JPH07293664A - トルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置 - Google Patents
トルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置Info
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- JPH07293664A JPH07293664A JP8685194A JP8685194A JPH07293664A JP H07293664 A JPH07293664 A JP H07293664A JP 8685194 A JP8685194 A JP 8685194A JP 8685194 A JP8685194 A JP 8685194A JP H07293664 A JPH07293664 A JP H07293664A
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- torsional vibration
- vibration damping
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
- F16H2045/0226—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means comprising two or more vibration dampers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
- F16H2045/0294—Single disk type lock-up clutch, i.e. using a single disc engaged between friction members
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ロックアップ装置の捩じり振動減衰装置にお
いて、粘性抵抗を用いて大きな変位角を有する捩じり振
動を減衰するとともに、変位角の小さな捩じり振動を伝
達しにくくする。 【構成】 捩じり振動減衰装置１４は、ドリブンプレー
ト１２と流体室２４とスライダ２５とチョーク部とを備
えている。流体室２４はピストンに連結され、円周方向
に延びる隙間２９を有している。ドリブンプレート１４
は、トルクコンバータの出力側部材にに連結され、隙間
２９から流体室２４内に挿入される突起１２ａを有す
る。スライダ２５はキャップ状スライド部材であって、
流体室２４内に円周方向に相対移動自在に配置され、突
起１２ａに対して円周方向に所定角度範囲内で相対移動
自在に係合する。チョーク部には、スライダ２５と流体
室２４の相対移動により流体室２４内の流体が通過す
る。
いて、粘性抵抗を用いて大きな変位角を有する捩じり振
動を減衰するとともに、変位角の小さな捩じり振動を伝
達しにくくする。 【構成】 捩じり振動減衰装置１４は、ドリブンプレー
ト１２と流体室２４とスライダ２５とチョーク部とを備
えている。流体室２４はピストンに連結され、円周方向
に延びる隙間２９を有している。ドリブンプレート１４
は、トルクコンバータの出力側部材にに連結され、隙間
２９から流体室２４内に挿入される突起１２ａを有す
る。スライダ２５はキャップ状スライド部材であって、
流体室２４内に円周方向に相対移動自在に配置され、突
起１２ａに対して円周方向に所定角度範囲内で相対移動
自在に係合する。チョーク部には、スライダ２５と流体
室２４の相対移動により流体室２４内の流体が通過す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、捩じり振動減衰装置、
特に、トルクコンバータのロックアップ装置に用いられ
る捩じり振動減衰装置に関する。
特に、トルクコンバータのロックアップ装置に用いられ
る捩じり振動減衰装置に関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】捩じり振動減衰装置は、
入力側回転体から出力側回転体に伝達されるトルクの捩
じり振動を減衰するものであり、クラッチディスク、フ
ライホイ−ル組立体、トルクコンバータのロックアップ
装置等のダンパー装置に採用されている。本件出願人が
既に提案しているトルクコンバータのロックアップ装置
（実願平４−４６８６１号）の捩じり振動減衰装置は、
円周方向に延び内部に流体（トルクコンバータの作動
油）が充填されたケースと、ケース内で円周方向に移動
自在に配置されたスライダとから構成されている。ケー
スとスライダとが相対回転する際に両者間のクリアラン
スに流体が流れ、そこで発生する粘性抵抗により所望の
減衰効果が生じる。
入力側回転体から出力側回転体に伝達されるトルクの捩
じり振動を減衰するものであり、クラッチディスク、フ
ライホイ−ル組立体、トルクコンバータのロックアップ
装置等のダンパー装置に採用されている。本件出願人が
