JPH0735171U - 車両用フロアカーペットの端末固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各部材相互の寸法精度等を緩和でき、しかも
取付作業性を向上することができる車両用フロアカーペ
ットの端末固定構造を提供する。 【構成】 取付リテーナ２が断面略逆Ｌ字形からなり、
その水平部２ａまたは垂直部２ｂの少なくとも一方の内
面に突出形成された歯状部２ｃを有する一方、プロテク
タ４が下開口の断面略コ字状をなし、その水平部または
両側垂直部にあって歯状部２ｃと対応する部位に設けら
れてその歯状部２ｃと係合する係止部５を有して、サイ
ドシル部５７上に設けられた立壁５８との間に垂直部２
ｂが差し込み可能な隙間ｇを保ってサイドシル部５７上
に設置されており、サイド端末部５３ａに対し、取付リ
テーナ２を水平部２ａで取り付けて、垂直部２ｂを隙間
ｇに差し込んで係止する同時に、歯状部２ｃと係止部５
が互いに係合するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のフロアパネル上に敷かれるフロアカーペットの端末部を固定 する構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図８は、一般的な自動車の内部、特にダッシュ部の概略配置構成を示すもので ある。この自動車はオートマチック車であって、運転席側のダッシュフロア部分 には、アクセルペダル５１，ブレーキペダル５２等が配設され、またフロアパネ ルの略全面にわたってフロアカーペット５３が敷設されている。 このフロアカーペット５３は、第９図に例示する如く車体フロアの形状に合わ せて立体的な一枚物として成形したものであり、車体フロアに敷き込んだ後、そ のサイド端末部５３ａが取付リテーナ５４を介して車体フロア側のサイドシル部 ５７側に係止・固定されている。

【０００３】 なお、近年では、ワイヤまたは電装ハーネス等が車体を構成するサイドシル部 の肩面に沿って配置され、その上をハーネス用プロテクタで覆う構造が多くなっ ている。そこで、このハーネス用プロテクタを利用してフロアカーペットのサイ ド端末部を処理するようにした構造も従来より知られている。

【０００４】 図１０は、そのようなハーネス用プロテクタを利用してフロアカーペットのサ イド端末部を固定処理している構造例を示している。フロアカーペット５３のサ イド端末部５３ａには、サイド端末部５３ａに沿って帯板状の取付リテーナ５４ が取り付けられている。取付リテーナ５４は樹脂製の長尺物であり、また四角形 の係合孔５５が長手方向に沿って複数箇所に開口形成されている。この係合孔５ ０は係合操作性や寸法バラッキなどを考慮し多少大きめ設定されている。

【０００５】 なお、車体フロア側は、フロアパネル５６の左右両側端にあって、それぞれ車 体下側部を構成しているサイドシル部５７が溶接されて、前後方向に延びている 。このサイドシル部５７は、シルインナパネル５７Ａとシルアウタパネル５７Ｂ とで構成され、両パネル５７Ａ，５７Ｂの各上部フランジ部５７ａおよび各下部 フランジ部５７ｂが互いに当接一体化されて、またサイドシル部５７の肩面５７ ｃ上には互いに当接された上部フランジ部５７ａが前後方向に延びて立壁５８を 形成している。そして、シルインナパネル５７Ａの肩面５７ｃ上には、立壁５８ に沿って前後方向に電装ハーネス５９が配置され、この電装ハーネス５９はハー ネス用プロテクタ６０で覆われている。

【０００６】 また、プロテクタ６０は、水平部６０ａと、この水平部６０ａの左右両側端よ りそれぞれ下側に向かって折り曲げられた内側垂直部６０ｂおよび外側垂直部６ ０ｃとを一体に有して、下開口の断面略コ字状に形成されている。また、内側垂 直部６０ｂの先端部分６０ｄは僅かに内側に折り曲げられている。なお、図示し ないがこの先端部分６０ｄの下面にクリップが形成されていて、このクリップを シルインナパネル５７Ａの肩面５７ｃに形成されている同じく図示せぬ係合孔に 圧入させると、クリップと係合孔との係合によりプロテクタ６０を肩面５７ｃ上 に取り付けることができる構造になっている（実開平２−２６９４９号を参照） 。 さらに、水平部６０ａの上面には、前記係合孔５５に対応して、その先端に外 側に向って突出している爪部６１ａ付きの係止突起６１が一体に形成されている 。

