JPH0735407U - タイヤ等の棚への積み卸し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤ等の荷の棚への積み卸しを簡略で、迅
速なものにする。 【構成】 本案タイヤ等の棚への積み卸し装置２０は、
櫛歯状に歯杆を並設してタイヤ等を載置可能な棚を対象
とし、車輪２２を付設した基台２１に支柱２３を立設
し、該支柱２３に昇降装置４０に連結した昇降台３０を
配設し、該昇降台３０に、タイヤ等を載置可能で、且
つ、前記棚の歯杆との間で互いに上下に潜り抜け可能な
間隔で歯杆３３を櫛歯状に並設して構成される。この結
果、タイヤ等の荷の棚への積み卸しを自動的に行える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤ等の荷を棚へ荷積み及び荷卸しする為の装置に関し、更に詳 細には、棚と昇降台とに相互に櫛歯状の歯杆を形成して、荷積み及び荷卸しが容 易且つ迅速に行なえる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤ工場又はカ−ショップ等におけるタイヤの収納は、棚台に二本の梁杆を 渡し、その上にタイヤを起立状に掛けているが、タイヤの重量は例えばトラック タイヤ等では３０ｋｇ以上にも達し、これを棚に積み卸しする作業を繰返すと、 大変な重労働となり、腰痛を惹起する等の問題を含んでいる。 そこで、従来このタイヤの運搬を軽減化させようと、（ａ）下面に回転可能な 複数の車輪が取り付けられた支持台と、その支持台の中央部に下端が着脱可能に 取付けられた上下方向に延びる支柱等を備え、タイヤを横置きで積み上げるよう にしたタイヤ輸送台車（実開平３−５２２０１号公報）や、（ｂ）支柱間に上下 複数段の水平支持軸を回動自在に軸支し、該支持軸に横積み可能なタイヤ受リン グを固着し、タイヤを取除くとリングが上方に回動して積み卸しを容易にしたも の（実開平２−６４４０４号公報）等が開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記（ａ）及び（ｂ）の技術は、いずれもタイヤを横積みしてある為 、棚に積み卸しする際には、作業員が逐一タイヤを持上げて台車から棚へと移し 換えを行なわねばならず、運搬の簡易化は図れたものの、棚への積み卸しの重労 働の問題は未解決のまま残されている。 本考案は、かかる問題を解決しようとしてなされたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本案棚への積み卸し装置は、櫛歯状に歯杆を並設してタイヤ等を載置可能な棚 を対象とし、車輪を付設した基台に支柱を立設し、該支柱に昇降装置に連結した 昇降台を配設し、該昇降台に、タイヤ等を載置可能で、且つ、前記棚の歯杆との 間で互いに上下に潜り抜け可能な間隔で歯杆を櫛歯状に並設したことを特徴とし て構成される。 又、該昇降台は、四方形の枠から成り、下枠にＶ字型の曲折部を形成した歯杆 を配すると共に、上枠にタイヤ等を両脇から挟持するよう上枠に沿って摺動し、 且つ、回動自在な挟止杆を配設するがの好ましい。

【０００５】

【作用】

昇降台を下げてタイヤ等を積み、棚の前に進み、棚の歯杆より若干上の位置ま で昇降台を上昇させ、昇降台を棚の奥まで押入れて、昇降台を若干降下させると 、昇降台の歯杆が棚の歯杆を潜り抜け、両者が交差する時点で、昇降台の歯杆に 載っていたタイヤが棚の歯杆に載り移り、積み卸し装置から棚への移し換えが自 動的に行われる。荷卸しは、昇降台を棚の歯杆の若干下の位置に運んで、上記の 逆の操作を行なえば、自動的に棚から積み卸し装置への荷の積み換えがなされる 。

【０００６】 積み卸し装置での搬送の際、機体が揺動しても、Ｖ字型の曲折部を形成した歯 杆が底部を安定して支え、且つ、挟止杆が上枠に沿って摺動してタイヤを両脇か ら挟止して上部を支え、タイヤ等が転倒したり、脱落するのを防止する。

【０００７】

【実施例】

本案装置は、棚１０を対象とし、その積み卸し装置２０に関する。

【０００８】 棚１０は、本案の対象とする独自の棚で、図４に示す如く、外枠が支柱１１と 梁１２とから成ることは従来と変らないが、荷を載置すべき棚板を構成する部分 を、一定間隙を置いて櫛歯状に並設した歯杆１３で形成する。該歯杆１３は、タ イヤを載置可能で、且つ、後述の積み卸し装置２０の昇降台３０の歯杆３３とで 相互に上下に潜り抜け可能な間隔とする。 該歯杆１３は、単に棒状のものでも良いが、望ましくは図示の如く基杆１３ａ と先杆１３ｂとをＶ字型の屈曲部１３ｃに形成し、背後から支持杆１３ｄを連接 して構成し、漸狭状となるＶ字型の屈曲部１３ｃにタイヤの外縁を挟持させてよ り安定に支え得る構造とすることが好ましい。

