JPH0733954Y2 - シートベルト支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、シートベルト支持構造に関する。

b.従来の技術とその課題 従来より、シートベルトを支持するアンカープレートを
ドアサッシュに固定し、ドアを閉めた際に上記アンカー
プレートの一端部をセンターピラーに設けた孔に挿入さ
せる、いわゆるパッシブシートベルト方式のシートベル
ト支持機構がある。

このような支持構造では、ドアを閉める度にアンカープ
レートがセンターピラーに当接するために、互いに傷め
る不具合があった。

そこで、従来より、ウェザーストリップを介してドアサ
ッシュをセンターピラーに当接させ、これによって、上
記アンカープレートがセンターピラーに当接しないよう
にすることが提案されている（実開昭54-162024号公
報）。

しかしながら、このような技術では、アンカープレート
とセンターピラーが互いに傷付くのを防止することはで
きるが、センターピラーに設けた上記孔の内部が外から
見えて見栄えが悪かった。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたもので、アンカー
プレートおよびセンターピラーを傷付けることを防止し
つつ、センターピラーに設けアンカープレートの挿通孔
を見栄え良く覆うことができるシートベルト支持構造を
提供することを目的とする。

c.課題を解決するための手段 本考案では、上記目的を達成するために、シートベルト
を支持するアンカープレート３をドアサッシュ2aに固定
し、ドアを閉めた際にアンカープレート３の一端部3aを
センターピラー４に設けた孔4aに挿入させるシートベル
ト支持構造において、カバー本体８およびカバーキャッ
プ９とによって構成されるパッシブアンカーホールカバ
ー６を備え、上記カバー本体８は、硬めの樹脂等によっ
て形成され、その基部の中央には開口8bを有し、該開口
の車両後方側に立設片8cを有し、該基部の上下端部には
一対の孔8dを有し、上記カバーキャップ９は、軟かめの
樹脂等弾性材によって形成され、その基部の上下端部に
一対の突起５を設けるとともに、その中央部に袋状部9b
を形成して成り、上記カバーキャップの突起５を上記カ
バー本体の一対の孔8dに挿通係合させるとともに、カバ
ーキャップ９の袋状部9bをカバー本体８の開口に合致さ
せることによって、カバー本体８にカバーキャップ９を
組付けてパッシブアンカーホールカバー６を形成し、上
記パッシブアンカーホールカバー６をセンターピラー４
に固定する際に、カバー本体の立設片8cおよびカバーキ
ャップの袋状部9bをセンターピラー４の孔4aに嵌入させ
て、カバー本体８およびカバーキャップ９の基部をセン
ターピラー４の外側面に当接させるとともに、センター
ピラー４の外側面にカバーキャップ９の突起を位置させ
た構成としている。

d.実施例 以下、本考案に係るシートベルト支持構造の一実施例に
ついて、添附図面を参照しながら詳細に説明する。

第１図〜第14図は、本考案の一実施例を示すものであ
る。

なお、第１図および第２図は向かって右側が車両前方と
なっており、第３図〜第９図、第11図〜第14図は向かっ
て左側が車両前方となっている。

本実施例のシートベルト支持構造は、車両１のドア２の
ドアサッシュ2aに図示しないブラケットを介してアンカ
ープレート３を固定し、他方、センターピラー４に孔4a
を設け、突起５を有するパッシブアンカーホールカバー
６を孔4aに嵌入させた構成となっている。

ここで、アンカープレート３は、シートベルト７の途中
をドアサッシュ2aの上部で支持するためのものである。

センターピラー４の孔4aは、ドア２を閉めた際に、アン
カープレート３の一端部3aが挿入される位置に形成され
ている。

パッシブアンカーホールカバー６は、第３図〜第14図に
詳しく示されるように、カバー本体８およびカバーキャ
ップ９から成る。カバー本体８は、硬めの樹脂等によっ
て、ある程度の剛性をもって形成され、カバーキャップ
９は、ゴム等の軟かい樹脂等弾性材によって形成されて
いる。

