JPH073032Y2

JPH073032Y2 - ギヤポンプ又はモータ

Info

Publication number: JPH073032Y2
Application number: JP1986128137U
Authority: JP
Inventors: 秀雄照山
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1986-08-22
Filing date: 1986-08-22
Publication date: 1995-01-30
Anticipated expiration: 2001-08-22
Also published as: JPS6334384U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、少なくともボディと閉塞部材との２つの要
素を備えたギヤポンプ又はモータに関する。

（従来の技術）第６〜８図に示した従来のギヤポンプは、ボディ１に形
成したボディボア２に、ドライブギヤ３とドリブンギヤ
４とを内装するとともに、これら両ギヤ３、４の両サイ
ドにおけるボディボア２にブッシュ５〜８を内装し、こ
れら各ブッシュ５〜８に圧入した巻ブッシュ９〜12で、
上記ギヤの軸を支持している。

上記ボディ１の両側は、カバー13、14でふさぐととも
に、ボディ１及びカバー13、14に４本のタイボルト15を
通して、これら三者をしっかりと締結している。

そして、上記ブッシュ５〜８の背面、つまりギヤ３、４
との接触面とは反対側面に、高圧エリヤＨと低圧エリヤ
Ｌとを区画しているが、それらを区画する第１シール部
材16、17及び第２シール部材18、19を次のようにして装
着している。

すなわち、上記ボディ１の両側面には、そのボディボア
２の周囲を囲むようにしてシール溝20、21を形成し、こ
のシール溝20、21に第１シール部材16、17をはめ込んで
いる。そして、上記シール溝20、21と上記ボディボア２
との間にメタルシール機能を発揮する土手22、23を形成
している。

また、上記巻ブッシュ９〜12のほぼ半周に第２シール部
材18、19を巻つけるとともに、この第２シール部材18、
19の両端をボディボア２の内周面に接触させている（第
７図参照）。

そして、低圧エリヤＬには、当該ポンプの吸込側に開口
する吸込ポート24から、吸込側の低圧油が導入され、高
圧エリヤＨには、吐出側に開口する吐出ポート25から吐
出側の高圧油が導かれ、所期のローディングバランスが
維持される。

上記のようにした従来のギヤポンプでは、その吐出圧が
高圧になると、第７図に示したタイボルト15が最も離れ
るている接触面Ａ及びＢの部分が、第８図に示すように
ゆがみ、当該ボディ１の側面とカバー13、14との間にす
き間δが発生する。このようにすき間δが発生すると、
上記土手22、23のメタルシール機能が損なわれる。

特に、低圧側の接触面Ａに、上記すき間δが発生する
と、高圧エリヤＨからシール溝20、21に流入した高圧油
が、低圧側の上記接触面Ａのすき間δから低圧エリヤＬ
側に流れる。この漏れ量は、ΔＱ＝c₁ΔＰ・δ³（１
式）の計算式で表わすことができるが、この式におい
て、c₁は定数、Ｐは圧力、δはすき間である。

また、δ＝c₂ΔＰ（２式）という式も成り立つので、こ
の２式のδを１式に代入すると、ΔＱ＝c₁c₂ΔP⁴とな
る。

このすき間δからは、結局、圧力の４乗に比例した量の
油が漏れることになる。

このために上記第６〜８図に示したギヤポンプでは、高
圧油が低圧側に流されることになり、ポンプ効率が非常
に悪くなるという問題があった。

この点を解決するものとして、本出願人は、第９図に示
したギヤポンプをすでに提供している。

この第９図に示したギヤポンプは、その低圧エリヤＬ側
であって、タイボルト15の間隔が広い部分で、シール溝
20をボディボア２に対して十分に離隔させ、この部分の
土手22を幅広部ａとしている。

したがって、高圧の作用で、当該ボディ１とカバー13、
14との間にすき間δが発生しても、この土手22、23の幅
広部ａでは、十分なメタルシール機能が発揮される。

（本考案が解決しようとする問題点）上記第９図に示した従来のギヤポンプでは、その吸込ポ
ート24の開口が図示のように小さい場合には、幅広部ａ
を十分に広く取れるので、十分なシール機能を発揮させ
ることができる。

しかし、この吸込ポート24の開口の形状が、上記幅広部
ａにまで食い込むぐらいに大きいときには、その幅広部
ａを大きく取れないので、そのシール機能が損なわれる
ことになり、当該部分からの漏れ量が多くなるという問
題があった。

この考案の目的は、吸込ポートの形状に関係なく、その
シール機能を十分に発揮させられるギヤポンプ又はモー
タを提供することである。

（問題点を解決する手段）上記の目的を達成するために、この考案は、ボディに形
成したボディボアに一対のギャを内装し、このギヤの側
面にブッシュを設け、ボディの少なくとも一側面をカバ
ー等の閉塞部材でふさぎ、上記ボディあるいは閉塞部材
のいずれか一方の接触面に、当該ボディボアの周囲を囲
むシール溝を形成し、このシール溝に第１シール部材を
装着し、この第１シール部材とボディボアとの間にメタ
ルシール用の土手を形成するとともに、ギヤとは反対側
のブッシュ側面に第２シール部材を装着し、これら第１
及び第２シール部材で、高圧エリヤと低圧エリヤとを区
画してなるギヤポンプ又はモータを前提にするものであ
る。