既に提案しているトルクコンバータのロックアップ装置
（実願平４−４６８６１号）の捩じり振動減衰装置は、
円周方向に延び内部に流体（トルクコンバータの作動
油）が充填されたケースと、ケース内で円周方向に移動
自在に配置されたスライダとから構成されている。ケー
スとスライダとが相対回転する際に両者間のクリアラン
スに流体が流れ、そこで発生する粘性抵抗により所望の
減衰効果が生じる。
【０００３】この場合、粘性抵抗を利用するため大きな
抵抗力が発生し、ねじり特性の剛性が高くなった状態に
なる。これにより大きな変位角を有する捩じり振動は、
効果的に減衰される。しかし、小さな変位角を有する捩
じり振動（走行時のエンジンの回転変動等）時には、捩
じり振動はそのまま出力側に伝えられてしまう。本発明
の目的は、ロックアップ装置の捩じり振動減衰装置にお
いて、粘性抵抗を用いるとともに変位角の小さな捩じり
振動を伝わりにくくすることにある。
抵抗力が発生し、ねじり特性の剛性が高くなった状態に
なる。これにより大きな変位角を有する捩じり振動は、
効果的に減衰される。しかし、小さな変位角を有する捩
じり振動（走行時のエンジンの回転変動等）時には、捩
じり振動はそのまま出力側に伝えられてしまう。本発明
の目的は、ロックアップ装置の捩じり振動減衰装置にお
いて、粘性抵抗を用いるとともに変位角の小さな捩じり
振動を伝わりにくくすることにある。
【０００４】本発明の他の目的は、前記捩じり振動減衰
装置において、組付け性を良くすることにある。本発明
のさらに他の目的は、前記捩じり振動減衰装置におい
て、変位角の大きな捩じり振動時の粘性抵抗を大きくす
ることにある。
装置において、組付け性を良くすることにある。本発明
のさらに他の目的は、前記捩じり振動減衰装置におい
て、変位角の大きな捩じり振動時の粘性抵抗を大きくす
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る捩じり振動
減衰装置は、トルクコンバータの入力側フロントカバー
とトルクコンバータ本体との間に配置され、前記フロン
トカバーに圧接可能なピストンと、前記ピストンと前記
トルクコンバータの出力側回転体とを円周方向に弾性的
に連結する弾性連結機構とを含むトルクコンバータロッ
クアップ装置に用いられる装置であり、弧状流体室と回
転部材とキャップ状スライド部材とチョーク部とを備え
ている。弧状流体室は、ピストンおよび出力側回転体の
一方に連結され、円周方向に延びる開口部を有する。回
転部材は、ピストンおよび出力側回転体の他方に連結さ
れ、開口部から流体室内に挿入される突起を有する。キ
ャップ状スライド部材は、流体室内に円周方向に相対移
動自在に配置され、突起に対して円周方向に所定角度範
囲内で相対移動自在に係合する。チョーク部には、スラ
イド部材と流体室の相対移動により流体室内の流体が通
過する。
減衰装置は、トルクコンバータの入力側フロントカバー
とトルクコンバータ本体との間に配置され、前記フロン
トカバーに圧接可能なピストンと、前記ピストンと前記
トルクコンバータの出力側回転体とを円周方向に弾性的
に連結する弾性連結機構とを含むトルクコンバータロッ
クアップ装置に用いられる装置であり、弧状流体室と回
転部材とキャップ状スライド部材とチョーク部とを備え
ている。弧状流体室は、ピストンおよび出力側回転体の
一方に連結され、円周方向に延びる開口部を有する。回
転部材は、ピストンおよび出力側回転体の他方に連結さ
れ、開口部から流体室内に挿入される突起を有する。キ
ャップ状スライド部材は、流体室内に円周方向に相対移
動自在に配置され、突起に対して円周方向に所定角度範
囲内で相対移動自在に係合する。チョーク部には、スラ
イド部材と流体室の相対移動により流体室内の流体が通
過する。
【０００６】スライド部材は、前記開口部をシールする
シール部を一体に有しているのが好ましい。流体室内は
スライド部材によって円周方向に分割された分室となっ
ており、チョーク部はスライド部材と流体室との間に形
成されており、シール部は分室部分の開口部をシールし
ているのが好ましい。
シール部を一体に有しているのが好ましい。流体室内は
スライド部材によって円周方向に分割された分室となっ
ており、チョーク部はスライド部材と流体室との間に形
成されており、シール部は分室部分の開口部をシールし
ているのが好ましい。
【０００７】
【作用】本発明に係る捩じり振動減衰装置では、ピスト
ンから弧状流体室または回転部材に捩じり振動が入力さ
れる。捩じり振動の変位角が小さな場合は、キャップ状
スライド部材は弧状流体室と共に回転部材に対して円周
方向に移動する。このとき、スライド部材と弧状流体室
との間には相対移動がないため、チョーク部では粘性抵
抗が発生しにくい。そのため、変位角の小さな捩じり振
動は出力側に伝達されにくい。捩じり振動の変位角が大
きな場合は、スライド部材は回転部材の突起に係合し、
弧状流体室に対して円周方向に相対移動する。このとき
チョーク部を流体が流れ、粘性抵抗が発生する。この粘
性抵抗により、変位角の大きな捩じり振動が減衰され
る。
