JPH0730461A - 自動車電話システムの試験用送受信機 - Google Patents
自動車電話システムの試験用送受信機Info
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- JPH0730461A JPH0730461A JP5195597A JP19559793A JPH0730461A JP H0730461 A JPH0730461 A JP H0730461A JP 5195597 A JP5195597 A JP 5195597A JP 19559793 A JP19559793 A JP 19559793A JP H0730461 A JPH0730461 A JP H0730461A
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- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 30
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002194 synthesizing effect Effects 0.000 description 3
- SAZUGELZHZOXHB-UHFFFAOYSA-N acecarbromal Chemical compound CCC(Br)(CC)C(=O)NC(=O)NC(C)=O SAZUGELZHZOXHB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
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- Monitoring And Testing Of Transmission In General (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車電話システムを試験する試験用送受信
機において、信号の回り込みを防止するとともに、試験
用送受信機を小型かつ経済的に構成する。 【構成】 送受共用器１ではアンテナＡＴを介する受信
信号と送信部ＴＸからの送信信号との分離を行い、可変
減衰器２では分離された受信信号を減衰し切り替えスイ
ッチＳＷを介し受信部ＲＸ１，ＲＸ２の何れか一方へ出
力する。この結果送受共用器１で分離された信号の送信
側への回り込み及び送信信号の受信側への回り込みが防
止されて正確な送受信が行え、かつ分離した受信信号と
送信信号とを再合成する送受共用器等が不要となり、装
置を小型，経済的に構成できる。
機において、信号の回り込みを防止するとともに、試験
用送受信機を小型かつ経済的に構成する。 【構成】 送受共用器１ではアンテナＡＴを介する受信
信号と送信部ＴＸからの送信信号との分離を行い、可変
減衰器２では分離された受信信号を減衰し切り替えスイ
ッチＳＷを介し受信部ＲＸ１，ＲＸ２の何れか一方へ出
力する。この結果送受共用器１で分離された信号の送信
側への回り込み及び送信信号の受信側への回り込みが防
止されて正確な送受信が行え、かつ分離した受信信号と
送信信号とを再合成する送受共用器等が不要となり、装
置を小型，経済的に構成できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車電話システムの
試験を行う試験用送受信機に関し、特に基地局に配設さ
れ移動体である自動車と基地局間とで交信される信号に
基づいて自動車電話システムの試験を行う自動車電話シ
ステムの試験用送受信機に関する。
試験を行う試験用送受信機に関し、特に基地局に配設さ
れ移動体である自動車と基地局間とで交信される信号に
基づいて自動車電話システムの試験を行う自動車電話シ
ステムの試験用送受信機に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車電話システムを試験するための試
験用送受信機は、従来は、図２に示すように、１つのア
ンテナ（空中線）ＡＴを介して自動車電話システムに対
し試験信号を送信すると共に、自動車電話システムの基
地局と移動体との間で交信される信号を上記アンテナＡ
Ｔを介して受信し、システムの正否を確認している。こ
の試験用送受信機は１つのアンテナＡＴを信号の送受信
に用いており、かつアンテナＡＴから入力されるレベル
の高い信号を減衰させるため、送信信号と受信信号とを
分離しなければない。このため、送信信号と受信信号と
を分離する送受共用器１、分離されたレベルの高い受信
信号を減衰させるための可変減衰器２が設けられてい
る。そして分離された受信信号と送信信号とを合成する
ための送受共用器３が設けられ、この送受共用器３に試
験用移動機５が接続されている。試験用移動機５は１つ
の送信部ＴＸ及びダイバーシティ受信のために設けられ
