JPH07331895A - 建物の平面構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各階において、柱や梁に邪魔されることなく
自由に平面プランを立てて居住性の向上を図ることを可
能にした建物の平面構造を提供する。 【構成】 建物の中央部に配置され、構造体の主要部を
なす構造体コア１と、前記建物の周囲に任意のスパンで
配置され、周囲の構造体をなす複数本の柱２と、前記構
造体コア１と、前記柱２との間に複数層に配置され、各
階の床となる複数層の床スラブ５とを備え、各階におい
て任意に平面プランを立てて居住性の向上を図るように
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、各階において、柱や
梁に邪魔されることなく自由に平面プランを立てて居住
性の向上を図れるようにした建物の平面構造に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】いわゆ
る、ラーメン構造の建物においては、柱及び梁の配置が
平面プランより先に決まってしまうので、柱及び梁の位
置を考慮しながら、柱や梁が邪魔にならないように平面
プランを立てる必要があり、時には柱が居室の真ん中に
でてしまうことがあり、思うように平面プランを立てら
れない等の課題があった。

【０００３】また、柱及び梁を上手くかわせても、ＲＣ
構造の場合、柱及び梁の断面がきわめて大きいため、そ
の一部が居室の中に突出することが避けられず、使いに
くく居住性が悪い等の課題もあった。

【０００４】また、ＲＣ構造の建物は、耐震性等の構造
的にきわめて優れているものの、厚い間仕切り壁によっ
て仕切られるので、閉鎖的なプランになりやすい等の課
題があった。

【０００５】さらに、最近の車社会においては、駐車場
の配置が必要不可欠であるが、その多くは、建物の地下
部分や敷地の一部の一個所や数個所にまとめて設置さ
れ、各住戸から離れていて使いにくい等の課題があっ
た。

【０００６】この発明は、以上の課題を解決するために
なされたもので、各階に柱及び梁に邪魔されることなく
自由に平面プランを立てることができ、かつ、室内に突
出する柱及び梁を無くする等して、居住性を著しく高め
ることを可能にした建物の平面構造を提供することを目
的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係る請求項第
１項記載の建物の平面構造は、建物の中央部に配置さ
れ、構造体の主要部をなす構造体コアと、前記建物の周
囲に任意のスパンで配置され、周囲の構造体をなす複数
本の柱と、前記構造体コアと、前記柱との間に複数層に
配置され、各階の床となる複数層の床スラブとを備え、
各階において任意に平面プランを立て居住性を高めるよ
うにしてなることを特徴とする。

【０００８】この発明に係る請求項第２項記載の建物の
平面構造は、建物の中央部に配置され、構造体の主要部
をなす構造体コアと、前記建物の周囲に任意のスパンで
配置され、周囲の構造体をなす複数本の柱と、前記構造
体コアと、前記柱との間に複数層に配置され、各階の床
となる複数層の床スラブと、前記構造体コアの内側に配
置され、採光等として利用される吹き抜けとを備え、各
階において任意に平面プランを立て居住性を高めるよう
にしてなることを特徴とする。

【０００９】この発明に係る請求項第３項記載の建物の
平面構造は、建物の中央部に配置され、構造体の主要部
をなす構造体コアと、前記建物の周囲に任意のスパンで
配置され、周囲の構造体をなす複数本の柱と、前記構造
体コアと、前記柱との間に複数層に配置され、各階の床
となる複数層の床スラブと、前記構造体コアの内側に配
置され、各住戸の車を収納するシステムとを備え、各階
において任意に平面プランを立て居住性を高めるように
してなることを特徴とする。

【００１０】

【作用】この発明に係る建物の平面計画と構造において
は、建物の中央部に配置される構造体コアと、周囲に任
意のスパンで配置される柱との間に、各階において、柱
及び梁に邪魔されることなく自由に平面プランが立てら
れる。また、周囲の柱のスパンを可能な限り大きくする
ことにより大きな開口部が得られる。さらに、構造体コ
アの中に各住戸に通じる駐車システムを配置することに
より、各住戸と駐車場との間の動線を短縮して居住性の
向上が図れる。

【００１１】

【実施例】

実施例１．図１及び図２は、この発明に係る建物の平面
計画構造の一実施例を示し、図において、符号１は建物
の中央部に配置され、構造体の主要部をなす構造体コ
ア、２は建物の周囲に配置され、建物の周囲の構造体を
なす柱、３は構造体コア１の上端部と周囲の各柱２の上
端部との間に架設され、構造体コア１と周囲の各柱２と
をそれぞれ接合する大ばり、４はこの大ばり３と各柱２
との間に設置され、大ばり３と柱２の振動周期の違いを
吸収するダンパー、そして、符号５は構造体コア１と周
囲の柱２との間に複数層に配置され、各階の床となる床
スラブである。

