４、６のハブ１に対
する相対的な変位を阻害しない状態としておくことが必
要となる。

そして、上記のように構成したトーショナルダンパを、
そのハブ１の孔２を貫通した状態で回転軸（図示せず）
に取付け、回転軸に捩り振動が発生すると、その振動
は、両振動リング４、６がゴム３、５を介して慣性質量
として作用することにより、減衰されることになる。

この場合、ボルト８、ナット９による締め付け状態は、
両振動リング４、６のハブ１に対する相対的変位を阻害
しない状態となっているので、発生する振動を確実に減
衰することができることになる。また、両振動リング
４、６は、ボルト８の周面が長孔７の長手方向の両端に
当接する範囲内で、ゴム３、５を介して周方向に変位す
ることになるので、両振動リング４、６の周方向への変
位、すなわちゴム３、５の周方向への変形量を制限する
ことができ、ゴム３、５に作用する応力を許容応力を超
えない値とすることができることになる。

上記のような作動時にハブ１とゴム３、５との接着面、
あるいはゴム３、５と振動リング４、６との接着面に剥
がれが生じた場合には、前記ボルト８とナット９との協
働により振動リング４、６のハブ１からの脱落が防止さ
れるものである。

すなわち、この実施例によるトーショナルダンパにあっ
ては、ハブ１、両ゴム３、５および両振動リング４、６
を貫通している長孔７内にボルト８を挿通し、ボルト８
の頭部8aを一方の振動リング４の凹部4aに係止させ、他
方の振動リング６の凹部6a内に突出しているボルト８の
ねじ部8bにナット９を螺合させ、ナット９を他方の振動
リング６の凹部6aに係止させるようにしてあるので、た
とえ接着面に剥がれた生じたとしても、両振動リング
４、６の軸線方向および径方向への変位を制限すること
ができるので、両振動リング４、６がハブ１から脱落し
て飛散する危険性を完全に阻止できるものである。

また、両ゴム３、５は、ナット９のボルト８のねじ部8b
に対する螺合位置を調整することにより圧縮の度合いを
調整できるようになっているので、ナット９の螺合位置
を調整することにより両ゴム３、５の固有振動数を適宜
の値に設定することができることになる。したがって、
減衰しようとする振動の種類に応じた固有振動数に設定
することができ、汎用性を大幅に向上させることができ
ることになる。

第３図および第４図は、この考案によるトーショナルダ
ンパの他の実施例が示されている。

このトーショナルダンパは、エンジンのクランクシャフ
ト等の回転軸が挿通する孔12が設けられているととも
に、中央部が一側に膨出し、かつ、周縁部が傾斜してい
る円板状のハブ11を有し、このハブ11の一側に環状のゴ
ム13を介して慣性質量である環状の振動リング14が加硫
接着等により一体に取付けられている。

そして、前記ハブ11の他側の円周上の４箇所は円弧状に
突出して平面座15に形成され、この平面座15の部分のハ
ブ11、およびこれに対応する前記ゴム13および振動リン
グ14の部分に、それらを貫通して円周方向に延びる長孔
17が穿設されるとともに、長孔17の振動リング14側の開
口部は幅広に形成されていて、その部分にボルト18の頭
部18aを係止させるための凹部14aが形成されている。

そして、前記長孔17にボルト18を挿通してボルト18の頭
部18aを振動リング14の凹部14aに係止させるとともに、
ハブ11の平面座15を貫通して突出しているボルト18のね
じ部18bにナット19を螺合させ、ナット19を平面座15に
係止させると、振動リング14とハブ11との間でゴム13が
所定量圧縮され、ゴム13は圧縮量に応じた固有振動数を
有することになる。

したがって、ナット19のボルト18のねじ部18bに対する
螺合位置を調整することにより、ゴム13の固有振動数を
所望の値に設定することができるものであり、この場
合、ボルト18、ナット19による締め付け状態は、振動リ
ング14のハブ11に対する相対的な変位を阻害しない状態
としておくことが必要である。

そして、上記のように構成したトーショナルダンパを、
そのハブ11の孔12を貫通した状態で回転軸（図示せず）
に取付け、回転軸に捩り振動が発生すると、その振動
は、振動リング14がゴム13を介して慣性質量として作用
することにより、減衰されることになる。

この場合、ボルト18、ナット19による締め付け状態は、
振動リング14のハブ11に対する相対的な変位を阻害しな
い状態となっているので、発生する振動を確実に減衰す
ることができることになる。また、振動リング14は、ボ
ルト18の周面が長孔17の長手方向の両端に当接する範囲
内で、ハブ11に対して周方向に相対的に変位することに
なるので、振動リング14の周方向に対する変位を制限す
ることができる。したがって、ゴム13の変形量を制限す
ることができ、ゴム13に作用する応力を許容応力を超え
ない値とすることができることになる。

上記のような作動時にハブ11とゴム13との間又はハブ11
と振動リング14との接着面に剥がれが生じた場合には、
ボルト18とナット19との協働により振動リング14がハブ
11から脱落するのが阻止されることになる。

すなわち、この実施例によるトーショナルダンパは、ハ
ブ11、ゴム13を貫通している長孔17内にボルト18を挿通
し、ボルト18の頭部18aを振動リング14の凹部14aに係止
させ、ハブ11の平面座15から突出しているボルト18のね
じ部18bにナット19を螺合させ、ナット19をハブ11の平
面座15に係止させるようにしてあるので、たとえ接着面
に剥がれが生じたとしても、振動リング14の軸線方向お
よび径方向への変位を制限することができるので、振動
リング14がハブ11から脱落して飛散するのを確実に阻止
できるものである。

