JPH0733397Y2 - 自動車内配線用コネクタ取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車内配線のコネクタの取付装置に関する
ものである。

〔従来の技術〕

従来の自動車内配線に使用するコネクタの取付装置は、
第３図に示すように、一端を車体に固定したブラケット
20の先端部に係止孔21を設け、このブラケット20に取り
付けるコネクタ本体22の外面には、ブラケット20の両側
縁部をガイドするガイドレール23a、23aとブラケット20
の先端が当接するストッパ23bよりなるコ状枠体23を設
けるとともに、ブラケット20の係止孔21に嵌合係止する
係止突起24を設け、このコネクタ本体22のコ状枠体23を
前記ブラケット20の先端部に差し込み、係止突起24をブ
ラケット20の係止孔21に嵌合し係止するように構成され
ている。

また、実開昭50-151382号のテーブルタップ吊具のよう
に、板状体部と丸棒状部とその上部左右の肉盛部とから
なる吊具係止突部をテーブルタップ本体の一側辺底部に
設け、このテーブルタップ底部に、テーブルタップ吊具
の板厚と等しい高さの廻り止め突起を設けるとともに吊
具格納空所を設け、弾性細巾板に長溝孔を設けたテーブ
ルタップ吊具の該長溝孔を、前記吊具係止突部の丸棒状
部に嵌めて該吊具を回転、引き出し可能に取り付け、テ
ーブルタップ吊具を使用しない時は、テーブルタップ底
部の吊具係止突部の板状体部に対し該吊具の長溝孔が直
角になるように該吊具を回転し前記廻り止め突起を乗り
越して該吊具をテーブルタップ底部の吊具格納空所に格
納し、テーブルタップ吊具を使用する場合は、前記吊具
を直角に回転しその長溝孔を前記吊具係止突部の板状体
部に一致させてテーブルタップ本体底部から引き出し、
この引き出した吊具の長溝孔を外部支持物に吊架するよ
うに構成したテーブルタップ吊具が公知である。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記の第３図に示したような従来のコネクタの取付部
は、コネクタ本体22をブラケット20に差し込みんで係止
孔21を係止突起24に嵌合係止させる際に、ブラケット20
の先端部が係止突起24上に押し上げられてガイドレール
23aの上面に乗り上げる状態になってブラケット20の係
止孔21が係止突起24に嵌合係止したものと誤認される場
合があり、このような状態になると自動車の振動により
コネクタ本体22がブラケット20から抜け落ちて破損する
危険があり、このため係止突起24と係止孔21の嵌合係止
を確認するにはコネクタ本体22のブラケット差し込みを
途中で止しなければならず作業性が悪いという問題点が
あった。

また、前記実用新案公開のテーブルタップ吊具は、テー
ブルタップ吊具をテーブルタップ本体の底部において回
転して引き出し、これを外部支持物に掛けてテーブルタ
ップ本体を吊り下げるために、このような吊り下げ手段
を自動車のコネクタ取付部に適用すると、自動車の振動
によりテーブルタップ本体が激しく揺れ動いて脱落する
危険があるので自動車に使用することはできない。

本考案は前記の課題を解決し、自動車の振動によりコネ
クタ本体が脱落することのない自動車内配線用コネクタ
取付装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

前記の目的を達成するために、本考案の自動車内配線用
コネクタ取付装置は、自動車の車体に固定した車体固定
ブラケット１に長方形係止孔２を設け、前記車体固定ブ
ラケット１に取り付けるコネクタ本体３の外面に、長方
形抜け止め頭部4aを有するコネクタ取付用軸杆４を設け
るとともに、該軸杆４の位置を頂点とする二等辺三角形
の底片両角位置に２個のブラケット挟持固定用突起５、
５を設け、前記のコネクタ本体３の長方形抜け止め頭部
4aを車体固定ブラケット１の長方形係止孔２に嵌入して
前記コネクタ取付用軸杆４を該長方形係止孔２に挿通
し、該コネクタ本体３を回動して該長方形抜け止め頭部
4aと長方形係止孔２の各長方形を直交させ、該コネクタ
本体３のブラケット挟持固定用突起５、５の間に車体固
定ブラケット１を挟持したものである。