た２つの受信部ＲＸ１，ＲＸ２から構成されており、こ
のうち送信部ＴＸ及び受信部ＲＸ１が送受共用器６に接
続され、さらにこの送受共用器６は上述の送受共用器３
に接続されている。この送受共用器６は、送信部ＴＸ及
び受信部ＲＸ１の各信号の合成及び分離を行うものであ
る。
験用送受信機は、従来は、図２に示すように、１つのア
ンテナ（空中線）ＡＴを介して自動車電話システムに対
し試験信号を送信すると共に、自動車電話システムの基
地局と移動体との間で交信される信号を上記アンテナＡ
Ｔを介して受信し、システムの正否を確認している。こ
の試験用送受信機は１つのアンテナＡＴを信号の送受信
に用いており、かつアンテナＡＴから入力されるレベル
の高い信号を減衰させるため、送信信号と受信信号とを
分離しなければない。このため、送信信号と受信信号と
を分離する送受共用器１、分離されたレベルの高い受信
信号を減衰させるための可変減衰器２が設けられてい
る。そして分離された受信信号と送信信号とを合成する
ための送受共用器３が設けられ、この送受共用器３に試
験用移動機５が接続されている。試験用移動機５は１つ
の送信部ＴＸ及びダイバーシティ受信のために設けられ
た２つの受信部ＲＸ１，ＲＸ２から構成されており、こ
のうち送信部ＴＸ及び受信部ＲＸ１が送受共用器６に接
続され、さらにこの送受共用器６は上述の送受共用器３
に接続されている。この送受共用器６は、送信部ＴＸ及
び受信部ＲＸ１の各信号の合成及び分離を行うものであ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の試験用送受信機
は、アンテナＡＴからの受信信号とアンテナＡＴを介し
てシステムへ送信する送信信号とを送受共用器１で一旦
分離し、分離した受信信号と送信信号とを送受共用器３
により再度合成しているため、この間に信号の回り込み
を生じる恐れがあり、信号が正確に送受できないという
問題があった。また、送受共用器１の他に、送受共用器
３及び移動機５側の送受共用器６も必要になり、試験用
送受信機が大型化すると共に高価になるという問題があ
った。
は、アンテナＡＴからの受信信号とアンテナＡＴを介し
てシステムへ送信する送信信号とを送受共用器１で一旦
分離し、分離した受信信号と送信信号とを送受共用器３
により再度合成しているため、この間に信号の回り込み
を生じる恐れがあり、信号が正確に送受できないという
問題があった。また、送受共用器１の他に、送受共用器
３及び移動機５側の送受共用器６も必要になり、試験用
送受信機が大型化すると共に高価になるという問題があ
った。
【０００４】したがって本発明は、試験用送受信機にお
いて信号の回り込みを防止するとともに、試験用送受信
機を小型かつ経済的に構成することを目的とする。
いて信号の回り込みを防止するとともに、試験用送受信
機を小型かつ経済的に構成することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために本発明は、自動車電話システム内に設けられ信
号を送信する送信部及びダイバーシティ受信を行う複数
の受信部を備えて送受共用の空中線からの受信信号に基
づいて自動車電話システムの正否を試験する自動車電話
システムの試験用送受信機において、空中線に接続され
この空中線を介する送信信号と受信信号との分離を行う
送受共用器と、送受共用器により分離された受信信号を
減衰させこの減衰させた受信信号を複数の受信部の何れ
か一方へ出力する減衰器とを設けたものである。また、
減衰器と複数の受信部との間にこの減衰器と受信部とを
選択的に接続するスイッチを設けたものである。また、
スイッチの選択接続動作を遠隔制御信号により制御する
ようにしたものである。
るために本発明は、自動車電話システム内に設けられ信
号を送信する送信部及びダイバーシティ受信を行う複数
の受信部を備えて送受共用の空中線からの受信信号に基
づいて自動車電話システムの正否を試験する自動車電話
システムの試験用送受信機において、空中線に接続され
この空中線を介する送信信号と受信信号との分離を行う
送受共用器と、送受共用器により分離された受信信号を
減衰させこの減衰させた受信信号を複数の受信部の何れ
か一方へ出力する減衰器とを設けたものである。また、
減衰器と複数の受信部との間にこの減衰器と受信部とを
選択的に接続するスイッチを設けたものである。また、
スイッチの選択接続動作を遠隔制御信号により制御する
ようにしたものである。
【０００６】
【作用】送受共用器では空中線を介する受信信号と送信
部からの送信信号との分離が行われ、分離された受信信
号は減衰器で減衰されて複数の受信部の何れか一方へ出
力される。この結果、上記送受共用器で分離された受信
信号の送信部側への回り込み及び送信信号の受信部側へ
の回り込みが防止され、送受信を正確に行うことができ
る。また、減衰器と複数の受信部との間に設けられたス
イッチにより減衰器と各受信部とが選択的に接続され
