JPH07285765A - エレベーター - Google Patents
エレベーターInfo
- Publication number
- JPH07285765A JPH07285765A JP7898394A JP7898394A JPH07285765A JP H07285765 A JPH07285765 A JP H07285765A JP 7898394 A JP7898394 A JP 7898394A JP 7898394 A JP7898394 A JP 7898394A JP H07285765 A JPH07285765 A JP H07285765A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- landing
- switch
- car
- close
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は、閉まりつつある扉を簡単に開く
ことができ、操作性が向上するエレベーターを得ること
を目的とする。 【構成】 この発明のエレベーターは、各階の乗場１の
正面に開閉可能に設けられた乗場扉２と、カゴ室を開閉
するカゴ扉と、乗場扉２に設けられ利用者が操作するこ
とにより閉まりつつあるカゴ扉および乗場扉２を開く戸
開ボタン１５とを備えたものである。
ことができ、操作性が向上するエレベーターを得ること
を目的とする。 【構成】 この発明のエレベーターは、各階の乗場１の
正面に開閉可能に設けられた乗場扉２と、カゴ室を開閉
するカゴ扉と、乗場扉２に設けられ利用者が操作するこ
とにより閉まりつつあるカゴ扉および乗場扉２を開く戸
開ボタン１５とを備えたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、閉まりつつある扉を
利用者が開くことのできるエレベーターに関するもので
ある。
利用者が開くことのできるエレベーターに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のエレベーターの要部平断面
図であり、１は乗場、２は乗場１の正面に設けられた一
対の乗場扉、３はカゴ扉、４は図７に示すようにカゴ扉
３の端部にそれぞれ取り付けられた扉安全装置である。
図であり、１は乗場、２は乗場１の正面に設けられた一
対の乗場扉、３はカゴ扉、４は図７に示すようにカゴ扉
３の端部にそれぞれ取り付けられた扉安全装置である。
【０００３】上記のエレベーターにおいては、利用者が
カゴ室内に乗ろうとしたとき、乗場扉２が閉まりつつあ
る場合、扉安全装置４を矢印Ａ方向に押すことにより、
乗場扉２およびカゴ扉３は開くようになっている。
カゴ室内に乗ろうとしたとき、乗場扉２が閉まりつつあ
る場合、扉安全装置４を矢印Ａ方向に押すことにより、
乗場扉２およびカゴ扉３は開くようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベーター
は、閉まりつつある乗場扉２およびカゴ扉３を扉安全装
置４を押すことにより、扉２、３を開くことができるも
のの、扉安全装置４は、カゴ扉３の先端部に取り付けら
れているため、乗場１から乗ろうとする利用者からは遠
いため、手をのばさなければならず、押しにくいととも
にときには間に合わず、また扉安全装置４を押すのに老
人、子供にはかなり無理な力を入れなければならず、操
作性が良くないという課題があった。
は、閉まりつつある乗場扉２およびカゴ扉３を扉安全装
置４を押すことにより、扉２、３を開くことができるも
のの、扉安全装置４は、カゴ扉３の先端部に取り付けら
れているため、乗場１から乗ろうとする利用者からは遠
いため、手をのばさなければならず、押しにくいととも
にときには間に合わず、また扉安全装置４を押すのに老
人、子供にはかなり無理な力を入れなければならず、操
作性が良くないという課題があった。
【０００５】この発明は、かかる課題を解決するために
なされたもので、閉まりつつある扉を簡単に開くことが
でき、操作性が向上したエレベーターを得ることを目的
とする。
なされたもので、閉まりつつある扉を簡単に開くことが
でき、操作性が向上したエレベーターを得ることを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明のエレベーター
は、各階の乗場の正面に開閉可能に設けられた乗場扉
と、カゴ室を開閉するカゴ扉と、前記乗場扉に設けられ
利用客が操作することにより閉まりつつあるカゴ扉およ
び乗場扉を開く操作部とを備えたものである。
は、各階の乗場の正面に開閉可能に設けられた乗場扉
と、カゴ室を開閉するカゴ扉と、前記乗場扉に設けられ
利用客が操作することにより閉まりつつあるカゴ扉およ
び乗場扉を開く操作部とを備えたものである。
【０００７】
【作用】この発明においては、閉まりつつある乗場扉を
利用客が開こうとしたときには、乗場扉にある操作部を
利用客が操作することにより、簡単に開くことができ
る。
利用客が開こうとしたときには、乗場扉にある操作部を
利用客が操作することにより、簡単に開くことができ
る。
【０００８】
実施例１．図１はこの発明の一実施例を示すエレベータ
ーの正面図、図２は図１の要部断面図、図３はエレベー
ターの全体構成図、図４は図１の戸開ボタンをカゴ室か
ら見たときの図であり、図６、図７と同一または相当部
分は同一符号を付し、その説明は省略する。
ーの正面図、図２は図１の要部断面図、図３はエレベー
ターの全体構成図、図４は図１の戸開ボタンをカゴ室か
ら見たときの図であり、図６、図７と同一または相当部
分は同一符号を付し、その説明は省略する。
【０００９】図において、１０はカゴ室、１１はカゴ室
１０の上部に取り付けられたドアモータ、１２ａはドア
モータ１１と制御盤１３とを接続する第１の電線、１４
は第２の電線１２ｂを介して制御盤１３と接続された端
子箱、１５は第３の電線１２ｃを介して端子箱１４と接
続され各階の乗場扉２に設けられた操作部としての戸開
ボタンである。
１０の上部に取り付けられたドアモータ、１２ａはドア
モータ１１と制御盤１３とを接続する第１の電線、１４
は第２の電線１２ｂを介して制御盤１３と接続された端
子箱、１５は第３の電線１２ｃを介して端子箱１４と接
続され各階の乗場扉２に設けられた操作部としての戸開
ボタンである。
【００１０】１６は戸開ボタン１５の一構成要素である
