JPH0734158U - 多層箱型循環式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 収容室の横側に隣接して出入用スペースを設
けることができない場合でも、出入口部を道路と収容室
との間に形成し、出入口部から縦向きに搬入した自動車
を方向変換して横向きのトレイに積載し、自動車を収容
室に横列駐車させて、多くの収容台数を確保することの
できる多層箱型循環式駐車装置を提供する。 【構成】 建屋１内に設けられた収容室２内に、自動車
積載用トレイ３が横列となって横方向に移送される横移
送路を有する格納棚４，４′が上下に複数層形成されて
いる駐車ユニット５と、格納棚の両端部に配置されてト
レイ昇降用のリフト６が昇降自在に設置された昇降路
７，７′と、駐車ユニットへの自動車の出入口部８とが
設けられていて、出入口部と昇降路との中間にターンテ
ーブル部２１を設け、このターンテーブル部にトレイを
ターンテーブル部とリフトとの間で移載させる移載部材
を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、多層箱型循環式駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の多層箱型循環式駐車装置は、図面に示すこの考案の実施例と多くの部分 が同様となっているので、この部分についてこの実施例を参照して説明すること とする。それは建屋１内に設けられた収容室２内に、自動車積載用トレイ３が横 列となって横方向に移送される横移送レール９を有する格納棚４，４′が上下に 複数層形成されている駐車ユニット５と、格納棚４，４′の両端部に配置されて トレイ昇降用のリフト６が昇降自在に設置された第１，２昇降路７，７′と、駐 車ユニット５への自動車の出入口部８とが設けられており、駐車ユニット５には リフト６を駆動するモータ12が配置され、13，14は同駆動軸、15は駆動軸13，14 間に懸張されたチェーン、11は自動車をそれぞれ示す。

【０００３】 そしてこのような駐車装置においては、出入口部８から第１昇降路７に乗り入 れられてリフト６に載置された自動車11は、該リフト６によって駐車ユニット５ の格納棚４または４′のところまで移動され、横移送路を横方向に移送された上 、駐車ユニット５の第２昇降路７′のリフト６を利用し、または利用することな く所望の格納棚４または４′に移送されて納置され、また駐車ユニット５に納置 されている自動車11は、これと反対の操作によって出入口部８から出庫される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところでこのような駐車装置は、収容室２に多くの自動車11を駐車させるため には、図８に示すように収容室２に隣接して、道路41に面して開口している出入 用スペース40を設け、このスペース40と収容室２との間に自動車の出入口部８を 設け、道路41からスペース40に乗り込んだ自動車11を、この出入口部８から搬入 して横列となっているトレイ３に前記のように積載し、このトレイ３を格納棚に 格納して横列駐車をさせるようになっている。しかしながら設置条件によっては 収容室２の横側に隣接してスペース40を設けることができない場合があり、この ような場合には図９に示すように、出入口部８を道路41と収容室２との間に形成 し、自動車を出入口部８から縦向きに搬入して、そのまま縦向きのトレイ３に積 載し、自動車11を収容室２に縦列駐車させなければならず、そのため自動車の縦 横の寸法の差によって、収容室２に収容する自動車の台数が図８に示すものより 少なくならざるをえないという問題がある。

【０００５】 そこでこの考案の目的は、前記のような従来の多層箱型循環式駐車装置のもつ 問題を解消し、収容室の横側に隣接して出入用スペースを設けることができない 場合でも、出入口部を道路と収容室との間に形成し、出入口部から縦向きに搬入 した自動車を方向変換して横向きのトレイに積載し、自動車を収容室に横列駐車 させて、多くの収容台数を確保することのできる多層箱型循環式駐車装置を提供 するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、前記のような目的を達成するために、請求項１の考案は、建屋内 に設けられた収容室内に、自動車積載用トレイが横列となって横方向に移送され る横移送路を有する格納棚が上下に複数層形成されている駐車ユニットと、格納 棚の両端部に配置されてトレイ昇降用のリフトが昇降自在に設置された昇降路と 、駐車ユニットへの自動車の出入口部とが設けられていて、出入口部と昇降路と の中間にターンテーブル部を設け、このターンテーブル部にトレイをターンテー ブル部とリフトとの間で移載させる移載部材を設けたことを特徴とするものであ り、請求項２の考案は、請求項１の考案において、ターンテーブル部は、駆動部 材によって回動される支持部材を有し、この支持部材は上面に内側と外側にその 中心を挟んで支持部材の直径と平行な１対の台車レールと、トレイ用レールとを 有し、台車レールには台車を移動可能に載置し、支持部材に設けた可逆モータで 台車を往復移動させ、台車の上面に突設されている係止具は、トレイの下面に設 けられた係合具と係脱可能となっており、トレイは両側縁に係脱可能な連結フッ クが相対向する位置にそれぞれ設けられているものである。