〔作用〕

コネクタ本体３は、自動車内配線のコネクタとして使用
し、自動車の車体に固定されている車体固定ブラケット
１い取り付ける。

このコネクタ本体３を車体固定ブラケット１に取り付け
るには、まず、車体固定ブラケット１に対しコネクタ本
体３を、コネクタ本体３の長方形抜け止め頭部4aの長方
形の方向が車体固定ブラケット１の長方形係止孔２の長
方形の方向に合致する状態に手で保持する。

つぎにこのコネクタ本体３の長方形抜け止め頭部4aを車
体固定ブラケット１の長方形係止孔２に嵌入して、この
長方形抜け止め頭部4aに連なるコネクタ取付用軸杆４を
車体固定ブラケット１の長方形係止孔２に挿通させる。

つぎにこの長方形係止孔２にコネクタ取付用軸杆４が嵌
入した状態のコネクタ本体３を、該軸杆４を中心として
車体固定ブラケット１に対し直角に回動させて、コネク
タ本体３の長方形抜け止め頭部4aの長方形の方向が車体
固定ブラケット１の長方形係止孔２の長方形の方向に直
交する状態にする。

このように長方形係止孔２に対して長方形抜け止め頭部
4aが直交した状態のコネクタ本体３の長方形抜け止め頭
部4aは、車体固定ブラケット１の長方形係止孔２の周縁
上面を押さえることになり、車体固定ブラケット１の長
方形係止孔２からコネクタ本体３のコネクタ取付用軸杆
４が抜け出るのを防ぐ。

つぎにこの状態のコネクタ本体３の外面に突出している
２個のブラケット挟持固定用突起５、５の間に車体固定
ブラケット１を置いて挟持し、コネクタ本体３を車体固
定ブラケット１に固定する。

このように、コネクタ本体３がブラケット挟持固定用突
起５、５間に挟持されて固定されることにより、自動車
が振動してもコネクタ本体３が揺れ動くことがなく、コ
ネクタ本体３は、その長方形抜け止め頭部4aが車体固定
ブラケット１の長方形係止孔２に直交して嵌入している
ので、自動車が振動してもコネクタ本体３が車体固定ブ
ラケット１から脱落しない。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面により説明する。第１図は
本考案の自動車内配線用コネクタ取付装置のコネクタ本
体を車体固定ブラケットに取り付けた状態を示し、第２
図はコネクタ本体を車体固定ブラケットに取り付ける前
段階の状態を示したものである。

１は自動車の車体に固定された鉄板等からなる車体固定
ブラケットであり、この車体固定ブラケット１の先端部
には長方形係止孔２を設ける。

３は自動車内配線用のコネクタ本体であり、その外面に
コネクタ取付用軸杆４を突設し、このコネクタ取付用軸
杆４の先端に、前記の車体固定ブラケット１の長方形係
止孔２に挿通し得る寸法の長方形抜け止め頭部4aを設け
る。

５、５はコネクタ本体の外面に設けたブラケット挟持固
定用突起であり、前記コネクタ取付用軸杆４の位置を頂
点とする二等辺三角形の底辺両角の位置に２個設け、こ
の２個の突起５、５の間隔は、両突起５、５の間に前記
の車体固定ブラケット１の巾が嵌入して該突起５、５に
より車体固定ブラケット１の両側縁が挟持される間隔に
する。

前記のように構成した本考案の自動車内配線用コネクタ
取付装置は、自動車内配線に接続されたコネクタ本体を
車体固定ブラケット１に取り付けるが、この取り付け
は、まず、コネクタ本体３を車体固定ブラケット１に対
し直交させた状態にし、第２図に示したように、コネク
タ本体３のコネクタ取付用軸杆４の先端の長方形抜け止
め頭部4aの長方形の方向を車体固定ブラケット１の長方
形係止孔２の長方形の方向に合わせる。

つぎに、このように長方形の方向を合わせたコネクタ本
体３の長方形抜け止め頭部4aを車体固定ブラケット１の
長方形係止孔２に嵌入し、このコネクタ本体３の長方形
抜け止め頭部4aに連なるコネクタ取付用軸杆４を車体固
定ブラケット１の長方形係止孔２に嵌挿させる。

前記のように車体固定ブラケット１の長方形係止孔２に
コネクタ取付用軸杆４が嵌入した状態のコネクタ本体３
は、該長方形係止孔２内における該軸杆４を中心として
車体固定ブラケット１に対し回動可能になる。そこでこ
のコネクタ本体３を車体固定ブラケット１に対して直角
に前記軸杆４を中心として回動させて、コネクタ本体３
の長方形抜け止め頭部4aの長方形の方向が車体固定ブラ
ケット１の長方形係止孔２の長方形の方向に対し直交す
る状態にする。