ンから弧状流体室または回転部材に捩じり振動が入力さ
れる。捩じり振動の変位角が小さな場合は、キャップ状
スライド部材は弧状流体室と共に回転部材に対して円周
方向に移動する。このとき、スライド部材と弧状流体室
との間には相対移動がないため、チョーク部では粘性抵
抗が発生しにくい。そのため、変位角の小さな捩じり振
動は出力側に伝達されにくい。捩じり振動の変位角が大
きな場合は、スライド部材は回転部材の突起に係合し、
弧状流体室に対して円周方向に相対移動する。このとき
チョーク部を流体が流れ、粘性抵抗が発生する。この粘
性抵抗により、変位角の大きな捩じり振動が減衰され
る。
【０００８】スライド部材がシール部を一体に有してい
る場合には、組み付け性が向上する。スライド部材が流
体室内を分室に分割している場合には、捩じり振動の変
位角が大きな場合に、一方の分室から他方の分室にチョ
ーク部を通って流体が流れる。このとき、分室部分の開
口部はシール部によってシールされているために、大き
な粘性抵抗が生じる。
る場合には、組み付け性が向上する。スライド部材が流
体室内を分室に分割している場合には、捩じり振動の変
位角が大きな場合に、一方の分室から他方の分室にチョ
ーク部を通って流体が流れる。このとき、分室部分の開
口部はシール部によってシールされているために、大き
な粘性抵抗が生じる。
【０００９】
【実施例】図１は、本発明の一実施例が採用されたトル
クコンバータ１を示している。図において、Ｏ−Ｏがト
ルクコンバータ１の回転軸線であり、図の左側にエンジ
ン（図示せず）が図の右側にトランスミッション（図示
せず）が配置されている。トルクコンバータ１は、主
に、トルクコンバータ本体２とロックアップ装置３とか
ら構成されている。図示しないエンジン側部材に連結さ
れたフロントカバー４は、外周部にトランスミッション
側に突出する円筒状突起４ａを有しており、この突起４
ａはインペラ５のインペラシェル５ａに固定されてい
る。フロントカバー４は、インペラシェル５ａとともに
内部に作動油が充填された作動油室を形成している。
クコンバータ１を示している。図において、Ｏ−Ｏがト
ルクコンバータ１の回転軸線であり、図の左側にエンジ
ン（図示せず）が図の右側にトランスミッション（図示
せず）が配置されている。トルクコンバータ１は、主
に、トルクコンバータ本体２とロックアップ装置３とか
ら構成されている。図示しないエンジン側部材に連結さ
れたフロントカバー４は、外周部にトランスミッション
側に突出する円筒状突起４ａを有しており、この突起４
ａはインペラ５のインペラシェル５ａに固定されてい
る。フロントカバー４は、インペラシェル５ａとともに
内部に作動油が充填された作動油室を形成している。
【００１０】トルクコンバータ本体２は、インペラ５
と、インペラ５からの流体の流れにより駆動されるター
ビン６と、ステータ７とから主に構成されている。イン
ペラ５のインペラシェル５ａは、その内周端部がインペ
ラハブ５ｃに固定されている。インペラシェル５ａの内
部には、複数のインペラブレード５ｂが固定されてい
る。インペラ５と対向する位置には、タービン６が配置
されている。タービン６は、タービンシェル６ａと、タ
ービンシェル６ａに固定された複数のタービンブレード
６ｂとにより構成されている。タービンシェル６ａの内
周端部は、タービンハブ８のフランジ部８ａに複数のリ
ベット９により固定されている。タービンハブ８は、内
周側にトランスミッションの入力軸（図示せず）と係合
するスプライン孔８ｂを有している。
と、インペラ５からの流体の流れにより駆動されるター
ビン６と、ステータ７とから主に構成されている。イン
ペラ５のインペラシェル５ａは、その内周端部がインペ
ラハブ５ｃに固定されている。インペラシェル５ａの内
部には、複数のインペラブレード５ｂが固定されてい
る。インペラ５と対向する位置には、タービン６が配置
されている。タービン６は、タービンシェル６ａと、タ
ービンシェル６ａに固定された複数のタービンブレード
６ｂとにより構成されている。タービンシェル６ａの内
周端部は、タービンハブ８のフランジ部８ａに複数のリ
ベット９により固定されている。タービンハブ８は、内
周側にトランスミッションの入力軸（図示せず）と係合
するスプライン孔８ｂを有している。
【００１１】インペラ５の内周部とタービン６の内周部
との間には、ステータ７が配置されている。ステータ７
は、タービン６からインペラ５へ戻される作動油の方向
を調整してトルク比を増大するものであり、円環状のス
テータキャリア７ａと、ステータキャリア７ａの外周面
に設けられた複数のステータブレード７ｂとから構成さ
れている。ステータキャリア７ａはワンウエイクラッチ
機構を介してインナーレース１０に連結されている。イ
ンナーレース１０は、トランスミッション側から延びる
固定軸（図示せず）に連結される。
との間には、ステータ７が配置されている。ステータ７
は、タービン６からインペラ５へ戻される作動油の方向
を調整してトルク比を増大するものであり、円環状のス
テータキャリア７ａと、ステータキャリア７ａの外周面