【０００７】 以上のプロテクタ６０にサイド端末部５３ａを固定する場合は、まずフロアパ ネル５６上にフロアカーペット５３を敷き込んだ後、取付リテーナ５４の各係合 孔５５に、それぞれ対応している係止突起６１を差し込み、かつ係合孔５５の周 縁を係止突起６１の爪部６１ａに掛け止めして係合する。また、この後からは、 シルアウタパネル５７Ｂの肩面５７ｃにキッキングプレート６２が取り付けられ 、このキッキングプレート６２でサイド端末部５３ａやプロテクタ６０などが覆 われる。なお、キッキングプレート６２は、肩面７５ｃに固定される下側水平壁 部６２ａと、この下側水平壁部６２ａの一端より上方へ折り曲げられた垂直壁６ ２ｂと、垂直壁部６２ｂの上端より折り曲げられた上側水平壁部６２ｃと、上側 水平壁部６２ｃの先端に折り曲げられた当接壁部６２ｄとを有して一体に形成さ れている。取付状態では当接壁部６２ｄがシルインナパネル５７Ａ側において、 フロアカーペット５３を押さえ付けるようになっている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のフロアカーペットの端末固定構造では、取付リテーナ５４の係 合孔５５にプロテクタ６０側の係止突起６１を係合させ、その後からキッキング プレート６２を取り付けた状態にすると、当接壁部６２ｄがフロアカーペット５ ３を上側から押さえ付けるので、係合孔５５と爪部６１ａとの係合が簡単に外れ ることはない。しかしながら、キッキングプレート６２が取り付けられる前の組 立途中においては、次の（ａ）〜（ｃ）に示すような問題点があった。

【０００９】 （ａ） 取付リテーナ５４はプロテクタ６０に対して、係止突起６１の爪部６ １ａが突出している方向である外側方向に多少移動できるので、組立の途中で取 付リテーナ５４がフロアカーペット５３と共に外側方向に動くと、一度、係合さ れた係止突起６１が係合孔５５から抜けて、キッキングプレート６２を取り付け るまでの間に外れてしまうことがある。 （ｂ） 取付リテーナ５４は押出成形により１枚ものの長い帯板状をなし、複 数の係合孔５５が予め所定の間隔で開口形成されるので、サイドシル部５７の精 度、プロテクタ５３の設置精度や複数の係止突起６１との相対的位置精度によっ て対応する係止突起６１に係合できないこともある。 （ｃ） また、係合孔５５と係止突起６１とによる係合は複数箇所で順次に行 わなければならないので作業性が自ずと悪く、しかも取付リテーナ５４が長くな ればなるほど成形された後のそりなどによって平面性を維持でき難いことも加わ り複数箇所での係合がスムースにできなかった。

【００１０】 本考案の目的は、以上の問題点に解消し、各部材相互の寸法精度等を緩和でき 、しかも取付作業性を向上することができる車両用フロアカーペットの端末固定 構造を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するため本考案は、カーペットのサイド端末部を取付リテー ナを介して車体フロア側サイドシル部に設置されたハーネス用プロテクタに係止 する車両用フロアカーペットの端末固定構造において、前記取付リテーナは、断 面略逆Ｌ字形からなり、Ｌ字形の水平部または垂直部の少なくとも一方の内面に 突出形成された歯状部を有する一方、前記プロテクタは、下開口の断面略コ字状 をなし、コ字状の水平部または両側垂直部にあって前記歯状部と対応する部位に 設けられてその歯状部と係合する係止部を有し、前記サイドシル部上に設けられ た立壁との間に前記取付リテーナの垂直部が差し込み可能な隙間を保ってサイド シル部上に設置されており、前記カーペットのサイド端末部に対し、前記取付リ テーナをその水平部で取り付けて、取付リテーナの垂直部を前記隙間に差し込ん で係止する同時に、前記歯状部と前記係止部が互いに係合することを要旨として いる。