カバー本体８は、その基部8aの中央に略四角形の開口8b
を有し、該開口の後方に断面略Ｌ字形状の立設片8cを有
し、該基部の上下端部には孔8d,8dおよび孔8e,8eを有す
る。また、カバー本体８は、その基部8aの孔8d,8dを含
む中央前方部に一段低く形成された段部8fを有する（第
９図および第10図参照）。

カバーキャップ９は、その基部9aの上下端部に一対の突
起5,5をそれぞれ突出させ、その中央部に一方側および
後方に開口する袋状部9bを有する。基部9aは、カバー本
体８の段部8fの形状に対応して形成されている。カバー
キャップ９は、基部9a、袋状部9bおよび突起5,5を一体
に形成して成る。

カバー本体８およびカバーキャップ９を互いに組付けた
状態は、第３図〜第６図に示されている。

この組付けた状態では、突起5,5は、カバー本体８の孔8
d,8dに挿通される。このように挿通した状態では、突起
5,5は、その弾性により孔8d,8dに係合されるために、該
孔から抜け難くなっている。なお、この突起5,5の抜け
をより確実に防止するために、突起5,5の途中に抜け止
め用の爪5a,5aを設けるようにしても良い（第５図参
照）。

パッシブアンカーホールカバー６は、カバー本体８の孔
8e,8eに挿通したボルト（図示せず）によってセンター
ピラー４に固定される。この状態で、パッシブアンカー
ホールカバー６の基部8a,9aはセンターピラー４の外側
面に当接され、その立設片8cおよび袋状部9bは孔4aを介
して該センターピラー内に位置される（第３図参照）。

また、上記状態においては、パッシブアンカーホールカ
バー６の突起5,5は、センターピラー４の孔4aよりもや
や前方かつ外側面上に位置されている。

次に、本実施例の作用について説明する。

いま、ドア２を閉めるとドアサッシュ2aの内側面が突起
5,5に当接する。このため、アンカープレート３が直接
センターピラー４に当接して互いに傷付け合うことが防
止される。

また、本実施例では、パッシブアンカーホールカバー６
をセンターピラー４に組付けた状態において、その立設
部8cを後方に位置させ、その袋状部9bを前方に位置させ
ているので、例えば、シートベルト７に荷重が加えられ
た際に、その荷重でアンカープレート３がドアサッシュ
2aに対して前方へ移動し、これに応じて、アンカープレ
ート３の一端部3aの先端に形成された断面Ｔ字状の係合
部3bが前方へ移動し、これによって、孔4aに係合するよ
うに構成することができる。なぜなら、係合部3bの前方
への移動が袋状部9bによって規制されることがないから
である。

なお、上記実施例では、突起5,5をセンターピラー４の
外側面に設けているが、本考案はこれに限らず、ドアサ
ッシュの内側面に設けるようにしても勿論良い。

e.考案の効果 以上説明したように、本考案に係るシートベルト支持構
造によれば、シートベルトを支持するアンカープレート
３をドアサッシュ2aに固定し、ドアを閉めた際にアンカ
ープレート３の一端部3aをセンターピラー４に設けた孔
4aに挿入させるシートベルト支持構造において、カバー
本体８およびカバーキャップ９とによって構成させるパ
ッシブアンカーホールカバー６を備え、上記カバー本体
８は、硬めの樹脂等によって形成され、その基部の中央
に開口8bを有し、該開口部の車両後方側に立設片8cを有
し、該基部の上下端部には一対の孔8dを有し、上記カバ
ーキャップ９は、軟かめの樹脂等弾性材によって形成さ
れ、その基部の上下端部に一対の突起５を設けるととも
に、その中央部に袋状部9bを形成して成り、上記カバー
キャップの突起５を上記カバー本体の一対の孔8dに挿通
係合させるとともに、カバーキャップ９の袋状部9bをカ
バー本体８の開口に合致させることによって、カバー本
体８にカバーキャップ９を組付けてパッシブアンカーホ
ールカバー６を形成し、上記パッシブアンカーホールカ
バー６をセンターピラー４に固定する際に、カバー本体
の立設片8cおよびカバーキャップの袋状部9bをセンター
ピラー４の孔4aに嵌入させて、カバー本体８およびカバ
ーキャップ９の基部をセンターピラー４の外側面に当接
させるとともに、センターピラー４の外側面にカバーキ
ャップ９の突起を位置させた構成としたので、次のよう
な効果を得ることができる。

