JPH07290959A - 自動車用ドアーエッジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ドアーエッジとしての機能と同時に、このド
アーエッジを装着した自動車ドアーと接する他のドアー
若しくは車体との境界部に形成される隙間を閉塞して走
行時の風切り音の発生を減少させる。 【構成】 可撓性を持つ合成樹脂若しくは合成ゴム等で
断面Ｔ字状の帯状体を形成し、この帯状体の幅方向にお
ける一方の半分をドアーエッジ１とし、隣接する他半部
を自動車ドアーと車体との隙間溝を閉塞するための閉塞
帯２とし、ドアーエッジと閉塞帯の境界部の内側に、ド
アーの開放端縁部に当接係止する係止突条４を長さ方向
に沿って一体的に突出形成する。 【効果】 ドアーエッジの効果と同時に風切り音の発生
を減少できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車ドアーの開放端縁
部に装着して使用するドアーエッジに関するものであ
り、特に、ドアーの開放端縁部を保護すると共に、ドア
ーの端縁部が接する部分に発生する隙間を表面から閉塞
して走行時の風切り音を減少させる効果を発揮する自動
車用ドアーエッジに関するものである。

【０００２】

【従来技術】自動車ドアーを開閉する際に、ドアーの端
部が隣接する他の車両やガードレール等に衝突してこの
部分に損傷や塗装の剥離を生じさせることはしばしば経
験することであり、これらのトラブルからドアーの端縁
部を保護する目的でドアーエッジを装着することは極め
て一般的に行われている。

【０００３】このような目的を達成するため従来から用
いられているドアーエッジは図６及び図７に例示するよ
うに、ステンレススチール等の金属薄板を断面Ｕ字状に
折り曲げて棒状体とし、更にこの棒状体をドアー端縁の
形状に合致するよう屈曲させてドアーエッジ本体ａを形
成し、前記ドアーエッジ本体ａのＵ字状の溝内に自動車
ドアーｂの端縁部を嵌挿して一体化させるというもので
あった。

【０００４】また、近時に至りこれらのドアーエッジの
素材は金属薄板の他、可撓性を有するビニール樹脂や合
成ゴムを用いて形成することも行われている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】例えば４枚のドアーを
持つセダン型自動車の場合、前側ドアーの後端縁と後側
ドアーの先端縁とが接する部分、及び後側ドアーの後端
縁と自動車車体ｃ（タイヤハウスの前縁部）とが接する
部分には自動車ドアーの端縁形状に沿って一定幅の隙間
ｄが存在している。

【０００６】これらの隙間ｄは走行時における風切り音
の発生源となるため、出来るだけ溝幅を小さくすること
が望ましく、可能ならば隙間寸法をゼロに近くすること
が望まれるがドアーの開閉操作上、多少の隙間の発生は
避けることのできない構造となっている。

【０００７】ところで、上記公知のドアーエッジは、専
ら自動車ドアーｂの端縁部を保護するだけのものであっ
たため、ドアーエッジａを装着した後のドアー端縁部に
は図６及び図７例示のように依然として一定の溝幅を持
つた隙間ｄが残存するため、自動車が走行する時に前記
溝部分から風切り音が発生することは避けられず、ドア
ーエッジａを装着したことにより風切り音の発生を減少
させることはできなかった。

【０００８】

【発明の目的】本発明は、自動車ドアーの開放端縁部を
他の物体との衝突による損傷から保護するとともに、隣
接するドアー若しくは車体との間に発生する隙間を閉塞
し、自動車走行時に前記隙間部分が発生する風切り音を
可能な限り減少させられるよう構成した自動車用ドアー
エッジを提供することを目的としている。

【０００９】また本発明の他の目的は、装着手段が簡単
であり、要望により装飾効果に優れた効果を発揮できる
自動車用ドアーエッジを提供せんとするものである。

【００１０】

【発明の要点】本発明は、可撓性を有する合成樹脂若し
くは可撓性を有する合成ゴム等を用いて断面Ｔ字状の帯
状体として形成するものであり、幅方向における一方の
半分の帯状部をドアーエッジとなし、隣接する他半部の
帯状部を自動車ドアーと車体との隙間溝を閉塞するため
の閉塞帯として一体的に形成し、ドアーエッジと閉塞帯
の境界部の内側に、ドアーの開放端縁部に当接係止する
係止突条を長さ方向に沿って一体的に突出形成してなる
自動車用ドアーエッジの構造を発明の要点としている。

