JPH073387U - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作ストロークが小さく、初期操作力も小さ
なリクライニング装置を提供することを目的とする。 【構成】 回転中心がロアアーム３１の高さ方向の中間
部に設けられ、一方の回転端部側がポール３６の回転端
部側の他方の側面に当接可能なレリーズプレート３８
と、回転中心がロアアーム３１の上部に設けられ、下方
に延出する回転端部がレリーズプレート３８の他方の回
転端部に当接可能なレリーズアーム５１と、レリーズプ
レート３８の一方の回転端部側をポール３６の回転端部
側の他方の側面より離脱させる方向に付勢する第１のス
プリング４０と、第１のスプリング４０よりも付勢力が
大きく設定され、レリーズプレート３８を介してレリー
ズプレート３８の一方の回転端部をポール３６の回転端
部の他方の側面に押圧させ、更に、付勢方向がレリーズ
アーム５１の回転中心,レリーズアーム５１の他方の回
転端部のレリーズプレート３８への当接点を結んだ線分
と平行である第２のスプリング５３とで構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の座席に用いられるリクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のリクライニングシートの一例を図２を用いて説明する。 １はシートクッション側に取付けられるロアアーム、２はシートバック側に取 付けられるアッパアームで、該アッパアーム２はロアアーム１にヒンジピン３を 介して前後方向に回動可能に枢着されている。４は扇状に形成されたラチェット 板であり、外周部には前記ヒンジピン３と同一中心の円弧状歯部４ａが刻設され 、リベット５によってアッパアーム２に鋲着されている。６は前記ラチェット板 ４の歯部４ａに係合する歯部を備えたポールであり、歯部４ａに対して係脱し得 るようにピン７にてロアアーム１に回動可能に枢着されている。

【０００３】 ８は前記ポール６の係脱操作をするためのレリーズアームであり、ロアアーム １にピン９によって回動可能に支持されている。このレリーズアーム８とポール ６との連繋構造は、テンションスプリング１０によって常に図２の反時計方向に 回動付勢されてレリーズアーム８のカム穴８ａに、ポール６に突設したガイドピ ン１２を挿入し、レリーズアーム８の時計方向の回動につれてポール６がラチェ ット板４との係合解除(ロック解除)方向に回動するようになっている。１３はレ リーズアーム８と一体となって回動するカムであり、ポール６の歯部がラチェッ ト板４の歯部４ａと噛合したロック状態を保持すべく、ポール６の背面をラチェ ット板４側に押圧するものである。

【０００４】 このカム１３をレリーズアーム８に従動させるために、レリーズアーム８には 矩形状穴が穿設され、カム１３には該矩形状孔に嵌合する凸部が突出成形されて いる。１４は各部品の抜け止め用及び補強用のサブプレート、１５はアッパアー ム２を図２の反時計方向に付勢するスパイラルスプリングで、アッパアーム２に 固着されたフック１６とヒンジピン３(係止用溝３e 部分)との間に掛止されてい る。

【０００５】 次に、上記構成の作動を説明する。シートバック(アッパアーム２)の前後方向 の傾斜角調整は、ポール６の歯部とラチェット板４の歯部４ａとの噛合を解くこ とによって行うことができる。これは、レリーズアーム８を図２の時計方向に回 動し、カム穴８ａとガイドピン１２の協働作用でポール６を図２の反時計方向に 回動させることにより達成できる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記構成のリクライニング装置では、レリーズアーム８の操作ストロ ークが大きいという問題点がある。

【０００７】 又、スプリング１０の付勢方向(図２における矢印 T方向)とレリーズアーム８ の操作力の方向(図２における矢印 F方向)とは、異なっている。よって、ロック 状態では、レリーズアーム８に反時計方向の付勢力が作用している。よって、レ リーズアーム８を時計方向に回転させ、アンロック状態へ移行する時、上記反時 計方向の付勢力以上の操作力が必要である、つまり、初期操作力が大きいという 問題点がある。