【００１２】構造体コア１は、各階の床スラブ５の荷重
及び大きな地震荷重を負担するように設計され、これら
の荷重に充分耐えられるようＸ、Ｙ方向にそれぞれ一定
量以上の壁量（壁長）を有して構築されている。

【００１３】また、構造体コア１の中には、共用の階段
室６やエレベーター７、さらには、トランクルーム８等
が配置され、主にパブリックスペースとして設計されて
いる。

【００１４】なお、構造体コア１の形状及び位置は、
Ｘ，Ｙ方向にそれぞれ一定量以上の壁量が確保されてい
れば、必ずしも図示するような形状に限定されるもので
はなく、例えば円筒状をなしていてもよい。

【００１５】柱２は、主に各階の床スラブ５の先端部分
の荷重を負担するように設計され、建物の周囲に各階の
平面プランに応じて任意のスパンで配置され、必要に応
じて柱2,2 間に小柱2aが配置されている。この場合、柱
2,2 間に、或いは柱２と構造体コア１との間に小ばり3a
を架設し、この小ばり3aの上に小柱2aを配置すれば、小
柱2aは最下階より最上階まで連続して配置する必要はな
く、一部に小柱2aのない大きな居室を配置することがで
きる。

【００１６】ダンパー４は、柱２と大ばり３との振動周
期が異なることから、地震時等における柱上端部の破壊
を未然に防止するために設置されるもので、例えば油圧
ダンパーや塑性ダンパー等が使用されている。

【００１７】床スラブ５は、単に人や家具等の積載荷重
を構造体コア１と周囲の柱２に伝えるものとして設計さ
れ、30センチ程度の厚さに設計されている。

【００１８】このため、各階の階高（上下床スラブ5,5
間の間隔) を自由に設計でき、また、一枚の床スラブ５
に段差を設けたり、あるいは、各住戸を二層以上にする
いわゆるメゾネット形式とする等して立面的プランも自
由に行うことができ、更に、一部に吹き抜けを設けた
り、スラブ５の外周を凹凸状にすることも自由に行うこ
とができる。

【００１９】なお、施工に際しては、地上において、大
ばり３を先に構築し、その後で構造体コア１と周囲の柱
２及び各階の床スラブ５を上階方向に順次継ぎ足して構
築するようにすれば、大ばり３を全天候型仮設屋根の小
屋組として利用できる。

【００２０】図３は、発明に係る請求項第１項記載の建
物の平面構造の他の実施例を示し、構造体コア１の配置
（向き）、階段室６及びエレベーター７等の配置（位
置）が図１と異なり、その他の構成は図１と略同じであ
る。

【００２１】実施例２．図４は、この発明に係る請求項
第２項記載の建物の平面構造の一実施例を示し、図にお
いて、実施例１と同一部分には同一符号を付し、その説
明を省略する。

【００２２】符号９は建物の中央に配置され、構造体の
主要部をなす構造体コア、10は構造体コア９の内側に建
物の全階にわたり連続して配置され、採光等として利用
される吹き抜け、11は構造体コア９の周囲に配置された
住戸、12は同じく構造体９の周囲の一角に配置され、各
住戸11に通じる、ホール、エレベーター、階段等からな
る共用スペース、13は各住戸11の外側に配置され、各住
戸11の庭及び避難通路等として利用されるバルコニー、
14は構造体コア９の内側に各階住戸11のフロアと同一レ
ベルに連続して配置され、各住戸11と共用スペース12と
を連絡する通路、そして、符号15は構造体コア９に設け
られ、共用スペース12と通路14とを連絡する出入り口で
ある。

【００２３】構造体コア９は矩形断面形に構築され、ま
た、各階の床スラブ５の荷重及び大きな地震荷重を負担
するように設計され、また、これらの荷重に充分耐えら
れるようにＸ、Ｙ方向にそれぞれ一定量以上の壁量（壁
長）を有して構築されている。

【００２４】住戸11は、居住者の希望に応じて自由にプ
ラニングがなされ、例えば、各住戸を二層以上にするい
わゆるメゾネット形式とする等して立面的プランも自由
に行うことができ、更に、一部に吹き抜けを設けたりす
ることもできる。その他の構成は、実施例１と略同じで
ある。