つぎに、この状態でコネクタ本体３の外面に突出してい
る２個のブラケット挟持固定用突起５、５の間に車体固
定ブラケット１を置き、車体固定ブラケット１の両側縁
を２個のブラケット挟持固定用突起５、５の間に挟持さ
せる。

このように車体固定ブラケット１をブラケット挟持固定
用突起５、５の間に挟持したコネクタ本体３は、車体固
定ブラケット１に固定され取り付けられることになる。

前記のようにコネクタ本体３がブラケット挟持固定用突
起５、５間に挟持されて固定されることにより、自動車
が振動してもコネクタ本体３は揺れ動かなくなり、車体
固定ブラケット１から脱落しなくなる。

前記の車体固定ブラケット１からコネクタ本体３を外す
には、コネクタ本体３を車体固定ブラケット１に対し前
記とは逆方向に直角に回動させて、コネクタ本体３の長
方形抜け止め頭部4aの長方形を車体固定ブラケット１の
長方形係止孔２の長方形に合わせれば、コネクタ本体３
のコネクタ取付用軸杆４を車体固定ブラケット１の長方
形係止孔２から抜き出して外すことができる。

〔考案の効果〕

前記のように本考案の自動車内配線用コネクタ取付装置
は、自動車の車体に固定した車体固定ブラケット１に長
方形係止孔２を設け、コネクタ本体３の外面に、長方形
抜け止め頭部4aを有するコネクタ取付用軸杆４を設ける
とともに、この軸杆位置を頂点とする二等辺三角形底片
両角位置に２個のブラケット挟持固定用突起５、５を設
け、コネクタ本体３の長方形抜け止め頭部4aを車体固定
ブラケット１の長方形係止孔２に嵌入し、コネクタ取付
用軸杆４を長方形係止孔２に挿通して抜け止め頭部4aと
係止孔２を直交させ、コネクタ本体３のブラケット挟持
固定突起５、５の間に車体固定ブラケット１を挟持した
構成としたので、コネクタ本体３の長方形抜け止め頭部
4aがこれと直交する車体固定ブラケット１の長方形係止
孔２の周縁上面を押さえ、コネクタ本体３はそのブラケ
ット挟持固定用突起５、５間に車体固定ブラケット１を
挟持して固定されることになり、したがって自動車が振
動してもコネクタ本体は揺れ動かず、車体固定ブラケッ
トから脱落せず、信頼性の高い自動車内配線のコネクタ
取付装置を得ることができる。

また、コネクタ本体の車体固定ブラケットに対する取り
付けは、コネクタ本体を車体固定ブラケットに対し直交
させ、コネクタ本体の長方形抜け止め頭部4aをブラケッ
トの長方形係止孔２に嵌入して、コネクタ本体を直角に
回動させれば、ブラケット挟持固定用突起５、５の間に
車体固定ブラケットが挟持固定されるので、取り付け作
業が容易となるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２図は本考
案装置の取り付けを説明する図、第３図は従来のコネク
タ取付装置を示す図である。 1:車体固定ブラケット 2:長方形係止孔 3:コネクタ本体 4:コネクタ取付用軸杆 4a:長方形抜け止め頭部 5:ブラケット挟持固定用突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の車体に固定した車体固定ブラケッ
   ト（１）に長方形係止孔（２）を設け、前記車体固定ブ
   ラケット（１）に取り付けるコネクタ本体（３）の外面
   に、長方形抜け止め頭部（4a）を有するコネクタ取付用
   軸杆（４）を設けるとともに、該軸杆（４）の位置を頂
   点とする二等辺三角形の底辺両角位置に２個のブラケッ
   ト挟持固定用突起（５）、（５）を設け、前記コネクタ
   本体（３）の長方形抜け止め頭部（4a）を車体固定ブラ
   ケット（１）の長方形係止孔（２）に嵌入して前記コネ
   クタ取付用軸杆（４）を該長方形係止孔（２）に挿通
   し、該コネクタ本体（３）を回動して該長方形抜け止め
   頭部（4a）と長方形係止孔（２）の各長方形を直交さ
   せ、該コネクタ本体（３）のブラケット挟持固定突起
   （５）、（５）の間に車体固定ブラケット（１）を挟持
   した自動車内配線用コネクタ取付装置。