に設けられた複数のステータブレード７ｂとから構成さ
れている。ステータキャリア７ａはワンウエイクラッチ
機構を介してインナーレース１０に連結されている。イ
ンナーレース１０は、トランスミッション側から延びる
固定軸（図示せず）に連結される。
【００１２】ロックアップ装置３は、フロントカバー４
とタービン６との間に配置されている。このロックアッ
プ装置３は、円板状のピストン１１と、ドリブンプレー
ト１２と、ピストン１１と円板状のドリブンプレート１
２とを円周方向に弾性的に連結する弾性連結機構１３
と、ピストン１１とドリブンプレート１２との間の捩じ
り振動を減衰する捩じり振動減衰装置１４とから構成さ
れている。
とタービン６との間に配置されている。このロックアッ
プ装置３は、円板状のピストン１１と、ドリブンプレー
ト１２と、ピストン１１と円板状のドリブンプレート１
２とを円周方向に弾性的に連結する弾性連結機構１３
と、ピストン１１とドリブンプレート１２との間の捩じ
り振動を減衰する捩じり振動減衰装置１４とから構成さ
れている。
【００１３】ピストン１１は、半径方向内周端がタービ
ンハブ８の外周面に軸方向及び円周方向に摺動自在に支
持されている。ピストン１１の外周部には、フロントカ
バー４の摩擦面４ｂと対向する面に円環状の摩擦部材１
５が接着されている。ピストン１１は、外周側端部に軸
方向後方（図１の右方）に延びる筒状の外周壁１１ａを
有している。この外周壁１１ａには、円周方向に等間隔
で複数の切欠き１１ｂが形成されている。
ンハブ８の外周面に軸方向及び円周方向に摺動自在に支
持されている。ピストン１１の外周部には、フロントカ
バー４の摩擦面４ｂと対向する面に円環状の摩擦部材１
５が接着されている。ピストン１１は、外周側端部に軸
方向後方（図１の右方）に延びる筒状の外周壁１１ａを
有している。この外周壁１１ａには、円周方向に等間隔
で複数の切欠き１１ｂが形成されている。
【００１４】ドリブンプレート１２は円板状の部材であ
り、外周端に径方向外方に突出する複数の突起部１２ａ
が円周方向等間隔で形成されている。ドリブンプレート
１２の内周端は、リベット９によりタービンハブ８のフ
ランジ部８ａに固定されている。捩じり振動減衰装置１
４は、図１及び図２に示すように、所定の間隔をあけて
配置された１対の第１及び第２サイドプレート２０，２
１と、流体室２４を形成する１対の第１及び第２のケー
ス２２，２３と、流体室２４内部に摺動自在に配置され
たスライダ２５とから主に構成されている。
り、外周端に径方向外方に突出する複数の突起部１２ａ
が円周方向等間隔で形成されている。ドリブンプレート
１２の内周端は、リベット９によりタービンハブ８のフ
ランジ部８ａに固定されている。捩じり振動減衰装置１
４は、図１及び図２に示すように、所定の間隔をあけて
配置された１対の第１及び第２サイドプレート２０，２
１と、流体室２４を形成する１対の第１及び第２のケー
ス２２，２３と、流体室２４内部に摺動自在に配置され
たスライダ２５とから主に構成されている。
【００１５】第１サイドプレート２０と第２サイドプレ
ート２１とは、外周部に円周方向に所定の間隔で突起部
２０ｂ，２１ｂ（図２及び図３参照）を有している。こ
の突起部２０ｂ，２１ｂは複数のリベット２６によって
互いに固定され、ピストン１１の切欠き１１ｂに軸方向
に摺動自在に係合している。また、両サイドプレート２
０，２１の内周端はストッパーピン２７によって固定さ
れている。なお、ストッパーピン２７は軸方向に所定の
長さの胴部を有しており、この胴部によって１対のサイ
ドプレート２０，２１の内周部の軸方向の間隔が決定さ
れている。
ート２１とは、外周部に円周方向に所定の間隔で突起部
２０ｂ，２１ｂ（図２及び図３参照）を有している。こ
の突起部２０ｂ，２１ｂは複数のリベット２６によって
互いに固定され、ピストン１１の切欠き１１ｂに軸方向
に摺動自在に係合している。また、両サイドプレート２
０，２１の内周端はストッパーピン２７によって固定さ
れている。なお、ストッパーピン２７は軸方向に所定の
長さの胴部を有しており、この胴部によって１対のサイ
ドプレート２０，２１の内周部の軸方向の間隔が決定さ
れている。
【００１６】ドリブンプレート１２には、ストッパーピ
ン２７が挿通される円周方向長孔１２ｃが形成されてい
る。このため、サイドプレート２０，２１とドリブンプ
レート１２とが所定角度内で相対回転可能になってい
る。第１サイドプレート２０の外周部には、ピストン１
１側に突出する溝部２０ａが円周状に形成されている。
この円周状の溝２０ａと第２サイドプレート２１との間
の空間に、複数の弧状流体室２４が円弧形状に配置され
ている。各弧状流体室２４は、１対の第１ケース２２と
第２ケース２３とから構成されている。また、これらの
ケース２２，２３が配置された空間には、スタッドピン
２８が軸方向に貫通している。このため、空間の軸方向
への拡がりがスタッドピン２８によって規制される。
ン２７が挿通される円周方向長孔１２ｃが形成されてい
る。このため、サイドプレート２０，２１とドリブンプ