【００１２】

【作用】

以上の構成によれば、取付リテーナの垂直部はサイドシル部の立壁とプロテク タとの間の隙間に差し込んで挟持され、同時に、前記歯状部がプロテクタ側の係 止部に係合させる。また、取付リテーナの垂直部が前記隙間に差し込まれること により、取付リテーナの水平部は水平移動が阻止される（ストッパ機能）ととも に、上側方向への移動も規制されるので、所定の固定強度を充足してフロアカー ペットと共に動くのが抑えられる。 また、取付作業性は取付リテーナの垂直部をサイドシル部の立壁とプロテクタ との間の隙間に差し込むだけなので、従来構造の如く係合孔を位置合わせするな どという煩わしさがなく、効率よく行うことができる。

【００１３】

【実施例】 以下、本考案の実施例について図面を用いて説明する。図１及び図３は本考案 の第１実施例を示している。なお、図１及び図２において図８図から図１０に対 応している部位には同じ符号を付して説明する。

【００１４】 図１及び図２は、サイドシル部５７の肩面５７ｃに沿って配設された電装ハー ネス５９の上を覆っているハーネス用プロテクタ４を利用してフロアカーペット ５３のサイド端末部５３ａを固定処理している要部構造を示している。 このフロアカーペット５３の端末部５３ａには、取付リテーナ２が取り付けら れている。この取付リテーナ２は断面略Ｌ字形の樹脂成形体であり、水平部２ａ と、垂直部２ｂとを一体に有している。垂直部２ｂの内面には鋸歯状をした歯状 部２ｃが設けられている。この歯状部２ｃには４つの歯３が繰り返し形成されて いて、１つ１つの歯３は上面が略水平で、垂直部２ｂの先端に進むに従って突出 量が減少するテーパー面として形成されている。そして、この取付リテーナ２は 、水平部２ａの基端をサイド端末部５３ａに例えばホッチキス止めすることによ って固定されており、垂直部２ｂが下側に向いた状態で配設されている。なお、 垂直部２ｂの外面と歯３の先端までの距離はＳ１（図１参照）に設定している。 また、歯３の数は１以上であればよい。

【００１５】 車体フロア側は、従来と同様であり、フロアパネル５６の左右両側端に、それ ぞれ車体下側部を構成しているサイドシル部５７がスポット溶接されて前後方向 に延びている。このサイドシル部５７は、シルインナパネル５７Ａとシルアウタ パネル５７Ｂとで構成され、両パネル５７Ａ，５７Ｂの各上部フランジ部５７ａ 及び各下部フランジ部５７ｂをそれぞれ互いに当接させ、その間をスポット溶接 することによって略筒状に形成されており、サイドシル部５７の肩面５７ｃ上に は互いに当接された上部フランジ部５７ａで前後方向に延びて立壁５８を形成し ている。シルインナパネル５７Ａの肩面５７ｃ上には、立壁５８に沿って前後方 向に電装ハーネス５９が配置され、この電装ハーネス５９がハーネス用プロテク タ４で覆われている。

【００１６】 プロテクタ４は、射出成形された樹脂成形体であり、水平部４ａと、この水平 部４ａの左右両側端よりそれぞれ下側に向かって折り曲げられた内側垂直部４ｂ 及び外側垂直部４ｃとを一体に有して、下開口の断面略コ字状に形成されている 。また、内側垂直部４ｂ及び外側垂直部４ｃの各先端部分４ｄは僅かに内側に折 り曲げられている。なお、図示しないがこの先端部分４ｄの下面にクリップが形 成されていて、このクリップをシルインナパネル５７Ａの肩面５７ｃに形成され ている同じく図示せぬ係合孔に圧入させると、クリップと係合孔との係合により プロテクタ４は肩面５７ｃ上に取り付けられる構造である（実開平２−２６９４ ９号を参照）が、他の取付構造であっても良い。