【００２５】実施例３．図５及び図６は、この発明に係
る請求項第３項記載の建物の平面構造の一実施例を示
し、図において、実施例１と同一部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。符号16は建物の中央部に配置
され、構造体の主要部をなす構造体コア、17はこの構造
体コア16の内側に配置され、各住戸の車を収納する駐車
システムである。

【００２６】駐車システム17は構造体コア16内に、地下
階に配置された車の出入り口18から建物の最上階まで連
続して配置された昇降路17a と、この昇降路17a 内に設
置され、車を載置し、動力によって各住戸11から車の出
入り口18まで、及び出入り口18から各住戸11まで昇降す
るパレット17b と、各住戸11にそれぞれ設置され、各住
戸11の車を収納する駐車パレット17c とを備えて構成さ
れている。

【００２７】各住戸の駐車パレット17c は、各住戸11と
駐車パレット17c との動線が可能な限り短くなるよう
に、各住戸11の出入り口の可能な限り近い位置に設置さ
れている。また、駐車パレット17c は各住戸11及び出入
り口18、さらには車内において簡単にかつ安全に操作で
きるように構成されている。

【００２８】

【発明の効果】この発明に係る請求項第１項及び第２項
記載の建物の平面構造は、以上説明したように構成さ
れ、建物の中央部に構造体の主要部をなす構造体コアが
配置され、前記建物の周囲に周囲の構造体となる柱が任
意のスパンで配置され、前記構造体コアと、前記柱との
間に各階の床となる床スラブが複数層に配置され、前記
構造体コアと周囲の柱との間には柱や梁が全く配置され
ていないので、各階において柱及び梁に邪魔されること
なく自由に平面プランを立てて居住性を著しく高めるこ
とができる効果がある。

【００２９】また、積載荷重及び地震荷重等の大部分の
荷重は、構造体コアが負担するように設計されているの
で、周囲の柱のスパンを大きくして居室の開口部を大き
くできる効果もある。

【００３０】また、この発明に係る請求項第３項記載の
建物の平面構造は、構造体コア内に各住戸の車を収納す
る駐車システムを備えているので、敷地全体の計画の中
で駐車場スペースを確保する必要がなくなり、環境形成
及びデザインにおいて居住性が著しく高められる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る請求項第１項記載の建物の平面
構造の一実施例の基準階平面図である。

【図２】図１に示す建物の縦断面図である。

【図３】この発明に係る請求項第１項記載の建物の平面
構造の他の実施例の基準階平面図である。

【図４】この発明に係る請求項第２項記載の建物の平面
構造の一実施例の基準階平面図である。

【図５】この発明に係る請求項第３項記載の建物の平面
構造の他の実施例の基準階平面図である。

【図６】図５に示す建物の縦断面図である。

【符号の説明】

１…構造体コア、２…柱、３…大ばり、４…ダンパー、
５…床スラブ、６…階段室、７…エレベーター、８…ト
ランクルーム、９…構造体コア、10…吹き抜け、11…住
戸、12…共用スペース、13…バルコニー、14…通路、15
…出入り口、16…構造体コア、17…駐車システム、18…
出入り口。

フロントページの続き (72)発明者 岩下 幸男 東京都港区元赤坂１丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内 (72)発明者 小多 泰博 東京都港区元赤坂１丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建物の中央部に配置され、構造体の主要
   部をなす構造体コアと、前記建物の周囲に任意のスパン
   で配置され、周囲の構造体をなす複数本の柱と、前記構
   造体コアと、前記柱との間に複数層に配置され、各階の
   床となる複数層の床スラブとを備え、各階において任意
   に平面プランを立て居住性を高めるようにしてなること
   を特徴とする建物の平面構造。
2. 【請求項２】 建物の中央部に配置され、構造体の主要
   部をなす構造体コアと、前記建物の周囲に任意のスパン
   で配置され、周囲の構造体をなす複数本の柱と、前記構
   造体コアと、前記柱との間に複数層に配置され、各階の
   床となる複数層の床スラブと、前記構造体コアの内側に
   配置され、採光等として利用される吹き抜けとを備え、
   各階において任意に平面プランを立て居住性を高めるよ
   うにしてなることを特徴とする建物の平面構造。
3. 【請求項３】 建物の中央部に配置され、構造体の主要
   部をなす構造体コアと、前記建物の周囲に任意のスパン
   で配置され、周囲の構造体をなす複数本の柱と、前記構
   造体コアと、前記柱との間に複数層に配置され、各階の
   床となる複数層の床スラブと、前記構造体コアの内側に
   配置され、各住戸の車を収納する駐車システムとを備
   え、各階において任意に平面プランを立て居住性を高め
   るようにしてなることを特徴とする建物の平面構造。