レート１２とが所定角度内で相対回転可能になってい
る。第１サイドプレート２０の外周部には、ピストン１
１側に突出する溝部２０ａが円周状に形成されている。
この円周状の溝２０ａと第２サイドプレート２１との間
の空間に、複数の弧状流体室２４が円弧形状に配置され
ている。各弧状流体室２４は、１対の第１ケース２２と
第２ケース２３とから構成されている。また、これらの
ケース２２，２３が配置された空間には、スタッドピン
２８が軸方向に貫通している。このため、空間の軸方向
への拡がりがスタッドピン２８によって規制される。
【００１７】第１ケース２２は、図４及び図５に示すよ
うに、円弧状に形成されており、断面コ字状である。そ
して第１ケース２２は、第２ケース２３側の側面が開口
しており、また下壁２２ａは上壁２２ｂに比べて軸方向
長さが１／２以下となっている。またこの第１ケース２
２の円周方向両端には、支持ブロック２２ｃが形成され
ており、この支持ブロック２２ｃにはスタッドピン２８
が挿通する半円状の切欠き２２ｄが形成されている。
うに、円弧状に形成されており、断面コ字状である。そ
して第１ケース２２は、第２ケース２３側の側面が開口
しており、また下壁２２ａは上壁２２ｂに比べて軸方向
長さが１／２以下となっている。またこの第１ケース２
２の円周方向両端には、支持ブロック２２ｃが形成され
ており、この支持ブロック２２ｃにはスタッドピン２８
が挿通する半円状の切欠き２２ｄが形成されている。
【００１８】一方、第２ケース２３は図６及び図７に示
すように、円弧状でかつ断面コ字状である。そして第１
ケース２２側の側部は開口しており、下壁２３ａは上壁
２３ｂに対して軸方向に１／２以下となっている。組付
状態では、第２ケース２３の上壁２３ｂと円周方向端部
の壁２３ｃとは第１ケース２２内部に挿入され、上壁２
３ｂは第１ケース２２の上壁２２ｂに密着して重なり部
を形成している。また、両ケースの下壁２２ａ，２３ａ
の間には所定の隙間２９（図２参照）が形成されてい
る。この隙間２９は、各弧状流体室２４の半径方向内周
側において円周方向に延びる開口部になっている。
すように、円弧状でかつ断面コ字状である。そして第１
ケース２２側の側部は開口しており、下壁２３ａは上壁
２３ｂに対して軸方向に１／２以下となっている。組付
状態では、第２ケース２３の上壁２３ｂと円周方向端部
の壁２３ｃとは第１ケース２２内部に挿入され、上壁２
３ｂは第１ケース２２の上壁２２ｂに密着して重なり部
を形成している。また、両ケースの下壁２２ａ，２３ａ
の間には所定の隙間２９（図２参照）が形成されてい
る。この隙間２９は、各弧状流体室２４の半径方向内周
側において円周方向に延びる開口部になっている。
【００１９】さらに、図３に示すように、第１ケース２
２及び第２ケース２３によって形成される各流体室２４
の内部には、トルクコンバータ本体２の作動油と同じ作
動油が充填され、さらにスライダ２５が円周方向に摺動
自在に挿入されている。スライダ２５は、図８に示すよ
うに、流体室２４をＲ２側の分室２４ａとＲ１側の分室
２４ｂとに区画する箱型区画部２５ａと、区画部２５ａ
の内周側に一体形成された弧状シールバンド２５ｂとか
ら構成されている。区画部２５ａと流体室２４を形成す
る第１及び第２ケース２２，２３との間には、流体が通
過するチョークが形成されている。箱型区画部２５ａの
両側面内周側には円周方向に延びる凹部２５ｃが形成さ
れている。この凹部２５ｃとシールバンド２５ｂが形成
する隙間内に、両ケース２２，２３の下壁２２ａ，２３
ａが挿入されている。すなわち、シールバンド２５ｂは
流体室２４の外側に配置されている。シールバンド２５
ｂは、両ケース２２，２３の下壁２２ａ，２３ａと両サ
イドプレート２０，２１との間に摺動自在であり、両ケ
ース２２，２３の下壁２２ａ，２３ａの間に形成された
隙間２９の分室２４ａ，２４ｂ部分をシールしている。
箱型区画部２５ａには、半径方向内側に空洞部が形成さ
れている。この空洞部内に、半径方向内側からドリブン
プレート１２の突起部１２ａが挿入されている。突起部
１２ａと区画部２５ａの円周方向側壁との間には、所定
の角度の隙間が確保されている。これにり、スライダ２
５は所定角度間のみ突起１２ａに円周方向に相対移動可
能である。
２及び第２ケース２３によって形成される各流体室２４
の内部には、トルクコンバータ本体２の作動油と同じ作
動油が充填され、さらにスライダ２５が円周方向に摺動
自在に挿入されている。スライダ２５は、図８に示すよ
うに、流体室２４をＲ２側の分室２４ａとＲ１側の分室
２４ｂとに区画する箱型区画部２５ａと、区画部２５ａ
の内周側に一体形成された弧状シールバンド２５ｂとか
ら構成されている。区画部２５ａと流体室２４を形成す
る第１及び第２ケース２２，２３との間には、流体が通
過するチョークが形成されている。箱型区画部２５ａの
両側面内周側には円周方向に延びる凹部２５ｃが形成さ
れている。この凹部２５ｃとシールバンド２５ｂが形成
する隙間内に、両ケース２２，２３の下壁２２ａ，２３
ａが挿入されている。すなわち、シールバンド２５ｂは
