JPH0730192U

JPH0730192U - 折畳式自転車

Info

Publication number: JPH0730192U
Application number: JP068767U
Authority: JP
Inventors: 水雲林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-11-18
Filing date: 1993-11-18
Publication date: 1995-06-06

Abstract

(57)【要約】【目的】前後の二車輪を重合して折畳める自転車を提
供すること。【構成】特に、フレームの前半部を、ヘッド上ラッグ
と、これに因定したヘッドパイプ、ヘッド下ラッグと、
これに固定した前ホーク、左右のハンドルバーとこれを
回転自由に固定したハンドステムからなるハンドル部、
上記ヘッド上ラッグに固定したＬ形の上パイプ、上記ヘ
ッド下ラッグに固定した下パイプと、から主に構成し、
上記立棒の底部の前端面のコ形の保持板に上記下パイプ
の後端のブロック体を嵌めて、ピボットで連結し、折畳
時は、前半部を上下に分けて折畳み、上記ピボットを中
心に下パイプとそれに連なる部分を後方に回転して前後
の車輪を重ねて折畳む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一種の折畳式自転車に関し、特にフレームの前半部を上下に分解し、それぞれ折畳み、かつ水平の連結部を折畳みの中心とし、前後の二車輪を重ね合わせることで、折畳後の体積を縮小し、かつ上パイプをＬ形に設けて跨ぎ易くした折畳式自転車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、折畳式自転車は各種あるが、いまだ最小限の体積に折畳めるものはなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、特にフレームの前半部を上下に分解し、それぞれ折畳み、前輪を後輪に同一軸線上に重ね合わせ、限られたフレーム構造の条件の下で、体積を極限まで縮小できる折畳式自転車を提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の折畳式自転車は、前半部と後半部に分けられるフレーム構造を有し、前半部は、ヘッド上ラッグと、これに固定したヘッドパイプ、ヘッド下ラッグと、これに固定した前ホーク、左右のハンドルバーとこれを回転自由に固定したハンドステムからなるハンドル部、上記ヘッド上ラッグに固定したＬ形の上パイプ、上記ヘッド下ラッグに固定した下パイプと、から主に構成し、上位立棒の底部の前端面にはコ形の保持板を設け、上記下パイプの後端面にはブロック体を設け、この保持板にブロック体を嵌合し、ピボットで連結し、一方後半部は、上記立棒が、後輪を連結したシートステーおよびチェーンステーと共に三角形を呈しており、上記上パイプの後端にはピボットで連結片を設けて間接的にシート部分を回転自由に連結し、上パイプ後端は、同時にピボットで上記立棒に連結する。

【０００５】さらに、前記ハ５ドルステムの両端部の左右のハンドルバーは継手により、左右対向するように、連接、連接解除が行える。

【０００６】また、前記折畳式自転車で、そのギアクランク部は、連結体とギアクランク本体に分離することができ、ギアクランク本体は上に折って折畳むことができる。

【０００７】

【作用】

左右のハンドルバー（ＨＡ）（ＨＢ）の嵌合部（１４１）を緩めて外した後、ハンドルバー（ＨＡ）（ＨＢ）を回転させて直立させる。次に、嵌合部（１１）を緩めて外し、ヘッド上ラッグ（１２Ａ）とヘッド下ラッグ（１２Ｂ）が分離し、これにより、上下のパイプ（２）（３）が分離する。

【０００８】シート支持フレーム（８１）の弾性を利用して連結片（８２）から外してシート（８）を前方に倒し、さらに上パイプ（２）を後方に倒す。これにより上パイプ（２）に連結された連結体（２０）も連動しての下パイプ（３）へのロックを解除する。そして、ハンドルステム（１４）を後輪（ＷＲ）の両側を跨がせて支持させる。図６、７に示すように、下パイプ（３）のブロック体（３２）を保持板（３１）と連結させるピボット（Ｓ３）を中心として水平に回転させることで、下パイプ（３）を後方に水平に回転移動させ、前輪（ＷＦ）を後輪（ＷＲ）と対向する位置とする。さらに、ギヤクランク（９Ａ）（９Ｂ）を上に折って収納する。