【０００７】

【作用】

前記のようなこの考案において、自動車は出入口部から縦向きにターンテーブ ル部上の縦向トレイ上に前進して搬入されて入庫し、ここでターンテーブル部を 90度回動させてトレイを横向きとし、移載部材によって横向トレイをリフトに移 載し、このリフトからさらに横向トレイを横移送路上を横方向に移動し、所望の 格納棚の所望位置に移送して入庫する。また駐車ユニットに入庫されている自動 車は、これと反対の操作によって出入口部から前進して出庫されることとなる。

【０００８】

【実施例】

図１〜７に示すこの考案の実施例において、前記従来例と同様の部分には同一 の符号を付して説明を省略し、主として異なる部分について説明する。建屋１の 収容室２は間口が狭くて奥行きの長い縦長の形状となっており、その前方から後 方にかけて、出入口部８、ターンテーブル部21、トレイ昇降用のリフト６が昇降 自在に設置された第１昇降路７、トレイ３が横列となって横方向に移送される横 移送路を有する格納棚４，４′が上下に複数層形成されている駐車ユニット５、 トレイ昇降用のリフト６が昇降自在に設置された第２昇降路７′が順次配設され ており、トレイ３には格納棚４，４′の横移送レール９上を走行するローラ10が 取付けられている。

【０００９】 そしてターンテーブル部21は、図示しない駆動部材によって回動される支持部 材22の上面に内側と外側にその中心を挟んで支持部材22の直径と平行な１対の台 車レール23と、トレイ用レール24とを設置し、台車レール23には台車27を移動可 能に載置し、下面にはその外周近くに車輪25を取付け、この車輪25は地盤に設置 された環状レール30上に載置されている。この台車27の前後端にエンドレスチェ ーンからなる無端条体28を連結し、この無端条体28は支持部材22に設けられたス プロケットからなる１対の案内車29に懸張し、一方の案内車29を支持部材22に設 けられた可逆モータ31で回動するようにし、台車27の上面に係止具32が突設され ている。そしてトレイ３の移動路を包囲して、支持部材22と同心的にそれを覆っ て上方にターンテーブル33が取付けられている。またトレイ３は図５，６に示す ように、その両側縁に上下方向に相対移動することによって係脱するそれぞれ１ 対の連結フック34，35が相対向する位置に設けられており、裏面には台車27の上 面の係止具32に上下方向に相対移動することによって係脱する係合具36が設けら れている。図６において37はリフト６に設けられたリフトレール、38はトレイ用 レール24とリフトレール37との中間に設けられた渡りレールを示す。

【００１０】 前記のようなものにおいて、非入出庫時にはターンテーブル部21は、図３また は図７に示すような状態となっていて、トレイ３は矢印に示す自動車の出入方向 と同方向の縦向きとなっている。ここで自動車を入庫させるに際しては、この図 面には図示していない自動車侵入路から侵入してきた自動車を出入口部８を通っ てトレイ３上に乗り入れ、ここで駆動部材によって支持部材22を90度回動させて 他図に示すようにトレイ３を横向きとし、可逆モータ31を作動して台車27をリフ ト６に向けて移動させ、この移動によりその係止具32に係合している係合具36に よって、トレイ３をトレイ用レール24、渡りレール38上を移動させて第１昇降路 ７のリフトレール37に乗り入れさせる。そして図６に示すように、リフト６によ ってトレイ３を上動させることによって、トレイ３の係合具36を台車27の係止具 32から離脱させ、該リフト６によって所望の横移送路まで移動した上、停止する 。そしてここでそれに隣接する横移送路上のトレイ３と互いの連結フック34，35 を係合させることによって連結し、従来のものと同様にして横方向に移送した上 、第２昇降路７′のリフト６を利用し、または利用することなく所望の格納棚４ ，４′の所望位置に移送して入庫が完了する。そしてこのようにして駐車ユニッ ト５に入庫されている自動車11を出庫するに際しては、これと反対の操作によっ て出入口部８から出庫されることとなる。このようにして入庫又は出庫が終了し たら、トレイ３を図７に示す状態に復帰させる。なおこの実施例では２層の格納 棚４，４′を設けたものとなっているが、それより多層の格納棚を設けてもよい 。