流体室２４の外側に配置されている。シールバンド２５
ｂは、両ケース２２，２３の下壁２２ａ，２３ａと両サ
イドプレート２０，２１との間に摺動自在であり、両ケ
ース２２，２３の下壁２２ａ，２３ａの間に形成された
隙間２９の分室２４ａ，２４ｂ部分をシールしている。
箱型区画部２５ａには、半径方向内側に空洞部が形成さ
れている。この空洞部内に、半径方向内側からドリブン
プレート１２の突起部１２ａが挿入されている。突起部
１２ａと区画部２５ａの円周方向側壁との間には、所定
の角度の隙間が確保されている。これにり、スライダ２
５は所定角度間のみ突起１２ａに円周方向に相対移動可
能である。
【００２０】第１サブプレート２０と第２サブプレート
２１の内周側には、切り起こし部２０ｃ，２１ｃが形成
されており、さらにドリブンプレート１２の外周部には
窓孔１２ｂが形成され、これらによってトーションスプ
リング３０が支持されている。このトーションスプリン
グ３０が弾性連結機構１３を構成している。次に動作に
ついて説明する。
２１の内周側には、切り起こし部２０ｃ，２１ｃが形成
されており、さらにドリブンプレート１２の外周部には
窓孔１２ｂが形成され、これらによってトーションスプ
リング３０が支持されている。このトーションスプリン
グ３０が弾性連結機構１３を構成している。次に動作に
ついて説明する。
【００２１】エンジンが回転すると、フロントカバー４
にトルクが入力される。インペラ５はフロントカバー４
とともに回転し、インペラ５から流れる作動油がタービ
ン６を回転させる。タービン６からインペラ５へ戻る作
動油の流れはステータ７により調整される。そして、タ
ービン６の回転はタービンハブを介してトランスミッシ
ョンの入力軸（図示せず）に伝達される。
にトルクが入力される。インペラ５はフロントカバー４
とともに回転し、インペラ５から流れる作動油がタービ
ン６を回転させる。タービン６からインペラ５へ戻る作
動油の流れはステータ７により調整される。そして、タ
ービン６の回転はタービンハブを介してトランスミッシ
ョンの入力軸（図示せず）に伝達される。
【００２２】トランスミッションの入力軸が所定の回転
数に到達すると、トルクコンバータ１内の作動油室の油
圧が高められるとともに、フロントカバー４とピストン
１１との間の油圧が解除され、その結果ピストン１１が
フロントカバー４に対して押し付けられる。ピストン１
１の摩擦部材１５がフロントカバー４の摩擦面４ｂに圧
接すると、フロントカバー４の回転はトルクコンバータ
本体２を介さずにロックアップ装置３を介して機械的に
タービンハブ８に伝達される。すなわち、フロントカバ
ー４→サイドプレート２０，２１→弾性連結機構１３→
ドリブンプレート１２の経路で動力が伝達される。ま
た、サイドプレート２０，２１の外周突起部２０ｂ，２
１ｂがピストン１１の切欠き１１ｂに係合し、さらに両
サイドプレート２０，２１と捩じり振動減衰装置１４と
はスタッドピン２８によって連結されているので、エン
ジンからのトルクは捩じり振動減衰装置１４にも伝達さ
れる。
数に到達すると、トルクコンバータ１内の作動油室の油
圧が高められるとともに、フロントカバー４とピストン
１１との間の油圧が解除され、その結果ピストン１１が
フロントカバー４に対して押し付けられる。ピストン１
１の摩擦部材１５がフロントカバー４の摩擦面４ｂに圧
接すると、フロントカバー４の回転はトルクコンバータ
本体２を介さずにロックアップ装置３を介して機械的に
タービンハブ８に伝達される。すなわち、フロントカバ
ー４→サイドプレート２０，２１→弾性連結機構１３→
ドリブンプレート１２の経路で動力が伝達される。ま
た、サイドプレート２０，２１の外周突起部２０ｂ，２
１ｂがピストン１１の切欠き１１ｂに係合し、さらに両
サイドプレート２０，２１と捩じり振動減衰装置１４と
はスタッドピン２８によって連結されているので、エン
ジンからのトルクは捩じり振動減衰装置１４にも伝達さ
れる。
【００２３】以上のロックアップ動作時に、エンジン側
のトルク変動がロックアップ装置３に捩じり振動として
伝達される。この捩じり振動伝達時には、第１及び第２
サイドプレート２０，２１とドリブンプレート１２との
間で相対回転が発生し捩じり振動減衰装置１４が作動す
る。変位角の小さな捩じり振動が捩じり振動減衰装置１
４に入力されると、スライダ２５は流体室２４と共にド
リブンプレート１２に対して円周方向に相対移動する。
このときは、スライダ２５と流体室２４とは一体回転す
るため、チョーク間には流体は流れない。したがって、
大きな抵抗力は発生せず、捩じり振動はトーションスプ
リング３０によって吸収される。
のトルク変動がロックアップ装置３に捩じり振動として
伝達される。この捩じり振動伝達時には、第１及び第２
サイドプレート２０，２１とドリブンプレート１２との
間で相対回転が発生し捩じり振動減衰装置１４が作動す
る。変位角の小さな捩じり振動が捩じり振動減衰装置１
４に入力されると、スライダ２５は流体室２４と共にド
リブンプレート１２に対して円周方向に相対移動する。
このときは、スライダ２５と流体室２４とは一体回転す