【０００９】

【実施例】

図１は、本考案の正常使用状態の組立後の立体図である。ここに示されるように、本考案の車体のフレーム構造は立棒（４）を中心とし、前半部と後半部に分けられる。前半部のフレーム構造は、ヘッド部（１）の上部と下部にそれぞれ固定した上パイプ（２）および下パイプ（３）から構成する。このヘッド部（１）は、前輪（ＷＦ）を設けた前ホーク（７）に支持される。また上パイプ（２）と下パイプ（３）の後端はそれぞれ立棒（４）の両末端に、回転自由に連接している。一方、後半部のフレーム構造は、立棒（４）は、後輪（ＷＲ）を連接したシートステー（５）およびチェーンステー（６）と共に三角形を呈する。

【００１０】このヘッド部（１）は、図２に示されるように、ヘッド上ラッグ（１２Ａ）とヘッド下ラッグ（１２Ｂ）の上下の二つの部分に別れ、ヘッド上ラッグ（１２Ａ）には上パイプ（２）前端を接合し、ヘッド下ラッグ（１２Ｂ）には下パイプ（３）前端を接合する。さらにこれら上パイプ（２）と下パイプ（３）間をつなぐ一組の嵌合部（１１）を設けてこれを嵌合することにより、ヘッド上ラッグ（１２Ａ）とヘッド下ラッグ（１２Ｂ）を同一軸線上に嵌合する。

【００１１】また、ヘッド下ラッグ（１２Ｂ）には前ホーク（７）の柄（７１）を挿入し、この柄（７１）の突出部分に十字形のほぞ（７０１）を設ける。またヘッド上ラッグ（１２Ａ）には、上記ほぞ（７０１）と嵌合する十字形のみぞ（１３１）を設けたヘッドパイプ（１３）の下端を挿入する。ヘッドパイプ（１３）は、その上部に固定したハンドルステム（１４）の方向変換操作を、十字形のほぞ（７０１）とみぞ（１３１）の嵌合により、間接的に前輪（ＷＦ）に伝え、方向転換を行わせる。

【００１２】また、上記上パイプ（２）は図１に示されるように、その後端をピボット（Ｓ１）で立棒（４）の上端に、相互に交差するように設ける。さらに、上パイプ（２）の上端面には、連結片（８２）を設ける。この連結片（８２）は、Ｌ形のシート支持フレーム（８１）をピボット（Ｓ４）で連結している（図３）。二本のシート支持フレーム（８１）は、その弾性により、二つの連結片（８２）の内側のみぞにそれぞれロックされ、シート（８）を定位置に支持する。

【００１３】さらに、図４に示されるように、下パイプ（３）は、その底部が立棒（４）の下部に連接するチェーンホイール（Ｇ）の軸心（Ｓ２）に対応する位置くるように設ける。さらに立棒（４）の底部の前端面に固定したコ字形の保持板（３１）を設け、下パイプ（３）の後端にはブロック体（３２）を設ける。この保持板（３１）のみぞに下パイプ（３）のブロック体（３２）を嵌めて両者の嵌合部（３０）を成す。両者の嵌合後、嵌合部（３０）のチェーンホイール（Ｇ）を設けた側に垂直にピボット（Ｓ３）を設けて、両者を連結する。また、上パイプ（２）に連接する連結体（２０）の底部の板状片の前端にはコ形のつめ（２１）を設け、下パイプ（３）を前傾姿勢として後端のブロック体（３２）を保持板（３１）に嵌め合わせた後、このつめ（２１）で下パイプ（３）の頸部の両側を夾持することで下パイプ（３）と立棒（４）とを固定する。