る。したがって、例えば或る受信部が故障した場合に他
の受信部へ接続して信号を受信することができる。ま
た、スイッチの選択接続動作が遠隔制御信号により制御
されるため、この試験用送受信機を例えば無人の基地局
に配設することができる。
部からの送信信号との分離が行われ、分離された受信信
号は減衰器で減衰されて複数の受信部の何れか一方へ出
力される。この結果、上記送受共用器で分離された受信
信号の送信部側への回り込み及び送信信号の受信部側へ
の回り込みが防止され、送受信を正確に行うことができ
る。また、減衰器と複数の受信部との間に設けられたス
イッチにより減衰器と各受信部とが選択的に接続され
る。したがって、例えば或る受信部が故障した場合に他
の受信部へ接続して信号を受信することができる。ま
た、スイッチの選択接続動作が遠隔制御信号により制御
されるため、この試験用送受信機を例えば無人の基地局
に配設することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明について図面を参照して説明す
る。図１は、本発明に係る自動車電話システムの試験用
送受信機の一実施例を示すブロック図である。同図にお
いて、この試験用送受信機は１０は、図２に示す従来の
試験用送受信機から送受共用器３，６を削除して送受共
用器１のみとし、試験用移動機５内の送信部ＴＸを送信
専用端子７を介して直接送受共用器１の送信側に接続す
ると共に、ダイバーシティ受信用に設けた２つの受信部
ＲＸ１，ＲＸ２の何れか一方を受信専用端子８を介して
可変減衰器２に接続するように構成したものである。
る。図１は、本発明に係る自動車電話システムの試験用
送受信機の一実施例を示すブロック図である。同図にお
いて、この試験用送受信機は１０は、図２に示す従来の
試験用送受信機から送受共用器３，６を削除して送受共
用器１のみとし、試験用移動機５内の送信部ＴＸを送信
専用端子７を介して直接送受共用器１の送信側に接続す
ると共に、ダイバーシティ受信用に設けた２つの受信部
ＲＸ１，ＲＸ２の何れか一方を受信専用端子８を介して
可変減衰器２に接続するように構成したものである。
【０００８】ところで、この試験用送受信機１０は自動
車電話システムを構成する図示省略した基地局（ＢＳ）
内に設けられている。ここで、試験用送受信機１０の送
信信号は、試験用移動機５内の送信部ＴＸから送受共用
器１及びアンテナＡＴを介して基地局または無線電話を
有する自動車等の移動体へ送信されると共に、基地局と
移動体とで交信される信号は同一のアンテナＡＴを介し
受信信号として入力される。そしてこの受信結果に基づ
きシステムの正否が確認される。即ち、基地局及び移動
体間で交信される電波信号がアンテナＡＴを介して送受
共用器１へ到来した場合、送受共用器１は、この電波信
号を送信部ＴＸ側からの送信信号と分離して受信する。
そして、この受信信号が過大であるため、可変減衰器２
によりこれを減衰して受信専用端子８及びスイッチＳＷ
を介し受信部ＲＸ１へ出力する。受信部ＲＸ１では、こ
の受信信号に基づいてシステムの正否を確認する。
車電話システムを構成する図示省略した基地局（ＢＳ）
内に設けられている。ここで、試験用送受信機１０の送
信信号は、試験用移動機５内の送信部ＴＸから送受共用
器１及びアンテナＡＴを介して基地局または無線電話を
有する自動車等の移動体へ送信されると共に、基地局と
移動体とで交信される信号は同一のアンテナＡＴを介し
受信信号として入力される。そしてこの受信結果に基づ
きシステムの正否が確認される。即ち、基地局及び移動
体間で交信される電波信号がアンテナＡＴを介して送受
共用器１へ到来した場合、送受共用器１は、この電波信
号を送信部ＴＸ側からの送信信号と分離して受信する。
そして、この受信信号が過大であるため、可変減衰器２
によりこれを減衰して受信専用端子８及びスイッチＳＷ
を介し受信部ＲＸ１へ出力する。受信部ＲＸ１では、こ
の受信信号に基づいてシステムの正否を確認する。
【０００９】このように、送受共用器１では送信信号を
受信信号と分離して送信すると共に送信信号と分離され
た受信信号の伝達経路は送信側経路とは独立して形成で
きるため、受信信号の送信部ＴＸ側への回り込み、或い
は送信部ＴＸ側からの送信信号の受信部ＲＸ１側への回
り込みが完全に防止され、この結果正確な通信を行うこ
とができる。また、ダイバーシティ受信用として用いる
受信部ＲＸ１，ＲＸ２と可変減衰器２との間に切り替え
スイッチＳＷを設け、受信部ＲＸ１，ＲＸ２の何れか一
方を切り替えて使用するようにしたので、受信部ＲＸ
１，ＲＸ２の何れかが故障した場合に正常な受信部を用
いて受信することができ、また各受信部の正常性を確認
することもできる。
受信信号と分離して送信すると共に送信信号と分離され
た受信信号の伝達経路は送信側経路とは独立して形成で
きるため、受信信号の送信部ＴＸ側への回り込み、或い
は送信部ＴＸ側からの送信信号の受信部ＲＸ１側への回
り込みが完全に防止され、この結果正確な通信を行うこ
とができる。また、ダイバーシティ受信用として用いる
受信部ＲＸ１，ＲＸ２と可変減衰器２との間に切り替え
スイッチＳＷを設け、受信部ＲＸ１，ＲＸ２の何れか一
方を切り替えて使用するようにしたので、受信部ＲＸ
１，ＲＸ２の何れかが故障した場合に正常な受信部を用
いて受信することができ、また各受信部の正常性を確認
することもできる。
【００１０】また、切り替えスイッチＳＷの切り替えを
遠隔制御信号ａにより制御することもできる。即ち、こ
の試験用送受信機１０は、基地局に設けられているた
め、電話回線または専用回線等の有線を介して試験用送
受信機１０へ上記遠隔制御信号ａを送信することがで
き、これにより切り替えスイッチＳＷの切り替え制御を
行うことが可能になる。この結果、試験用送受信機１０
を無人の基地局に配設することができる。
遠隔制御信号ａにより制御することもできる。即ち、こ
の試験用送受信機１０は、基地局に設けられているた
め、電話回線または専用回線等の有線を介して試験用送
受信機１０へ上記遠隔制御信号ａを送信することがで
き、これにより切り替えスイッチＳＷの切り替え制御を
行うことが可能になる。この結果、試験用送受信機１０
を無人の基地局に配設することができる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、送
受共用器は空中線を介する受信信号と送信部からの送信
信号とを分離し、減衰器は分離された受信信号を減衰し
て複数の受信部のうち何れか一方へ出力するようにした
ので、上記送受共用器で分離された受信信号の送信部側
への回り込み及び送信信号の受信部側への回り込みが防
止され、正確な送受信が可能になると共に、分離した受
信信号と送信信号とを合成する送受共用器等が不要にな
り、装置を小型かつ経済的に構成できる。また、減衰器
と複数の受信部との間にスイッチを設け、このスイッチ
により減衰器と各受信部とを選択的に接続するようにし
たので、例えば或る受信部が故障した場合に他の受信部
へ接続して信号を受信することができる。また、スイッ
チの選択接続動作を遠隔制御信号により制御するように
したので試験用送受信機を例えば無人の基地局に配設す
ることができる。
受共用器は空中線を介する受信信号と送信部からの送信
信号とを分離し、減衰器は分離された受信信号を減衰し
て複数の受信部のうち何れか一方へ出力するようにした
ので、上記送受共用器で分離された受信信号の送信部側
への回り込み及び送信信号の受信部側への回り込みが防
止され、正確な送受信が可能になると共に、分離した受
信信号と送信信号とを合成する送受共用器等が不要にな
り、装置を小型かつ経済的に構成できる。また、減衰器
と複数の受信部との間にスイッチを設け、このスイッチ
により減衰器と各受信部とを選択的に接続するようにし
たので、例えば或る受信部が故障した場合に他の受信部
へ接続して信号を受信することができる。また、スイッ
チの選択接続動作を遠隔制御信号により制御するように
したので試験用送受信機を例えば無人の基地局に配設す
ることができる。
【図１】本発明に係る自動車電話システムの試験用送受
信機の一実施例を示すブロック図である。
信機の一実施例を示すブロック図である。
【図２】従来の試験用送受信機のブロック図である。
１ 送受共用器 ２ 可変減衰器 ５ 試験用移動機 ７ 送信専用端子 ８ 受信専用端子 １０ 試験送受信機 ＳＷ スイッチ ＴＸ 送信部 ＲＸ１，ＲＸ２ 受信部 ＡＴ アンテナ（空中線） ａ 遠隔制御信号
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車電話システム内に設けられ、信号
を送信する送信部及びダイバーシティ受信を行う複数の
受信部を備えて送受共用の空中線からの受信信号に基づ
いて前記自動車電話システムの正否を試験する自動車電
話システムの試験用送受信機において、 前記空中線に接続されこの空中線を介する送信信号と受
信信号との分離を行う送受共用器と、前記送受共用器に
より分離された受信信号を減衰させこの減衰させた受信
信号を前記複数の受信部の何れか一方へ出力する減衰器
とを備えたことを特徴とする自動車電話システムの試験
用送受信機。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車電話システムの試
験用送受信機において、 前記減衰器と複数の受信部との間にこの減衰器と受信部
とを選択的に接続するスイッチを設けたことを特徴とす
る自動車電話システムの試験用送受信機。 - 【請求項３】 請求項２記載の自動車電話システムの試
験用送受信機において、 前記スイッチの選択接続動作を遠隔制御信号により制御
するようにしたことを特徴とする自動車電話システムの
試験用送受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5195597A JP2616393B2 (ja) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | 自動車電話システムの試験用送受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5195597A JP2616393B2 (ja) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | 自動車電話システムの試験用送受信機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0730461A true JPH0730461A (ja) | 1995-01-31 |
| JP2616393B2 JP2616393B2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=16343801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5195597A Expired - Lifetime JP2616393B2 (ja) | 1993-07-14 | 1993-07-14 | 自動車電話システムの試験用送受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2616393B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999066685A1 (en) * | 1998-06-18 | 1999-12-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Calibration device |
| JP2002291023A (ja) * | 2001-03-26 | 2002-10-04 | Nec Saitama Ltd | 無線基地局試験装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0293850U (ja) * | 1989-01-12 | 1990-07-25 | ||
| JPH03208427A (ja) * | 1990-01-10 | 1991-09-11 | Fujitsu Ltd | セット予備方式の無線装置における監視方式 |
| JPH04200038A (ja) * | 1990-11-29 | 1992-07-21 | Toshiba Corp | ディジタルマイクロ波無線通信装置 |
| JPH04107934U (ja) * | 1991-03-04 | 1992-09-17 | 株式会社ケンウツド | 無線通信機 |
-
1993
- 1993-07-14 JP JP5195597A patent/JP2616393B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0293850U (ja) * | 1989-01-12 | 1990-07-25 | ||
| JPH03208427A (ja) * | 1990-01-10 | 1991-09-11 | Fujitsu Ltd | セット予備方式の無線装置における監視方式 |
| JPH04200038A (ja) * | 1990-11-29 | 1992-07-21 | Toshiba Corp | ディジタルマイクロ波無線通信装置 |
| JPH04107934U (ja) * | 1991-03-04 | 1992-09-17 | 株式会社ケンウツド | 無線通信機 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999066685A1 (en) * | 1998-06-18 | 1999-12-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Calibration device |
| US6708020B1 (en) | 1998-06-18 | 2004-03-16 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Calibration device |
| JP2002291023A (ja) * | 2001-03-26 | 2002-10-04 | Nec Saitama Ltd | 無線基地局試験装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2616393B2 (ja) | 1997-06-04 |
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