JPH0729309Y2 - クラッチ装置 - Google Patents
クラッチ装置Info
- Publication number
- JPH0729309Y2 JPH0729309Y2 JP1989036422U JP3642289U JPH0729309Y2 JP H0729309 Y2 JPH0729309 Y2 JP H0729309Y2 JP 1989036422 U JP1989036422 U JP 1989036422U JP 3642289 U JP3642289 U JP 3642289U JP H0729309 Y2 JPH0729309 Y2 JP H0729309Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tab
- width
- tabs
- clutch
- diaphragm spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
- F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は，ダイヤフラムスプリングをクラッチスプリン
グとして使用したクラッチ装置に関する。
グとして使用したクラッチ装置に関する。
（従来の技術） この種の従来のクラッチ装置としては，特開昭58−1722
7号公報に記載のものがあり，この従来のクラッチ装置
は，第９図及び第10図に示すように，クラッチカバー１
の内周部に複数のタブ２が形成されて，このタブ２の先
端が内側に屈曲されることによってダイヤフラムスプリ
ング３の支点となるワイヤリング（ピボットリング）４
が保持されている。なお、タブ２は一種類である。
7号公報に記載のものがあり，この従来のクラッチ装置
は，第９図及び第10図に示すように，クラッチカバー１
の内周部に複数のタブ２が形成されて，このタブ２の先
端が内側に屈曲されることによってダイヤフラムスプリ
ング３の支点となるワイヤリング（ピボットリング）４
が保持されている。なお、タブ２は一種類である。
このタブ２は，第10図に示すように，ダイヤフラムスプ
リング３のスリット3aの外端部に形成された拡開部3bに
嵌挿されて取付けられるが，クラッチカバー１とダイヤ
フラムスプリング３の相対的ながたつきを防止するた
め，一般的には第11図に示すような拡開部3bの円周方向
幅よりも僅かに小さい一定幅ａを有する形状となってい
る。しかし，このようなタブ２の形状だと，ワイヤリン
グ４の取付けの際のタブ２に対する曲げおよび締め荷重
が大きく組立て作業が難しいという不具合があり，また
ダイヤフラムスプリング３に対する締付け力が過剰に大
きくなりダイヤフラムスプリング３が円滑に作動しなく
なるという不具合がある。
リング３のスリット3aの外端部に形成された拡開部3bに
嵌挿されて取付けられるが，クラッチカバー１とダイヤ
フラムスプリング３の相対的ながたつきを防止するた
め，一般的には第11図に示すような拡開部3bの円周方向
幅よりも僅かに小さい一定幅ａを有する形状となってい
る。しかし，このようなタブ２の形状だと，ワイヤリン
グ４の取付けの際のタブ２に対する曲げおよび締め荷重
が大きく組立て作業が難しいという不具合があり，また
ダイヤフラムスプリング３に対する締付け力が過剰に大
きくなりダイヤフラムスプリング３が円滑に作動しなく
なるという不具合がある。
このため，このような不具合を解消するために，前記公
報のクラッチ装置には第12および13図に示すような形状
のタブが提案されている。すなわち，第12図のタブ２′
は中央部にスリット２′ａが形成され，また第13図のタ
ブ２″は下端部の両側縁に切欠き２″ｂが形成されてい
る。
報のクラッチ装置には第12および13図に示すような形状
のタブが提案されている。すなわち，第12図のタブ２′
は中央部にスリット２′ａが形成され，また第13図のタ
ブ２″は下端部の両側縁に切欠き２″ｂが形成されてい
る。
（考案が解決しようとする課題） しかし第12または13図に示すような従来のクラッチ装置
のタブは，何れも，前述したようなクラッチカバー１と
ダイヤフラムスプリング３との相対的ながたが生じるの
を防止するため，すなわちクラッチカバー１に対してダ
イヤフラムスプリング３の位置決めを行うため，タブ
２′,2″の上端部が第11図のタブ２と同様の幅ａを有し
ている必要がある。すなわち，ダイヤフラムスプリング
に対する締付力に大きく影響するタブの上端部の剛性が
低減されていないことになる。このため，クラッチカバ
ーの荷重の減少，ヒステリシスの増加およびこれらの経
時的変化の改善効果が少ないという欠点を有している。
のタブは，何れも，前述したようなクラッチカバー１と
ダイヤフラムスプリング３との相対的ながたが生じるの