【００１４】上記連結体（２０）の上部は弯曲する弯曲アーム（２２）とし、これを上パイプ（２）の下方と連接する。これにより、上パイプ（２）と下パイプ（３）をヘッド部（１）で、連結できる。さらに、連結体（２０）のつめ（２１）で下パイプ（３）の頸部を挟みつけて固定する。

【００１５】また、シート（８）は、その底部のＬ形のシート支持フレーム（８１）およびシートポストにより支持され、両者は連結片（８２）の前端に回転自由に設けられる。さらに、シート支持フレーム（８１）の弾性を利用して連結片（８２）の内側にロックし、シート（８）を使用時の定位置とする。

【００１６】また、図８に示されるように、チェーンホイール（Ｇ）とギアクランク（９Ａ）（９Ｂ）の連結は以下のようである。すなわち、連結体（９１）をチェーンホイール（Ｇ）の軸心に固定し、この連結体（９１）の上部に前後方向にピボットを設けてギアクランク（９Ａ）（９Ｂ）を回転自由に連結する。さらに、連結体（９１）の肩部には、突起を設け、これに対応するみぞをギアクランク（９Ａ）（９Ｂ）の上部の嵌合部（９２）に設け、両者を嵌合した後、弾性クランプ（９４）でロックしており、嵌合部（９２）の下のボデー部（９３）への施力がギヤクランク（９Ａ）（９Ｂ）の嵌合部（９２）から連結体（９１）へと伝えられる。

【００１７】本考案の折畳式自転車を折り畳む手順は、以下の〜の通りであり、特に、本考案では、上下パイプ（２）（３）の連結部（１１）のネジの嵌合を解除してこれに連接するヘッド上ラッグ（１２Ａ）とヘッド下ラッグ（１２Ｂ）を分離し、これら上下の部分をそれぞれ折り畳むことを特徴とする。図２に示されるように、まず、ハンドルステム（１４）に回転自由に設けた左右のハンドル７−（ＨＡ）（ＨＢ）の嵌合部（１４１）を緩めて外した後、ハンドルバー（ＨＡ）（ＨＢ）を回転させて直立させる。ヘッド部（１）の嵌合部（１１）を緩めて外し、ヘッド上ラッグ（１２Ａ）とヘッド下ラッグ（１２Ｂ）を分離する。これにより、上下のパイプ（２）（３）が分離する。図３に示されるように、シート支持フレーム（８１）の弾性を利用して連結片（８２）から外してシート（８）を前方に倒す。図６に示されるように、直接上パイプ（２）を後ろ向きに倒す。これにより上パイプ（２）に連結された連結体（２０）も運動しての下パイプ（３）へのロックを解除する。そして、ハンドルステム（１４）を後輪（ＷＲ）の両側を跨がせて支持させる。さらに、図６、７に示すように、下パイプ（３）のブロック体（３２）を保持板（３１）と連結するピボット（Ｓ３）を中心として水平に回転させることで、下パイプ（３）を後方に水平に回転移動させ、前輪（ＷＦ）を後輪（ＷＲ）と左右で対向する位置とする。

【００１８】また、図８に示されるように、チェーンホイール（Ｇ）に連結するギヤクランク（９Ａ）（９Ｂ）は上に折って収納できる。なお、チェーンホイール（Ｇ）とギヤクランク（９Ａ）（９Ｂ）の連結は以下のようである。すなわち、連結体（９１）をチェーンホイール（Ｇ）の軸心に固定する。ギアクランク（９Ａ）（９Ｂ）はこの連結体（９１）の上部に回転自由に設ける。また、連結体（９１）には突起を設ける。ギアクランク（９Ａ）（９Ｂ）は、この連結体（９１）に嵌合するみぞを設けた上部の嵌合部（９２）とその下のボデー部（９３）からなし、このギアクランク（９Ａ）（９Ｂ）をその嵌合部（９２）により、連結体（９１）と嵌合した後、弾性クランプ（９４）でロックする。これにより、ギヤクランク（９Ａ）（９Ｂ）のボデー部（９３）への施力がギヤクランク（９Ａ）（９Ｂ）の嵌合部（９２）から連結体（９１）へと伝えられる。