【００１７】 さらに、外側垂直部４ｃの外面には、前記歯状部２ｃに対応して、鋸歯状をし た係止部５が設けられている。この係止部５には４つの歯６が繰り返し形成され ていて、１つ１つの歯６は下面が略水平で、水平部４ａ側に進むに従って突出量 が減少するテーパー面として形成されている。 そして、このプロテクタ４をサイドシル部５７上に取り付ける場合は、まずシ ルインナパネル５７Ａの肩面５７ｃ上に電装ハーネス５９を立壁５８に沿って配 設し、同時に、外側垂直部４ｃと立壁５８との間に上記寸法Ｓ１よりも小さな隙 間ｇが形成され、かつ図１に示す如くこの隙間ｇに取付リテーナ２の垂直部２ｂ が差し込まれたときに、歯状部２ｃの歯３と係止部５の歯６とが互いに噛み合わ せできる状態にして肩面５７ｃに配置される。次いで、先端部分４ｄの下面に形 成されているクリップをシルインナパネル５７Ａの肩面５７ｃに形成されている 係合孔に圧入させと、プロテクタ４が内部空間内に電装ハーネス５９を収容した 状態で肩面５７ｃ上に固定される。

【００１８】 次に、プロテクタ４にサイド端末部５３ａを固定する場合は、まずフロアパネ ル５６にフロアカーペット５３を敷き込んだ後、取付リテーナ２の垂直部２ｂを 外側垂直部４ｃと立壁５８との間の隙間ｇに差し込む。すると、隙間ｇと上記距 離Ｓ１は、Ｓ１＞ｇの関係に設定してあるので、途中で歯状部２ｃの歯３と係止 部５の歯６とが互いにテーパー面を突き合わせて当たる。ここで、さらに強く取 付リテーナ２を下方へ押し付けると、テーパー面との突き合わせによってプロテ クタ４の外側垂直部４ｃが内側に弾性変形を伴って逃げ、これにより水平部４ａ の上面に水平部２ａの下面が当接する最終位置まで挿入させることができる。ま た、この最終位置では、外側垂直部４ｃが弾性復帰し、図１に示すように歯３と 歯６が噛み合わされて抜け方向が止められて固定される。 この状態では、隙間ｇ内に差し込まれた垂直部２ｂは、外側垂直部４ｃと立壁 ５８との間に挟み込まれて水平方向に移動するのが規制されるので、歯３と歯６ との係合が維持されて、上方へ抜けでることが防止される。 さらに、この後からは、シルアウタパネル５７Ｂの肩面５７ｃからサイド端末 部５３ａの内側に渡ってキッキングプレート６２が取り付けられられる。

【００１９】 すなわち、キッキングプレート６２は樹脂成形体であり、シルアウタパネル５ ７Ｂの肩面７５ｃに固定配置される下側水平壁部６２ａと、下側水平壁部６２ａ の一端より上方に折り曲げられた垂直壁６２ｂと、垂直壁部６２ｂの上端より略 直角に折り曲げられた上側水平壁部６２ｃと、上側水平壁部６２ｃの先端より下 側に向かって僅かに折り曲げられた当接壁部６２ｄとを有している。 また、下側水平壁部６２ａの下面には、図示しないがシルアウタパネル５７Ｂ の肩面５７ｃに設けられている同じく図示せぬ係合孔に圧入係止されるクリップ が一体に形成されている（実開平２−２６９４９号を参照）。そして、このキッ キングプレート６２は、下側水平壁部６２ａのクリップがシルアウタパネル５７ Ｂにおける肩面５７ｃの係合孔に係合されて取り付けられると、シルインナパネ ル５７Ａ側において、当接壁部６２ｄがフロアカーペット５３の上面に当接し、 この当接壁部６２ｄでフロアカーペット５３を押さえ付けて、取付リテーナ２が さらに位置規制されて前記垂直部２ｂの抜けや歯３と歯６との係合が外れないよ うに作用し、かつサイド端末部５３ａや係合箇所を覆う。