【０００９】 一方、積み卸し装置２０は、下面に車輪２２，２２を配した基台２１を設け、 該基台２１に２本の支柱２３，２３を立設し、該支柱２３に沿って上下動する昇 降台３０を昇降装置４０に連結させて構成される。

【００１０】 該昇降台３０は、図１〜図３に示す如く、上枠３１と下枠３２とを組合せた四 角の枠体で形成し、支柱２３との接触部の一部にロ−ラ−（図示省略）を付設し 、後述の昇降装置４０と連結する。 そして、該下枠３２の前方に、一定間隙を置いて櫛歯状に並設した歯杆３３を 配設し、より望ましくは棚１０の歯杆１３と同様に基杆３３ａと先杆３３ｂとを Ｖ字型の屈曲部３３ｃに形成し、背後から支持杆３３ｄを連接して構成するのが 好ましい。 該昇降台３０の歯杆３３と上記棚１０の歯杆１３とは、その形状や間隔を等し くするのが一般的であるが、状況に応じて異なる形状や間隔にしても良い。しか し、互いが上下に交錯する際に、互いに潜り抜け可能な形状及び間隔とすること が絶対に必要である。

【００１１】 又、昇降台３０の歯杆３３の大きさや並設する本数は、載せるタイヤの大きさ や本数によって適宜設定するが、図示の場合は、通常はタイヤ２本を載せること を想定して７本を並設した。 又、タイヤを４本に増加する場合に対応できるよう、両脇に鍵型の係止枠３５ ，３５を付設し、嵌込板３４ａに固着した補助歯杆３４を装着自在に形成して、 歯杆の増設が可能な構造とした。 尚、この歯杆３３及び補助歯杆３４の本数は目的に応じて設定するもので、限 定的なものではない。

【００１２】 又、昇降台の上枠３１には、タイヤを立てて載せた場合に揺動で転倒するのを 防止する為に、上枠３１に沿って摺動自在で、且つ、上横枠を軸に回動可能な挟 止杆３６を左右両脇に軸着し、且つ、上枠３１の若干斜下方に該挟止杆３６の回 動を止めて挟止杆３６を前方に突出状態に保つ止杆３７を設けるのが望ましい。

【００１３】 次ぎに、昇降装置４０は、基台２１の一部から油圧シリンダ−４１を立設し、 そこから上方にピストンロッド４２を伸ばし、該ピストンロッド４２の頭部に滑 車４３を配設し、該滑車４３に巻着してチェ−ン４４を一端を昇降台３０の一部 に括り、他端を機枠の一部に固着する。該油圧シリンダ−４１には、手動式の油 圧ハンドル４５を付設するが、これに変えて電動モ−タ−を動力源としても良い 。 更に、支柱２３頭部の梁２４に滑車４６を付設し、巻上ロ−プ４７の一端を上 記ピストンロッド４２の滑車４３の軸部の横に伸ばした横杆に連結し、他端を巻 付ドラム（図示省略）に固着し、該巻付ドラムに巻上ハンドル４８を付設する。 これは、比較的重量物を昇降させる場合には、油圧シリンダ−４１を用い、軽 量物の場合には、巻上ロ−プ４７を用いて作業を効率化させようとするもので、 互いを併用した場合を説明したが、状況に応じてどちらか一方を選択しても良い 。

【００１４】 次ぎに、本実施例の作用を説明する。先ず、タイヤの棚への荷積みに当っては 、積み卸し装置の油圧ハンドル４５又は巻上ハンドル４８を操作して、昇降台３ ０の下面が地面に接するまで下降させる。そして、タイヤを転がし、昇降台３０ の歯杆３３上に載置させる。これを通常は１，２本分とするが、それ以上の場合 は、横に掛止した左右の補助歯杆３４を係止枠３５に装着し、４本迄載置するこ とができる。 そして、挟止枠３６を回動させて止杆３７に架け、且つ、左右に摺動させてタ イヤの両脇を挟持する。

【００１５】 次いで、タイヤが１〜２本で比較的軽い場合には、巻上ハンドル４８を用い、 ３本以上の重い場合には油圧ハンドル４５を選択して昇降台３０を若干上昇させ る。

【００１６】 そして、積み卸し装置の手押ハンドル２５を持って、棚１０の前まで移動する が、この移動の途中で積み卸し装置２０が揺れても、昇降台３０に載置されたタ イヤは、その左右両脇を挟止杆３６，３６によって挟まれているので、安定して おり、倒れたり、脱落する等の虞がない。

【００１７】 そして、棚１０の前に立ったら、上記油圧ハンドル４５又は巻上ハンドル４８ を更に操作して昇降台３０を上昇させ、載置しようとする段の若干上の位置まで 持上げ、次いで、積み卸し装置２０を前方に押して、昇降台３０を棚の奥まで入 れ、段の上に重なる位置で止める。