を防止するため，すなわちクラッチカバー１に対してダ
イヤフラムスプリング３の位置決めを行うため，タブ
２′,2″の上端部が第11図のタブ２と同様の幅ａを有し
ている必要がある。すなわち，ダイヤフラムスプリング
に対する締付力に大きく影響するタブの上端部の剛性が
低減されていないことになる。このため，クラッチカバ
ーの荷重の減少，ヒステリシスの増加およびこれらの経
時的変化の改善効果が少ないという欠点を有している。
この考案は，上記のような従来のクラッチ装置の有する
欠点を解消するために為されたものである。すなわち，
タブによるダイヤフラムスプリングの締付け力を軽減し
クラッチの押付け荷重の減少，ヒステリシスの増加およ
びそれらの経時的変化の増大を防止することが出来，か
つクラッチカバーとダイヤフラムスプリングの相対的な
がたつきをも防止することの出来る簡易な構成のクラッ
チ装置を提供することを目的とする。
欠点を解消するために為されたものである。すなわち，
タブによるダイヤフラムスプリングの締付け力を軽減し
クラッチの押付け荷重の減少，ヒステリシスの増加およ
びそれらの経時的変化の増大を防止することが出来，か
つクラッチカバーとダイヤフラムスプリングの相対的な
がたつきをも防止することの出来る簡易な構成のクラッ
チ装置を提供することを目的とする。
（課題を達成するための手段） この考案は、上記目的を達成するために、第１の視点に
おいては、クラッチカバーの内周縁に形成されたタブ
が、ダイヤフラムスプリングのスリット拡開部を挿通し
下端部が折曲げられてダイヤフラムスプリングの支点と
なるピボットリングを保持するクラッチ装置において、
前記クラッチカバーには幅広のタブと、この幅広のタブ
よりも幅の小さいタブの少なくとも２種類が形成され、
前記幅広のタブは、前記スリット拡開部のクラッチ円周
方向の端面に接触するように、前記スリット拡開部のク
ラッチ円周方向の幅とほぼ同じか僅かに小さい寸法の幅
を有しており、この幅広のタブがクラッチカバーの内周
縁の任意の位置の数個所に配置され、この幅広のタブの
間に幅の小さいタブが配置され、前記幅の小さいタブ
は、前記スリット拡開部のクラッチ円周方向の端面に接
触しないように設けられていることを特徴としている。
おいては、クラッチカバーの内周縁に形成されたタブ
が、ダイヤフラムスプリングのスリット拡開部を挿通し
下端部が折曲げられてダイヤフラムスプリングの支点と
なるピボットリングを保持するクラッチ装置において、
前記クラッチカバーには幅広のタブと、この幅広のタブ
よりも幅の小さいタブの少なくとも２種類が形成され、
前記幅広のタブは、前記スリット拡開部のクラッチ円周
方向の端面に接触するように、前記スリット拡開部のク
ラッチ円周方向の幅とほぼ同じか僅かに小さい寸法の幅
を有しており、この幅広のタブがクラッチカバーの内周
縁の任意の位置の数個所に配置され、この幅広のタブの
間に幅の小さいタブが配置され、前記幅の小さいタブ
は、前記スリット拡開部のクラッチ円周方向の端面に接
触しないように設けられていることを特徴としている。
第２の視点においては、クラッチカバーの内周縁に形成
されたタブが、ダイヤフラムスプリングのスリット拡開
部を挿通してダイヤフラムスプリングの支点となるピボ
ットリングを保持するクラッチ装置において、前記クラ
ッチカバーには幅広のタブと、この幅広のタブよりも幅
の小さいタブの少なくとも２種類が形成され、幅広のタ
ブは前記ダイヤフラムスプリングのスリット拡開部の円
周方向の幅とほぼ同じか僅かに小さい寸法の幅を有して
おり、この幅広のタブの間に幅の小さいタブが配置され
ており、この幅の小さいタブのみが下端部を折曲げられ
てピボットリングを保持していることを特徴としてい
る。第１の視点においては幅広のタブも下端部を折曲げ
られてピボットリングを保持しているのに対し、第２の
視点においては、幅の小さいタブのみが下端部を折曲げ
られてピボットリングを保持している。
されたタブが、ダイヤフラムスプリングのスリット拡開
部を挿通してダイヤフラムスプリングの支点となるピボ
ットリングを保持するクラッチ装置において、前記クラ
ッチカバーには幅広のタブと、この幅広のタブよりも幅
の小さいタブの少なくとも２種類が形成され、幅広のタ
ブは前記ダイヤフラムスプリングのスリット拡開部の円
周方向の幅とほぼ同じか僅かに小さい寸法の幅を有して
おり、この幅広のタブの間に幅の小さいタブが配置され
ており、この幅の小さいタブのみが下端部を折曲げられ
てピボットリングを保持していることを特徴としてい
る。第１の視点においては幅広のタブも下端部を折曲げ
られてピボットリングを保持しているのに対し、第２の
視点においては、幅の小さいタブのみが下端部を折曲げ
られてピボットリングを保持している。
