JPH0734165Y2 - 多気筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装置 - Google Patents
多気筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装置Info
- Publication number
- JPH0734165Y2 JPH0734165Y2 JP6358689U JP6358689U JPH0734165Y2 JP H0734165 Y2 JPH0734165 Y2 JP H0734165Y2 JP 6358689 U JP6358689 U JP 6358689U JP 6358689 U JP6358689 U JP 6358689U JP H0734165 Y2 JPH0734165 Y2 JP H0734165Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- bolt insertion
- muffler
- flange
- outlet flange
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Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、多気筒エンジンの排気マニホールド上への横
型マフラ支持装置に関し、全体をコンパクトにまとめる
とともに、マフラを強固に排気管に固定できるものを提
供する。
型マフラ支持装置に関し、全体をコンパクトにまとめる
とともに、マフラを強固に排気管に固定できるものを提
供する。
〈従来技術〉 本考案の対象となる多気筒エンジンの排気マニホールド
上への横型マフラ支持装置の基本構造は、第１図又は第
４図に示すように、多気筒エンジンＥの排気マニホール
ド１の上部に排気出口フランジ４を形成し、横型マフラ
５の中央寄り下部に排気入口フランジ10を形成し、排気
入口フランジ10を排気出口フランジ４上に載置してボル
ト６で固定して構成した形式のものである。
上への横型マフラ支持装置の基本構造は、第１図又は第
４図に示すように、多気筒エンジンＥの排気マニホール
ド１の上部に排気出口フランジ４を形成し、横型マフラ
５の中央寄り下部に排気入口フランジ10を形成し、排気
入口フランジ10を排気出口フランジ４上に載置してボル
ト６で固定して構成した形式のものである。
この形式の従来技術としては、第４図に示すように、縦
型３気筒エンジンＥの排気マニホールド１の中央の上部
に偏平円筒状の排気出口フランジ４を形成し、横型マフ
ラ５を横長筒状のマフラ本体14と排気導入管15と排気入
口フランジ10とから構成し、上記排気出口フランジ４の
上面にマフラ５の排気入口フランジ10を載せ、排気入口
フランジ10の上面から排気出口フランジ４に向かってボ
ルト６を締結したものがある。
型３気筒エンジンＥの排気マニホールド１の中央の上部
に偏平円筒状の排気出口フランジ４を形成し、横型マフ
ラ５を横長筒状のマフラ本体14と排気導入管15と排気入
口フランジ10とから構成し、上記排気出口フランジ４の
上面にマフラ５の排気入口フランジ10を載せ、排気入口
フランジ10の上面から排気出口フランジ４に向かってボ
ルト６を締結したものがある。
〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、上記従来技術では、ボルト６を排気入口
フランジ10の上から排気出口フランジ４に向かって締結
するので、マフラ５の排気導入管15を長く形成しなけれ
ば、ボルト６が横型マフラ５のマフラ本体14の出っ張り
に当たってボルト挿通孔に螺合できなくなる。
フランジ10の上から排気出口フランジ４に向かって締結
するので、マフラ５の排気導入管15を長く形成しなけれ
ば、ボルト６が横型マフラ５のマフラ本体14の出っ張り
に当たってボルト挿通孔に螺合できなくなる。
従って、排気導入管15を長く形成する分だけマフラ５が
外部に突出して、エンジンＥの全体が嵩高くなってしま
う。
外部に突出して、エンジンＥの全体が嵩高くなってしま
う。
本考案は、排気装置の全体をコンパクトにまとめること
を技術的課題とする。
を技術的課題とする。
〈課題を解決するための手段〉 上記課題を解消するための手段を、実施例に対応する図
面を用いて以下に説明する。
面を用いて以下に説明する。
即ち、本考案は、前記基本構造の多気筒エンジンの排気
マニホールド上への横型マフラ支持装置において、 排気出口フランジ４を下面視で、排気マニホールド１か
ら張り出させて形成し、この排気出口フランジ４の各張
り出し部11に各々ボルト挿通孔12を空け、排気入口フラ
ンジ10のボルト挿通孔12に対向する位置にボルト挿通孔
13を空けて、ボルト６を排気出口フランジ４の下面から
ボルト挿通孔12及びボルト挿通孔13に締結することを特