上記のギヤポンプ又はモータを前提にしつつ、この考案
は、上記第１シール部材のうち、吸込ポートの周囲に位
置するシール溝に装着した部分を二重構造にした点に特
徴を有する。

（作用）上記のように吸込ポートに対応する位置で、第１シール
部材を二重構造にしたので、二重構造にした第１シール
部材のうちその内側部分で、シール溝の低圧側に位置す
る側面をシールできる。したがって、土手によるメタル
シール機能が十分でなくても、このシール部材によるシ
ール機能によって、高圧油の漏れを防止できる。

（考案の効果）この考案によれば、吸込ポートの周囲に対応するシール
溝部分であって、低圧側に位置する側面を、第１シール
部材でシールできるので、シール溝に流入した高圧油
が、吸込ポート側に流出したりしなくなる。

また、サブシールに対応する二重構造部分には、低圧エ
リヤを区画するための特別のシール部材を設けなくても
よく、それだけシール部材の全長を短くできる。

上記のように第１シール部材の形状によって、高圧油の
漏れを防止するようにしたので、例えば、吸込ポートの
開口が大きくなって、そのメタルシール機能が弱くなっ
ても、シール機能が損なわれたりしない。

（実施例）第１〜３図はこの考案の第１実施例を示すものである
が、上記した従来と同一の構成要素については、それと
同一符号を付し、その詳細な説明を省略する。

この第１実施例の吸込ポート24は、前記第９図に示した
従来の幅広部ａに相当する部分にまで開口させている。

そして、シール溝20は、ボディボア２と上記吸込ポート
24との外周に沿って形成しているが、このシール溝20の
うち、低圧エリヤＬに対応する部分20aを、他の部分よ
りも幅広にしている。

また、このシール溝20に装着する第１シール部材26は、
上記低圧部分20aに対応する部分に、サブシール26aを設
けるとともに、このサブシール26aと第１シール部材26
とをリブ26bでつないでいる。そして、上記サブシール2
6aは、第２図に示すように、シール溝20の上記低圧部分
20aにおける低圧側の側面20bにぴったりと圧接する。そ
のために、このサブシール26aと第１シール部材26との
間に形成される通路27、28に流入した高圧油が、吸込ポ
ート24側に漏れたりしなくなる。

また、この実施例では、第３図に示すように、ボディ１
に接触するカバー13の側面は、タイボルト15を通すボル
ト孔近傍に対して、他の側面を凸部13aとしている。た
だし、実際には、この凸部13aの高さは、上記ボルト孔
近傍に対して、20〜50μｍ程度である。

上記のようにカバー13に凸部13aを形成しておけば、タ
イボルト15を締め付けたとき、ボディ１の側面に対する
上記突部13aの押圧力が非常に大きくなるので、カバー1
3に高圧が作用しても、前記したすき間δができにくく
なり、メタルシールの機能もアップするという利点があ
る。

第４図に示した第２実施例は、第１シール部材26とサブ
シール26aとをつなぐリブ26bを、一方の側に片寄らせた
ものである。つまり、第１実施例の場合には、上記リブ
26bを第１シール部材26とサブシール26aとの中間位置に
設けたが、この第２実施例では上記のように片寄らせて
いる。

第５図に示した第３実施例は、第１シール部材26とサブ
シール26bとを別々に構成したものである。

【図面の簡単な説明】

図面第１〜３図はこの考案の第１実施例を示すもので、
第１図はカバーを取り外した状態の正面図、第２図はシ
ール部材を装着した状態の拡大断面図、第３図は側面
図、第４図及び第５図は第２及び第３実施例のシール部
材を装着した状態の拡大断面図、第６〜８図は従来のギ
ヤポンプを示すもので、第６図は縦断面図、第７図は第
６図のVII−VII線断面図、第８図は第７図のVIII−VIII
線断面図で、ボディとカバーとのすき間が生じた状態を
示したものであり、第９図は別の従来例であって、第７
図に相当する断面図である。１…ボディ、２…ボディボア、３…ドライブギヤ、４…
ドリブンギヤ、13、14…カバー等の閉塞部材、20…シー
ル溝、20b…低圧側側面、22、23…土手、24…吸込ポー
ト、26…シール部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ボディに形成したボディボアに一対のギャ
を内装し、このギヤの側面にブッシュを設け、ボディの
少なくとも一側面をカバー等の閉塞部材でふさぎ、上記
ボディあるいは閉塞部材のいずれか一方の接触面に、当
該ボディボアの周囲を囲むシール溝を形成し、このシー
ル溝に第１シール部材を装着し、この第１シール部材と
ボディボアとの間にメタルシール用の土手を形成すると
ともに、ギヤとは反対側のブッシュ側面に第２シール部
材を装着し、これら第１及び第２シール部材で、高圧エ
リヤと低圧エリヤとを区画してなるギヤポンプ又はモー
タにおいて、上記第１シール部材のうち、吸込ポートの
周囲に位置するシール溝に装着した部分を二重構造にし
たギヤポンプ又はモータ。