上記クラッチ装置の好ましい態様としては，前記幅の小
さいタブが，根元部分から先端部にかけて同一の幅にな
るように形成されているもの，および前記幅の小さいタ
ブが，根元部分から先端部にかけて幅が小さくなるよう
にテーパ状に形成されているものが掲げられる。
さいタブが，根元部分から先端部にかけて同一の幅にな
るように形成されているもの，および前記幅の小さいタ
ブが，根元部分から先端部にかけて幅が小さくなるよう
にテーパ状に形成されているものが掲げられる。
（作用） 上記クラッチ装置は，ダイヤフラムスプリングのがたつ
きを防止するためのクラッチカバーに対する円周方向の
位置決めは，幅広のタブがダイヤフラムスプリングのス
リット拡開部に嵌合されることによって行われる。従っ
て，幅の小さいタブは，ダイヤフラムスプリングの位置
決めを考慮する必要が無いので，その幅をピボットリン
グおよびダイヤフラムスプリングを保持するのに必要十
分な寸法にまで縮小することが出来る。
きを防止するためのクラッチカバーに対する円周方向の
位置決めは，幅広のタブがダイヤフラムスプリングのス
リット拡開部に嵌合されることによって行われる。従っ
て，幅の小さいタブは，ダイヤフラムスプリングの位置
決めを考慮する必要が無いので，その幅をピボットリン
グおよびダイヤフラムスプリングを保持するのに必要十
分な寸法にまで縮小することが出来る。
（実施例） 以下この考案を，図面に示す実施例に基づいて，さらに
詳細に説明を行う。
詳細に説明を行う。
第１および２図において,11はクラッチカバー,12はダイ
ヤフラムスプリング,13はピボットリング,14はプレッシ
ャプレートであり，ダイヤフラムスプリング12は，その
外周部がクラッチカバー11のタブによって保持されたピ
ボットリング13によって挾持されることにより，クラッ
チカバー11に組付けられている。以上のような構成につ
いては，従来のクラッチ装置と同様である。
ヤフラムスプリング,13はピボットリング,14はプレッシ
ャプレートであり，ダイヤフラムスプリング12は，その
外周部がクラッチカバー11のタブによって保持されたピ
ボットリング13によって挾持されることにより，クラッ
チカバー11に組付けられている。以上のような構成につ
いては，従来のクラッチ装置と同様である。
ピボットリング13を保持するタブはクラッチカバー11の
内周部に円周方向に沿って所定の間隔で一体的に形成さ
れており，第３図に示すように，幅Ｗを有するタブ15A
（幅広のタブ）と，このタブ15Aよりも小さい幅ｗを有
するタブ15B（幅の小さいタブ）の二種類が形成されて
いる。そして一方のダブ15Aの幅Ｗは，ダイヤフラムス
プリング12のスリット12aの外端部の拡開部12bの円周方
向幅ｄよりも僅かに小さくなるように形成されている。
すなわち，二種類のタブ15A,15Bの幅とスリットの拡開
部12bの円周方向幅との関係はｄ＞Ｗ＞ｗとなってい
る。またタブ15Bの幅ｗは，ピボットリング13およびダ
イヤフラムスプリング12を保持するのに必要十分な寸法
となるよう設定されている。
内周部に円周方向に沿って所定の間隔で一体的に形成さ
れており，第３図に示すように，幅Ｗを有するタブ15A
（幅広のタブ）と，このタブ15Aよりも小さい幅ｗを有
するタブ15B（幅の小さいタブ）の二種類が形成されて
いる。そして一方のダブ15Aの幅Ｗは，ダイヤフラムス
プリング12のスリット12aの外端部の拡開部12bの円周方
向幅ｄよりも僅かに小さくなるように形成されている。
すなわち，二種類のタブ15A,15Bの幅とスリットの拡開
部12bの円周方向幅との関係はｄ＞Ｗ＞ｗとなってい
る。またタブ15Bの幅ｗは，ピボットリング13およびダ
イヤフラムスプリング12を保持するのに必要十分な寸法
となるよう設定されている。
この二種類のタブ15Aと15Bは，第１図の実施例では３片
の幅Ｗのタブ15Aがクラッチカバー11の内周縁の等角度
位置に形成され，この３片の幅Ｗのタブ15Aの間に各々
４片ずつの幅ｗのタブ15Bが形成されている。そしてこ
れら各タブは，ダイヤフラムスプリング12の拡開部12b
に挿通され，先端部がダイヤフラムスプリング12の裏側
において各々内側に折曲げられることによってピボット
リング13を保持している。
の幅Ｗのタブ15Aがクラッチカバー11の内周縁の等角度
位置に形成され，この３片の幅Ｗのタブ15Aの間に各々
４片ずつの幅ｗのタブ15Bが形成されている。そしてこ
れら各タブは，ダイヤフラムスプリング12の拡開部12b
に挿通され，先端部がダイヤフラムスプリング12の裏側
において各々内側に折曲げられることによってピボット
リング13を保持している。
上記クラッチ装置では,3片の幅Ｗのタブ15Aと各拡開部1
2bの円周方向の幅ｄとの差はごく僅かであるので，この