【０００８】 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、操作ストローク が小さく、初期操作力も小さなリクライニング装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する本考案は、シートクッション側に固設されるロアアームと 、該ロアアームに対してヒンジピンを介して傾動可能に設けられたアッパアーム と、該アッパアームと一体となって回転し、歯部が形成されたラチェットと、回 転中心が前記ロアアームの下部に設けられ、上方に延出する回転端部の一方の側 面に前記ラチェットの歯部と係脱可能な歯部が形成されたポールと、回転中心が 前記ロアアームの高さ方向の中間部に設けられ、一方の回転端部側が前記ポール の回転端部側の他方の側面に当接可能なレリーズプレートと、回転中心が前記ロ アアームの上部に設けられ、略平行方向に延出する一方の回転端部側がハンドル 部、下方に延出する他方の回転端部が前記レリーズプレートの他方の回転端部に 当接可能なレリーズアームと、一端部が前記ロアアームに係止され、他端部が前 記レリーズプレートの一方の回転端部に係止され、前記レリーズプレートの一方 の回転端部側を前記ポールの回転端部側の他方の側面より離脱させる方向に付勢 する第１のスプリングと、一端部が前記ロアアームに係止され、他端部が前記レ リーズアームの他方の回転端部に係止され、前記第１のスプリングよりも付勢力 が大きく設定され、前記レリーズプレートを介して前記レリーズプレートの一方 の回転端部を前記ポールの回転端部の他方の側面に押圧させ、更に、付勢方向が 前記レリーズアームの回転中心,前記レリーズアームの他方の回転端部の前記レ リーズプレートへの当接点を結んだ線分と平行である第２のスプリングとを有し たものである。

【００１０】

【作用】

本考案のリクライニング装置において、ロック状態からアンロック状態へは、 レリーズアームを第２のスプリングの付勢力に抗して回転させる。すると、レリ ーズプレートがアンロック方向へ回転し、ポールの歯部とラチェットの歯部との 噛合を解除される。そして、レリーズプレート,レリーズアームのリンク比を変 えることにより、操作ストロークを少なくすることができる。

【００１１】 又、第２のスプリングの付勢方向をレリーズアームの回転中心,前記レリーズ アームの他方の回転端部の前記レリーズプレートへの当接点を結んだ線分と平行 としたことにより、初期操作力を小さくすることができる。

【００１２】

【実施例】

次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。図１は本考案の一実施例のリ クライニング装置のロック状態構成図である。図において、３１はシートクッシ ョン側に取付けられるロアアーム、３２はシートバック側に取付けられるアッパ アームで、該アッパアーム３２はロアアーム３１にヒンジピン３３を介して前後 方向に回動可能に枢着されている。３４は扇状に形成されたラチェット板であり 、外周部には前記ヒンジピン３３と同一中心の円弧状歯部３４ａが刻設され、リ ベット３５によってアッパアーム３２に鋲着されている。３６は回転端部の一方 の側面に前記ラチェット板３４の歯部３４ａに係合する歯部３６ａを備えたポー ルであり、歯部３４ａに対して係脱し得るように、ロアアーム３１の下方に設け られたピン３７にてロアアーム３１に回動可能に枢着されている。

【００１３】 ３８は前記ポール３６の係脱操作をするためのレリーズプレートであり、ロア アーム３１の高さ方向の中間部に設けられるピン３９によって中間部が回動可能 に支持されている。４０は、一端部がロアアーム３１に係止され、他端部がレリ ーズプレート３８の一方の回転端部に係止され、レリーズプレート３８の一方の 回転端部を常に図１の時計方向に回動付勢する第１のスプリング (テンションス プリング) である。

【００１４】 レリーズプレート３８の一方の回転端部には、カム穴３８ａが形成され、この カム穴３８ａには、ポール３６に突設したガイドピン４２を挿入され、レリーズ プレート３８の時計方向の回動につれてポール３６がラチェット板３４との係合 解除(ロック解除)方向に回動するようになっている。４３はレリーズプレート３ ８の一方の回転端部Ｒに設けられ、レリーズプレート３８と一体となって回動す るカムであり、ポール３６の歯部３６ａがラチェット板３４の歯部３４ａと噛合 したロック状態を保持すべく、ポール３６の背面をラチェット板３４側に押圧す るものである。

【００１５】 このカム４３をレリーズプレート３８に従動させるために、レリーズプレート ３８には矩形状穴が穿設され、カム４３には該矩形状孔に嵌合する凸部が突出成 形されている。４４は各部品の抜け止め用及び補強用のサブプレート、４５はア ッパアーム３２を図１の反時計方向に付勢するスパイラルスプリングで、アッパ アーム３２に固着されたフック４６とヒンジピン３３(係止用溝３e 部分)との間 に掛止されている。

【００１６】 ５１はロアアーム３１の上部に設けられるピン５０を用いて回転可能に設けら れた略 L字形のレリーズアームである。このレリーズアーム５１の略平行方向に 延出する一方の回転端部は、ハンドル部５１ａとなっている。レリーズアーム５ １の下方に延出する他方の回転端部には、レリーズプレート３８の他方の回転端 部に形成された溝３８ｂに係合可能なピン５２が形成されている。