【００１８】 そして、今度は油圧ハンドル４５又は巻上ハンドル４８を逆に回して、昇降台 ３０を少し下降させて、昇降台３０が棚の歯杆１３の下の位置となるまで下げる 。すると、昇降台３０の歯杆３３が棚の歯杆１３を潜り抜け、両者が交差する時 点で、昇降台３０の歯杆３３に載っていたタイヤが棚の歯杆１３に載り移り、タ イヤの積み卸し装置２０から棚１０への移し換えが自動的に行われる。その間、 昇降台３０の歯杆３３と棚１０の歯杆１３は夫々櫛歯状に間欠的に設けられてい るので、互いの間隙をぬって交錯し、衝突することなく上下の位置がすり替わる 。 従って、作業者がタイヤを持上げたり、転がしたり等の重作業は一切必要ない 。

【００１９】 そして、棚１０への移し換え作業が終了し、更に、タイヤを棚に積む場合には 、積み卸し装置２０をタイヤの場所まで移動し、油圧ハンドル４５又は巻上ハン ドル４８を下降方向に回して、上記作業を繰返す。

【００２０】 次ぎに、棚１０に積まれたタイヤを卸す場合を説明すると、積み卸し装置２０ を棚１０の前まで運んで、昇降台３０を目的とする段の若干下の位置まで上昇さ せる。そして、昇降台３０を棚１０の奥まで押入れ、棚１０の歯杆１３の若干下 の位置で停止させる。そして、荷積みの場合とは逆に昇降台３０を少し上昇させ ると、昇降台３０の歯杆３３が棚１０の歯杆１３を潜り抜け、両者が交差する時 点で、棚１０の歯杆１３に載っていたタイヤが昇降台３０の歯杆３３に載り移り 、タイヤの棚１０から積み卸し装置２０への移し換えが自動的に行われる。 従って、荷卸しの場合にも、全く重作業は必要なく、昇降台３０を下降させる だけのハンドル操作で作業を完了する。

【００２１】 斯して、荷卸しが完了したら、昇降台３０を降ろし、適当位置で停止させて、 手押ハンドル２５を押して、車輪２２を回動させつつ所定の場所まで搬送する。

【００２２】 尚、上記実施例はタイヤを例に説明したが、本案の対象とする荷はこれに限定 されず、紙やプラスチックのシ−ト状の巻物等にも広く応用が可能である。

【００２３】

【考案の効果】

以上の構成及び作用に基づく本案装置は、棚と昇降台の歯杆の潜り抜け作用で 、タイヤが自動的に荷積み及び荷卸しされ、作業者が棚上で持上げたり、転がし たりの作業が皆無となり、荷積み及び荷卸し作業の簡略化が図れる。

【００２４】 又、下部を漸狭状となるＶ字型の曲折部とし、上部にタイヤ等を挟持する挟止 杆を設ければ荷が安定し、搬送中に転んだり、脱落したりしない。

【００２５】 更に、巻上ロ−プによる昇降手段と油圧シリンダ−による昇降手段とを併設す れば、比較的軽量な場合と重量となる場合との双方に対応でき効率的となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案装置の全体斜視図である。

【図２】本案装置の昇降台の部分斜視図である。

【図３】本案装置の昇降台にタイヤを載せた状態の部分
斜視図である。

【図４】本案に関わる棚の全体斜視図である。

【符号の説明】

１０ 棚 １１ 支柱 １２ 梁 １３ 歯杆 ２０ 積み卸し装置 ２１ 基台 ２２ 車輪 ２３ 支柱 ２４ 梁 ２５ 手押ハンドル ３０ 昇降台 ３１ 上枠 ３２ 下枠 ３３ 歯杆 ３４ 補助歯杆 ３５ 係止枠 ３６ 挟止杆 ３７ 止杆 ４０ 昇降装置 ４１ 油圧シリンダ− ４２ ピストンロッド ４３ 滑車 ４４ チェ−ン ４５ 油圧ハンドル ４６ 滑車 ４７ 巻上ロ−プ ４８ 巻上ハンドル

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 櫛歯状に歯杆を並設してタイヤ等を載置
   可能な棚を対象とし、 車輪を付設した基台に支柱を立設し、該支柱に昇降装置
   に連結した昇降台を配設し、 該昇降台に、タイヤ等を載置可能で、且つ、前記棚の歯
   杆との間で互いに上下に潜り抜け可能な間隔で歯杆を櫛
   歯状に並設したことを特徴とする棚への積み卸し装置。
2. 【請求項２】 昇降台が、四方形の枠から成り、下枠に
   Ｖ字型の曲折部を形成した歯杆を配すると共に、上枠に
   タイヤ等を両脇から挟持するよう上枠に沿って摺動し、
   且つ、回動自在な挟止杆を配設した請求項１記載の棚へ
   の積み卸し装置。