タブ15Aによってクラッチカバー11に対するダイヤフラ
ムスプリング12の円周方向の位置決めが行われる。また
他の幅ｗのタブ15Bは，拡開部12bの円周方向の幅ｄに対
して寸法が小さいため，第１図から分る通り円周方向の
両側に十分な間隔をもって拡開部12bに挿通されてい
る。そして幅ｗは，ピボットリング13およびダイヤフラ
ムスプリング12を保持するのに必要十分な寸法のみを有
しているので，従来のタブに比べて幅が小さく，そのた
め必要以上にピボットリング13およびダイヤフラムスプ
リング12に対して締付け荷重が作用することはない。
2bの円周方向の幅ｄとの差はごく僅かであるので，この
タブ15Aによってクラッチカバー11に対するダイヤフラ
ムスプリング12の円周方向の位置決めが行われる。また
他の幅ｗのタブ15Bは，拡開部12bの円周方向の幅ｄに対
して寸法が小さいため，第１図から分る通り円周方向の
両側に十分な間隔をもって拡開部12bに挿通されてい
る。そして幅ｗは，ピボットリング13およびダイヤフラ
ムスプリング12を保持するのに必要十分な寸法のみを有
しているので，従来のタブに比べて幅が小さく，そのた
め必要以上にピボットリング13およびダイヤフラムスプ
リング12に対して締付け荷重が作用することはない。
第４図のクラッチ係合時とクラッチリリース時における
幅ｗのタブ15Bの変形状態を示す図であって，図中Ｙが
クラッチ係合時を，またＸがクラッチリリース時を示し
ている。この図から分かるように，クラッチリリース時
にダイヤフラムスプリング12によって曲げ荷重が作用し
て変形する際，タブ15Bは，幅が小さく長手方向におい
て同一幅であるため，付根部分を支点にして大きく撓む
ことが出来る。
幅ｗのタブ15Bの変形状態を示す図であって，図中Ｙが
クラッチ係合時を，またＸがクラッチリリース時を示し
ている。この図から分かるように，クラッチリリース時
にダイヤフラムスプリング12によって曲げ荷重が作用し
て変形する際，タブ15Bは，幅が小さく長手方向におい
て同一幅であるため，付根部分を支点にして大きく撓む
ことが出来る。
なお，第１図には幅Ｗのタブ15Aを３片配置しその間に
各４片ずつの幅ｗのタブ15Bを配置した例を示したが，
この幅Ｗのタブ15Aと幅ｗのタブ15Bの組合せは任意であ
る。すなわち，幅Ｗのタブ15Aがダイヤフラムスプリン
グ12を位置決めすることが出来る位置に配置されていれ
ば良く，例えばタブ15Aとタブ15Bとを交互に配置するよ
うにしても良い。
各４片ずつの幅ｗのタブ15Bを配置した例を示したが，
この幅Ｗのタブ15Aと幅ｗのタブ15Bの組合せは任意であ
る。すなわち，幅Ｗのタブ15Aがダイヤフラムスプリン
グ12を位置決めすることが出来る位置に配置されていれ
ば良く，例えばタブ15Aとタブ15Bとを交互に配置するよ
うにしても良い。
第５図はこの考案の他の実施例を示したものであって，
位置決め用のタブ15Aは前記第３図の実施例と同様であ
って幅Ｗを有しているが，他方のタブ15′Ｂがその根元
部分から先端にかけてその幅が徐々に小さくなるように
テーパ状に形成されている。そして，このタブ15′Ｂの
根元部分の幅ｗ′はタブ15Aの幅Ｗよりも小さくなって
いる。
位置決め用のタブ15Aは前記第３図の実施例と同様であ
って幅Ｗを有しているが，他方のタブ15′Ｂがその根元
部分から先端にかけてその幅が徐々に小さくなるように
テーパ状に形成されている。そして，このタブ15′Ｂの
根元部分の幅ｗ′はタブ15Aの幅Ｗよりも小さくなって
いる。
この実施例によれば，タブ15′Ｂの根元部分の強度を大
幅に減ずることなく前記実施例と同様または先端部の剛
性をさらに下げることが出来るため，それ以上の効果を
得ることが出来る。
幅に減ずることなく前記実施例と同様または先端部の剛
性をさらに下げることが出来るため，それ以上の効果を
得ることが出来る。
また第６ないし８図はこの考案のさらに他の実施例を示
すものであって，幅が小さい方のタブ15Bは幅ｗを有し
前記第３図のタブと同様の形状であるが，幅の大きい方
のタブ15′Ａはダイヤフラムスプリング12の円周方向の
位置決めのためにのみ用いられるものであり，そのため
ダイヤフラムスプリング12の拡開部12bとほぼ同じ幅の
寸法の幅を有し，また先端は拡開部12bからダイヤフラ
ムスプリング12の裏側に僅かに突出するだけの寸法ｌを
有し折曲げられずにストレートのままの状態で組付けら
れている。
すものであって，幅が小さい方のタブ15Bは幅ｗを有し
前記第３図のタブと同様の形状であるが，幅の大きい方
のタブ15′Ａはダイヤフラムスプリング12の円周方向の
位置決めのためにのみ用いられるものであり，そのため
ダイヤフラムスプリング12の拡開部12bとほぼ同じ幅の