【００１９】

【考案の効果】

本考案の折畳式自転車は、特にフレームの前半部を上下に分解し、それぞれ折畳み、かつ水平の連結部を折畳みの中心とし、前後の二車輪を同一軸線上に重ね合わせることで、折畳後の体積を従来のものより縮小し、またＬ形に上パイプを設けており跨ぎ易い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の組立て後の側面図である。

【図２】本考案のヘッド部の立体分解図である。

【図３】本考案のシート部分の組立て方法を示す立体図
である。

【図４】本考案の部分立体図である。

【図５】本考案の収納時における嵌合部（３０）の状態
を示す立体図である。

【図６】本考案の収納時の側面図である。

【図７】本考案の収納時の正面図である。

【図８】本考案のギアクランクの折畳み方法を示す部分
正面図である。

【符号の説明】

（１）ヘッド部（１１）嵌合部（１２Ａ）ヘッ
ド上ラッグ（１２Ｂ）ヘッド下ラッグ（１３）ヘッドパイプ
（１３１）みぞ（１４）ハンドルステム（１４１）嵌合部
（２）上パイプ（２０）連結体（２１）つめ（２２）弯曲アーム
（３）下パイプ（３０）嵌合部（３１）保持板（３２）ブロッ
ク体（４）立棒（５）シートステー（６）チェーンステー（７）前
ホーク（７１）柄（７０１）十字ほぞ（８）シート（８１）シート支
持フレーム（８２）連結片（９Ａ）（９Ｂ）ギアクランク
（９１）連結体（９２）嵌合部（９３）ボデー部（９４）弾性クラ
ンプＷＦ前輪ＷＲ後輪Ｓ、Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４ピボット
ＧチェーンホイールＨＡ、ＨＢハンドルバー

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】前半部と後半部に分けられるフレーム構
造を有し、前半部は、ヘッド上ラッグと、これに固定し
たヘッドパイプ、ヘッド下ラッグと、これに固定した前
ホーク、左右のハンドルバーとこれを回転自由に固定し
たハンドステムからなるハンドル部、上記ヘッド上ラッ
グに固定したＬ形の上パイプ、上記ヘッド下ラッグに固
定した下パイプと、から主に構成し、上記立棒の底部の
前端面にはコ形の保持板を設け、上記下パイプの後端に
はブロック体を設け、この保持板にブロック体を嵌合
し、ピボットで連結し、一方後半部は、上記立棒が、後
輪を連接したシートステーおよびチェーンステーと共に
三角形を呈しており、上記上パイプの後端にはピボット
で連結片を設けて間接的にシート部分を回転自由に連結
し、上パイプ後端は、同時にピボットで上記立棒に連結
することを特徴とする折畳式自転車。
【請求項２】前記ハンドルステムの両端部の左右のハ
ンドルバーは継手により、左右対向するように、連接、
連接解除が行えることを特徴とする請求項１に記載の折
畳式自転車。
【請求項３】前記立棒下方にはチェーンホイールの円
周を囲む形状のスタンドを設けてもよい、請求項１に記
載の折畳式自転車。
【請求項４】前記折畳式自転車で、そのギアクランク
部は、連結体とギアクランク本体に分離することがで
き、両者を嵌合して一体とする請求項１に記載の折畳式
自転車。
【請求項５】前記ヘッド部のヘッド上ラッグに挿入す
るヘッドパイプとヘッド下ラッグに挿入する下ホークの
柄には、対応する形状のほぞとみぞをそれぞれ設けるこ
とを特徴とする請求項１に記載の折畳式自転車。