るため、チョーク間には流体は流れない。したがって、
大きな抵抗力は発生せず、捩じり振動はトーションスプ
リング３０によって吸収される。
【００２４】変位角の大きな捩じり振動が捩じり振動減
衰装置１４にに入力されると、スライダ２５が突起１２
ａに係合し、スライダ２５が流体室２４に対して円周方
向に相対移動する。このとき、分室２４ａまたは２４ｂ
の作動油は、区画部２５ｂとケース２２，２３との間の
隙間（チョーク）を通って相手側の分室２４ａ，２４ｂ
に流れる。このとき、粘性抵抗力が発生し、捩じり振動
が減衰される。
衰装置１４にに入力されると、スライダ２５が突起１２
ａに係合し、スライダ２５が流体室２４に対して円周方
向に相対移動する。このとき、分室２４ａまたは２４ｂ
の作動油は、区画部２５ｂとケース２２，２３との間の
隙間（チョーク）を通って相手側の分室２４ａ，２４ｂ
に流れる。このとき、粘性抵抗力が発生し、捩じり振動
が減衰される。
【００２５】以上に説明した粘性抵抗力発生時におい
て、流体室２４内で発生する作動油の圧力は、軸方向に
おいては各ケース２２，２３の側壁を介して両サイドプ
レート２０，２１に作用する。このとき、両サイドプレ
ート２０，２１はスタッドピン２８によって固定されて
いるので、両サイドプレート２０，２１の軸方向への拡
がりが防止され、この方向のチョーク面積の変化を防止
できる。
て、流体室２４内で発生する作動油の圧力は、軸方向に
おいては各ケース２２，２３の側壁を介して両サイドプ
レート２０，２１に作用する。このとき、両サイドプレ
ート２０，２１はスタッドピン２８によって固定されて
いるので、両サイドプレート２０，２１の軸方向への拡
がりが防止され、この方向のチョーク面積の変化を防止
できる。
【００２６】一方、半径方向外周部分に作動油の圧力が
作用すると、第２ケース２３の上壁２３ｂと第１ケース
２２の上壁２２ｂとが互いに圧接し、シール性が高めら
れ、この方向からの流体の漏れを防止できる。半径方向
内周部分に作動油の圧力が作用すると、各ケース２２，
２３の下壁２２ｂ，２３ａはシールバンド３１に圧接
し、この方向のシール性も高められる。各ケース２２，
２３が別部材であるので、それぞれ変形しやすくシール
バンド３１を圧接しやすい。その結果、シール性がさら
に向上する。シール性が向上すると、粘性抵抗がより大
きくなり、変位角の大きな捩じり振動を効果的に減衰す
る。
作用すると、第２ケース２３の上壁２３ｂと第１ケース
２２の上壁２２ｂとが互いに圧接し、シール性が高めら
れ、この方向からの流体の漏れを防止できる。半径方向
内周部分に作動油の圧力が作用すると、各ケース２２，
２３の下壁２２ｂ，２３ａはシールバンド３１に圧接
し、この方向のシール性も高められる。各ケース２２，
２３が別部材であるので、それぞれ変形しやすくシール
バンド３１を圧接しやすい。その結果、シール性がさら
に向上する。シール性が向上すると、粘性抵抗がより大
きくなり、変位角の大きな捩じり振動を効果的に減衰す
る。
【００２７】次に組立時における利点について説明す
る。ドリブンプレート１２を第１サイドプレート２０及
び第１ケース２２に取りつける前に、図８に示すよう
に、複数のスライダ２５をドリブプレート１２の突起部
１２ａに半径方向外側から嵌める。このとき、区画部２
５ａとシールバンド２５ｂとが一体形成されているた
め、組付け性が向上している。また、シールバンド２５
ｂが円周方向に一体の構造でなく、円周方向に分割され
ているため、さらに組付け性が向上している。
る。ドリブンプレート１２を第１サイドプレート２０及
び第１ケース２２に取りつける前に、図８に示すよう
に、複数のスライダ２５をドリブプレート１２の突起部
１２ａに半径方向外側から嵌める。このとき、区画部２
５ａとシールバンド２５ｂとが一体形成されているた
め、組付け性が向上している。また、シールバンド２５
ｂが円周方向に一体の構造でなく、円周方向に分割され
ているため、さらに組付け性が向上している。
【００２８】
【発明の効果】本発明に係る捩じり振動減衰装置では、
捩じり振動の変位角が小さな場合は、スライド部材と弧
状流体室との間には相対移動がないため、チョーク部で
は粘性抵抗が発生しにくい。そのため、変位角の小さな
捩じり振動は出力側に伝達されにくい。捩じり振動の変
位角が大きな場合は、スライド部材は回転部材の突起に
係合し、弧状流体室に対して円周方向に相対移動する。
このとき発生する粘性抵抗により、変位角の大きな捩じ
り振動が減衰される。
捩じり振動の変位角が小さな場合は、スライド部材と弧
状流体室との間には相対移動がないため、チョーク部で
は粘性抵抗が発生しにくい。そのため、変位角の小さな
捩じり振動は出力側に伝達されにくい。捩じり振動の変
位角が大きな場合は、スライド部材は回転部材の突起に
係合し、弧状流体室に対して円周方向に相対移動する。
このとき発生する粘性抵抗により、変位角の大きな捩じ
り振動が減衰される。
【００２９】スライド部材がシール部を一体に有してい
る場合には、組み付け性が向上する。スライド部材が流
体室を分室に分割しており、シール部が分室部分の開口