寸法の幅を有し，また先端は拡開部12bからダイヤフラ
ムスプリング12の裏側に僅かに突出するだけの寸法ｌを
有し折曲げられずにストレートのままの状態で組付けら
れている。
この実施例においては，前記二つの実施例と比べて位置
決め用のタブ15′Ａによる締付け荷重が働かないので，
その分だけピボットリング13に対する締付け荷重が軽減
される。
決め用のタブ15′Ａによる締付け荷重が働かないので，
その分だけピボットリング13に対する締付け荷重が軽減
される。
なお，以上の各実施例においては，二種類のタブを組合
せて配置しているが，位置決め用のタブの他，寸法の異
なる何種類かの幅の小さいタブを適宜組合せて配置する
ようにしても良い。
せて配置しているが，位置決め用のタブの他，寸法の異
なる何種類かの幅の小さいタブを適宜組合せて配置する
ようにしても良い。
（考案の効果） 以上のようにこの考案によれば，ダイヤフラムスプリン
グの位置決め用のタブ以外のタブの幅を減らすことが出
来るので，タブの締付け力が軽減され，クラッチ押付け
荷重の減少やヒステリシスの増加およびそれらの経時的
変化の増大を防ぐことができる。
グの位置決め用のタブ以外のタブの幅を減らすことが出
来るので，タブの締付け力が軽減され，クラッチ押付け
荷重の減少やヒステリシスの増加およびそれらの経時的
変化の増大を防ぐことができる。
なお，他の解決手段として，クラッチカバーの板厚を下
げることによりタブの締付け力を軽減することができる
が，クラッチカバーの剛性低下等によりクラッチカバー
の切れ性能に悪影響を及ぼす虞れがある。本考案によれ
ば，このような虞れも無い。
げることによりタブの締付け力を軽減することができる
が，クラッチカバーの剛性低下等によりクラッチカバー
の切れ性能に悪影響を及ぼす虞れがある。本考案によれ
ば，このような虞れも無い。
第１図は本考案の一実施例を示す正面図，第２図は第１
図のII−II線における断面図，第３図は同実施例におけ
るタブの形状を示す部分拡大図，第４図はタブの撓み状
態を示す説明図，第５図は本考案の他の実施例を示すタ
ブの部分拡大図，第６図は本考案のさらに他の実施例を
示す正面図，第７図は第６図のVII−VII線における断面
図，第８図は同実施例におけるタブの形状を示す部分拡
大図，第９および10図は従来のクラッチ装置を示す図，
第11ないし13図は従来のクラッチ装置のタブの形状を示
す斜視図である。 11,11′…クラッチカバー 12…ダイヤフラムスプリング 13…ピボットリング 15A,15′A,15B,15′Ｂ…タブ
図のII−II線における断面図，第３図は同実施例におけ
るタブの形状を示す部分拡大図，第４図はタブの撓み状
態を示す説明図，第５図は本考案の他の実施例を示すタ
ブの部分拡大図，第６図は本考案のさらに他の実施例を
示す正面図，第７図は第６図のVII−VII線における断面
図，第８図は同実施例におけるタブの形状を示す部分拡
大図，第９および10図は従来のクラッチ装置を示す図，
第11ないし13図は従来のクラッチ装置のタブの形状を示
す斜視図である。 11,11′…クラッチカバー 12…ダイヤフラムスプリング 13…ピボットリング 15A,15′A,15B,15′Ｂ…タブ
Claims (4)
- 【請求項１】クラッチカバーの内周縁に形成されたタブ
が、ダイヤフラムスプリングのスリット拡開部を挿通し
下端部が折曲げられてダイヤフラムスプリングの支点と
なるピボットリングを保持するクラッチ装置において、 前記クラッチカバーには幅広のタブと、この幅広のタブ
よりも幅の小さいタブの少なくとも２種類のタブが形成
され、 前記幅広のタブは、前記スリット拡開部のクラッチ円周
方向の端面に接触するように、前記スリット拡開部のク
ラッチ円周方向の幅とほぼ同じか僅かに小さい寸法の幅
を有しており、この幅広のタブがクラッチカバーの内周
縁の任意の位置の数個所に配置され、 この幅広のタブの間に幅の小さいタブが配置され、 前記幅の小さいタブは、前記スリット拡開部のクラッチ
円周方向の端面に接触しないように設けられていること
を特徴とするクラッチ装置。 - 【請求項２】クラッチカバーの内周縁に形成されたタブ
が、ダイヤフラムスプリングのスリット拡開部を挿通し
てダイヤフラムスプリングの支点となるピボットリング
を保持するクラッチ装置において、 前記クラッチカバーには幅広のタブと、この幅広のタブ
よりも幅の小さいタブの少なくとも２種類が形成され、 幅広のタブは前記ダイヤフラムスプリングのスリット拡
開部の円周方向の幅とほぼ同じか僅かに小さい寸法の幅
を有しており、 この幅広のタブの間に幅の小さいタブが配置されてお
り、 この幅の小さいタブのみが下端部を折曲げられてピボッ
トリングを保持していることを特徴とするクラッチ装