スイッチ取付部、１７はスイッチ取付部１６に取り付け
られたスイッチ、１８はスプリング１９を介してスイッ
チ取付部１６に取り付けられた押し板、２０は押し板１
８に一端が取り付けられ先端がスイッチ１７を押圧する
スイッチ作動片である。
スイッチ取付部、１７はスイッチ取付部１６に取り付け
られたスイッチ、１８はスプリング１９を介してスイッ
チ取付部１６に取り付けられた押し板、２０は押し板１
８に一端が取り付けられ先端がスイッチ１７を押圧する
スイッチ作動片である。
【００１１】上記のエレベーターにおいては、乗場扉２
およびカゴ扉３が閉まりつつあるときに、利用者が乗場
１からカゴ室５に乗ろうとするときには、利用者は戸開
ボタン１５の押し板１８を押せばよい。押し板１８を押
すことにより、スイッチ１７が作動し、そこからの信号
が制御盤１３に伝達され、その制御盤１３からの信号に
よりドアモータ１１が作動して、乗場扉２およびカゴ扉
３が閉まる方向から閉じる方向に移動方向が変わる。
およびカゴ扉３が閉まりつつあるときに、利用者が乗場
１からカゴ室５に乗ろうとするときには、利用者は戸開
ボタン１５の押し板１８を押せばよい。押し板１８を押
すことにより、スイッチ１７が作動し、そこからの信号
が制御盤１３に伝達され、その制御盤１３からの信号に
よりドアモータ１１が作動して、乗場扉２およびカゴ扉
３が閉まる方向から閉じる方向に移動方向が変わる。
【００１２】実施例２．図５はこの発明の他の実施例を
示す要部断面図であり、２１はスイッチ取付部１６内に
取り付けられた電球、２２は押し板で、乗場扉２および
カゴ扉３が閉まりつつあるときに電球２１は点灯され、
操作部である戸開ボタン２３が動作可能状態であること
を利用者は簡単に知ることができる。
示す要部断面図であり、２１はスイッチ取付部１６内に
取り付けられた電球、２２は押し板で、乗場扉２および
カゴ扉３が閉まりつつあるときに電球２１は点灯され、
操作部である戸開ボタン２３が動作可能状態であること
を利用者は簡単に知ることができる。
【００１３】実施例３．実施例１および実施例２では操
作部として戸開ボタン１５、２３を用いたが、戸開ボタ
ン１５、２３の代わりにタッチセンサーを用いてもよ
い。
作部として戸開ボタン１５、２３を用いたが、戸開ボタ
ン１５、２３の代わりにタッチセンサーを用いてもよ
い。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明のエレベ
ーターによれば、各階の乗場の正面に開閉可能に設けら
れた乗場扉と、カゴ室を開閉するカゴ扉と、前記乗場扉
に設けられ利用客が操作することにより閉まりつつある
カゴ扉および乗場扉を開く操作部とを備えたことによ
り、閉まりつつある乗場扉を利用客が開こうとしたとき
には、乗場扉にある操作部を利用客が操作することによ
り、簡単に開くことができ、操作性が向上するという効
果がある。
ーターによれば、各階の乗場の正面に開閉可能に設けら
れた乗場扉と、カゴ室を開閉するカゴ扉と、前記乗場扉
に設けられ利用客が操作することにより閉まりつつある
カゴ扉および乗場扉を開く操作部とを備えたことによ
り、閉まりつつある乗場扉を利用客が開こうとしたとき
には、乗場扉にある操作部を利用客が操作することによ
り、簡単に開くことができ、操作性が向上するという効
果がある。
【図１】 この発明の一実施例を示すエレベーターの正
面図である。
面図である。
【図２】 図１の要部断面図である。
【図３】 エレベーターの全体構成図である。
【図４】 図１の戸開ボタンをカゴ室から見たときの図
である。
である。
【図５】 他の実施例の戸開ボタンの断面図でる。
【図６】 従来のエレベーターの要部平断面図である。
【図７】 図６のカゴ扉を乗場から見たときの図であ
る。
る。
１ 乗場、２ 乗場扉、３ カゴ扉、１５、２３ 戸開
ボタン（操作部）。
ボタン（操作部）。
Claims (1)
- 【請求項１】 各階の乗場の正面に開閉可能に設けられ
た乗場扉と、カゴ室を開閉するカゴ扉と、前記乗場扉に
設けられ利用者が操作することにより閉まりつつある前
記カゴ扉および乗場扉を開く操作部とを備えたことを特
徴とするエレベーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7898394A JPH07285765A (ja) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | エレベーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7898394A JPH07285765A (ja) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | エレベーター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07285765A true JPH07285765A (ja) | 1995-10-31 |
Family
ID=13677133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7898394A Pending JPH07285765A (ja) | 1994-04-18 | 1994-04-18 | エレベーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07285765A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010189086A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | エレベータ安全装置及びその制御方法 |
-
1994
- 1994-04-18 JP JP7898394A patent/JPH07285765A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010189086A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Showa Aircraft Ind Co Ltd | エレベータ安全装置及びその制御方法 |
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