徴とするものである。
マニホールド上への横型マフラ支持装置において、 排気出口フランジ４を下面視で、排気マニホールド１か
ら張り出させて形成し、この排気出口フランジ４の各張
り出し部11に各々ボルト挿通孔12を空け、排気入口フラ
ンジ10のボルト挿通孔12に対向する位置にボルト挿通孔
13を空けて、ボルト６を排気出口フランジ４の下面から
ボルト挿通孔12及びボルト挿通孔13に締結することを特
徴とするものである。
〈作用〉 ボルト６を排気出口フランジ４の下面から、即ち、マフ
ラ５の反対側からボルト挿通孔12・13を介してマフラの
排気入口フランジ10に締結するので、従来技術のよう
に、ボルト６がマフラ本体の出っ張りに当たることはな
く、従って、横型マフラ５の排気導入管を長く形成する
必要はない。
ラ５の反対側からボルト挿通孔12・13を介してマフラの
排気入口フランジ10に締結するので、従来技術のよう
に、ボルト６がマフラ本体の出っ張りに当たることはな
く、従って、横型マフラ５の排気導入管を長く形成する
必要はない。
また、ボルト挿通孔12を排気出口フランジ４の張り出し
部11、即ち、排気マニホールド１の親管及び枝管を外れ
る部位に空けることにより、例えば、排気マニホールド
自体にボスを設けて、このボスを貫通するようにボルト
挿通孔を空けた場合に比べて、ボルト６を短くできる。
部11、即ち、排気マニホールド１の親管及び枝管を外れ
る部位に空けることにより、例えば、排気マニホールド
自体にボスを設けて、このボスを貫通するようにボルト
挿通孔を空けた場合に比べて、ボルト６を短くできる。
〈考案の効果〉 （１）マフラの排気導入管を長く形成する必要はないの
で、マフラをエンジンに接近させて配置でき、排気装置
全体をコンパクトにまとめられる。
で、マフラをエンジンに接近させて配置でき、排気装置
全体をコンパクトにまとめられる。
（２）短いボルトで排気出口フランジと排気入口フラン
ジとを締結できるので、ボルトのゆるみをなくして、マ
フラを排気出口フランジに強固に固定できる。
ジとを締結できるので、ボルトのゆるみをなくして、マ
フラを排気出口フランジに強固に固定できる。
〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づいて述べる。
第１図は３気筒エンジンの排気マニホールド上への横型
マフラ支持装置の斜視図、第２図は同装置の右側面図、
第３図は同装置の底面図であって、３気筒エンジンＥの
側壁の上部に空けた排気ポートに排気マニホールド１を
固定する。
マフラ支持装置の斜視図、第２図は同装置の右側面図、
第３図は同装置の底面図であって、３気筒エンジンＥの
側壁の上部に空けた排気ポートに排気マニホールド１を
固定する。
排気マニホールド１の中央、即ち、排気が合流する親管
２と真ん中の枝管３とが接続する部位に円状の排気出口
フランジ４を配置し、排気出口フランジ４を、第３図に
示すように下面視で、親管２及び枝管３から張り出さ
せ、この３個所の張り出し部11にボルト挿通孔12を夫々
空ける。
２と真ん中の枝管３とが接続する部位に円状の排気出口
フランジ４を配置し、排気出口フランジ４を、第３図に
示すように下面視で、親管２及び枝管３から張り出さ
せ、この３個所の張り出し部11にボルト挿通孔12を夫々
空ける。
また、横型マフラ５を横長偏平のマフラ本体14と排気導
入管15と円状の排気入口フランジ10とから構成し、排気
入口フランジ10を上記排気出口フランジ４に載置し、排
気入口フランジ10の前記ボルト挿通孔12に対向する３箇
所にボルト挿通孔13を空ける。
入管15と円状の排気入口フランジ10とから構成し、排気
入口フランジ10を上記排気出口フランジ４に載置し、排
気入口フランジ10の前記ボルト挿通孔12に対向する３箇
所にボルト挿通孔13を空ける。
上記排気出口フランジ４のボルト挿通孔12と排気入口フ
ランジ10のボルト挿通孔13とに、ボルト６を排気出口フ
ランジ４の下面から上に向かって螺合して、横型マフラ
５を排気出口フランジ４に締結する。
ランジ10のボルト挿通孔13とに、ボルト６を排気出口フ
ランジ４の下面から上に向かって螺合して、横型マフラ
５を排気出口フランジ４に締結する。
この横型マフラ支持装置にあっては、ボルト６を排気出
口フランジ４から排気入口フランジ10に下から上方向に
締結するために、従来技術のように、ボルト６がマフラ
本体の出っ張りに当たることはないので、横型マフラ５
の排気導入管を長く形成する必要はなく、マフラをエン
ジンに接近させて配置でき、排気装置全体をコンパクト
にまとめられる。
口フランジ４から排気入口フランジ10に下から上方向に
締結するために、従来技術のように、ボルト６がマフラ
本体の出っ張りに当たることはないので、横型マフラ５
の排気導入管を長く形成する必要はなく、マフラをエン
ジンに接近させて配置でき、排気装置全体をコンパクト