置。 - 【請求項３】前記幅の小さいタブが、根元部分から先端
部にかけて同一の幅になるように形成されていることを
特徴とする請求項１又は２に記載のクラッチ装置。 - 【請求項４】前記幅の小さいタブが、根元部分から先端
部にかけて幅が小さくなるようにテーパ状に形成されて
いることを特徴とする請求項１又は２に記載のクラッチ
装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989036422U JPH0729309Y2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | クラッチ装置 |
| US07/496,635 US5014838A (en) | 1989-03-31 | 1990-03-21 | Diaphragm spring arrangement for a clutch |
| DE4010335A DE4010335A1 (de) | 1989-03-31 | 1990-03-30 | Kupplungsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989036422U JPH0729309Y2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | クラッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02128826U JPH02128826U (ja) | 1990-10-24 |
| JPH0729309Y2 true JPH0729309Y2 (ja) | 1995-07-05 |
Family
ID=12469390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989036422U Expired - Lifetime JPH0729309Y2 (ja) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | クラッチ装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5014838A (ja) |
| JP (1) | JPH0729309Y2 (ja) |
| DE (1) | DE4010335A1 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2694967B1 (fr) * | 1992-08-21 | 1994-10-07 | Valeo | Dispositif d'embrayage à friction notamment pour véhicule automobile et diaphragme élastique pour un tel dispositif d'embrayage. |
| ES2119642B1 (es) * | 1994-07-12 | 1999-04-01 | Fichtel & Sachs Ag | Embrague de friccion |
| IT1277173B1 (it) * | 1995-03-22 | 1997-11-05 | Mec Arm S R L | Struttura di frizione per autoveicoli |
| DE102007053724A1 (de) | 2006-12-16 | 2008-06-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Kupplungsvorrichtung |
| DE102007053161A1 (de) | 2006-12-16 | 2008-06-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Kupplungsvorrichtung |
| JP2010242846A (ja) * | 2009-04-03 | 2010-10-28 | Exedy Corp | クラッチカバー組立体 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3939951A (en) * | 1974-12-23 | 1976-02-24 | Dana Corporation | Diaphragm clutch spring having radial and rotational restraints |
