JPH0735164U - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用シートのスライド装置において、固定
レールロック孔間隔を変えずに可動レールスライド位置
決めを細かくできる構造を提供することにより、着座位
置の調整がより細かくすることが可能になる。 【構成】 固定レールロック孔ピッチＰに対してＰ／Ｎ
間隔にて複数個Ｎのラッチ部材を可動レールに、ラッチ
爪が該ロック孔に係脱可能に回動ロックレバーを介して
装置せしめる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のシートの関するもので、特にシートをスライドさせ、これを所 望の位置でロックするシートスライド装置に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両用のシートには乗員の選択により自由にスライド可能なスライド装置が広 く具備されている。 このようなシートスライド装置においてはシートのスライド位置を適宜、位置 決めできることが要求され、従来の技術としては特開昭６３−４９５６０号第１ 図に開示されるように車両のフロアパネルに固定された固定レール側面の長手方 向に等間隔に穿設された複数の係合孔に選択的に係脱する爪を有するロック部材 を使用して行うのが一般的である。

【０００３】

【本考案が解決しようとする課題】

しかし、前記開示の方法によれば、さらに細かい位置決めをしようとすれば該 係合孔の間隔をさらに小さくしなければならない。 ところが、孔の数を増やすと固定レールの剛性の低下につながり、スライド方 向のロック強度が低下する問題があった。 そこで、本考案は上記問題点を解決しつつ、シートのスライド調整をより細か くできる構造を提供せんとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案が係る課題を解決するために構じた手段を以下に述べる。 固定レールの側部に複数個のロック孔を一定間隔Ｐで設け、該固定レールに対 してスライド自在に装着した可動レールに前記ロック孔に係脱可能なラッチ爪を 先端に有し、かつ該ロック孔に係合する向きに付勢されている複数個Ｎのラッチ 部材を設けた。 さらに、係るラッチ部材はラッチ爪がＰ／Ｎ間隔で該固定レールのロック孔に 係脱可能になるように配設させた。 また、上記ラッチ部材には１つ以上のラッチ爪を有すれば良く、適宜、２また は３個以上のラッチ爪を有しても良く、該ラッチ部材は可動レールにロックレバ ーを介して回動可能に装着されている。 なお、ここで固定レールは車両用のフロアパネルに固定され、可動レールには 着座が取り付けられている。

【０００５】

【作用】

本考案によるスライド装置構造においては、複数個Ｎのラッチ部材のうち当初 １のラッチ部材のラッチ爪が固定レールのロック孔に係合していて、他のラッチ 部材のラッチ爪は固定レールの側部に接触しているにとどまる。 次に、ロックレバーによりラッチ爪を回動解除し、可動レールをＰ／Ｎピッチ 移動させると上記１のラッチ部材に隣接した他のラッチ部材のラッチ爪がロック 孔に係合することになり、他のラッチ爪は固定レールの側部に接触していること になる。 すなわち、ロック孔ピッチ間隔Ｐに対してＰ／Ｎ間隔にて細かくスライド位置 の位置決めが可能になる。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案における実施例をＮ＝２の場合について図２により具体的に説明 するが、必要に応じてＮ数を変形できることは言うまでもない。 図２においてフロアパネルに固定される固定レール１には側部１ａに複数個の ロック孔２が等間隔Ｐで設けられており、シートが固着される可動レール３はロ ーラー９、シュー１０を介し、固定レール１に図２の左右方向にスライド自在に 装着されている。前記可動レール３には前記ロック孔２と係合するラッチ部材４ 、５はＰ／２の間隔でロックレバー６に回動可能に装着され、かつトーションス プリング４ｂ、５ｂにより固定レール１のロック孔２にラッチ部材４、５の先端 部のラッチ爪４ｄ、５ｄが係合する方向の回転力を受けている。前記ロックレ バー６はトーションスプリング６ｂによりラッチ爪４ｃ、５ｃが固定レール１の ロック孔２に係合する方向の回転力を受け、ブラケット７、８により回動可能に 支持され、かつ固定レール１に固着されている。ラッチ爪５ｃはロック孔２ａ、 ２ｂと係合し可動レール３のスライドを規制し、ラッチ爪４ｃは固定レール１の 側部１ａに先端が接触している。