にまとめられる。
また、ボルト６は排気出口フランジ４と排気入口フラン
ジ10に空けたボルト挿通孔12・13を通すだけであって、
その長さを短くできるので、ボルトのゆるみをなくし
て、マフラを排気出口フランジに強固に固定できる。
ジ10に空けたボルト挿通孔12・13を通すだけであって、
その長さを短くできるので、ボルトのゆるみをなくし
て、マフラを排気出口フランジに強固に固定できる。
尚、本考案は、３気筒エンジンに限らず他の全ての多気
筒エンジンに適用できる。
筒エンジンに適用できる。
従って、排気出口フランジ４は排気マニホールド１の親
管２の適切な部位に設ければ良いので、上記実施例のよ
うに、親管２と中央の枝管３との合流点に設ける以外
に、親管２と端部の枝管３との合流点に設けても良い
し、当該合流点同士の中間部に設けても差し支えない。
管２の適切な部位に設ければ良いので、上記実施例のよ
うに、親管２と中央の枝管３との合流点に設ける以外
に、親管２と端部の枝管３との合流点に設けても良い
し、当該合流点同士の中間部に設けても差し支えない。
第１図〜第３図は本考案の実施例を示し、第１図は３気
筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装
置の斜視図、第２図は同装置の右側面図、第３図は同装
置の底面図、第４図は従来技術を示す第１図相当図であ
る。 １……排気マニホールド、４……排気出口フランジ、５
……横型マフラ、６……ボルト、10……排気入口フラン
ジ、12……４のボルト挿通孔、13……10のボルト挿通
孔。
筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装
置の斜視図、第２図は同装置の右側面図、第３図は同装
置の底面図、第４図は従来技術を示す第１図相当図であ
る。 １……排気マニホールド、４……排気出口フランジ、５
……横型マフラ、６……ボルト、10……排気入口フラン
ジ、12……４のボルト挿通孔、13……10のボルト挿通
孔。
Claims (1)
- 【請求項１】多気筒エンジンＥの排気マニホールド１の
上部に排気出口フランジ４を形成し、横型マフラ５の中
央寄り下部に排気入口フランジ10を形成し、排気入口フ
ランジ10を排気出口フランジ４上に載置してボルト６で
固定して構成した多気筒エンジンの排気マニホールド上
への横型マフラ支持装置において、 排気出口フランジ４を下面視で、排気マニホールド１か
ら張り出させて形成し、この排気出口フランジ４の各張
り出し部11に各々ボルト挿通孔12を空け、排気入口フラ
ンジ10のボルト挿通孔12に対向する位置にボルト挿通孔
13を空けて、ボルト６を排気出口フランジ４の下面から
ボルト挿通孔12及びボルト挿通孔13に締結することを特
徴とする多気筒エンジンの排気マニホールド上への横型
マフラ支持装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6358689U JPH0734165Y2 (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 多気筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6358689U JPH0734165Y2 (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 多気筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH035920U JPH035920U (ja) | 1991-01-21 |
| JPH0734165Y2 true JPH0734165Y2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=31593770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6358689U Expired - Lifetime JPH0734165Y2 (ja) | 1989-05-30 | 1989-05-30 | 多気筒エンジンの排気マニホールド上への横型マフラ支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0734165Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-05-30 JP JP6358689U patent/JPH0734165Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH035920U (ja) | 1991-01-21 |
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