| FR2370891A1 (fr) * | 1976-11-12 | 1978-06-09 | Ferodo Sa | Ensemble unitaire pour embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile, et embrayage a diaphragme comportant un tel ensemble unitaire |
| JPS5817227A (ja) * | 1981-07-24 | 1983-02-01 | Daikin Mfg Co Ltd | クラツチカバ−組立体 |
| JPS58146721A (ja) * | 1982-02-23 | 1983-09-01 | Aisin Seiki Co Ltd | クラツチカバ− |
| JPS60118030U (ja) * | 1984-01-19 | 1985-08-09 | 株式会社 大金製作所 | クラツチカバ−組立体のダイヤフラムスプリング保持構造 |
| JPS60252827A (ja) * | 1984-05-30 | 1985-12-13 | Daikin Mfg Co Ltd | クラツチカバ−組立体 |
| JPS6119141U (ja) * | 1984-07-09 | 1986-02-04 | 株式会社 大金製作所 | クラツチカバ−組立体 |
| JPS6181017U (ja) * | 1984-10-31 | 1986-05-29 | ||
| JPS63270924A (ja) * | 1987-04-24 | 1988-11-08 | Daikin Mfg Co Ltd | クラツチカバ−アツセンブリ |
-
1989
- 1989-03-31 JP JP1989036422U patent/JPH0729309Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-03-21 US US07/496,635 patent/US5014838A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-03-30 DE DE4010335A patent/DE4010335A1/de active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4010335A1 (de) | 1990-10-04 |
| JPH02128826U (ja) | 1990-10-24 |
| US5014838A (en) | 1991-05-14 |
| DE4010335C2 (ja) | 1992-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003502611A (ja) | 熱交換器プレート及びガスケットを有するプレート | |
| US20040074730A1 (en) | One-way clutch | |
| JPS5811049B2 (ja) | 電気的接点およびその作成方法 | |
| JP4132883B2 (ja) | メタルガスケットの仮止め構造 | |
| JPH078888Y2 (ja) | 連結用金具 | |
| US5014838A (en) | Diaphragm spring arrangement for a clutch | |
| JPH0447444Y2 (ja) | ||
| JP2569660Y2 (ja) | スプリング組立て体 | |
| JP2520613Y2 (ja) | 磁気ヘッドベース | |
| JPS63145829A (ja) | 一方向クラツチリボンスプリング | |
| US6030259A (en) | Bus bar wiring board | |
| JPH0628784Y2 (ja) | ヒートシールコネクター用スプリングクリップ | |
| JPH064978U (ja) | ビデオテープのリールスプリング構造 | |
| JP3135325B2 (ja) | カム軸 | |
| JP3845520B2 (ja) | 操作レバー装置 | |
| JP3089214B2 (ja) | 伝票等のホルダー | |
| JPH0868414A (ja) | スプリングナット | |
| JP2026022608A (ja) | 栓 | |
| JPH10152250A (ja) | 用紙セット機構 | |
| JP2537279Y2 (ja) | ルーバ | |
| JPH0537124Y2 (ja) | ||
| JPH043123Y2 (ja) | ||
| JPH0412717Y2 (ja) | ||
| JPH074380Y2 (ja) | ホース継手の取付構造 | |
| JPH0712682U (ja) | 締付バンド |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |