JPH0731474U - バン型車両に装備したテ−ルゲ−トリフタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 テ−ルゲ−トリフタのゲ−ト板をゲ−ト板と
しての機能と、扉としての機能とをもたせ、ゲ−ト板の
操作をしなくても扉のみを開閉して、荷箱内に荷物の搬
出入を可能にしたテ−ルゲ−トリフタを提供することを
目的とする。 【構成】 平行四辺形のリンク機構によりゲ−ト板1aを
上昇位置と下降位置との間を昇降させると共に、別の駆
動手段でゲ−ト板1aを前記上昇位置と格納位置との間を
上下回動させてバン型車両の後面を密閉可能にし、前記
ゲ−ト板1aの枠体内に観音開き式扉４を装着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バン型車両の後部門口部に装備したテ−ルゲ−トリフタに関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のバン型車両に装備したテ−ルゲ−トリフタのゲ−ト板ａは図５に示すよ うに観音開き式扉ｂで構成される荷箱後壁部の外側（後方）に装備されている。 そしてゲ−ト板ａの使用時には観音開き式扉ｂを略平行に格納した状態（図５の ２点鎖線）からゲ−ト板ａを９０°旋回して荷台高さと同じ高さの上昇位置と地 上との間を昇降し、荷箱と地上間での荷物の移し替えを行うようになっている。

【０００３】 このような従来型のテ−ルゲ−トリフタによる荷物の搬出・搬入は荷物が大量 の場合には能率的に行なわれるが、例えば小口配送で手でもてる程度の小量の荷 物の搬出入の場合は非常に面倒であった。即ち、観音開き式扉ｂと平行に立てゝ 格納されていたゲ−ト板ａを９０°旋回させ、さらにこのゲ−ト板ａを平行四辺 形のリンク機構ｃによって地上まで降した後、ゲ−ト板ａを地上においたまま観 音開き式扉ｂを横に開いてから荷物の搬出入作業が行われていた。そして上記と 逆の操作でゲ−ト板ａは観音開き式扉ｂと略平行状態に格納されて次の目的地に 配送する。このように小口配送車両では上述のような操作が頻繁に行われるので 、物流手段として非常に非能率的であった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実に鑑みて考案されたもので、テ−ルゲ−トリフタのゲ−ト板 をゲ−ト板としての機能と、扉としての機能とをもたせ、ゲ−ト板の操作をしな くても扉のみを開閉して、荷箱内に荷物の搬出入を可能にしたテ−ルゲ−トリフ タを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

平行四辺形のリンク機構によりゲ−ト板1aを上昇位置と下降位置との間を昇降 させると共に、別の駆動手段でゲ−ト板1aを前記上昇位置と格納位置との間を上 下回動させてバン型車両の後面を密閉可能にし、前記ゲ−ト板1aの枠体内に観音 開き式扉４を装着した。 又前記観音開き式扉が片開き式でも適用しうるようにした。

【０００６】

【作用】

バン型車両に荷物を載せて目的地に着いたならば、観音開き式扉又は片開き式 扉を開けて、荷物の出し入れをする。又テ−ルゲ−トリフタを使用する場合には 扉をつけたまゝゲ−ト板を降し、これを使用して荷物の搬出入をする。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案に係わるテ−ルゲ−トリフタを備えたバン型車両Ｖの後面図であ る。図２はテ−ルゲ−トリフタ１のゲ−ト板1aを荷台床Ｆと同高位置まで回動し た状態を示す。ゲ−ト板1aは長方形をした枠材２を有し、この枠材２に蝶番３で 開閉可能にした観音開き式扉４，４が装着されている。扉４は枠材２に設けたカ ムキ−パ５に対しロックロッド６の上下に設けたカム７を嵌入させることによっ てロックできる構造となっている。８はゲ−ト板1aの回動装置である。

【０００８】 バン型車両Ｖの後部門口部は四周内面に段状部９が形成され、ゲ−ト板1aを上 方に回動して格納したとき、枠材２がこの段状部９に密接するようになっている 。図２(ｂ)は図２(ａ)のＡ−Ａ断面を示し、門口部の上部枠に設けた段状部９を 示し、ガスケット9aを介し枠材２が密接し、かつ上部枠の端面と枠材２が面一と なっている状態を示す。

【０００９】 図１の例では扉４は両開き式の観音開き扉としたが、片開き式の観音開き式扉 でもよい。又扉を大型の観音開き式扉としたが、荷物の小出し用専用とすれば小 形のものでもよい。 ゲ−ト板1aに荷物をのせて上昇位置と地上とを昇降するときゲ−ト板1aに蝶着 されている扉４にかゝる垂直荷重はロックロッド６と蝶番３とで支持している。 従って、このゲ−ト板は大荷重向きではない。

【００１０】 回動装置及び昇降機構について； ゲ−ト板1aの格納時に使用する回動装置８についてまず説明する(図１，図３) 。扉４，４を備えたゲ−ト板1aはその裏面にリンク１０のピン１１に一端が枢着 され他端をゲ−ト板本体側に枢着した油圧シリンダ１２を備え、これによりピン １３を回動中心として格納位置Ｃと上昇位置Ｂ間を回動する。 ゲ−ト板1aの両側枠材２の裏面には補強部材１４が平行に固着され、これら補 強部材１４の下端に延長して設けたブラケット15a，15b，15c(図４）にリンク１ ６がピン１３で枢着されている。 リンク１６にはテンションア−ム１７の先端が同じピン１３により、そしてリ フトア−ム１８の先端がピン１９により枢着されている（図４）。

【００１１】 次に図３を参照して昇降機構について説明する。テンションア−ム１７の後端 は車両のシャシ−の後端に取り付けられたフレ−ム２０に固着されたピン２１に より回動自在に枢着されている。リフトア−ム１８はフレ−ム２０に回転可能に 支持された回転軸２２の端部に固着された回転側板２３にピン２４により回動可 能に取り付けられている。 かくしてテンションア−ム１７、リンク１６、リフトア−ム１８及び回転側板 ２３により平行四辺形のリンク機構が構成されている。 回転軸２２にはスイベルア−ム２５が固着され、このスイベルア−ム２５とフ レ−ム２０との間に設けた油圧シリンダ２６の伸縮により、ゲ−ト板1aは上昇位 置Ｂと下降位置Ａ間を昇降する。

【００１２】

【効果】

ゲ−ト板1aに荷物昇降用のテ−ルゲ−トとしての機能と、荷物搬出入用の扉と しての機能とを合わせもたせたので、荷物の小口搬出・搬入が楽に行なえるよう になった。かくして小型の配送車に適し、物流の省力化に大いに寄与するもので ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るテ−ルゲ−トリフタを具えたバン
型車両の後面図。

【図２】(ａ)はバン型車両のテ−ルゲ−トリフタを格納
状態から降し荷役可能な状態にした斜視図、(ｂ)はＡ−
Ａ矢視断面図。

【図３】テ−ルゲ−トリフタの側面図。

【図４】図１のＡ部詳細図。

【図５】公知テ−ルゲ−トリフタを示す。

【符号の説明】

１ テ−ルゲ−トリフタ 1a ゲ−ト板 ２ 枠材 ３ 蝶番 ４ 観音開き式扉 ５ カムキ−パ ６ ロックロッド ７ カム ８ 回動装置 ９ 段状部 9a ガスケット 10 リンク 11 ピン 12 油圧シリンダ 13 ピン 14 補強部材 15a,15b,15c ブラケット 16 リンク 17 テンションア−ム 18 リフトア−ム 19 ピン 20 フレ−ム 21 ピン 22 回転軸 23 回転側板 24 ピン 25 スイベルア−ム 26 油圧シリンダ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 平行四辺形のリンク機構によりゲ−ト板
   (1a)を上昇位置と下降位置との間を昇降させると共に、
   別の駆動手段でゲ−ト板(1a)を前記上昇位置と格納位置
   との間を上下回動させてバン型車両の後面を密閉可能に
   し、前記ゲ−ト板(1a)の枠体内に観音開き式扉(４)を装
   着したことを特徴とするバン型車両に装備したテ−ルゲ
   −トリフタ。
2. 【請求項２】 前記観音開き式扉(４)が片開き式の扉で
   ある請求項１のバン型車両に装備したテ−ルゲ−トリフ
   タ。