【００１１】

【考案の効果】

この考案は前記のようであって、請求項１の考案は、建屋内に設けられた収容 室内に、自動車積載用トレイが横列となって横方向に移送される横移送路を有す る格納棚が上下に複数層形成されている駐車ユニットと、格納棚の両端部に配置 されてトレイ昇降用のリフトが昇降自在に設置された昇降路と、駐車ユニットへ の自動車の出入口部とが設けられていて、出入口部と昇降路との中間にターンテ ーブル部を設け、このターンテーブル部にトレイをターンテーブル部とリフトと の間で移載させる移載部材を設けたので、収容室の横側に隣接して出入用スペー スを設けることができない場合でも、出入口部を道路と収容室との間に形成し、 出入口部から縦向きに搬入した自動車を方向変換して横向きのトレイに積載し、 自動車を収容室に横列駐車させて、多くの収容台数を確保することができるとい う効果があり、請求項２の考案は、請求項１の考案において、ターンテーブル部 は、駆動部材によって回動される支持部材を有し、この支持部材は上面に内側と 外側にその中心を挟んで支持部材の直径と平行な１対の台車レールと、トレイ用 レールとを有し、台車レールには台車を移動可能に載置し、支持部材に設けた可 逆モータで台車を往復移動させ、台車の上面に突設されている係止具は、トレイ の下面に設けられた係合具と係脱可能となっており、トレイは両側縁に係脱可能 な連結フックが相対向する位置にそれぞれ設けられているので、縦向きの自動車 を簡単な操作によって、確実に横向きとした上、入庫させることができるという 効果がある。。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例の全体の概略縦断正面図であ
る。

【図２】同上の２−２線による断面図であって、入出庫
時におけるターンテーブル部の状態を示す説明図であ
る。

【図３】図２のターンテーブル部においてその内部を示
す平面図である。

【図４】同上の正面図である。

【図５】同上のトレイの連結状態を示す平面図である。

【図６】同上の正面図である。

【図７】同上の非入出庫時におけるターンテーブル部の
状態を示す説明図である。

【図８】従来の横向き型多層箱型循環式駐車装置の全体
の概略断面図である。

【図９】従来の縦向き型多層箱型循環式駐車装置の全体
の概略断面図である。

【符号の説明】

１ 建屋 ２ 収容室 ３ トレイ ４，４′ 格納棚 ５ 駐車ユニット ６ リフト ７，７′ 第１，２昇降路 ８ 出入口部 11 自動車 21 ターンテーブル部 22 支持部材 23 台車レール 24 トレイ用レール 27 台車 31 可逆モータ 32 係止具 34，35 連結フック 36 係合具 37 リフトレール 38 渡りレール

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【手続補正書】

【提出日】平成６年１月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例の全体の概略縦断正面図であ
る。

【図２】同上の２−２線による断面図であって、入出庫
時におけるターンテーブル部の状態を示す説明図であ
る。

【図３】図２のターンテーブル部においてその内部を示
す平面図である。

【図４】同上の正面図である。

【図５】同上のトレイの連結状態を示す平面図である。

【図６】同上の正面図である。

【図７】同上の非入出庫時におけるターンテーブル部の
状態を示す説明図である。

【図８】従来の横向き型多層箱型循環式駐車装置の全体
の概略断面図である。

【図９】従来の縦向き型多層箱型循環式駐車装置の全体
の概略断面図である。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 建屋内に設けられた収容室内に、自動車
   積載用トレイが横列となって横方向に移送される横移送
   路を有する格納棚が上下に複数層形成されている駐車ユ
   ニットと、格納棚の両端部に配置されてトレイ昇降用の
   リフトが昇降自在に設置された昇降路と、駐車ユニット
   への自動車の出入口部とが設けられている多層箱型循環
   式駐車装置において、前記出入口部と昇降路との中間に
   ターンテーブル部を設け、このターンテーブル部にトレ
   イをターンテーブル部とリフトとの間で移載させる移載
   部材を設けたことを特徴とする多層箱型循環式駐車装
   置。
2. 【請求項２】 ターンテーブル部は、駆動部材によって
   回動される支持部材を有し、この支持部材は上面に内側
   と外側にその中心を挟んで支持部材の直径と平行な１対
   の台車レールと、トレイ用レールとを有し、台車レール
   には台車を移動可能に載置し、支持部材に設けた可逆モ
   ータで台車を往復移動させ、台車の上面に突設されてい
   る係止具は、トレイの下面に設けられた係合具と係脱可
   能となっており、トレイは両側縁に係脱可能な連結フッ
   クが相対向する位置にそれぞれ設けられている請求項１
   の多層箱型循環式駐車装置。