【００２０】 したがって、第１本実施例の構造では、取付リテーナ２の垂直部２ｂを隙間ｇ に差し込んで行くと、歯状部２ｃの歯３が係止部５の歯６と噛合される。この噛 合した状態では、サイドシル部５７の立壁５８とプロテクタ４の外側垂直部４ｃ が取付リテーナ２のストッパーとなって、歯状部２ｃの歯３と係止部５の歯６と の噛合による係合が外れる方向に取付リテーナ２が動くのを抑えるので、外れ難 い強固な固定となる。また、取付リテーナ２は、歯状部２ｃを含めて一体成形可 能であることから製造費的に優れ、隙間ｇに押し込める操作だけで固定できるこ とから固定作業性も向上し、各部材相互の位置または寸法精度誤差をフロアカー ペット５３の弾性により吸収可能となる。

【００２１】 図４及び図５は本考案の第２の実施例を示している。なお、図４は図１に示す 部分に対応するものであり、図１乃至図２と同一部位には同じ符号を付し、その 重複説明は省略する。 第１実施例と大きく異なる点は、この実施例においては取付リテーナ２の垂直 部２ｂの先端に単一の歯３からなる歯状部２ｃを設けるとともに、その歯３をプ ロテクタ４における外側垂直部４ｃの先端に係合させるようにしたことである。 すなわち、この構造では上記第１実施例でプロテクタ４の外側垂直部４ｃに対し 、外側垂直部４ｃが短めに設定されていてその先端を歯３を掛け止めする係止部 として利用するものである。なお、この場合、外側垂直部４ｃの長さを変えずに 先端側の一部を切欠し、この切欠部を係止部としてここに歯３を掛け止めするこ とも可能である。

【００２２】 したがって、プロテクタ４にサイド端末部５３ａを固定する場合は、取付リテ ーナ２の垂直部２ｂを外側垂直部４ｃと立壁５８との間の隙間ｇに差し込んで行 く。すると、この実施例でも、隙間ｇと距離Ｓ１はＳ１＞ｇの関係に設定してあ るので、途中で歯状部２ｃの歯３が外側垂直部４ｃの外面に突き当たる。ここで 、さらに強く下方へ押し付けると、プロテクタ４の外側垂直部４ｃが内側に弾性 変形を伴って逃げ、これにより水平部４ａの上面に水平部２ａの下面が当接する 最終位置まで挿入させることができる。この最終位置では外側垂直部４ｃが弾性 復帰し、図４に示す如く歯３が係止部に相当する外側垂直部４ｃの先端（下端） に係合されて抜け止めされる。 さらに、この状態では、隙間ｇ内に差し込まれた垂直部２ｂは、外側垂直部４ ｃと立壁５８とがストッパーとなって水平方向に移動するのが規制されるととも に、歯３と外側垂直部４ｃの下端との係合が維持される。

【００２３】 図６及び図７は本考案の第３実施例を示している。なお、図６は図１に示す部 分に対応しており、図１乃至図２と同一部位には同じ符号を付し、その重複説明 は省略する。 第１実施例と異なる点は、第１実施例では歯状部２ｃを取付リテーナ２の垂直 部２ｂに、係止部５をプロテクタ４の外側垂直部４ｃにそれぞれ設けていたのに 対して、この実施例では歯３と歯６を互いに噛み合い可能に対応させて、歯状部 ２ｃを取付リテーナ２の水平部２ａの下面に、係止部５をプロテクタ４の水平部 ４ａの上面にそれぞれ設けたものである。また、この実施例では、外側垂直部４ ｃと立壁５８との隙間ｇは、略外側垂直部４ｃの厚みに設定されている。