すなわち、本考案では、ドアを閉めるに際して、上記ド
アサッシュが、上記カバー本体および上記カバーキャッ
プの基部によって上記アンカープレートの上記センター
ピラーへの当接が防止され、上記カバーキャップの弾性
突起によって上記ドアサッシュの上記センターピラーへ
の当接が防止され、上記カバーキャップの袋状部によっ
て上記アンカープレートと上記センターピラーとの係合
時における当接が防止される。これによって、上記アン
カープレートと上記センターピラーが互いに当接して傷
付け合うことを確実に防止することができる。

しかも、本考案では、上記パッシブアンカーホールカバ
ーによって上記センターピラーの孔を覆っているので、
外部から上記センターピラー内部が見えなくなり、見栄
えが良くなる。

さらに、本考案では、強度の必要な上記カバー本体を硬
めの樹脂によって形成し、比較的柔軟性を要求される上
記カバーキャップを軟かめの樹脂等弾性材によって形成
しるようにしていることから、上記カバーキャップの袋
状部がによって上記アンカープレートの前方移動が規制
されないので、上記アンカープレートの機能を十分に発
揮させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第14図は本考案に係るシートベルト支持構造の
一実施例を示し、第１図はその車両を示す図、第２図は
そのセンターピラーの要部を拡大して示す図、第３図は
第２図におけるＡ−Ａ線断面図、第４図はその要部を示
す水平断面図、第５図はパッシブアンカーホールカバー
の突起の形状を変えた例を示す断面図、第６図はパッシ
ブアンカーホールカバーの断面図、第７図〜第10図はパ
ッシブアンカーホールカバーのカバー本体を示し、第７
図はその正面図、第８図は第７図におけるＢ−Ｂ線断面
図、第９図はその平面図、第10図は第７図におけるＣ−
Ｃ線断面図、第11図〜第14図はパッシブアンカーホール
カバーのカバーキャップを示し、第11図はその正面図、
第12図その右側面図、第13図はその平面図、第14図は第
11図におけるＤ−Ｄ線断面図である。 １……車両、２……ドア、2a……ドアサッシュ、３……
アンカープレート、４……センターピラー、4a……孔、
５……突起、６……パッシブアンカーホールカバー、７
……シートベルト、８……カバー本体、９……カバーキ
ャップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートベルトを支持するアンカープレート
   ３をドアサッシュ2aに固定し、ドアを閉めた際にアンカ
   ープレート３の一端部3aをセンターピラー４に設けた孔
   4aに挿入させるシートベルト支持構造において、 カバー本体８およびカバーキャップ９とによって構成さ
   れるパッシブアンカーホールカバー６を備え、 上記カバー本体８は、硬めの樹脂等によって形成され、
   その基部の中央に開口8bを有し、該開口の車両後方側に
   立設片8cを有し、該基部の上下端部には一対の孔8dを有
   し、 上記カバーキャップ９は、軟かめの樹脂等弾性材によっ
   て形成され、その基部の上下端部に一対の突起５を設け
   るとともに、その中央部に袋状部9bを形成して成り、 上記カバーキャップの突起５を上記カバー本体の一対の
   孔8dに挿通係合させるとともに、カバーキャップ９の袋
   状部9bをカバー本体８の開口に合致させることによっ
   て、カバー本体８にカバーキャップ９を組付けてパッシ
   ブアンカーホールカバー６を形成し、 上記パッシブアンカーホールカバー６をセンターピラー
   ４に固定する際に、カバー本体の立設片8cおよびカバー
   キャップの袋状部9bをセンターピラー４の孔4aに嵌入さ
   せて、カバー本体８およびカバーキャップ９の基部をセ
   ンターピラー４の外側面に当接させるとともに、センタ
   ーピラー４の外側面にカバーキャップ９の突起を位置さ
   せたことを特徴とするシートベルト支持構造。