【０００７】 シートの着座位置、すなわち可動レール３を図２の状態からＰ／２だけ図２の 右方向へ移動せしめ図４の状態にする場合、ロックレバー６をトーションスプリ ング６ｂのバネ力に抗するように回転させる。ロック孔２ａ、２ｂと係合してい るラッチ爪５ｃはロックレバー６の回転当初トーションスプリング５ｂのバネ力 により該ロック孔と係合しており、さらにロックレバー６が回転しロックレバー ６に設けられた凸部６ａがラッチ部材５に設けられた凹部５ａの端部に接触する と、ラッチ部材５はロックレバー６と同時に回転し、ラッチ爪５ｃとロック孔２ ａ、２ｂの係合を解除せしめる。また、ラッチ部材４にも同様の凹部４ａが設け られており、ロックレバー６の凸部がラッチ部材４の凹部４ａの端部に接触する とロックレバー６と同時回転し、ラッチ爪４ｃの先端部４ｄを固定レール１の側 部１ａより離脱せしめる。その後、図１右方向へ可動レール３をＰ／２移動し、 ロックレバー６を離せばトーションスプリング６ｂのバネ力によりロックレバー ６は回転し、同時にラッチ部材４、５も回転する。ラッチ爪４ｃはトーションス プリング４ｂによりロック孔２ａ、２ｂと係合し可動レール３のスライドを規制 し、ラッチ爪５ｃはトーションスプリング５ｂにより固定レール１の側部１ａに 先端が接触する。以下同様にロックレバー６を回転させ、ロック孔２の間隔Ｐの 半分Ｐ／２の間隔で任意の位置に可動レール３を位置決めすることが可能である 。

【０００８】 また、ラッチ部材４、５の装着部にはロックレバー６に凸部６ａ、ラッチ部材 ４、５に凹部４ａ、５ａが設けてある。

【０００９】

【考案の効果】 本考案によれば従来のロック孔の数を増やすことなく着座位置の調整をより細 かく行うことが可能である。それ故、固定レールの剛性低下、固定レールのスラ イド方向のロック強度を低下しない。 さらに、万一可動レールのスライド方向荷重により係合するラッチ爪が破損し 、可動レールがスライドしても残りのラッチ部材のラッチ爪がロック孔に係合し シートスライドを規制するため、安全装置としても作動する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の斜視図である。

【図２】本考案の実施例の側面図である。

【図３】本考案の実施例の背面図である。

【図４】可動レールをＰ／２移動した状態図である。

【図５】ロックレバーおよびロック爪の係合部を示す。

【図６】ロックレバー回動時のロックレバーおよびロッ
ク爪の動きを示す。

【図７】

【図８】本考案における他の実施例を示す。

【符号の説明】 １・・・・・固定レール １ａ・・・・側部 ２・・・・・ロック孔 ２ａ・・・・ロック孔 ２ｂ・・・・ロック孔 ３・・・・・可動レール ４・・・・・ラッチ部材 ４ａ・・・・凹部 ４ｂ・・・・トーションスプリング ４ｃ・・・・ラッチ爪 ４ｄ・・・・先端部 ５・・・・・ラッチ部材 ５ａ・・・・凹部 ５ｂ・・・・トーションスプリング ５ｃ・・・・ラッチ爪 ５ｄ・・・・先端部 ６・・・・・ロックレバー ６ａ・・・・凸部 ６ｂ・・・・トーションスプリング ７・・・・・ブラケット ８・・・・・ブラケット ９・・・・・ローラー １０・・・・シュー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアパネルに固定され、かつ複数個の
   一定間隔Ｐのロック孔が形成されている固定レールとシ
   ートが固着され、かつ前記固定レールに対してスライド
   自在に装着した可動レールに前記ロック孔に係脱可能な
   ラッチ爪を先端に有し、かつ該ロック孔に係合する向き
   に付勢され、前記可動レールの適所に装着された複数個
   Ｎのラッチ部材を具備して成り、該複数個Ｎのラッチ部
   材は前記ラッチ爪がＰ／Ｎの間隔で前記可動レールに装
   着され、該複数個Ｎのラッチ部材の１つ以上のラッチ部
   材の前記ラッチ爪が前記ロック孔と係合することを特徴
   とするシートスライド装置。