【００１１】

【実施例】以下に本発明の実施例を図面を参照して説明
する。

【００１２】図１は本発明の第１の発明の実施例を示
し、図２は本発明の第２の発明の実施例を示している。

【００１３】総括的にＡで示す本発明の自動車用ドアー
エッジは、可撓性を有する合成樹脂若しくは可撓性を有
する合成ゴム等を用いて一定幅を持った断面Ｔ字状の帯
状体として形成するものであり、幅方向における一方の
半分の帯状部をドアーエッジ１となし、隣接する他半部
の帯状部を自動車ドアーと車体との隙間溝を閉塞するた
めの閉塞帯２とするよう一体的に形成し、両者の境界部
となる帯状体の内側にはドアー３の開放端縁部31に当接
係止させる係止突条４を長さ方向に沿って一体的に突出
形成している。

【００１４】ドアーエッジ１となる帯状部は裏面に貼付
した両面テープ等の接着材５が外部に露出しないように
させるため、断面形状をほぼ横長のコ字状を呈するよう
形成している。（図１、図２及び図５参照）

【００１５】なおドアーエッジ１の構造は、図１例示の
ように合成樹脂若しくは合成ゴムを単に断面Ｔ字状を呈
する帯状体として形成する場合のほか、ドアーエッジ１
と閉塞帯２との境界部に保形用の金属芯線６を全長に沿
って挿通一体化させた構造としたり、或いは図２例示の
ように、ドアーエッジ１部分の表面に光輝性を具えた金
属薄板等からなる装飾板７を一体化させる構造とするこ
ともできる。

【００１６】図中51は接着材５の裏面に貼付した剥離紙
であり、接着材５の裏面に塗布した接着剤（図示しな
い）の接着力を保護するためのものである。

【００１７】

【発明の効果】本発明は上記のように、ドアーエッジ１
と隙間溝の閉塞帯２とを断面Ｔ字状に一体化した構造と
したので、図４及び図５例示のようにドアーエッジ１部
分を自動車ドアーの開放端縁部に貼着すれば従来のドア
ーエッジと同様に、ドアー３の開放端縁部を外部との衝
突による損傷から保護することは勿論のこと、ドアーエ
ッジ１部分に一体化させて隙間溝を閉塞する閉塞帯２を
帯状に形成したので、ドアー３を閉止するとこの閉塞帯
２が自動的にドアーエッジ１を貼付した自動車ドアー３
と隣接する他のドアー３との境界部に形成される隙間溝
或いは自動車ドアー３と車体（タイヤハウス）との境界
部に形成される隙間溝を閉塞するので、走行時に隙間溝
が原因となる風切り音の発生を強制的に減少させること
ができる優れた効果を発揮できる。

【００１８】また、ドアーエッジ１の表面に金属薄板等
の装飾板７を一体化させたり、保形用の金属芯線６を挿
通一体化させた場合は、装飾効果を発揮できることは勿
論のこと、閉塞帯２を含むドアーエッジ１全体の形状を
正確に保持できる等の効果を発揮できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施例を示す一部を断面とし
た斜視図

【図２】 本発明の第２の実施例を示す一部を断面とし
た斜視図

【図３】 自動車ドアーに装着した状態を示す斜視図

【図４】 自動車ドアーとドアーエッジとを分解して示
す斜視図

【図５】 使用状態を示す要部の拡大断面図

【図６】 従来のドアーエッジの使用状態を示す分解斜
視図

【図７】 同上図の要部の拡大断面図

【符号の説明】

１ ドアーエッジ ２ 閉塞帯 ３ ドアー 31 ドアーの開放端縁部 ４ 係止突条 ５ 接着材 51 剥離紙 ６ 金属芯線 ７ 装飾板

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】可撓性を有する合成樹脂若しくは可撓性を
   有する合成ゴム等を用いて断面Ｔ字状の帯状体として形
   成するものであり、幅方向における一方の半分の帯状部
   をドアーエッジとなし、隣接する他半部の帯状部を自動
   車ドアーと車体との隙間溝を閉塞するための閉塞帯とし
   て一体的に形成し、ドアーエッジと閉塞帯の境界部の内
   側に、ドアーの開放端縁部に当接係止する係止突条を長
   さ方向に沿って一体的に突出形成してなる自動車用ドア
   ーエッジ。
2. 【請求項２】ドアーエッジと閉塞帯との境界部に保形用
   の金属芯線を挿通一体化させてなる請求項１記載の自動
   車用ドアーエッジ。
3. 【請求項３】ドアーエッジの表面に金属薄板等からなる
   装飾板を一体的に形成してなる請求項１記載の自動車用
   ドアーエッジ。