JPH0734742Y2 - タイヤ用滑り止めネットのスパイク金具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、タイヤ用滑り止めネッ
トの交叉部に取付け固定することにより雪路面及び氷結
路面での滑止め効果を向上せしめる、接地面側に突起を
備えたスパイク金具の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のスパイク金具には、実開昭
６１−１７６００号公報記載の如く金具本体の接地面側
に超硬金属片を埋め込み、その頂面を突出せしめて突起
を設けているものがあり、超硬金属からなる突起により
滑り止め効果を上げると共にスパイク金具本体の摩耗を
抑えてスパイク金具の耐久性の向上を図っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記せるスパ
イク金具は耐久性の面では優れているが、超硬金属から
なる突起が路面を削り、粉塵公害を招く虞れが強いこと
から改良が望まれていた。

【０００４】本考案は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、路面の保護及び粉塵公害の防止を図り、かつ金具自
身の耐久性をも付与せしめることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案がなした技術的手段は、帯状鋼板をコ型に折曲
形成した金具本体の表面に突起を設け、該突起を接地面
側としてタイヤ用滑り止めネットの交叉部に裏側から金
具本体を巻回折曲固定してなるタイヤ用滑り止めネット
のスパイク金具において、前記突起が金具本体と同質材
で形成されると共にその裏面には突起の突出高さに対応
した窪みが設けられ、且つ前記突起が焼入れ処理されて
いることを特徴とする。

【０００６】

【考案の作用効果】本考案は、タイヤ用滑り止めネット
の交叉部に取付けられるスパイク金具の突起を、鋼板か
らなる金具本体にプレス加工して設けたため、従来の超
硬金属からなる突起を備えたものと比べて大幅なコスト
安となると共に超硬金属に比べ路面を削る虞れが少な
く、従って粉塵公害の問題も解消される。

【０００７】また、本考案のスパイク金具であっても路
面に直接接地するのが突起であるため、滑り止め効果を
維持しつつ、金具本体自身の摩耗が押えられ、結果とし
て耐久性の向上も図れる。しかも、突起を焼入れ処理す
ることにより突起自身の耐摩耗性が高まり、これによっ
て前記耐久性の向上をより促進できる。しかも、金具本
体がタイヤ用滑り止めネットの交叉部に裏側から巻回折
曲して固着されるものであるから、金具本体全体に焼入
れ処理を施すとネットへの取り付けに際し折曲部分で損
傷する虞れがあり、焼入れ処理を施す部分を突起周りに
限定することでこのような不具合を招くことなく前記耐
久性向上の効果が得られる。

【０００８】更に、長期の使用により突起が摩耗しても
金具本体が摩耗していって裏面の窪みが表面に連通し、
金具本体の接地面部分に穴（開口）が形成されるように
なり、その穴の開口縁がエッジとして機能すると共に雪
氷面での解けた水がその穴を介して逃げ、所定のグリッ
プ力が発揮されるという利点をも有する。

【０００９】

【実施例】以下、本考案スパイク金具の一実施例を図１
〜４又は図５に基づいて説明する。図中Ａはスパイク金
具を示し、滑り止めネットＢの交叉部ｂ…の所望箇所に
適宜選択して取付固定する。

【００１０】図１〜４において、スパイク金具Ａは、例
えば３００〜４５０ＨＶ程度の硬度を有する帯状鋼材を
コ型に折曲形成した金具本体１の表面１ａの両端近傍
に、金具本体１と同質材（鋼材）の突起２，２を一体的
に突設してなるもので、前記突起２，２が接地面となる
ように、滑り止めネットＢの交叉部に裏側から金具本体
１をはめ込んだ後、その両端１ｃ，１ｃを内側に巻回折
曲せしめて取付固定してなる。

【００１１】突起２は、プレス加工により金具本体１の
表面１ａに一体的に突設されてなるもので、該突起２の
突出高さに対応して金具全体１の裏面１ｂには窪み３が
設けられる。またその形状，数量も図示例では円柱状に
所望高さで１つずつ突設しているが、角柱状あるいは金
具本体１の表面長手方向に長尺状に設けても良く、また
複数個ずつあってもよく限定はされない。

【００１２】またこの突起２は、スパイク金具Ａを滑り
止めネットＢに装着する前に高周波焼入れを施され、焼
入れ後の硬度が５００〜１０００ＨＶ以上程度に高めら
れる。

【００１３】また、スパイク金具Ａ’は図５に示す如く
金具本体１の表面1aの中央付近に突起２，２を所望間隔
をあけて設け、両端１ｃ，１ｃをタイヤ側で対向するよ
うに滑り止めネットＢの交叉部ｂに折曲して取付固定す
るようにしてもよい。

【００１４】ここで滑り止めネットＢの一例を図面に基
づいて説明すると、滑り止めネットＢは芯材ｂ”を、天
然ゴム、合成ゴムあるいは合成樹脂等の被覆材ｂ’で被
覆せしめてなるものであり、芯材ｂ”は天然繊維、合成
繊維など種類及び平紐、丸紐などの断面形状は問わない
が、好ましくはポリアミドあるいはポリエステル等の合
成繊維のロープ等の紐状のものを使用する。そして、こ
のネットＢはゴム用押出機にて芯材を中心に入れた紐状
のゴム成型品を押し出し、この紐状のものを編み型を使
い網状に編んで未加硫の成形物をつくり、網目状に溝を
穿ったモールドにてプレス加硫して形成するか、若しく
はプレス型表面に斜交叉状の網目形成用凹溝を穿設し、
この凹溝の下部に合成ゴム被覆材を取容し、次にこの上
に紐状芯材を、該凹溝をガイドとして張り廻らしてプレ
ス型内で網目を形成し、更にこの編み目の上に合成ゴム
被覆材を充填してプレス成形と同時に加硫して形成した
ものであるが、ゴム又は合成樹脂単体からなる滑り止め
用ネットＢを用いてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案スパイク金具の一実施例を示す斜視図
で、両端部の折曲前の状態を実線で、同折曲後の状態を
仮想線で示す。

【図２】タイヤ用滑り止めネットへの取付状態を示す平
面図である。

【図３】図２の要部拡大部である。

【図４】図３の（４）−（４）線に沿う断面図である。

【図５】他の実施例の取付状態を示す縦断正面図であ
る。

【符号の説明】

Ａ，Ａ’ スパイク金具 １ 金具本体 １ａ 表面 ２ 突起 Ｂ 滑り止めネット ｂ 交叉部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 帯状鋼板をコ型に折曲形成した金具本体
   の表面に突起を設け、該突起を接地面側としてタイヤ用
   滑り止めネットの交叉部に裏側から金具本体を巻回折曲
   固定してなるタイヤ用滑り止めネットのスパイク金具に
   おいて、前記突起が金具本体にプレス加工して設けられ
   ると共に、裏面には前記突起の突出高さに対応した窪み
   が設けられ、且つ前記突起が焼入れ処理されていること
   を特徴とするタイヤ用滑り止めネットのスパイク金具。