部をシールしている場合は、大きな粘性抵抗が発生す
る。
る場合には、組み付け性が向上する。スライド部材が流
体室を分室に分割しており、シール部が分室部分の開口
部をシールしている場合は、大きな粘性抵抗が発生す
る。
【図１】本考案の一実施例が採用されたトルクコンバー
タの縦断面部分図。
タの縦断面部分図。
【図２】その一部拡大図。
【図３】前記ロックアップ装置の正面部分図。
【図４】前記トルクコンバータに採用された捩じり振動
減衰装置の第１ケースの正面図。
減衰装置の第１ケースの正面図。
【図５】そのＶ−Ｖ断面図。
【図６】前記捩じり振動減衰装置の第２ケースの正面
図。
図。
【図７】そのVII −VII 断面図。
【図８】前記捩じり振動減衰装置のドリブンプレートと
スライダーの斜視部分図。
スライダーの斜視部分図。
１ トルクコンバータ ２ トルクコンバータ本体 ３ ロックアップ装置 ４ フロントカバー １４ 捩じり振動減衰装置 ２５ スライダ ２５ａ 区画部 ２５ｂ シールバンド
Claims (3)
- 【請求項１】トルクコンバータの入力側フロントカバー
とトルクコンバータ本体との間に配置され、前記フロン
トカバーに圧接可能なピストンと、前記ピストンと前記
トルクコンバータの出力側回転体とを円周方向に弾性的
に連結する弾性連結機構とを含むトルクコンバータロッ
クアップ装置の捩じり振動減衰装置であって、 前記ピストンおよび前記出力側回転体の一方に連結さ
れ、円周方向に延びる開口部を有する弧状流体室と、 前記ピストンおよび前記出力側回転体の他方に連結さ
れ、前記開口部から前記流体室内に挿入される突起を有
する回転部材と、 前記流体室内に円周方向に相対移動自在に配置され、前
記突起に対して円周方向に所定角度範囲内で相対移動自
在に係合するキャップ状スライド部材と、 前記スライド部材と前記流体室の相対移動により前記流
体室内の流体が通過するチョーク部と、を備えたトルク
コンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置。 - 【請求項２】前記スライド部材は、前記開口部をシール
するシール部を一体に有している、請求項１に記載のト
ルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装
置。 - 【請求項３】前記流体室内は、前記スライド部材によっ
て円周方向に分割された分室となっており、 前記チョーク部は前記スライド部材と前記流体室との間
に形成されており、 前記シール部は、前記分室部分の前記開口部をシールし
ている、請求項２に記載のトルクコンバータロックアッ
プ装置の捩じり振動減衰装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8685194A JPH07293664A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | トルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8685194A JPH07293664A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | トルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293664A true JPH07293664A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=13898323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8685194A Pending JPH07293664A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | トルクコンバータロックアップ装置の捩じり振動減衰装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07293664A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018044605A (ja) * | 2016-09-14 | 2018-03-22 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | ダンパ装置 |
-
1994
- 1994-04-25 JP JP8685194A patent/JPH07293664A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018044605A (ja) * | 2016-09-14 | 2018-03-22 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | ダンパ装置 |
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