【００２４】 そして、プロテクタ４にサイド端末部５３ａを固定する場合は、まずフロアパ ネル５６にフロアカーペット５３を敷き込んだ後、取付リテーナ２の垂直部２ｂ を外側垂直部４ｃと立壁５８との間の隙間ｇに差し込んで行く。すると、水平部 ４ａの上面に水平部２ａの下面が当接する最終位置で、水平部４ａの係止部５に 形成されている歯６に水平部２ａの歯状部２ｃに形成されている歯３が噛合され 、この歯６と歯３との噛合によりカーペット５３側からの引き力がこの部分で受 け止められて固定される。 このように、本考案は、請求項記載の範囲で種々に変更することができ、さら に、取付リテーナ２の長さについては比較的短く設定し、これをサイド端末部５ ３ａに点在して複数を設ける以外に従来と同様な長さの１枚ものとしても良い。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明したとおり、本考案に係る車両用フロアカーペットの端末固定構造に あっては、取付リテーナの垂直部をサイドシル部の立壁とプロテクタとの間の隙 間に差し込んで係止すると同時に、歯状部と係止部が互いに係合されるので、固 定強度的な信頼性が得られることに加え、特にサイドシル部の立壁とプロテクタ が取付リテーナの水平方向（及び上方向）のストッパーとなって、取付リテーナ がフロアカーペットと共に動くのが抑えられて、従来の如くキッキングプレート を取り付けるまでの間に簡単に外れてしまうこともなくなり、作業性が向上する 。 また、従来における係合孔と係止突起との係合構造に対し、前記隙間に取付リ テーナの垂直部を差し込むだけなので、係合作業が容易で、各部材相互の寸法バ ラッキがあってもカーペットの弾性によって吸収可能となり、各部材相互の寸法 精度等を緩和できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例として示す自動車の要部断
面図である。

【図２】前記第１実施例の要部分解斜視図である。

【図３】前記第１実施例における取付リテーナを示す外
観斜視図である。

【図４】本考案の第２実施例として示す自動車の要部断
面図である。

【図５】前記第２実施例における取付リテーナを示す外
観斜視図である。

【図６】本考案の第３実施例として示す自動車の要部断
面図である。

【図７】前記第３実施例における取付リテーナを示す外
観斜視図である。

【図８】一般的な自動車内部の一配置構成例を示す斜視
図である。

【図９】成形フロアカーペットの一例を示す斜視図であ
る。

【図１０】従来自動車の要部断面図である。

【符号の説明】

２ 取付リテーナ ２ａ 水平部 ２ｂ 垂直部 ２ｃ 歯状部 ３ 歯 ４ プロテクタ ４ｃ 外側垂直部 ５ 係止部 ６ 歯 ５３ フロアカーペット ５３ａ サイド端末部 ５７ サイドシル部 ５８ 立壁 ５９ 電装ハーネス ｇ 隙間

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カーペットのサイド端末部を取付リテー
   ナを介して車体フロア側サイドシル部に設置されたハー
   ネス用プロテクタに係止する車両用フロアカーペットの
   端末固定構造において、 前記取付リテーナは、断面略逆Ｌ字形からなり、Ｌ字形
   の水平部または垂直部の少なくとも一方の内面に突出形
   成された歯状部を有する一方、 前記プロテクタは、下開口の断面略コ字状をなし、コ字
   状の水平部または両側垂直部にあって前記歯状部と対応
   する部位に設けられてその歯状部と係合する係止部を有
   し、前記サイドシル部上に設けられた立壁との間に前記
   取付リテーナの垂直部が差し込み可能な隙間を保ってサ
   イドシル部上に設置されており、 前記カーペットのサイド端末部に対し、前記取付リテー
   ナをその水平部で取り付けて、取付リテーナの垂直部を
   前記隙間に差し込んで係止すると同時に、前記歯状部と
   前記係止部が互いに係合することを特徴とする車両用フ
   ロアカーペットの端末固定構造。