また、ゴム13は、ナット19のボルト18のねじ部18bに対
する螺合位置を調整することにより圧縮の度合いを調整
できるようになっているので、ナット19の螺合位置を調
整することによりゴム13の固有振動数を適宜の値に設定
することができ、減衰しようとする振動の種類に応じた
固有振動数に設定することができ、汎用性を大幅に向上
させることができることになる。

なお、前記各実施例においては、円周上の４箇所に長孔
７、17を穿設して、そこにボルト８、18を挿通させ、ボ
ルト８、18のねじ部8b、18bにナット９、19を螺合させ
るようにしたが、これに限定することなく、何箇所に長
孔を穿設しても良く、また、ボルト８、18、ナット９、
19に限定されることなく、他の締結手段を用いても良い
ことは勿論のことである。

〔考案の効果〕

この考案は前記のように構成したことにより、振動リン
グおよびハブ（一方の振動リング、一方のゴム、ハブ、
他方のゴムおよび他方の振動リング）を貫通している長
孔内にボルトを挿通し、ボルトの頭部を振動リング又は
ハブ（一方の振動リング又は他方の振動リング）のいず
れか一方に係止させるとともに、ボルトのねじ部にナッ
トを螺合させたうえでナットを振動リング又はハブ（一
方の振動リング又は他方の振動リング）のいずれか他方
に係止させることで、振動リングとハブとの間（一方の
振動リングとハブとの間、他方の振動リングとハブとの
間）でゴム（両ゴム）が所定量圧縮されることになり、
このときのゴム（両ゴム）の圧縮の度合いは、ナットの
ボルトのねじ部に対する螺合位置を調整することによ
り、所定の値に設定できるものである。したがって、ナ
ットのボルトのねじ部に対する螺合位置を調整すること
により、ゴム（両ゴム）の固有振動数を適宜の値に設定
することができ、減衰の対象となる振動の種類に応じて
ナットの螺合位置を調整することにより、種々の振動に
対して良好な減衰効果を発揮することができ、汎用性を
大幅に向上させることができることになる。

また、振動リング（両振動リング）は、ボルトの周面が
長孔の長手方向の両端に当接する範囲内で、ハブに対し
て周方向に相対的に変位するとともに、振動リング（両
振動リング）の軸線方向への変位は、ナットのボルトの
ねじ部に対する螺合位置を調整することにより所定の値
に設定できるので、振動リング（両振動リング）の軸線
方向および周方向への変位を制限することができ、すな
わち、ゴム（両ゴム）の軸線方向および周方向への変位
を制限することができ、ゴム（両ゴム）に許容効力を超
える応力が作用するのを確実に防止できるものである。

さらに、たとえゴム（両ゴム）の接着面に剥がれが生じ
ても、ボルトとナットの協働により振動リング（両振動
リング）がハブから脱落するのが阻止されるので、振動
リングが脱落して飛散し、エンジン等を破損させてしま
うような危険性がなくなる等の優れた効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案によるトーショナルダン
パの一実施例を示し、第１図は概略縦断面図、第２図は
一部側面図、第３図および第４図はこの考案によるトー
ショナルダンパの他の実施例を示し、第３図は概略縦断
面図、第４図は一部側面図、第５図および第６図は従来
のトーショナルダンパを示す概略縦断面図である。 １、11、21、31……ハブ ２、12……孔 ３、５、13、23、25、33……ゴム ４、６、14、24、26、34……振動リング 4a、6a、14a……凹部 ７、17……長孔 ８、18……ボルト 8a、18a……頭部 8b、18b……ねじ部 ９、19……ナット 15……平面座

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転軸に取付けられて一体に回転する円板
   状のハブ（11）の一側に環状のゴム（13）を介して環状
   の振動リング（14）を取付け、前記回転軸に生じる捩じ
   り振動を減衰するトーショナルダンパであって、前記ハ
   ブ（11）、ゴム（13）および振動リング（14）を軸線方
   向に貫通する長孔（17）を前記回転軸の軸芯を中心とす
   る同心円上に複数穿設し、該長孔（17）内にボルト（1
   8）を挿通してその頭部（18a）を前記ハブ（11）又は前
   記振動リング（14）の何れか一方に係止させるととも
   に、該ボルト（18）のねじ部（18b）にナット（19）を
   螺合させたうえで該ナット（19）を前記ハブ（11）又は
   前記振動リング（14）の何れか他方を係止させたことを
   特徴とするトーショナルダンパ。
2. 【請求項２】回転軸に取付けられて一体に回転する円板
   状のハブ（11）の両側にそれぞれ環状のゴム（３）
   （５）を介して環状の振動リング（４）（６）を取付
   け、前記回転軸に生じる捩じり振動を減衰するトーショ
   ナルダンパであって、前記一方の振動リング（４）、一
   方のゴム（３）、ハブ（１）、他方のゴム（５）および
   他方の振動リング（６）を軸線方向に貫通する長孔
   （７）を前記回転軸の軸芯を中心とする同心円上に複数
   穿設し、該長孔（７）内にボルト（８）を挿通してその
   頭部（8a）を前記一方の振動リング（４）又は他方の振
   動リング（６）の何れか一方に係止させるとともに、該
   ボルト（８）のねじ部（8b）にナット（９）を螺合させ
   たうえで該ナット（９）を前記一方の振動リング（４）
   又は他方の振動リング（６）の何れか他方に係止させた
   ことを特徴とするトーショナルダンパ。