【００１７】 ５３は、一端部がロアアーム３１に係止され、他端部がレリーズアーム５１の 他方の回転端部に係止され、付勢方向がレリーズアーム５１の回転中心であるピ ン５０の中心と、レリーズアーム５１の他方の回転端部に設けられ、レリーズプ レート３８への当接点であるピン５２の中心とを結んだ線分と平行である第２の スプリング (テンションスプリング) である。この第２のスプリング５３の付勢 力は、第１のスプリング４０の付勢力よりも大きく設定されており、ロック時に は、第１のスプリング４０の付勢力に抗して、レリーズプレート３８を介してレ リーズプレート３８の一方の回転端部のカム４３をポール３６の回転端部の他方 の側面に押圧させている。

【００１８】 次に、上記構成の作動を説明する。シートバック(アッパアーム３２)の前後方 向の傾斜角調整は、ポール３６の歯部３６ａとラチェット板３４の歯部３４ａと の噛合を解くことによって行うことができる。これは、ロック状態にあるレリー ズアーム５１のハンドル部５１ａを第２のスプリング５３の付勢力に抗して上方 に移動させる。すると、レリーズアーム５１の他方の回転端部のピン５２が、レ リーズプレート３８の他方の回転端部の溝３８ａより離脱し、第１のスプリング ４０の付勢力によって、レリーズプレート３８は図１の時計方向に回動し、カム 穴３８ａとガイドピン４２の協働作用でポール３６を図１の反時計方向に回動さ せることにより達成できる。

【００１９】 上記構成によれば、レリーズアーム５１のロック/アンロック間の操作ストロ ークは、レリーズアーム５１の他方の回転端部のピン５２が、レリーズプレート ３８の他方の回転端部の溝３８ａより離脱するだけでよいので、レリーズプレー ト３８,レリーズアーム５１のリンク比を変えることにより、操作ストロークを 従来のものより遙かに少なくすることができる。

【００２０】 又、第２のスプリング５３の付勢方向をレリーズアーム５１の回転中心である ピン５０の中心と、レリーズアーム５１の他方の回転端部に設けられ、レリーズ プレート３８への当接点であるピン５２の中心とを結んだ線分と平行としたこと により、初期操作力を小さくすることができる。

【００２１】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、操作ストロークが小さく、初期操作力も小 さなリクライニング装置を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のリクライニング装置のロッ
ク状態での構成図である。

【図２】従来のリクライニング装置のロック状態での構
成図である。

【符号の説明】

３１ ロアアーム ３２ アッパアーム ３３ ヒンジピン ３４ ラチェット ３４ａ,３６ａ 歯部 ３６ ポール ３８ レリーズプレート ４０ 第１のスプリング ５１ レリーズアーム ５３ 第２のスプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション側に固設されるロアア
   ーム（３１）と、 該ロアアーム（３１）に対してヒンジピン（３３）を介
   して傾動可能に設けられたアッパアーム（３２）と、 該アッパアーム（３２）と一体となって回転し、歯部が
   形成されたラチェット（３４）と、 回転中心が前記ロアアーム（３１）の下部に設けられ、
   上方に延出する回転端部の一方の側面に前記ラチェット
   （３４）の歯部と係脱可能な歯部が形成されたポール
   （３６）と、 回転中心が前記ロアアーム（３１）の高さ方向の中間部
   に設けられ、一方の回転端部側が前記ポール（３６）の
   回転端部側の他方の側面に当接可能なレリーズプレート
   （３８）と、 回転中心が前記ロアアーム（３１）の上部に設けられ、
   略平行方向に延出する一方の回転端部側がハンドル部、
   下方に延出する他方の回転端部が前記レリーズプレート
   （３８）の他方の回転端部に当接可能なレリーズアーム
   （５１）と、 一端部が前記ロアアーム（３１）に係止され、他端部が
   前記レリーズプレート（３８）の一方の回転端部に係止
   され、前記レリーズプレート（３８）の一方の回転端部
   側を前記ポール（３６）の回転端部側の他方の側面より
   離脱させる方向に付勢する第１のスプリング（４０）
   と、 一端部が前記ロアアーム（３１）に係止され、他端部が
   前記レリーズアーム（５１）の他方の回転端部に係止さ
   れ、前記第１のスプリング（４０）よりも付勢力が大き
   く設定され、前記レリーズプレート（３８）を介して前
   記レリーズプレート（３８）の一方の回転端部を前記ポ
   ール（３６）の回転端部の他方の側面に押圧させ、更
   に、付勢方向が前記レリーズアーム（５１）の回転中
   心,前記レリーズアーム（５１）の他方の回転端部の前
   記レリーズプレート（３８）への当接点を結んだ線分と
   平行である第２のスプリング（５３）と、 を有したことを特徴とするリクライニング装置。